Setelah lima tahun menyaksikan keheningan dalam arena sukan rali di Malaysia, kini kembalinya kegemilangan acara perlumbaan rali yang akan bergema pada tahun 2024.
Litar perlumbaan di ladang sawit yang mencabar di Malaysia dan sejarah gemilang sukan rally negara, yang membuahkan juara PWRC seperti Karamjit Singh, telah menjadikan Malaysia sebagai destinasi utama dalam kalangan penganjur dan tempat perlumbaan di Asia Pasifik.
Acara besar dalam bentuk karnival sukan lumba rali bakal berlangsung pada bulan Mac 2024 di Kawasan Parlimen Paya Besar, menampilkan ladang sawit Felda Panching dan kecantikan Bandar Kuantan, Pahang Darul Makmur.
Perlumbaan besar MIRC ini diusahakan oleh Millennium Motorsport Adventure Club (MMAC) dan dikelola oleh Semenyih Eco-Ventures Resort & Recreation bersama Pejabat Parlimen Paya Besar, Majlis Bandaraya Kuantan, Kerajaan Negeri Pahang, dan Pahang Corporation. Sokongan turut diterima dari Motorsports Association of Malaysia (MAM) dan Kementerian Belia & Sukan Malaysia.
Menurut Dato’ Seri Mohamad Khafey Ikhwan Abdul Latif, Pengarah Acara, MIRC kali ini adalah acara yang unik dan penuh berbeza. Perlumbaan utama akan menampilkan pelumba rali serta jentera terkini dari China, Thailand, dan Indonesia.
Selain perlumbaan, terdapat karnival dan makanan di Tapak Karnival Felda Panching dan Tapak Karnival Bandar Kuantan. Acara tambahan seperti konsert artis terkini dan ceramah agama juga akan diselitkan dalam acara ini.
Ahli Parlimen Paya Besar, Dato’ Indera Mohd Shahar bin Abdullah, menyambut baik kedatangan acara sukan rally dan karnival terbesar ini, sambil memberi penekanan terhadap keunikan litar perlumbaan di Felda Panching yang menjadi tumpuan selepas lima tahun.
Penganjur berharap untuk terus berkolaborasi dengan sektor swasta dan korporat sebagai rakan penaja untuk memperkukuhkan lagi kedudukan sukan lumba rali di Malaysia. Bagi maklumat lanjut dan pertanyaan berkenaan perlumbaan dan karnival, sila hubungi Dato’ Seri Mohamad Khafey Ikhwan Abdul Latif di talian 011-10885311 atau Tn Hj Sutan Mustaffa Salihin di 0162285784.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Panduan Menukar Enjin Kenderaan – Langkah dan Peraturan yang Sah
Menukar enjin kenderaan mungkin tampak seperti tugas yang mencabar, tetapi dengan panduan yang betul. Ia boleh menjadi satu proses yang lancar. Artikel ini akan membantu anda memahami langkah-langkah penting dan peraturan yang perlu dipatuhi sebelum anda membuat keputusan untuk menukar enjin kenderaan anda.
Kategori Penukaran Enjin yang Memerlukan Kelulusan
Sebelum anda memulakan proses penukaran enjin, adalah penting untuk mengetahui bahawa terdapat beberapa kategori penukaran enjin yang memerlukan kelulusan daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Antaranya ialah:
- Peningkatan Kapasiti Enjin Melebihi 30% dari Enjin Asal: Jika anda merancang untuk menukar enjin dengan kapasiti yang lebih besar, pastikan peningkatan tersebut tidak melebihi 30% daripada kapasiti enjin asal.
- Penukaran Enjin kepada Bahan Bakar Berbeza: Penukaran ini memerlukan kelulusan khas kerana ia melibatkan perubahan besar dalam sistem kenderaan.
- Penukaran Enjin bagi Kenderaan Perdagangan dan Perkhidmatan Awam: Kategori ini memerlukan perhatian khusus memandangkan kenderaan-kenderaan ini digunakan secara komersial.
- Penukaran Enjin kepada Buatan Berbeza: Jika enjin yang dipasang bukan daripada pengeluar asal kenderaan, anda perlu mendapatkan kelulusan.
- Penukaran Enjin Motosikal: Untuk motosikal, penukaran enjin hanya dibenarkan jika buatan dan kapasiti adalah sama dengan enjin asal.
Syarat-Syarat Penukaran Enjin
Selain daripada kategori di atas, terdapat beberapa syarat penting yang perlu dipatuhi:
- Penukaran enjin untuk kategori peningkatan kapasiti hanya dibenarkan bagi kenderaan jenis motokar.
- Penukaran enjin motosikal hanya dibenarkan jika enjin baru mempunyai buatan dan kapasiti yang sama dengan enjin asal.
- Dokumen Kastam K1 diperlukan jika enjin yang dibeli adalah enjin import.
- Struktur casis kenderaan mesti berada dalam keadaan baik dan tidak boleh ada pengubahsuaian pada bahagian penting seperti ‘front cross member’ atau ‘engine mounting’.
- Tahap kecekapan brek perlu dipertingkatkan jika kapasiti enjin yang baru melebihi 30% daripada enjin asal.
Dokumen Permohonan
Untuk memastikan proses penukaran enjin berjalan lancar, pastikan anda menyediakan dokumen-dokumen berikut:
- Borang Permohonan Tukar Enjin (JPJTE): Borang ini boleh didapati dan dihantar melalui portal JPJ atau kaunter Bahagian Kejuruteraan Automotif JPJ Negeri.
- Kad Perakuan Pendaftaran (JPJK2) atau Sijil Pemilikan Kenderaan (VOC).
- Laporan Kastam K1 yang mencatat nombor enjin baru.
- Surat pengesahan jual beli enjin (jika enjin diperolehi dari kenderaan lain).
- Surat Amanah Raya atau Perintah Mahkamah (jika berkaitan).
Dengan memahami dan mematuhi panduan serta peraturan yang ditetapkan oleh JPJ, anda bukan sahaja memastikan kenderaan anda mematuhi undang-undang, tetapi juga menjamin keselamatan di jalan raya. Menukar enjin adalah satu pelaburan besar, jadi pastikan anda melakukannya dengan cara yang betul dan sah.
Dari Jabatan Pengangkutan Jalan
Baca Juga Perlu Ke Memanaskan Enjin Kereta Sebelum Memulakan Perjalanan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Super Naked Terbaik 2025 – Gabungan Kuasa, Kelajuan & Keghairahan
Kategori super naked sentiasa menjadi pilihan bagi mereka yang mahukan pengalaman menunggang yang liar, tanpa perlu tunduk kepada kedudukan agresif sebuah superbike.
Tahun 2025 menyaksikan beberapa model terbaik dalam kategori ini dengan pelbagai peningkatan dari segi prestasi, teknologi, dan reka bentuk. Berikut adalah antara model super naked terbaik yang boleh anda miliki tahun ini.
KTM 1390 Super Duke R
KTM telah kembali dengan versi terbaru Super Duke R dan kali ini ia lebih besar, lebih berkuasa, dan lebih gila daripada sebelumnya. Digelar “The Beast, Evolved”, Super Duke R kini dilengkapi enjin LC8 V-twin 1350cc yang menjadikannya motosikal KTM jalanan paling berkuasa setakat ini.
Dengan 187hp dan 145 tork, jentera ini bukan sahaja pantas tetapi juga lincah dan stabil di selekoh. Posisi menunggangnya cukup selesa untuk perjalanan jauh tetapi pada masa yang sama memberikan kawalan maksimum di selekoh.
Jika anda mahukan lebih kawalan elektronik, Tech Pack boleh dibeli dan diaktifkan untuk mendapatkan quickshifter, autoblipper, kawalan wheelie dan laptimer.
Meskipun bukan yang paling berkuasa dalam segmennya, cara Super Duke R menyampaikan kuasa secara agresif menjadikannya antara yang paling mendebarkan untuk ditunggang.
Ducati Streetfighter V4
Ducati terus kekal dengan pendekatan agresif mereka dalam dunia super naked. Streetfighter V4 2025 kini lebih dekat dengan DNA superbike Panigale V4 berbanding sebelumnya. Dengan enjin 213hp Desmosedici yang sama seperti Panigale V4 S. Motosikal ini menjanjikan prestasi tanpa kompromi.
Dilengkapi sistem brek Hypure dari Brembo, elektronik Ducati terbaru, dan pilihan model V4 S dengan suspensi pintar Öhlins EC3. Streetfighter V4 adalah antara jentera paling berprestasi tinggi dalam kelasnya.
Walaupun berharga hampir RM300,000, motosikal ini menawarkan pengalaman menunggang yang tidak dapat ditandingi. Namun, bersedialah untuk berhadapan dengan isu haba enjin yang tinggi serta penggunaan bahan api yang agak membimbangkan.
Aprilia Tuono V4
Aprilia tidak ketinggalan dengan versi 2025 Tuono V4 yang hadir dengan rekaan aerodinamik baru serta peningkatan kuasa dan elektronik. Reka bentuknya masih menyerupai superbike RSV4 tetapi dengan ergonomik yang lebih mesra penunggang.
Dengan pilihan model Factory yang dilengkapi suspensi pintar Öhlins EC2. Tuono V4 memberikan keseimbangan antara keselesaan dan prestasi tinggi. Sambungan yang baik antara tayar dan jalan raya menjadikan motosikal ini antara yang paling menyeronokkan untuk ditunggang.
Honda CB1000 Hornet
Honda mengejutkan pasaran dengan CB1000 Hornet yang berharga kurang daripada rm130,000, menjadikannya antara super naked paling mampu milik. Walaupun tidak sekuat pesaingnya. Enjin 155hp berdasarkan Fireblade 2017 masih cukup berkuasa untuk pengalaman menunggang yang menyeronokkan.
Versi SP pula hadir dengan sistem brek Brembo Stylema, suspensi Öhlins TTX, dan quickshifter. Dengan harga kompetitif dan pakej prestasi yang mantap, CB1000 Hornet adalah pilihan terbaik bagi mereka yang mahukan super naked tanpa mengosongkan dompet.
Yamaha MT-10
MT-10 telah lama menjadi kegemaran ramai sejak diperkenalkan. Model terkini masih mengekalkan enjin CP4 crossplane yang diambil dari R1. Memberikan bunyi yang unik dan pengalaman menunggang yang penuh karakter.
Dengan 164hp, paparan warna baharu, quickshifter, dan suspensi separa aktif (SP model). MT-10 kekal relevan walaupun tanpa perubahan besar pada 2025. Namun, kelemahannya termasuk sistem brek yang kurang berprestasi serta kehabisan bahan api yang cepat.
BMW S1000R
S1000R 2025 mendapat peningkatan dari segi gaya, elektronik, dan kuasa. Menjadikannya antara pilihan paling seimbang dalam kategori ini. Dengan berat hanya 199kg, ia antara model paling ringan, menawarkan kawalan yang lincah serta keselesaan untuk perjalanan jauh.
Dengan harga yang lebih berpatutan berbanding pesaingnya, S1000R sesuai bagi mereka yang mahukan motosikal serba boleh untuk kegunaan harian dan hujung minggu.
Triumph Speed Triple 1200 RS
Speed Triple 1200 RS kini dilengkapi suspensi pintar Öhlins EC3, memberikan keseimbangan antara keselesaan dan prestasi litar. Dengan 180hp, brek Brembo Stylema, serta elektronik canggih, Triumph Speed Triple 1200 RS menawarkan pengalaman menunggang yang unik dengan karakter enjin tiga silindernya.
Kawasaki Z H2
Z H2 mungkin yang paling berat dalam senarai ini, tetapi ia menebus kekurangan itu dengan kuasa supercharged 197hp yang memberikan pecutan luar biasa. Dengan suspensi separa aktif pada model SE, serta elektronik moden, motosikal ini lebih sesuai untuk perjalanan jauh berbanding pesaingnya yang lebih agresif.
Kesimpulan
Tahun 2025 menyaksikan evolusi dalam kategori super naked dengan pelbagai pilihan untuk setiap jenis penunggang. Dari KTM Super Duke R yang liar, Ducati Streetfighter V4 yang berprestasi tinggi, hingga Honda CB1000 Hornet yang mesra bajet, terdapat sesuatu untuk semua orang dalam senarai ini. Jadi, motosikal mana yang bakal menjadi pilihan anda?
Dari Motorcycle News
Baca Juga Motosikal Naked Terbaik di Malaysia Tahun 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
V-STROM 250SX – Crossover Sport Adventure Terbaik, Dari RM17,800
Pengenalan V-STROM 250SX
V-STROM 250SX, di mana “S” bermaksud “sukan” dan “X” bermaksud “crossover.” Motosikal ini memiliki kehadiran yang mampu membuat orang ramai berpaling dua kali serta prestasi yang membuktikan keupayaannya.
Dengan gabungan antara lasak dan moden, motosikal pengembaraan sukan ini sesuai untuk pelbagai jenis jalan, sama ada di bandar atau di jalan yang tidak berturap. V-STROM 250SX memenuhi keperluan penunggang yang mahu motosikal mereka mampu mengharungi pelbagai jenis jalan dan kelihatan segak dalam masa yang sama.
Dilengkapi dengan ciri-ciri yang memfokuskan kepada keselesaan dan kemudahan penunggang, motosikal ini bukan sahaja menarik perhatian tetapi juga tahan lasak.
Prestasi Enjin V-Strom 250SX
Dikuasakan oleh enjin 249cm³ 4-lejang 1-silinder 4-injap berpenyejuk minyak SOHC, V-STROM 250SX memberikan kuasa yang kuat dan linear, menawarkan tork yang hebat pada rpm rendah serta kelancaran yang sesuai untuk penunggang muda dan veteran. Ia menawarkan sehingga 26 HP dan 22.2Nm tork.
Sistem Penyejukan Minyak Suzuki (SOCS) memanaskan enjin dengan cepat dan mengekalkan suhu optimum dengan baik untuk pengurusan suhu yang ideal. Ia juga menyumbang kepada berat enjin yang ringan, memberikan rasa pantas dan lincah pada V-STROM 250SX.
Reka Bentuk Casis
Konsep reka bentuk V-STROM 250SX adalah “Tegap Dalam Cengkerang Tirus”. Keteguhan datang dari rupa lasak yang diilhamkan oleh pengembaraan dan casis yang memberi keyakinan.
Cengkerang tirus merujuk kepada bentuk luaran yang ramping disebabkan oleh reka bentuk enjin yang padat, seolah-olah dibalut dalam cengkerang pelindung.
Pengendalian yang lincah dan berat yang ringan memudahkan pergerakan melalui bandar. Prestasi sukan yang dimilikinya memberikan keseronokan dan keterujaan di jalan berliku, menjadikannya sebuah crossover yang ringan dan serbaguna.
Panel sisi di bawah tempat duduk penunggang direka sekecil mungkin berkat reka bentuk enjin yang padat, membolehkan penunggang mudah mencapai tanah, serta memberikan rasa tegap semasa menunggang.
Komponen Lain
Rekaan yang kurus juga menjadikannya stabil dan mudah dikendalikan pada kelajuan rendah – sangat berguna semasa menunggang di bandar dan parkir. Ketinggian tempat duduk 835 mm, ideal dan posisi menunggang yang selesa dan luas dengan pandangan yang tinggi dan jelas.
Ciri-ciri standard yang terdapat V-Strom 250 SX adalah panel instrumen digital, pengecas USB, brek ABS, pelindung enjin dan pencahayaan lampu LED di seluruh bahagian.
Bagi pasaran Malaysia, V-Strom 250 SX menampilkan pelindung tangan pada handlebar, dan off-road footpeg.
Selain itu, ia tampil dengan saiz tayar 19 inci di hadapan dengan ukuran saiz tayar 100/90 manakala di belakang menggunakan saiz roda 17 inci dengan tayar 140/70.
V-Strom 250 SX tampil dengan fork hadapan jenis teleskopik tidak boleh laras dan monoshock jenis boleh laras pre-load di belakang.
Harga yang ditawarkan bermula dari RM17,800 bagi pasaran Malaysia. Ia tersedia dalam tiga warna iaitu Champion Yellow, Glass Sparkle Black dan Pearl Blaze Orange.
Baca Suzuki Malaysia Perkenal Trio Model Terkini di Malaysia Autoshow 2024
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
