Triumph Motorcycles Malaysia secara rasminya memperkenalkan dua model baharu, Triumph Speed 400 dan Scrambler 400 X untuk pasaran Malaysia dengan harga permulaan RM26,900.

Model motosikal hasil kerjasama dengan syarikat automotif terkemuka dari India, Bajaj Auto, dan setelah hampir setahun kedua-dua model ini diperkenalkan di pasaran global, akhirnya motosikal ini mendarat di Malaysia.

Model Triumph Speed 400 menggunakan enjin T-Series satu silinder 398cc yang dilengkapi dengan suntikan bahan api dan penyejukan cecair. Enjin ini mampu menghasilkan kuasa sebanyak 39.5 kuasa kuda pada 8,000rpm dan  37Nm tork pada 6,500rpm. Ia juga dilengkapi dengan transmisi manual 6-kelajuan yang menjanjikan pengendalian yang lancar dan responsif.

Reka bentuk chasis baharu termasuk kerangka jenis perimeter yang dibina dari tiub keluli dan subframe jenis bolt-in. Triumph Speed 400 juga memiliki fork USD 43mm dengan jarak pergerakan 140mm dan monoshock belakang dengan fungsi preload yang boleh dilaras.

Sistem breknya termasuk kaliper brek 4-pot di depan dengan cakera brek 300mm dan kaliper brek 1-pot di belakang dengan cakera brek 230mm. Model ini juga dilengkapi dengan ABS standard dan hos brek jenis steel-braided untuk peningkatan keselamatan.

Triumph tidak mengabaikan aspek teknologi tinggi, memasukkan ciri seperti sistem ride-by-wire, traction control yang boleh dimatikan, dan klac jenis torque-assist. Panel meter digital LCD dan port USB juga turut disertakan pada model ini.

Acara perasmian model motosikal ini telah berlangsung di Ace Cafe di Kuala Lumpur. Turut diraikan adalah  10 pemilik pertama Triumph Speed 400 dan Scrambler 400 X dan mereka berpeluang untuk menunggang motosikal baru mereka di sekitar Kuala Lumpur bersama dengan pengamal media.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Jaecoo J6, yang juga dikenali sebagai iCar 03, bersedia untuk memasuki pasaran Malaysia tidak lama lagi. Selepas membuat penampilan sulungnya di Pameran Auto Beijing 2024, kehadiran kenderaan elektrik ini di Malaysia telah disahkan oleh media tempatan.

iCar 03 tersedia di China dengan pilihan konfigurasi motor elektrik sama ada penggerak roda belakang atau penggerak semua roda. Model dwi motor menawarkan kuasa sebanyak 279 PS dan dapat memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 6.5 saat, dengan kelajuan maksimum 150 km/j. Kendaraan ini dilengkapi bateri lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti 69.8-kWh yang dibekalkan oleh CATL, dengan jarak perjalanan sehingga 501 km mengikut piawaian CLTC.

Dari segi reka bentuk, J6 menonjol daripada segi reka bentuk grill yang unik tanpa logo ‘i’ bercahaya yang biasa terdapat pada lampu unit iCar 03. Namun, versi Malaysia akan mempamerkan grill rekaan iCar 03 di bahagian hadapan dan ruang simpanan tambahan di bahagian belakang.

baca juga artikel lain : Prestasi Luar Biasa JAECOO J7 dalam Segmen Off-Road

Mempunyai ukuran panjang 4,406 mm, lebar 1,910 mm, dan tinggi 1,715 mm, dengan jarak rodanya sepanjang 2,715 mm, J6 menawarkan ruang kabin yang luas. Walaupun sedikit lebih pendek daripada model J7, J6 mempunyai dimensi yang lebih lebar dan tinggi.

Ciri-ciri tambahan J6 termasuk pintu belakang yang mempunyai engsel sisi, pemegang pintu jenis pop-out, skrin sentuh sistem infotainmen yang besar, kluster instrumen digital yang terintegrasi pada papan pemuka, pengunci pintu elektrik, dan pemilih mod memandu kristal. Sebagai tambahan pilihan, panel solar yang dipasang di atap tersedia untuk membantu mengecas bateri, serta dilengkapi kamera ADAS.

Belum ada kepastian tentang ciri-ciri mana yang akan ditawarkan di pasaran Malaysia, tetapi dijangka harga kenderaan ini mungkin bakal menarik minat pembeli yang mencari kenderaan yang mementingkan kelestarian alam sekitar dengan teknologi terkini.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Dodge mengesahkan pelancaran varian empat pintu bagi Charger Daytona EV — membawa kombinasi prestasi ekstrem, teknologi moden dan praktikaliti sedan untuk pasaran tahun 2026.

Selepas kejayaan memperkenalkan Charger Daytona EV dalam konfigurasi coupe dua pintu, Dodge kini melangkah setapak ke hadapan dengan varian empat pintu Dodge Charger Daytona EV yang bakal tiba di bilik pameran pada penghujung tahun ini.

Langkah ini bukan sekadar memenuhi permintaan pasaran untuk kenderaan elektrik berprestasi tinggi, tetapi juga mengekalkan legasi nama Charger yang sinonim dengan kelajuan, kuasa dan gaya.

Menurut Dodge, penawaran empat pintu ini dijangka memperluaskan segmentasi pembeli khususnya mereka yang mahukan praktikaliti sedan tanpa mengorbankan imej agresif dan prestasi sebuah muscle car moden.

Dengan pilihan ini, Dodge bukan sahaja mengekalkan peminat tegar model coupe, malah menarik pelanggan baharu yang selama ini mengutamakan ruang kabin tambahan.

Reka Bentuk Dodge Charger Daytona EV Sama DNA, Lebih Pintu

Dari sudut estetika, perbezaan antara versi dua pintu dan empat pintu adalah minimum.

Dodge mengekalkan bumbung fastback, gaya hatchback, serta rekaan fascia depan dan belakang yang identikal.

Hanya bilangan pintu menjadi beza utama.

Ini bermakna pelanggan masih dapat menikmati garisan badan berotot, lampu hadapan LED berbentuk agresif, dan rekaan belakang yang lebar yang menjadi tanda pengenalan model Daytona EV.

Walaupun lebih praktikal, sedan ini tidak menukar identitinya sebagai kenderaan yang penuh karakter.

Prestasi Dodge Charger Daytona EV, Kuasa Tetap Kekal

Bagi tahun 2026, Dodge membuat perubahan besar pada barisan varian.

Trim R/T telah digugurkan sepenuhnya, dan semua versi empat pintu kini berada dalam spesifikasi Scat Pack.

Ini bermakna kuasa 670hp dan tork 627lb-ft menjadi standard, dihantar ke semua roda melalui dua motor elektrik satu di depan dan satu di belakang.

Bateri 100.5 kWh yang sama digunakan pada versi coupe memberikan jarak pemanduan maksimum 241 batu (kira-kira 388 km) mengikut data rasmi.

Pengecasan pantas DC membolehkan bateri diisi dari 10% ke 80% dalam masa 24 minit mengikut spesifikasi pengeluar, namun ujian sebenar menunjukkan masa lebih hampir kepada 44 minit untuk dari 5% ke 80%.

Dari segi pecutan, Dodge mendakwa varian sedan mampu memecut dari 0–60 mph (0–96 km/j) dalam masa 3.3 saat, hampir setara dengan coupe yang mencatat 3.2 saat.

Dengan angka ini, ia setanding atau lebih pantas daripada kebanyakan sedan elektrik premium di pasaran.

Teknologi Khas Dodge Charger Daytona EV Fratzonic Chambered Exhaust & Drift Mode

Sama seperti coupe, sedan empat pintu ini dilengkapi dengan Fratzonic Chambered Exhaust sistem pembesar suara khas yang menghasilkan bunyi ala enjin V8 klasik, memberikan pengalaman pemanduan lebih dramatik walaupun tiada pembakaran dalaman berlaku.

Selain itu, model ini turut mengekalkan Drift Mode untuk aksi drift yang terkawal.

Walaupun begitu, Dodge masih mengekalkan polisi bahawa model EV ini tidak dibenarkan melakukan burnout pegun, berbeza dengan tradisi muscle car petrol.

Harga: Potensi Turun Berbanding 2025

Perubahan paling signifikan untuk 2026 ialah status Track Package yang kini menjadi pilihan opsyen, bukan lagi peralatan standard.

Pada model 2025, pakej ini wajib disertakan pada Scat Pack, menambah kos sekitar USD4,995 (~RM23,500).

Dengan langkah baharu ini, harga asas dijangka turun berbanding coupe 2025 yang bermula pada USD75,980 (~RM357,000).

Selain Track Package, pembeli masih boleh memilih pakej lain seperti:

• Plus Group – fokus kepada keselesaan dan kemudahan.

• Carbon & Suede Package – memberikan kemasan premium dalaman dan luaran.

• Pakej standard tanpa sebarang penambahan.

Pilihan Rekaan Baharu Dodge Charger Daytona EV

Dodge turut memperkenalkan dua pilihan kosmetik baharu untuk tahun 2026:

1. Fratzog Stripe Package – dua jalur matte hitam dengan aksen merah dan corak segitiga Fratzog yang berulang.

2. Hood Gloss Black – kemasan tudung enjin hitam berkilat, dilukis secara manual untuk sentuhan eksklusif.

Varian Enjin Petrol Masih Diteruskan

Menariknya, walaupun Dodge kini memacu arah elektrifikasi, mereka tidak melupakan peminat enjin pembakaran dalaman.

Varian Charger Sixpack dengan enjin Hurricane 3.0L Twin-Turbo Inline-Six akan dilancarkan bersama versi EV, dalam konfigurasi dua dan empat pintu.

Model ini dijangka menyasarkan pembeli yang masih mahukan sensasi pemanduan tradisional.

Kesimpulan

Dengan gabungan prestasi tinggi, rekaan praktikal empat pintu, pilihan kosmetik baharu, serta harga asas yang berpotensi lebih rendah, Dodge Charger Daytona EV 2026 membuktikan bahawa era muscle car elektrik bukan sahaja boleh wujud, malah mampu berkembang.

Dodge jelas menghantar mesej bahawa mereka serius untuk mengekalkan DNA prestasi walaupun dalam dunia automotif yang semakin hijau.

Pelancaran serentak varian elektrik dan petrol pada akhir tahun ini bakal menjadi detik penting bukan sahaja untuk Dodge, tetapi juga untuk landskap muscle car moden secara keseluruhan.

Baca Juga : Dodge Buka Tirai 2024 Dengan Model Charger Elektrik Terbaharu

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.