Syarat Layak Lesen B
Pemegang Lesen Memandu Malaysia (LMM) kelas B1 dan B2 yang telah memegang lesen selama 10 tahun atau lebih akan layak menyertai program peralihan khas untuk mendapatkan lesen B penuh, bermula 1 Oktober depan.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, menjelaskan bahawa pemohon perlu memenuhi beberapa syarat yang telah ditetapkan. Antaranya, mereka perlu menghadiri dan lulus program peralihan serta penyesuaian ke kenderaan motosikal berkuasa 500cc ke atas di institut memandu (IM). Kos yuran untuk program ini adalah sebanyak RM160, berbanding RM900 sebelum ini.
Pemohon juga perlu menjalani program amali penunggangan. Ia merangkumi informasi pemanduan selamat dan informasi pengoperasian motosikal berkuasa besar, dengan tempoh dua jam sahaja.
Menurut Anthony,
“Melalui program amali ini, pemohon mesti mendapatkan pengesahan tahap keupayaan mengendalikan motosikal berkuasa besar daripada ‘Qualified Training Officer’ (QTO) di IM.
Pengesahan ini penting untuk memastikan tahap kompetensi dan keupayaan pemohon dalam mengendalikan motosikal berkuasa besar. Demi meningkatkan tahap keselamatan pemanduan,” kata Anthony Loke.
Selain itu, Loke menjelaskan bahawa syarat program menetapkan pemohon perlu memiliki LLM kelas B1 atau B2 secara aktif dan berterusan selama minimum 10 tahun. Ini bertujuan untuk memastikan tahap kompetensi serta pengalaman pemanduan motosikal individu sebelum mereka beralih kepada motosikal berkuasa besar.
Syarat Lain
Syarat lain yang perlu dipenuhi oleh pemohon termasuk bebas daripada sebarang senarai hitam, tunggakan saman, sekatan urus niaga, rekod sabitan kesalahan berat, atau apa-apa perkara yang belum selesai di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333).
Pemohon juga perlu membuat pengesahan bahawa mereka sihat dari segi tubuh badan, fizikal, dan minda melalui deklarasi kendiri.
Ketika ini, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) sedang dalam fasa akhir persiapan untuk memperkenalkan program peralihan ini. Termasuk melaksanakan semua perubahan sistem dan penyelarasan dengan pihak IM.
Program peralihan ini tidak mempunyai tempoh tamat dan akan diteruskan sehingga suatu masa yang akan ditentukan dan dimaklumkan kemudian.
Penggabungan Lesen B1/B
“Sebelum ini, kos untuk mendapatkan LLM kelas B adalah RM900 dan pemohon perlu menjalani kelas teori selama dua jam serta latihan litar selama 9.5 jam. Ketika ini, terdapat lebih daripada 10 juta pemegang LLM kelas B2,” kata Anthony Loke.
Beliau turut menyatakan bahawa kementerian telah memutuskan untuk menggabungkan LLM kelas B1 dengan kelas B. Ini kerana permintaan untuk mendapatkan LLM kelas B1 adalah terlalu rendah setiap tahun. Ini kerana kebanyakan orang lebih cenderung memilih untuk mendapatkan kelas B sahaja. Mulai 1 Oktober ini, tiada lagi program untuk mendapatkan LLM kelas B1 di IM yang akan dibuka kepada orang ramai.
“Dengan mendapatkan LLM motosikal kelas B, individu layak memandu semua jenis motosikal tanpa had kuasa (cc). Tidak seperti kelas B1 yang hanya terhad kepada motosikal berkuasa 499cc ke bawah. Bagi pemegang lesen B1, mereka akan kekal di kategori berkenaan atau boleh menjalani program khas untuk mendapatkan kelas B,” kata beliau.
Dari Careta
Baca Cara Naik Taraf Lesen B Full
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Pelancaran Rasmi AutoCharge oleh EVC Memudahkan Pengecasan EV di Lebih 200 Lokasi
Dalam usaha mempertingkatkan pengalaman pengguna kenderaan elektrik (EV) di Malaysia, EVC Connection (EVC) hari ini melancarkan ciri AutoCharge secara rasmi melalui aplikasi JomCharge mereka.
Inovasi ini menawarkan kemudahan pengecasan yang lebih lancar dan efisien di lebih 200 lokasi pengecasan yang menyokong fungsi AutoCharge.
Sebelum ini, beberapa pengguna Chery Omoda telah diberi peluang untuk mencuba ciri ini, namun pendaftaran adalah secara manual dan terhad kepada beberapa pengecas ujian sahaja.
Dengan pelancaran rasmi ini, semua pengguna kini boleh mengaktifkan AutoCharge melalui aplikasi JomCharge di mana-mana lokasi pengecasan yang menyokong fungsi ini.
AutoCharge membolehkan pengguna EV hanya perlu memasukkan pengecas ke dalam kenderaan mereka tanpa perlu menggunakan telefon bimbit atau mengimbas kod QR.
Pengecas akan secara automatik mengenali ID kenderaan dan memulakan proses pengecasan. Pembayaran akan dikenakan secara automatik kepada kad pembayaran yang didaftarkan pada aplikasi JomCharge.
Permintaan tinggi daripada pengguna EV mendorong pasukan R&D EVC untuk mengembangkan kemampuan ini ke rangkaian pengecas JomCharge mereka. Pada masa ini, ciri ini hanya terbuka kepada pengguna Chery dan GAC Aion, namun EVC sedang giat berusaha untuk menjalin kerjasama dengan lebih banyak pengeluar kenderaan bagi membolehkan lebih ramai pengguna menikmati kemudahan ini.
Pengarah urusan EVC, Ir. Lee Yuen How, menyatakan, “EVC berbesar hati memperkenalkan ciri AutoCharge kepada pengguna EV di Malaysia. Sebagai pengguna EV sendiri, saya percaya AutoCharge oleh JomCharge adalah langkah tepat ke arah pengecasan yang lebih mudah dan lancar.”
Pengarah teknikal EVC, Dr. Che Hang Seng, menambah, “Maklum balas daripada pengguna menunjukkan keperluan untuk kaedah pengecasan EV yang lebih automatik dan mudah, terutama dengan jumlah aplikasi pengecasan EV yang semakin banyak. Kami bangga dapat memperkenalkan ciri baharu ini yang memastikan pengalaman pengguna yang lebih baik.”
Bagi pengguna EV yang ingin mengaktifkan ciri AutoCharge, mereka boleh mencari pengecas yang menyokong fungsi ini melalui AutoCharge filter dalam aplikasi JomCharge.
Setibanya di lokasi pengecas, pengguna hanya perlu mengklik aktifkan pada bahagian Akaun dalam aplikasi JomCharge mereka dan mengikuti arahan di skrin. Panduan langkah demi langkah yang lebih terperinci juga boleh didapati di laman YouTube rasmi EVC.
Dengan pelancaran rasmi ini, EVC terus komited dalam mempertingkatkan kemudahan pengecasan EV di Malaysia, menjadikan pengalaman pengguna lebih mudah dan efisien.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
MODENAS Melancarkan Logo dan Identiti Jenama Baharu
Motosikal dan Enjin Nasional (MODENAS), anak syarikat DRB-Hicom Berhad (KLSE), telah melancarkan logo dan identiti jenama baharu semalam.
Syarikat motosikal nasional ini telah memperkenalkan logo baharu yang diinspirasikan oleh simbol ikonik “M” MODENAS dalam gaya moden dan menarik.
Maksud disebalik Logo
Logo baharu ini, dalam bentuk bulatan yang melambangkan ketepatan, mengekalkan warna biru dan putih sambil menambahkan elemen kelabu dan platinum yang lebih segar.
Logo ini juga memperkenalkan elemen “Road Star” baharu, mencerminkan arah dan identiti baharu jenama, serta menekankan kepimpinan industri, keupayaan menyesuaikan diri, dan komitmen terhadap pertumbuhan.
Mewakili Legasi Rakyat
Pelancaran jenama baharu ini dirasmikan oleh Tan Sri Syed Faisal Albar, Pengerusi Kumpulan MODENAS dan Pengarah Urusan Kumpulan DRB-Hicom Berhad.
Majlis itu turut dihadiri oleh beberapa tokoh penting, termasuk Faizal Mohd Yusof, Pengarah Kanan Industri dan Pembangunan di Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI), Azrul Reza Aziz, Ketua Pegawai Eksekutif Institut Automotif, Robotik dan IoT Malaysia (MARii), serta Roslan Roskan, Ketua Pegawai Eksekutif MODENAS.
Dalam ucapannya, Roslan berkata, “MODENAS mewakili legasi yang dibina oleh rakyat Malaysia. Kami telah membina asas yang kukuh di Malaysia, tetapi kini kami berhasrat untuk meluaskan cita-cita ini untuk merentasi sempadan negara.
Industri mobiliti kini sedang berkembang pesat, didorong oleh keperluan mendesak untuk peralihan tenaga dan kebimbangan yang semakin meningkat terhadap kelestarian alam sekitar.
Dengan ini, visi baharu kami akan membawa keseronokan yang menghubungkan orang dan komuniti, dengan menyediakan nilai, teknologi, dan produk lestari di peringkat global.”
Varian Baharu MODENAS Kriss 110
Syarikat ini juga turut memperkenalkan varian baharu MODENAS KRISS 110 yang mesra alam.
Model ini menjadi motosikal pertama MODENAS yang mematuhi piawaian pelepasan Euro 4 yang ketat.
Ini menunjukkan komitmen syarikat terhadap kelestarian dan pematuhan terhadap peraturan alam sekitar global.
Ini juga membuka jalan jenama ini untuk memperkenalkan lebih banyak varian mesra alam pada masa hadapan.
Menghormati Legasi dan Melihat ke Hadapan
Kerjasama strategik MODENAS dengan pengeluar global seperti Kawasaki Motors Ltd (KMC), Kwang Yang Motor Co., Ltd (Kymco) dari Taiwan, dan Bajaj Auto Limited (BAL) dari India telah membolehkan jenama ini memperluas kehadirannya di pasaran antarabangsa termasuk Greece, Amerika Selatan, Rusia, Thailand, dan China.
Pada tahun 2024, MODENAS mula mengeksport Kawasaki ZX-6R yang dipasang dalam negara ke pasaran China.
Selaras dengan komitmen baharu untuk menghasilkan motosikal berteknologi mesra alam, jenama ini juga membentuk masa depan yang lebih lestari.
Ini terbukti dengan pembekalan motosikal elektrik MEV-1 kepada Pos Malaysia sejak 2023, menyokong misi net zero kurier negara tersebut.
MODENAS – DI MANA SEMUANYA BERMULA
Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS) ialah sebuah syarikat Malaysia yang mereka bentuk, membangun, dan mengeluarkan motosikal.
Ditubuhkan pada tahun 1995, syarikat ini melancarkan motosikal pertama mereka, KRISS 110, pada November 1996.
Model ini telah dipertontonkan kepada orang ramai semasa perarakan Hari Kebangsaan Malaysia pada tahun yang sama.
Baca Juga : 5 Motosikal Modenas Yang Mungkin Anda Tidak Pernah Lihat
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Toyota Gazoo Racing Vios Challenge – Pusingan Dua, Musim Ketujuh
Hari Pertama Vios Challenge
Pusingan 2 perlumbaan TOYOTA GAZOO Racing Vios Challenge di Litar Antarabangsa Sepang Petronas telah menyaksikan kejutan dengan kemenangan oleh pelumba baharu, rookie bersemangat, dan pelumba yang tidak dijangka. Dalam tiga kelas berbeza pada Perlumbaan 1.
Dalam Super Sporting Class, pelumba Laser Motor Racing, Amer Harris, memanfaatkan posisi pertama untuk terus mendahului. Melebarkan jurang kepada 5.2 saat pada akhir perlumbaan 20 pusingan. Di tempat kedua, Freddie Ang dari Telagamas Toyota. Diikuti oleh Mitchell Cheah dari Prima Pearl TD Racing di tempat ketiga.
Insiden Kecil
Perlumbaan ini dihentikan seketika dengan kemunculan kereta keselamatan pada pusingan kedua. Apabila Tengku Djan Ley dari Saksama Motorsports tidak berjaya menekan brek tepat pada masanya. Menyebabkan perlanggaran dengan William Ho dari Toyotsu Racing. Situasi ini menghapuskan kelebihan pelumba hadapan. Memaksa Amer untuk mengekalkan semula kedudukan dominannya.
Kejutan di podium berlaku apabila Cheah berjaya menamatkan perlumbaan di tempat ketiga, mendahului rakan sepasukannya, Hayden Haikal, hanya dengan separuh panjang kereta.
Rookie Class
Dalam Rookie Class, kemenangan pertama kali berpihak kepada Brandon Ho, yang mengatasi Amirul Afiq dan Raja Amirul Syauqat.
Pelumba simulator, Raja Amirul Syauqat, pula meraikan kali pertama di podium, selepas bertarung sengit dengan Amirul Afiq, dan berjanji untuk terus memberikan aksi terbaiknya pada Perlumbaan 2.
Hari Kedua Vios Challenge
Hari kedua bukan sahaja menyaksikan aksi yang penuh mendebarkan di litar, malah turut diserikan dengan hujan lebat yang melambatkan permulaan perlumbaan.
Namun, bintang sebenar hari itu ialah Elson Lew, yang menguasai Sporting Class dengan dua kemenangan berturut-turut.
Bekas pelumba Rookie Class, Lew dari BAE Racing by ES Yang mendominasi Sporting Class, menamatkan perlumbaan 20 pusingan di Litar Utara Sepang sepanjang 2.706km.
Dengan jarak 4.8 saat di hadapan pelumba PCM Group Racing Team, Kenneth Koh, dan pelumba muda Thailand, Panithan Rakpaibulsombut dari RUK Team Nexzter PMC 52.
Perlumbaan bermula dengan Shafiq Samsudin dari Race Rally KL mengambil kesempatan daripada kesilapan awal pelumba Hiewa Racing Team, Choo Yong Choon, untuk mendahului dengan jarak 2.3 saat.
Namun, kepimpinan Shafiq tidak bertahan lama apabila Lew, yang bermula dari tempat keenam, merampas kedudukan teratas pada pusingan kelapan. Shafiq terpaksa menamatkan perlumbaannya akibat masalah mekanikal.
Perlumbaan Ditunda
Perlumbaan kedua ditunda selama 30 minit akibat ribut ringan, dan setelah keadaan kembali selamat, Super Sporting Class dan Rookie Class memulakan perlumbaan 20 pusingan mereka di belakang kereta keselamatan.
Pertarungan untuk tempat kedua berlangsung sengit antara Cheah dan Ang. Akhirnya, Ang berjaya memintas Cheah dan menduduki tempat kedua, manakala Hayden mengukuhkan kedudukannya di hadapan hingga ke garisan penamat, meninggalkan Ang dan Cheah di tempat kedua dan ketiga.
Rookie Class
Dalam Rookie Class, format grid terbalik meletakkan pemenang Perlumbaan 1, Brandon Ho, di bahagian belakang. Adam Mikail, yang memenangi dua perlumbaan pada Pusingan 1, mengambil kesempatan untuk memecut ke hadapan selepas perlumbaan dimulakan semula, menambah satu lagi kemenangan ke dalam koleksinya.
Raja Amirul Syauqat menduduki tempat kedua, manakala Brandon Ho menamatkan perlumbaan di tempat ketiga.
Kini masuk tahun ketujuh, siri TOYOTA GAZOO Racing Vios Challenge terus membuktikan keberkesanannya dalam melahirkan bakat muda.
Dengan format perlumbaan satu pengeluar yang ketat menggunakan Toyota Vios generasi baharu berkuasa 1.5 liter dengan transmisi manual lima kelajuan. Pelumba diuji sepenuhnya dalam aspek kemahiran memandu dan taktik perlumbaan.
Sebanyak 33 pelumba dari Malaysia, Thailand, Singapura dan India beraksi di Pusingan 2, menjadikan persaingan semakin sengit dan penuh aksi.
Untuk maklumat lanjut, layari www.toyota.com.my/en/tgrmalaysia.
Baca Juga Toyota S-FR 2027, Pesaing Terbaru Mazda Miata ?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
