Selepas sekian lama spekulasi dan khabar angin, akhirnya Yamaha YZF-R9 2025 diperkenalkan dengan beberapa kejutan yang menarik.
Model terbaru ini tidak hanya meneruskan legasi R-Series, tetapi juga memberi nafas baharu kepada kategori supersport yang lebih mesra pengguna.
Model ini direka khusus untuk jalan raya dan litar.
Dengan harga permulaan $12,499, Yamaha YZF-R9 ini dijangka tiba di pasaran eropah pada Mac 2025.
Rekaan dan Filosofi Baharu
Pada awal tahun 2000-an, kebanyakan motosikal supersport berfokus kepada spesifikasi yang terbaik.
Namun bagi yamaha, mereka menyedari perubahan dalam permintaan pengguna yang kini lebih mementingkan keseimbangan antara prestasi dan keselesaan.
Menurut Aaron Bast, Perancang Produk Senior Yamaha,
“Kami menghasilkan R9 untuk pengguna yang mahukan pengalaman motosikal sport tradisional tetapi dengan pendekatan lebih praktikal, sesuai untuk jalan raya dua lorong yang berliku, tetapi masih mampu menawan litar.”
Model ini tampil dengan rekaan fairing penuh dan pemegang jenis clip-on.
R9 masih mengekalkan rupa sporty tetapi dengan dimensi yang lebih besar untuk keselesaan pelbagai jenis penunggang.
Yamaha juga memastikan jarak antara pemijak kaki dan tempat duduk lebih luas daripada model R1.
Keadaan ini mampu memberikan posisi tunggangan yang lebih selesa untuk perjalanan jauh.
Enjin Berprestasi Tinggi yang Mesra Jalan Raya
Yamaha YZF-R9 dikuasakan oleh enjin CP3 890cc tiga silinder selari yang dipinjam dari model MT-09.
Akan tetapi, yamaha telah melakukan tetapan ECU baharu dan nisbah gear yang lebih panjang (16/45 berbanding 16/43), memberikan penyaluran kuasa yang lebih lancar.
Enjin ini mengekalkan hampir semua komponen utama yang telah diolah semula pada tahun 2021 untuk menghasilkan berat yang lebih ringan dan tork lebih tinggi.
Dengan kuasa sekitar 106 hp dan 63.5 lb-ft tork, prestasi R9 disesuaikan untuk memberikan pengalaman tunggangan yang lebih berkuasa tetapi tetap mesra jalan raya.
Bingkai aluminium baharu yang digunakan juga merupakan bingkai yang paling ringan pernah dihasilkan oleh Yamaha untuk model supersport, membantu mengekalkan berat keseluruhan pada 430 paun.
Keseimbangan di Antara Prestasi dan Keselesaan
Selain enjin berprestasi tinggi, Yamaha turut menumpukan perhatian kepada casis dan suspensi bagi memastikan pengalaman tunggangan yang seimbang.
Suspensi hadapan menggunakan fork KYB 43mm Separate-Damping (SDF) dengan pelarasan lengkap.
Manakala suspensi belakang pula dilengkapi dengan monoshock KYB yang turut boleh dilaras sepenuhnya.
Pendekatan ini mencerminkan komitmen Yamaha dalam menghasilkan motosikal yang mampu menghadapi pelbagai situasi, dari jalan raya yang mencabar hingga ke litar lumba.
Posisi tunggangan Yamaha YZF-R9 juga dipertingkatkan dengan pemegang jenis clip-on yang dipasang di bawah klamp tripel atas.
Ciri ini mampu memberikan sudut tunggangan yang lebih agresif tetapi masih sesuai untuk penggunaan harian.
Winglet aerodinamik juga diperkenalkan, bukan sekadar hiasan, tetapi untuk memberikan daya “downforce” yang sebenar pada kelajuan litar.
Teknologi dan Ciri Keselamatan Terkini
Tidak lengkap sebuah motosikal moden tanpa teknologi canggih.
Yamaha YZF-R9 hadir dengan pelbagai sistem elektronik termasuk empat tahap mod kuasa, sembilan tahap kawalan traksi sensitif condong, dan tiga tahap kawalan slide.
Terdapat juga sistem kawalan brek dan kawalan angkat roda, serta quickshifter dua hala untuk penukaran gear lebih pantas.
Semua ini boleh ditetapkan melalui paparan TFT 5 inci yang canggih dan sambungan telefon pintar untuk menerima panggilan dan mendengar muzik.
Ciri Lain yang Menyerlah
Yamaha tidak melupakan aspek kemudahan dalam reka bentuk R9.
Motosikal ini dilengkapi dengan brek hadapan Brembo Stylema dan penyerap kejutan Brembo yang menawarkan prestasi memberhentikan yang unggul.
Terdapat juga kawalan jelajah untuk tunggangan yang lebih santai dan tangki bahan api yang besar.
Ciri ini menjadikan YZF-R9 bukan sekadar motosikal untuk litar tetapi juga sesuai untuk perjalanan jarak jauh.
Konklusi
Dengan YZF-R9, Yamaha sekali lagi membuktikan bahawa mereka memahami keperluan pengguna moden.
Motosikal ini bukan sekadar versi yang lebih besar dari R7, tetapi merupakan langkah evolusi yang menawarkan keseimbangan antara prestasi tinggi dan kemudahan harian.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Feri Ikonik Pulau Pinang Menanti Takdir
Nasib Feri Lama yang Semakin Usang
Enam buah feri ikonik yang pernah menjadi simbol perhubungan utama antara Pulau Pinang dan tanah besar kini berdepan risiko dilupuskan.
Ketua Menteri Pulau Pinang, Chow Kon Yeow, menjelaskan bahawa keadaan struktur feri-feri ini semakin uzur dan tidak lagi sesuai untuk kegunaan pengangkutan.
“Saya difahamkan bahagian bawah feri tersebut sudah reput, kalau tak ada orang berminat untuk ambil alih, ia tidak boleh disimpan selamanya,” kata beliau kepada pemberita selepas merasmikan Majlis Penutupan Karnival UDA 2024@Penang di tapak parkir Gravitas Jalan Baru Prai, di sini, pada Ahad.
Peluang Pemuliharaan dan Kekangan Kos
Meskipun Suruhanjaya Pelabuhan Pulau Pinang (SPPP) telah membuka tender untuk cadangan mengubah suai kegunaan feri-feri ini, maklum balas yang diterima setakat ini belum mencukupi.
Chow menyebut bahawa dua daripada feri tersebut mungkin masih boleh diselamatkan—satu yang dimiliki oleh Ideal Property dan satu lagi yang dirancang untuk dijadikan muzium di Tanjung Marina.
Namun, Chow berkata, “SPPP banyak menerima cadangan agar ia kekal digunakan tetapi setelah meneliti kos, bukan senang untuk mengekalkan feri bagi kegunaan perkhidmatan pengangkutan awam tetapi kalau kegunaan lain boleh dipertimbang.”
Keputusan Pelupusan dan Insiden Terkini
Pengerusi SPPP, Datuk Yeoh Soon Hin, menegaskan bahawa pihaknya memutuskan untuk melupuskan feri-feri ini dengan kadar segera kerana kerja-kerja pembaikan tidak dapat dilaksana susulan pereputan yang serius dan tidak boleh diapungkan.
Ini termasuk insiden terbaru di mana Feri Pulau Kapas karam akibat kebocoran yang tidak dapat diperbaiki.
SPPP telah memajak feri ikonik kepada beberapa syarikat yang layak untuk dijadikan produk pelancongan negeri pada 2021 namun hasrat menjadikan Feri Pulau Kapas sebagai restoran terapung gagal direalisasi susulan ketidakpatuhan pemajak terhadap perjanjian dan pajakan ditamatkan pada Februari 2023.
Penutupan Lembaran Sejarah Maritim Pulau Pinang
Perkhidmatan feri ikonik ini telah dihentikan pada tahun 2020 setelah lebih 126 tahun beroperasi, digantikan oleh bot laju untuk penumpang individu serta feri khusus untuk motosikal dan basikal.
Penutupan perkhidmatan feri ini menandakan berakhirnya satu era penting dalam sejarah maritim Pulau Pinang, yang penuh dengan nostalgia dan kenangan bagi penduduk tempatan dan pengunjung.
Sumber Artikel : Awani
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
F1 GP Australia 2025 – Litar Basah Lando Menang
Lando Norris memulakan musim 2025 dengan penuh keyakinan selepas menukar kedudukan petak pertama kepada kemenangan dalam Grand Prix Australia yang penuh drama.
Perlumbaan ini menyaksikan perubahan cuaca yang tidak menentu, beberapa insiden kemalangan, serta fasa Safety Car yang menambah debaran hingga ke garisan penamat.
Norris Kawal Perlumbaan di Awal Saingan
Sejak permulaan perlumbaan, Norris menguasai litar yang basah dengan cemerlang. Mengekalkan kedudukan pendahulu di hadapan rakan sepasukannya di McLaren, Oscar Piastri, serta pelumba Red Bull, Max Verstappen. Seiring dengan litar yang semakin kering, para pelumba mula beralih ke tayar lembut bagi menyesuaikan diri dengan keadaan yang lebih baik.
Namun, sebaik sahaja hampir keseluruhan grid bertukar kepada tayar slick, hujan lebat kembali membasahi litar. Kedua-dua jentera McLaren tergelincir ke atas rumput akibat permukaan yang licin, memaksa kebanyakan pelumba masuk semula ke pit untuk menukar tayar yang lebih sesuai.
Norris sempat mengawal jenteranya dan masuk ke pit, tetapi Piastri tidak bernasib baik apabila tergelincir di selekoh terakhir, menyebabkan dia kehilangan banyak masa untuk kembali ke perlumbaan. Kesilapan ini memberi laluan kepada juara bertahan, Max Verstappen, untuk mendahului perlumbaan buat seketika.
Strategi Verstappen Tidak Berpihak Kepadanya
Meskipun mendahului, Verstappen masih menggunakan tayar slick dalam keadaan hujan yang semakin lebat. Keadaan ini memaksa pelumba Belanda itu untuk masuk ke pit juga, dan kesempatan itu dimanfaatkan oleh Norris untuk kembali merampas kedudukan pertama.
Perlumbaan semakin mendebarkan apabila satu lagi fasa Safety Car dikeluarkan susulan kemalangan melibatkan pelumba Kick Sauber, Gabriel Bortoleto, serta pelumba Red Bull, Liam Lawson. Sebaik perlumbaan disambung semula, Verstappen berusaha keras untuk mengejar Norris dalam keadaan litar yang licin, bahkan berjaya memasuki zon DRS. Namun, Norris tetap bertahan dengan cemerlang dan akhirnya melintasi garisan penamat di hadapan pesaing utamanya itu.
Russell Lengkapkan Podium, Albon Beri Saingan Sengit
Di belakang mereka, George Russell mengambil kesempatan daripada kekacauan perlumbaan untuk meraih tempat ketiga bagi Mercedes. Diikuti oleh rakan sepasukannya yang juga pelumba rookie, Kimi Antonelli, serta pemandu Williams, Alex Albon.
Antonelli pada mulanya dikenakan penalti akibat pelepasan tidak selamat di pit lane dan turun ke tempat kelima. Kemudian, keputusan itu dibatalkan, membolehkannya kembali ke tempat keempat.
Pakar perlumbaan basah, Lance Stroll dari Aston Martin, menamatkan perlumbaan di tempat keenam. Diikuti oleh Nico Hulkenberg (Sauber), Charles Leclerc (Ferrari), dan Piastri yang berjaya bangkit selepas kesilapannya di tengah perlumbaan.
Lewis Hamilton pula sempat mendahului perlumbaan untuk seketika apabila dia menangguhkan pertukaran tayar, tetapi akhirnya hanya mampu menamatkan saingan di tempat ke-10 selepas masuk ke pit. Sekaligus menafikan peluang Pierre Gasly (Alpine) dan Yuki Tsunoda (Racing Bulls) untuk meraih mata.
Pelumba yang Tidak Bernasib Baik
Esteban Ocon dan Ollie Bearman (Haas) mengambil risiko untuk kekal dengan tayar intermediate sebelum hujan terakhir turun. Namun pertaruhan mereka tidak membuahkan hasil.
Mereka akhirnya terpaksa masuk semula ke pit untuk menukar tayar. Menyebabkan mereka hanya mampu menamatkan perlumbaan di tempat ke-13 dan ke-14.
Beberapa pelumba lain pula terpaksa mengakhiri perlumbaan lebih awal. Termasuk Fernando Alonso (Aston Martin) yang mengalami kemalangan pertengahan perlumbaan, serta Carlos Sainz (Williams) dan Jack Doohan (Alpine) yang terlibat dalam insiden awal.
Namun, yang paling malang adalah pendatang baharu Racing Bulls, Isack Hadjar. Beliau yang tidak sempat memulakan perlumbaan selepas terbabas di selekoh pertama dalam pusingan pemanas. Menyebabkan perlumbaan terpaksa dimulakan semula tanpa kehadirannya.
Apa Seterusnya?
Formula 1 akan terus ke Shanghai bagi Grand Prix China yang akan berlangsung pada 21-23 Mac. Dengan aksi mendebarkan yang dipamerkan di Australia, pastinya perlumbaan seterusnya akan lebih menarik untuk disaksikan!
Dari Formula One
Baca Juga Pelumba F1 Minta FIA Layan Mereka Seperti Orang Dewasa
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bagaimana “Bird Strikes” Memberi Kesan Kepada Penerbangan?
Bagaimana Serangan Burung Memberi Kesan Kepada Penerbangan?
Serangan burung atau “Bird Strikes” berkemungkinan menjadi punca di sebalik nahas pesawat baru-baru ini di Korea Selatan.
Bagaimana serangan burung boleh menjadi ancaman keselamatan kepada penerbangan?
Artikel ini menjelaskan.
Nahas Pesawat Korea Selatan: Fakta Kejadian
Pada Ahad, 29 Disember 2024, sebuah pesawat mengalami kemalangan tragis di Lapangan Terbang Antarabangsa Muan, Korea Selatan.
Semua penumpang kecuali dua kru terkorban apabila pesawat tergelincir dari landasan ketika mendarat, melanggar tembok dan terbakar.
Pesawat Jeju Air penerbangan 7C2216 ini tiba dari Bangkok, Thailand ke Muan, kira-kira 300 km dari ibu kota Seoul, membawa 181 orang penumpang dan anak kapal.
Hanya dua orang berjaya diselamatkan dari bahagian ekor pesawat, sementara 179 dilaporkan meninggal dunia.
Nahas ini merupakan antara kemalangan udara terbesar dalam sejarah Korea Selatan.
Ketua balai bomba Muan, Lee Jeong-hyeon, berkata siasatan sedang dijalankan untuk mengenal pasti punca nahas, termasuk kemungkinan pesawat terkena serangan burung.
Kemungkinan Serangan Burung
Menurut agensi berita Yonhap, pihak berkuasa lapangan terbang menyatakan serangan burung mungkin menyebabkan kegagalan pada roda pendaratan.
Seorang pegawai dari kementerian pengangkutan memaklumkan bahawa menara kawalan telah mengeluarkan amaran serangan burung, dan tidak lama kemudian juruterbang mengisytiharkan keadaan kecemasan.
Bagaimanapun, belum disahkan sama ada pesawat ini benar-benar melanggar burung.
Apakah Serangan Burung dan Implikasinya?
Serangan burung adalah antara ancaman paling biasa terhadap keselamatan penerbangan, biasanya berlaku semasa pesawat berlepas atau mendarat.
Walaupun kebanyakan insiden tidak membawa kepada masalah besar, terdapat kes di mana enjin pesawat menyedut burung, menyebabkan kerosakan serius pada sistem kuasa.
Kerosakan enjin akibat serangan burung boleh menyebabkan kehilangan daya tujahan, menyukarkan juruterbang untuk mengawal pesawat.
Dalam situasi ini, pesawat biasanya diarahkan mendarat di lapangan terbang terdekat. Selain itu, jika perlanggaran melibatkan cermin depan kokpit, ia boleh mengakibatkan retakan yang memaksa pendaratan kecemasan.
Salah satu kes terkenal melibatkan penerbangan US Airways 1549 pada tahun 2009, di mana kedua-dua enjin pesawat gagal selepas diserang kawanan burung. Kapten Chelsey Sullenberger terpaksa membuat pendaratan kecemasan di Sungai Hudson, dan semua 155 penumpang serta kru terselamat.
Adakah Serangan Burung Kritikal kepada Keselamatan Penerbangan?
Pesawat kecil lebih terdedah kepada bahaya serangan burung berbanding pesawat besar. Namun, pesawat penumpang moden seperti Boeing 737 atau Airbus A320 direka untuk selamat mendarat walaupun dengan satu enjin.
Walaupun begitu, serangan burung yang berlaku semasa berlepas atau mendarat boleh mengganggu perhatian juruterbang pada fasa kritikal penerbangan.
Apa yang Menyebabkan Serangan Burung dan Bagaimana Ia Dapat Dikurangkan?
Kehadiran burung di kawasan lapangan terbang meningkatkan risiko serangan burung.
takungan air semasa musim hujan yang menarik serangga sering meningkatkan populasi burung di kawasan tersebut.
Kadang-kadang, serangan burung juga berlaku pada ketinggian tinggi semasa pesawat berada dalam mod navigasi, yang lebih berbahaya kerana ia boleh menyebabkan tekanan udara kabin menurun secara mendadak.
Lokasi tapak pelupusan sampah berhampiran lapangan terbang juga boleh menarik burung dalam jumlah besar.
Contohnya, pada 2019, Lapangan Terbang Ahmedabad di India mencatatkan 11 kejadian serangan hidupan liar setiap 10,000 penerbangan, disebabkan penghapusan tapak pelupusan sampah yang terletak di laluan penerbangan.
Langkah-langkah Pencegahan
Pihak berkuasa penerbangan kerap menjalankan pemeriksaan lapangan terbang dan bekerjasama dengan agensi tempatan untuk mengurangkan kehadiran hidupan liar berhampiran lapangan terbang.
Pengeluar enjin pesawat seperti Boeing dan Airbus juga menguji keselamatan enjin mereka dengan simulasi serangan burung menggunakan teknik seperti melepaskan ayam beku pada kelajuan tinggi ke arah enjin.
Dengan langkah pencegahan dan teknologi moden, keselamatan penerbangan terus dipertingkatkan walaupun ancaman serangan burung tidak dapat dielakkan sepenuhnya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Kongsi “Roadtax”, Lesen Kenderaan Motor (LKM) Digital Melalui Aplikasi MyJPJ
