Triumph Motorcycles Malaysia secara rasminya memperkenalkan dua model baharu, Triumph Speed 400 dan Scrambler 400 X untuk pasaran Malaysia dengan harga permulaan RM26,900.
Model motosikal hasil kerjasama dengan syarikat automotif terkemuka dari India, Bajaj Auto, dan setelah hampir setahun kedua-dua model ini diperkenalkan di pasaran global, akhirnya motosikal ini mendarat di Malaysia.
Kredit Foto : Mekanika Malaysia
Model Triumph Speed 400 menggunakan enjin T-Series satu silinder 398cc yang dilengkapi dengan suntikan bahan api dan penyejukan cecair. Enjin ini mampu menghasilkan kuasa sebanyak 39.5 kuasa kuda pada 8,000rpm dan 37Nm tork pada 6,500rpm. Ia juga dilengkapi dengan transmisi manual 6-kelajuan yang menjanjikan pengendalian yang lancar dan responsif.
Ads
Reka bentuk chasis baharu termasuk kerangka jenis perimeter yang dibina dari tiub keluli dan subframe jenis bolt-in. Triumph Speed 400 juga memiliki fork USD 43mm dengan jarak pergerakan 140mm dan monoshock belakang dengan fungsi preload yang boleh dilaras.
Sistem breknya termasuk kaliper brek 4-pot di depan dengan cakera brek 300mm dan kaliper brek 1-pot di belakang dengan cakera brek 230mm. Model ini juga dilengkapi dengan ABS standard dan hos brek jenis steel-braided untuk peningkatan keselamatan.
Ads
Triumph tidak mengabaikan aspek teknologi tinggi, memasukkan ciri seperti sistem ride-by-wire, traction control yang boleh dimatikan, dan klac jenis torque-assist. Panel meter digital LCD dan port USB juga turut disertakan pada model ini.
Kredit Foto : Mekanika Malaysia
Acara perasmian model motosikal ini telah berlangsung di Ace Cafe di Kuala Lumpur. Turut diraikan adalah 10 pemilik pertama Triumph Speed 400 dan Scrambler 400 X dan mereka berpeluang untuk menunggang motosikal baru mereka di sekitar Kuala Lumpur bersama dengan pengamal media.
Ads
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
BMW memperkenalkan Vision BMW ALPINA di Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, namun model ini bukan kereta produksi yang terus dijual kepada pelanggan. Sebaliknya, ia merupakan sebuah design study yang memberi gambaran awal tentang hala tuju baharu ALPINA selepas jenama itu diserap secara rasmi ke dalam BMW Group.
Walaupun masih berstatus konsep, Vision BMW ALPINA membawa maksud yang besar. Ia menjadi petunjuk bagaimana BMW mahu membentuk semula identiti ALPINA sebagai jenama yang berada di antara BMW biasa dan Rolls-Royce, dengan fokus kepada gabungan prestasi, keselesaan dan kemewahan yang lebih halus.
Perkara penting yang perlu difahami ialah ALPINA bukan dibangunkan untuk menjadi pesaing terus kepada BMW M. Jika BMW M lebih sinonim dengan karakter agresif, pemanduan tajam dan DNA litar, ALPINA pula membawa pendekatan yang berbeza.
Falsafah ALPINA lebih dekat kepada konsep “fast luxury”, iaitu kereta yang laju tetapi masih selesa, matang dan tidak terlalu menjerit dari segi penampilan. Vision BMW ALPINA meneruskan karakter ini dengan rekaan yang lebih bersih, elegan dan kurang agresif berbanding model prestasi biasa.
Dari segi rekaan, Vision BMW ALPINA tampil sebagai sebuah coupé mewah bersaiz besar dengan profil rendah dan garisan badan yang kemas. Ia tidak bergantung kepada spoiler besar atau elemen aerodinamik ekstrem untuk menarik perhatian.
Sebaliknya, elemen seperti bahagian hadapan bergaya shark nose, gril tiga dimensi, garisan badan yang panjang serta rim 20-spoke menjadi antara ciri klasik ALPINA yang diberikan tafsiran moden.
BMW menggambarkan Vision BMW ALPINA sebagai model yang menekankan keseimbangan antara kelajuan dan keselesaan. Ini selari dengan warisan ALPINA sejak sekian lama, di mana prestasi tidak semestinya perlu datang bersama kompromi dari segi keselesaan harian.
Model konsep ini dilaporkan menggunakan enjin V8, walaupun BMW belum memberikan angka kuasa rasmi. Tumpuan utama bukan kepada perlumbaan angka horsepower, tetapi kepada bagaimana kuasa itu disampaikan secara lancar, mewah dan meyakinkan.
Selain itu, pendekatan talaan enjin dan suspensi yang sinonim dengan ALPINA dijangka terus dikekalkan dalam model produksi masa depan. Ini termasuk penghantaran kuasa yang lebih linear, talaan suspensi lebih lembut dan karakter pemanduan yang lebih refined berbanding model BMW M.
Bahagian dalaman Vision BMW ALPINA turut menunjukkan arah tuju baharu jenama tersebut. Kabinnya direka dengan pendekatan mewah, menggunakan material premium, kemasan halus serta perincian khas yang memberi rasa lebih personal.
Antara elemen yang diketengahkan termasuk paparan digital bersambung, perincian tempat duduk belakang yang lebih eksklusif serta kemasan yang diinspirasikan daripada dunia yacht dan grand touring.
Pengambilalihan ALPINA oleh BMW membuka fasa baharu kepada jenama tersebut. Dengan sokongan penuh BMW Group, ALPINA kini mempunyai ruang lebih besar untuk berkembang sebagai sub-jenama mewah berprestasi.
Namun, cabarannya adalah untuk mengekalkan karakter asal ALPINA. Vision BMW ALPINA menunjukkan BMW tidak mahu menjadikan ALPINA sekadar versi lebih mewah kepada BMW M, sebaliknya mengekalkan identiti tersendiri yang lebih matang dan eksklusif.
Walaupun Vision BMW ALPINA masih konsep, ia dijangka memberi bayangan kepada model produksi yang akan diperkenalkan selepas ini. Laporan antarabangsa menyebut model produksi pertama di bawah era baharu BMW ALPINA dijangka hadir sekitar 2027, kemungkinan besar berasaskan model mewah seperti 7 Series atau X7.
Ini bermaksud Vision BMW ALPINA bukan sekadar latihan reka bentuk, tetapi satu isyarat awal kepada hala tuju sebenar jenama tersebut. Jika konsep ini diterjemahkan ke versi produksi, ALPINA berpotensi menjadi alternatif lebih eksklusif kepada pelanggan yang mahukan kemewahan dan prestasi tanpa imej terlalu agresif.
Vision BMW ALPINA bukan kereta yang dilancarkan untuk jualan, tetapi konsep penting yang memperkenalkan wajah baharu ALPINA di bawah BMW Group. Ia membawa pendekatan yang lebih elegan, tenang dan mewah, sambil mengekalkan asas utama jenama itu iaitu prestasi tinggi tanpa mengorbankan keselesaan.
Acara Suzuki Monsoon Getaway 2.0 yang berlangsung di Port Dickson pada 19 Oktober 2024 telah mencipta detik penuh sejarah buat En. Mohamed Bin Bahari, 50 tahun, dari Johor Bahru apabila diumumkan sebagai pemenang hadiah utama sebuah motosikal Suzuki Hayabusa 2024 dalam cabutan bertuah Platinum.
En. Mohamed, seorang ahli aktif Suzuki V-Strom Owner’s Club Malaysia (SVOCM), menghadiri acara ini bersama 65 ahli kelab yang lain.
Konvoi motosikal Suzuki V-Strom mereka dari Johor Bahru ke Port Dickson menambahkan lagi kemeriahan acara, yang turut disertai ribuan pemilik motosikal Suzuki dari seluruh Malaysia.
Acara Suzuki Monsoon Getaway 2.0 yang dianjurkan oleh Suzuki Malaysia menyediakan pelbagai aktiviti menarik seperti konvoi motosikal, sesi uji tunggang, pameran motosikal, jualan eksklusif, serta acara kemuncak cabutan bertuah.
Kemenangan En. Mohamed dalam cabutan bertuah dan memenangi Suzuki Hayabusa 2024 menjadi kemuncak utama acara ini.
Suzuki Monsoon Getaway 2.0 sekali lagi berjaya menjadi platform yang mengukuhkan hubungan antara pemilik motosikal Suzuki di Malaysia.
Komitmen Suzuki Malaysia dalam menghidupkan semangat permotoran dan menyatukan peminatnya melalui program sebegini jelas terbukti.
Diharapkan acara seperti ini akan terus diadakan pada masa akan datang.
Volvo Car Malaysia baru-baru ini menganjurkan program Volvo Selamat Driving Experience di SIC Driving Experience Centre, Sepang sebagai usaha memberi pendedahan lebih praktikal tentang keselamatan jalan raya kepada pemandu biasa.
Berbeza dengan sesi pandu uji biasa yang lebih fokus kepada prestasi dan kelajuan, program ini direka untuk membantu peserta memahami bagaimana sesebuah kereta bertindak balas dalam situasi kecemasan sebenar. Peserta didedahkan dengan latihan seperti membrek mengejut, mengelak halangan, mengawal kereta ketika hilang cengkaman dan menukar lorong secara tiba-tiba.
Bagi Volvo, keselamatan bukan sekadar teknologi atas kertas. Melalui Volvo Selamat Driving Experience, peserta dapat merasai sendiri bagaimana sistem keselamatan moden berfungsi dalam keadaan yang lebih realistik. Pada masa sama, program ini turut menekankan bahawa reaksi pemandu masih menjadi faktor paling penting ketika kecemasan berlaku.
Antara modul paling menarik ialah Skid Control, di mana peserta diberi peluang merasai situasi kereta mula hilang kawalan dalam keadaan terkawal. Latihan ini memberi gambaran jelas bagaimana panik boleh berlaku dalam hanya beberapa saat.
Ramai pemandu secara spontan akan menekan brek atau pedal minyak apabila kereta mula membuang. Namun tindakan itu sebenarnya boleh menyebabkan kereta menjadi lebih sukar dikawal dan berisiko berpusing.
Melalui latihan ini, peserta diajar supaya kekal tenang, mengawal steering dengan lebih lembut dan membiarkan kereta kembali stabil secara progresif. Walaupun nampak mudah, pengalaman melakukannya sendiri membuatkan peserta lebih memahami pentingnya teknik kawalan ketika kecemasan.
Dalam situasi sebenar di jalan raya, ramai pemandu tidak pernah berpeluang merasai keadaan seperti ini secara selamat. Disebabkan itu, latihan seperti Skid Control membantu meningkatkan keyakinan dan kesedaran tentang bagaimana kereta bertindak balas apabila hilang cengkaman.
Modul Handling Course pula memberi fokus kepada kawalan kereta ketika melalui selekoh pada kelajuan sekitar 70 km/j. Objektif latihan ini bukan untuk menguji siapa paling laju, tetapi membantu peserta memahami bagaimana berat kereta bergerak ketika membelok.
Peserta dapat melihat bagaimana input steering yang terlalu kasar boleh memberi kesan kepada kestabilan kenderaan. Dalam keadaan tertentu, gerakan kecil pada steering juga boleh mempengaruhi keseimbangan kereta apabila dipandu pada kelajuan lebih tinggi.
Latihan seperti ini penting kerana ramai pemandu harian sebenarnya tidak pernah memahami bagaimana kereta bertindak balas dalam situasi lebih mencabar. Di jalan raya biasa, kesilapan kecil mungkin tidak disedari, tetapi ketika kecemasan, kesilapan sama boleh memberi kesan besar kepada kawalan kenderaan.
Modul Emergency Lane Change pula mensimulasikan situasi mengelak halangan secara tiba-tiba di lebuh raya. Peserta perlu menukar lorong pada kelajuan sekitar 65 hingga 70 km/j dalam masa yang singkat.
Situasi seperti objek jatuh di atas jalan atau kenderaan depan membrek mengejut memang sering berlaku ketika pemanduan harian. Dalam keadaan seperti ini, pemandu perlu tahu bagaimana mengawal steering dengan betul supaya kereta kekal stabil selepas mengelak halangan.
Latihan ini turut menunjukkan bahawa menukar lorong secara mengejut bukan sekadar memusing steering dengan pantas. Pemandu juga perlu memahami bagaimana untuk meluruskan semula kereta tanpa menyebabkan kenderaan hilang imbangan.
Selain itu, modul Brake, Steer & Avoid turut menunjukkan bagaimana pemandu perlu membrek sambil mengubah arah untuk mengelak halangan. Latihan ini memperlihatkan bahawa sistem keselamatan moden memang membantu, namun teknik pemanduan yang betul masih memainkan peranan besar.
Secara keseluruhan, Volvo Selamat Driving Experience berjaya memberi pengalaman yang lebih praktikal dan mudah difahami tentang kepentingan keselamatan jalan raya. Program seperti ini membuktikan bahawa teknologi keselamatan sahaja tidak mencukupi tanpa kemahiran pemanduan dan reaksi yang betul daripada pemandu sendiri.
Secara keseluruhan, Volvo Selamat Driving Experience bukan sekadar program pandu uji biasa, tetapi satu latihan praktikal yang membantu pemandu memahami cara mengawal kereta dalam situasi kecemasan sebenar.
Melalui pelbagai modul seperti Skid Control, Handling Course dan Emergency Lane Change, peserta dapat melihat sendiri bagaimana teknik pemanduan yang betul memainkan peranan penting ketika berdepan situasi tidak dijangka di jalan raya.
Volvo Selamat Driving Experience membuktikan bahawa walaupun teknologi keselamatan moden semakin canggih, kemahiran dan reaksi pemandu masih menjadi faktor utama dalam mengelakkan kemalangan.
Dengan pendekatan yang lebih praktikal dan mudah difahami, Volvo terus menegaskan komitmennya terhadap keselamatan jalan raya dan kepentingan pendidikan pemanduan kepada pengguna harian.
Cycle & Carriage kini memulakan operasi pengedaran untuk Leapmotor Malaysia, sekali gus memperkukuhkan lagi kehadiran jenama kenderaan elektrik (EV) itu dalam pasaran tempatan yang...
sekarang!
