Sebuah Perjalanan Epik Melalui Jalan Raya dan Sungai
Mengharungi perjalanan hampir empat minggu melalui sungai dan jalan raya, kapal selam U17 berjaya tiba di destinasi terakhirnya, Muzium Teknologi Sinsheim.
Kapal selam seberat 350 tan ini bukan berlabuh di pelabuhan seperti kebiasaan, sebaliknya menyelesaikan perjalanan terakhirnya di atas treler platform dengan 30 gandar, ditarik oleh trak MAN TGX 41.680.
Operasi pengangkutan yang luar biasa ini bertujuan menjadikan kapal selam U17 yang telah dinyahaktifkan oleh Tentera Laut Jerman pada 2010, sebagai tarikan utama di muzium tersebut.
Kisah Pengangkutan yang Bermula Lebih Setahun Lalu
Pengembaraan U17 bermula pada April 2023 dari Kiel.
Menggunakan kapal pengangkut, ia merentasi Terusan Kiel dan Laut Utara menuju Hoek van Holland.
Melalui Waal dan Sungai Rhine, konvoi tersebut bergerak dari Dordrecht ke Duisburg, kemudian berhenti di Cologne sebelum melalui Bonn dan Mainz.
Pada Mei 2023, ia tiba di pelabuhan Speyer sebelum dipindahkan ke Muzium Teknologi Speyer.
Pada 30 Jun, U17 memulakan perjalanan seterusnya melalui laluan darat ke Sungai Rhine, di mana ia dimuatkan ke atas pontun sungai.
Dari situ, ia merentasi Rhine ke Mannheim, kemudian melalui Neckar ke Haßmersheim sebelum perjalanan darat terakhirnya ke Sinsheim pada 9 Julai.
Pengalaman dan Ketelitian Pemandu Berkaliber Tinggi
Syarikat Kübler Schwertransporte dari Michelfeld-Erlin bertanggungjawab atas pemindahan kapal selam U17 ini.
Dengan pengalaman global dalam sektor logistik barang berat, syarikat ini memilih trak MAN TGX 41.680 yang diubahsuai menjadi 8×6 untuk tugasan ini.
Frieder Saam, pemandu berpengalaman,merupakan individu yang memandu trak ini.
“Setiap pekerjaan membawa cabaran unik. Saya bangga dapat memandu pengangkutan sebesar ini,” katanya.
Perancangan terperinci bermula lima tahun lalu, termasuk laluan, kebenaran pihak berkuasa, dan persiapan teknikal.
Cabaran Teknikal: Dimensi dan Berat U17
Dengan panjang hampir 50 meter dan lebar lebih 4.5 meter, pemindahan U17 adalah satu cabaran.
Untuk melalui jambatan rendah dan lintasan kereta api, kapal selam ini perlu diputar sebanyak 73 darjah berkali-kali sepanjang perjalanan.
Proses ini hanya dapat dilakukan menggunakan peranti putaran khas yang direka untuk misi ini.
Pasukan juga menghadapi cabaran besar di kawasan Kraichgau yang sempit dan berbukit.
Salah satu momen paling mencabar ialah menyeimbangkan pontun ketika kapal selam dinaikkan semula ke darat di Haßmersheim, yang memerlukan pengiraan teliti untuk memastikan kestabilan.
Kejayaan Operasi Pengangkutan U17
“Kami hanya dapat menyempurnakan pemindahan sebegini melalui kerja berpasukan,” kata Niclas Grimm, Pengurus Projek di Kübler.
Dengan pengalaman luas di seluruh dunia, syarikat ini berjaya memenuhi cabaran pengangkutan U17, yang kini menjadi mercu tanda baharu di Muzium Teknologi Sinsheim.
Tarikan Baharu di Muzium Teknologi Sinsheim
Kini, U17 tersedia untuk dilawati oleh orang ramai setiap hujung minggu.
Sebagai simbol kehebatan kejuruteraan dan logistik, kapal selam ini bukan sahaja mencerminkan teknologi ketenteraan tetapi juga kepakaran pengangkutan berat yang luar biasa.
Muzium Teknologi Sinsheim sekali lagi membuktikan keupayaan mereka dalam mempamerkan sejarah teknologi dengan cara yang menarik dan mendalam.
Baca Juga : Sejarah Maskot Lelaki Michelin yang Terkenal
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kawasaki Ninja 500 & Z500 2024 Hadir Dengan Pembaharuan Enjin Motosikal 500 cc
Baru-baru ini, Kawasaki telah memperkenalkan dua model baharunya dalam segmen 500 cc. Dua model tersebut ialah Ninja 500 2024 dan Z500 2024 yang kini didukung oleh enjin terkini berkapasiti 451 cc.
Enjin baharu 451 cc ini sebenarnya berasal daripada enjin 399 cc yang sebelum ini telah dipasang pada Ninja 400. Dengan penambahan lejang sebanyak 6.8 mm, kini enjin ini mempunyai kapasiti sehingga 451 cc.
Kawasaki memastikan kedua-dua model ini dapat mengeluarkan kuasa hingga 44.7 hp @ 9,000 rpm dan tork 43 Nm @ 6,000 rpm, sekali gus memasukkan ia dalam kelas A2 (kuasa maksimum 47 hp). Upaya lain yang dilakukan Kawasaki termasuk peningkatan pada sistem brek, di mana rotor hadapan kini bersaiz 310 mm yang serupa dengan Z1000, dilengkapi dengan sistem ABS.
Ninja 500 dan Z500 berkongsi beberapa ciri, termasuk kerangka trellis dan paparan LCD berwarna. Mereka juga dilengkapi dengan tempat duduk Ergo-Fit yang boleh meninggikan pelana hingga 30 mm.
Ninja 500 memiliki lampu utama LED yang lebih ringkas dengan rekaan panel badan baharu dengan bukaan sisi yang lebih besar untuk aliran udara lebih baik.
Di pasaran Eropah, terdapat dua versi ditawarkan iaitu standard dan Ninja 500 SE, yang menawarkan pilihan warna badan yang berbeza, paparan TFT, slot USB-C serta sistem pencucuh tanpa kunci KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System).
Manakala, Z500 pula mendapat lampu utama LED yang dipinjam dari model Z7 Hybrid, fender depan baharu, dan panel badan yang lebih tajam berbanding model Z400. Seperti Ninja 500, Z500 juga boleh didapati dalam dua varian, iaitu standard dan Z500 SE, dimana ia menambah skrin TFT, slot pengecasan USB-C, dan penambahan reraup bawah dua bahagian. Dengan ini, Kawasaki kembali memberikan pilihan yang hebat kepada peminat motosikal dalam segmen 500 cc!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Nissan Ariya Nismo, Kini Jadi Pesaing Terbaru Segmen Crossover Sport EV?
Baru-baru ini, Nissan telah melakukan satu anjakan signifikan dalam pasaran crossover apabila melancarkan Ariya NISMO di Tokyo Auto Show 2024.
Model terbaru ini dijangka bersaing dengan model Kia EV6 GT dan MG 4 Xpower, tetapi Nissan telah melangkah lebih jauh daripada segi peningkatan kuasa. Penglibatan Nismo dalam projek Ariya NISMO telah mengubah kenderaan ini menjadi sebuah mesin berprestasi tinggi, baik daripada dalaman mahupun luaran.
Ariya NISMO mengekalkan narrow headlight dan lampu siang berbentuk V yang menjadi ciri khasnya tetapi memperkenalkan panel hitam yang elegan menggantikan panel bertitik pada Ariya biasa. Aerodinamik yang ditingkatkan terlihat pada bahagian sisi bampar hadapan yang direka semula dan penambahan splitter hitam piano dengan jalur merah dan tulisan Nismo.
Hadir dengan roda aluminium bersaiz 20 inci baharu dibuat bersama Enkei yang menampilkan butiran hitam dan brushed metal. Menggunakan tayar berprestasi tinggi daripada Michelin memperkukuh pegangan dan cengkaman kereta ini.
Jalur merah pada sisi kereta yang direka semula dan spoiler kedua di bahagian bawah tingkap yang condong ke hadapan meningkatkan lagi rupa sport kereta ini, bersama dengan difuser luas di bawah bampar, lengkap dengan jalur merah dan lampu brek ketiga berwarna merah seakan – akan gaya kereta lumba yang dipasang secara menegak.
Ariya NISMO didatangkan dengan satu standard yang nampak sporty. Bahagian kabin menampilkan tempat duduk sport baharu yang berlapik kulit dengan integrated headrests dan lencana eksklusif. Papan pemuka menampilkan skrin lebar yang dibahagikan kepada skrin sentuh untuk sistem infotainmen dan panel instrumen. Roda stereng bawah rata dengan tanda merah pada posisi 12 jam dan jalur merah pada kad pintu, konsol tengah, dan papan pemuka menaikkan lagi ciri sporty pada kereta ini.
Dengan kerjasama Tadashi Nishikawa, jurutera dari pasukan Formula E Nissan, NISMO telah meningkatkan sistem e-4orce asal untuk memberikan tambahan sepuluh peratus kuasa, meningkat kepada 435 PS (429 hp). Crossover sport pacuan semua roda ini mempunyai berat 2.2 tan (4,850 lbs.) dan ditawarkan dengan dua pilihan pakej bateri, menyediakan kedua-dua kuasa dan pilihan kepada pelanggannya.
Kesimpulannya, 2025 Nissan Ariya NISMO bukan hanya tambahan kepada barisan produk Nissan tetapi sebuah pernyataan inovasi dan prestasi dalam pasaran crossover sport. Dengan peningkatan menyeluruh dalam reka bentuk, keselesaan, dan kuasa, ia bersedia untuk menjadi sebuah kereta bagi individu yang mencari gabungan kemewahan dan prestasi.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
SMART #3 Dijangka Masuk Pasaran Malaysia Tahun 2025, Mampu Capai 100km/j bawah 6 Saat!
Jenama kereta Smart yang pernah terkenal dengan model dua pintu kecilnya bakal memperkenalkan sebuah model crossover elektrik terbaharu menjelang acara IAA Mobility yang bakal berlangsung di Munich September ini.
Perkenalan model tersebut sudah tentunya untuk pasaran Eropah terlebih dahulu kemudian China seterusnya ke pasaran Malaysia yang dijangkakan menjelang tahun 2025. Model Smart #3 adalah model kedua yang dilancarkan dari syarikat rakan niaga Geely-Mercedes Benz yang mana mereka memfokuskan untuk pembangunan jenama kereta elektrik (Smart).
Secara dasarnya, Smart #3 lebih besar sedikit berbanding Smart #1 dan ia menjadi pesaing kepada Toyota Corolla Cross dan model seangkatan dengannya. Dari segi hantaran kuasa, ia menggunakan motor elektrik tunggal di belakang dengan kuasa 272PS dan 0-100km/j dalam masa 5.8 saat.
Namun, jika itu tidak memadai, Smart turut menawarkan varian pacuan semua roda talaan Brabus yang akan menambah kuasa roda hadapan sebanyak 156 PS menjadikan keseluruhan kuasa elektriknya 428 PS.
Selain itu, varian Brabus turut diberi kit badan yang lebih sporty dengan pecutan 0-100km/j dalam masa 3.7 saat. Pek bateri berkapasiti 66kWh pula membenarkan jarak perjalanan sehingga 455km untuk sekali pengecasan penuh.
Smart #3 turut tersedia pengecasan pantas DC sehingga 150kW, dimana pengecasan 10% – 80% hanya memerlukan 30 minit sahaja. Selain Smart #3 biasa dan versi Brabus, syarikat itu akan melancarkan versi edisi khas di IAA Mobility sempena ulang tahun ke 25 syarikat terbabit.
Dibina berdasarkan model Brabus, Smart #3 25th Anniversary Edition didatangkan dengan ciri premium seperti bumbung panorama, unit lampu LED yang dinaik taraf, kemasan warna dwi tona serta tempat duduk balutan kulit.
Untuk ruang dalaman, Smart #3 dipadankan dengan sistem audio Beats dengan 13 pembesar suara, skrin paparan head-up 10 inci, skirn kluster digital 9.2 inci serta skrin sentuh pada bahagian tengah bersaiz 12.8 inci.
Smart #3 akan tersedia untuk tempahan menjelang akhir tahun ini, dimana penghantaran pertama akan dilakukan pada awal tahun 2024. Namun, ia hanya untuk pasaran Eropah terlebih dahulu.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
