Toyota Urban Cruiser Malaysia SUV EV Kompak Dengan Jarak 426 km

White Motorcycle Concepts (WMC) terus menggemparkan industri automotif dengan inovasi aerodinamik radikal melalui pengenalan model terbaru, WMC300E+.

Motosikal elektrik tiga roda ini menjanjikan kelajuan maksimum 160 km/j dengan jarak tempuh 200 kilometer dan masa pengecasan pantas hanya 15 minit.

Selepas kejayaan model hibrid petrol-elektrik, WMC300FR—yang digunakan oleh pasukan polis di UK, WMC kini memperkenalkan WMC300E+, versi elektrik sepenuhnya.

Model terbaru ini didedahkan pada Cenex Expo, satu acara perdagangan di UK yang memfokuskan kepada mobiliti masa depan yang bersih dan automatik.

Seperti WMC300FR, WMC300E+ menggunakan casis Yamaha Tricity 300, sebuah trike dengan sistem kecondongan.

Walaupun sebahagian besar reka bentuk luaran masih mirip dengan Yamaha Tricity, WMC300E+ menggunakan sistem aliran udara dalaman inovatif untuk mengurangkan rintangan angin, sekali gus meningkatkan prestasi dan jarak tempuh tanpa menambah berat atau kos.

Motosikal elektrik sering kali dihadkan oleh berat tambahan dan harga yang lebih tinggi berbanding enjin pembakaran dalam ICE.

Motosikal elektrik juga sering kali tidak dapat bersaing dari segi prestasi, jarak tempuh, dan kemudahan.

WMC percaya bahawa penyelesaian bagi masalah ini terletak pada peningkatan aerodinamik, di mana konsep aliran udara V-Duct memainkan peranan penting.

Baca Juga : 5 Lampu Isyarat Paling Lama di Dunia

Rekaan V-Duct yang pertama kali digunakan pada model WMC250EV membawa perubahan besar dalam dunia aerodinamik.

Saluran besar ini membenarkan udara mengalir terus dari hadapan ke belakang motosikal, mengurangkan kawasan hadapan dan rintangan angin.

WMC300E+ turut menerapkan rekaan ini, walaupun ia kurang jelas kelihatan pada pandangan mata berbanding model terdahulu.

Dengan WMC300E+, saluran udara V-Duct lebih optima kerana tiada enjin pembakaran yang memerlukan ruang tambahan.

Rekaan ini membolehkan saluran udara melalui laluan yang lebih langsung, meningkatkan kecekapan aerodinamik sehingga 25%.

Hasilnya, prestasi dan jarak tempuh meningkat tanpa sebarang kos tambahan.

Sistem motor elektrik dan elektronik utama WMC300E+ disatukan dalam lengan ayun belakang motosikal.

Sistem ini termasuk radiator untuk penyejuk dielektrik yang mengalir melalui pek bateri.

Bateri berbentuk T yang dibangunkan oleh Mahle Powertrain ini mempunyai kapasiti 11.9kWh, dan rekaannya bertujuan untuk mengoptimumkan pengedaran berat motosikal sambil memberikan ruang kepada saluran V-Duct.

Dengan sistem penyejukan yang canggih, suhu bateri dapat dikawal dengan lebih baik, memastikan keselamatan dan prestasi yang konsisten.

Menariknya, WMC300E+ mengekalkan reka bentuk dua tempat duduk asal Yamaha Tricity, berbeza dengan WMC300FR yang terpaksa mengorbankan tempat duduk belakang untuk bateri.

Ini menjadikan WMC300E+ lebih praktikal untuk kegunaan harian, dengan ruang simpanan yang cukup untuk sebuah topi keledar muka penuh.

WMC300E+ direka untuk kegunaan perkhidmatan kecemasan dan penghantaran barangan di bandar-bandar yang semakin beralih kepada zon rendah emisi atau bebas emisi.

Di Eropah, motosikal tiga roda seperti ini tidak memerlukan lesen motosikal; sesiapa yang mempunyai lesen memandu kereta boleh menggunakannya.

Ini membuka peluang kepada pasaran yang lebih besar, terutamanya dengan peningkatan polisi mesra alam di bandar-bandar besar.

Bateri Mahle yang digunakan pada WMC300E+ mampu dikawal suhunya dengan baik, membolehkan motosikal ini dicas kurang dari 15 minit melalui soket CCS DC standard.

Ini menjadikan WMC300E+ pilihan ideal untuk perkhidmatan yang beroperasi 24/7 seperti polis dan perkhidmatan kecemasan lain.

Jarak tempuhnya yang mencecah 100 batu dalam penggunaan lasak, dan 125 batu dalam keadaan biasa, menjadikan motosikal ini setara dengan motosikal petrol dalam banyak aspek.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Litar Misano di Itali akan menjadi pentas baharu yang penuh cabaran untuk pasukan Malaysia, Viper Niza Racing. Mereka bakal membuat penampilan sulung dalam perlumbaan ketahanan 12 Hours of Misano pada 23 dan 24 Mei 2025. 

Ini adalah kali pertama pasukan ini turun berlumba di litar yang lebih sinonim dengan perlumbaan MotoGP – Misano World Circuit Marco Simoncelli. Rumah kepada Grand Prix San Marino.

Menurut pemandu utama merangkap Prinsipal Pasukan, Douglas Khoo. Ini adalah pengalaman baharu sepenuhnya buat seluruh pasukan.

“Kami belum pernah berlumba di Misano sebelum ini. Ia nampak seperti litar yang rata, dengan sedikit perubahan ketinggian – sesuai untuk motosikal. Litar ini agak sempit, jadi peluang untuk memotong memang sangat terhad,” jelas Khoo.

Bagi menyesuaikan diri, para pemandu banyak meluangkan masa dengan simulator untuk memahami titik membrek dan sudut-sudut penting di litar ini. “Ada selekoh yang boleh diambil laju tanpa perlu membrek, tapi kami juga rujuk video on-board pelumba lain untuk lihat bagaimana mereka ambil setiap selekoh,” tambahnya lagi.

Pasukan akan diketuai oleh Khoo, bersama dua lagi pemandu Malaysia – Dominic Ang dan Melvin Moh. Walaupun ada rasa gemuruh kerana faktor ‘unknown territory’, Viper Niza Racing tetap membawa rekod musim yang memberangsangkan ke Itali:

Buat perlumbaan Misano, mereka akan tetap menggunakan jentera Mercedes-AMG GT3 EVO yang sama tanpa sebarang naik taraf baharu. “Kita hanya tukar beberapa komponen yang haus, dan set-up sebenar hanya akan kami tentukan bila mula buat sesi latihan di sana nanti,” kata Khoo.

Untuk makluman, Misano World Circuit Marco Simoncelli mempunyai panjang 4.226km dengan 16 selekoh dan arah pusingan mengikut jam. Litar ini dibina pada 1969, dan mengalami beberapa kali ubah suai untuk sampai ke konfigurasi terkini. 

Ia dikenali sebagai litar yang teknikal – kombinasi laluan lurus laju, selekoh tajam dan selekoh teknikal menjadikannya mencabar untuk kereta dan motosikal.

Rekod terpantas keseluruhan dicatatkan oleh kereta Formula E Porsche pada masa 1 minit 18.582 saat. Manakala catatan terpantas oleh kereta lumba tradisional adalah 1 minit 48.50 saat (Porsche GT4RS), dan 1 minit 30.03 saat oleh Ducati di MotoGP.

Tahun lalu, Misano menyertai kalendar rasmi siri perlumbaan ketahanan dunia dan edisi pertama 12 Hours of Misano. Menyaksikan Audi mendominasi dengan R8 LMS GT3 EVO II mereka, memenangi kategori keseluruhan, GT3 dan GT3 AM.

Pasukan Viper Niza Racing disokong oleh penaja utama Motul. Bersama jenama lain seperti Endless & Momentum Autoparts, jam rasmi IWC, serta hotel Jen Orchard Gateway di Singapura.

Kita nantikan bagaimana skuad Malaysia ini menyesuaikan diri di bumi Itali dan apakah mereka mampu mencipta kejutan di Misano. Ayuh, bawa semangat Harimau Malaya ke litar antarabangsa!

Dari HIT Communication / Viper Niza Racing

Baca Juga 3.0-Liter Whipple Supercharger, Kuasa Di Sebalik Shelby GT350

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTM) mengumumkan penambahan tiket ETS KL JB sempena sambutan Tahun Baharu Cina, susulan permintaan tinggi daripada pengguna yang ingin pulang ke kampung halaman atau bercuti ke selatan tanah air.

Tiket tambahan ini mula dijual bermula tengah malam, sekali gus memberi peluang kepada lebih ramai penumpang merancang perjalanan lebih awal dan teratur.

Langkah ini dilihat sebagai usaha proaktif bagi mengurangkan kesesakan di lebuh raya utama, khususnya Lebuhraya Utara–Selatan, yang lazimnya mengalami aliran trafik sangat tinggi menjelang musim perayaan besar seperti Tahun Baharu Cina.

Laluan Kuala Lumpur–Johor Bahru sememangnya antara yang paling sibuk setiap kali musim perayaan. Pergerakan balik kampung, percutian keluarga dan aktiviti pelancongan domestik menyebabkan permintaan terhadap pengangkutan awam meningkat secara mendadak.

Dalam situasi ini, tiket ETS KL JB menjadi rebutan kerana perkhidmatan ETS menawarkan perjalanan yang lebih teratur, selesa dan menepati masa berbanding penggunaan kenderaan persendirian.

Penambahan tiket ini dijangka dapat menampung lonjakan penumpang serta mengurangkan tekanan terhadap sistem pengangkutan darat.

KTM memaklumkan bahawa jualan tiket tambahan ETS ini bermula tepat jam 12 tengah malam. Pembelian boleh dilakukan melalui platform jualan rasmi KTM seperti laman web dan aplikasi mudah alih, tanpa perlu hadir ke kaunter fizikal.

Pengguna dinasihatkan untuk bertindak pantas kerana tiket ETS KL JB lazimnya habis dijual dalam tempoh singkat, terutama bagi tarikh puncak sebelum dan selepas sambutan Tahun Baharu Cina.

Pembelian awal juga membolehkan penumpang memilih waktu perjalanan yang paling sesuai dengan perancangan masing-masing.

Perkhidmatan ETS semakin menjadi pilihan utama kerana menawarkan masa perjalanan yang lebih konsisten berbanding pemanduan sendiri.

Ketika musim perayaan, kesesakan lebuh raya boleh menyebabkan perjalanan mengambil masa berjam-jam, sekali gus meningkatkan keletihan dan tekanan.

Dengan menggunakan ETS, penumpang boleh berehat sepanjang perjalanan tanpa perlu berhadapan dengan kesesakan trafik. Faktor ini menjadikan tiket ETS KL JB sebagai alternatif praktikal dan rasional bagi mereka yang mengutamakan keselesaan serta ketepatan masa.

Penambahan perkhidmatan ETS secara langsung membantu mengurangkan jumlah kenderaan persendirian di jalan raya sepanjang tempoh perayaan.

Setiap perjalanan ETS mampu membawa ratusan penumpang, sekali gus menyumbang kepada pengurangan kesesakan lalu lintas.

Dari sudut keselamatan jalan raya, penggunaan pengangkutan awam seperti ETS juga dapat mengurangkan risiko kemalangan, terutamanya apabila pemandu keletihan atau terpaksa memandu dalam keadaan trafik sesak.

Penumpang yang merancang untuk menggunakan ETS disarankan menyemak jadual perjalanan lebih awal serta mengenal pasti tarikh dan waktu puncak.

Pemilihan waktu perjalanan di luar tempoh paling sibuk boleh meningkatkan peluang mendapatkan tiket dan memberikan pengalaman perjalanan yang lebih selesa.

Selain itu, penumpang dinasihatkan hadir lebih awal ke stesen bagi melancarkan proses menaiki tren dan mengelakkan kesesakan di kawasan platform.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ETS semakin diterima sebagai pilihan utama untuk perjalanan antara bandar, khususnya laluan jarak sederhana seperti Kuala Lumpur–Johor Bahru.

Faktor keselesaan, kemudahan tempahan digital dan ketepatan masa menjadikan perkhidmatan ini relevan untuk pelbagai lapisan masyarakat.

Musim perayaan seperti Tahun Baharu Cina sering menjadi ujian sebenar keupayaan sistem rel negara. Penambahan tiket ETS KL JB ini jelas menunjukkan peranan penting ETS dalam menyokong mobiliti rakyat serta mengurangkan kebergantungan kepada pengangkutan persendirian.

Penambahan tiket ETS laluan Kuala Lumpur–Johor Bahru sempena Tahun Baharu Cina memberikan lebih banyak pilihan kepada pengguna untuk merancang perjalanan dengan lebih selesa dan teratur.

Dengan jualan tiket bermula tengah malam, orang ramai disarankan merancang lebih awal dan membuat pembelian secepat mungkin.

Dalam keadaan kesesakan jalan raya yang semakin mencabar setiap kali musim perayaan, penggunaan ETS kekal sebagai alternatif bijak yang menjimatkan masa, mengurangkan tekanan perjalanan dan menyumbang kepada sistem pengangkutan yang lebih lestari.

Baca juga:Keretapi Nasional Thailand Dihubungkan Dengan Rangkaian Perdagangan Laos-China

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!