Volkswagen ID.Buzz 2025 adalah van elektrik yang memukau dengan reka bentuk retro dan teknologi inovatif. Inspirasi dari Model Type 2 Microbus, VW menciptakan van yang penuh nostalgia dengan ruang kabin yang luas dengan tiga baris tempat duduk bagi menawarkan keselesaan maksimum kepada pengguna.
Van ini disokong sepenuhnya oleh sistem penggerak elektrik dengan pilihan pacuan roda belakang atau semua roda, memberikan jangkauan pemanduan kira-kira 420 km. Kepantasan pengisian bateri yang cepat dan perincian plug-and-charge memudahkan proses pengisian tanpa aplikasi atau kad pembayaran.
ID.Buzz dijadualkan tiba di Amerika Syarikat pada musim gugur 2024 dengan harga yang dijangka bermula dari RM185,600 ($40,000). Platform Modular Electric Drive (MEB) VW memberikan motor tunggal atau dua motor dengan kuasa sehingga 330 kuasa kuda.
Bateri 86.0 kWh ditawarkan secara standard namun jangkauan pemanduan belum diumumkan secara rasmi. Ruang dalaman yang fleksibel dan ergonomik, disertai dengan sistem infotainmen canggih dan pelbagai ciri keselamatan, membuat ID.Buzz menjadi pilihan menarik untuk golongan muda atau berumur.
Dengan kombinasi nostalgia dan teknologi, Volkswagen ID.Buzz 2025 membawa pengalaman mengemudi elektrik ke aras yang lebih tinggi dengan gaya yang hanya dimiliki oleh VW.
Baca: Volkswagen Tiguan 2024 Baharu Dengan Kuasa Sehingga 268 HP!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Toyota GR Corolla Facelift 2025 – Transmisi 8-Kelajuan Baharu, Casis Dikemas Kini
GR Corolla 2025
Lapan bulan selepas pelancaran facelift untuk GR Yaris, Toyota kini memperkenalkan kemaskini serupa untuk model GR Corolla yang lebih besar.
Pembaharuan ini melibatkan reka bentuk semula yang sederhana dan beberapa penambahan berorientasikan prestasi, termasuk pilihan transmisi baharu yang akan menyertai kotak gear manual.
Hot hatch lima pintu ini masih mengekalkan enjin tiga silinder turbocharged dan direct-injected G16E-GTS 1.6 liter yang dihasilkan untuk rali.
Walaupun kuasa kekal pada 304 PS pada 6,500 rpm, tork puncak meningkat sebanyak 30 Nm kepada 400 Nm, dihasilkan antara 3,250 dan 4,600 rpm.
Angka-angka ini sama dengan GR Yaris terbaru dan juga Lexus LBX Morizo RR.
Perincian Sport Lain
Turut dikongsi dengan kereta-kereta tersebut ialah transmisi automatik lapan kelajuan Gazoo Racing Direct yang baru. Dibangunkan untuk memberikan penurunan gear secepat mungkin dan mengantisipasi pemilihan gear yang betul berdasarkan input brek dan throttle.
Bukan hanya kelakuan kenderaan. Ini membawa kepada pertukaran gear yang Toyota katakan serupa dengan pemandu profesional.
Kotak gear ini juga dilengkapi bahan klac tahan panas, sistem kawalan tork baharu dan solenoid linear respons tinggi yang padat. Fungsi kawalan pelancaran baru juga ditambahkan pada model automatik untuk pecutan awal yang optimum.
Sudah tentu, peminat sejati masih boleh memilih kotak gear manual enam kelajuan dengan dual-mass flywheel baharu dan fungsi rev-matching automatik.
Tidak kira versi mana yang anda pilih, GR Corolla mengekalkan sistem pacuan semua roda GR-Four yang menjadi signature mereka.
Kiraan Nisbah – Ditune Semula
Sama seperti GR Yaris, operasinya telah diubah – pembahagian tork kini dari 60:40 depan-ke-belakang dalam mod Normal kepada 50:50 dalam mod Gravel (sebelumnya 30:70 dalam mod Sport).
Manakala mod Track mempunyai pembahagian tork berubah-ubah dari 60:40 kepada 30:70 bergantung pada keadaan pemanduan (sebelumnya terkunci pada 50:50).
Differential limited-slip Torsen depan dan belakang, yang sebelum ini eksklusif untuk Circuit Edition, kini adalah standard.
Casis
Walaupun GR Corolla yang sedia ada tiada kekurangan dari segi dinamik pemanduan, Toyota masih mengambil langkah untuk menambah baik casisnya.
Spring hadapan dan belakang yang baru membantu mengurangkan roda ‘membuang’ semasa mengambil selekoh tajam, manakala spring belakang dan bar anti-oleng telah ditala semula untuk meningkatkan respons dan kawalan di selekoh.
Pada masa yang sama, titik pemasangan lengan trailing telah dinaikkan untuk mengurangkan ‘squat’ belakang semasa pecutan.
Ini menghalang perubahan posture kenderaan yang berlebihan, meningkatkan daya pecutan dan memberikan kestabilan yang lebih baik semasa mengambil selekoh.
Lubang udara yang lebih besar dan penghapusan lampu kabus meningkatkan kapasiti penyejukan, terutamanya kepada penyejuk minyak transmisi pada model automatik.
Sub-radiator tambahan, yang standard pada model spesifikasi tinggi dan pilihan pada model lain, menyediakan penyejukan enjin tambahan.
Terdapat juga saluran brek dan langsir udara baru yang mengarahkan udara di sekitar roda hadapan, mengurangkan pergolakan dalam ruang roda dan meningkatkan kestabilan pengendalian.
Buat masa ini, tiada maklumat mengenai bila GR Corolla akan tiba di Malaysia, termasuk harga; model sebelum facelift kini dijual pada RM355,000.
Dari PaulTan
Baca Toyota GR Yaris 2024 Terbaru, Dengan Pilihan Transmisi Automatik
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Yamaha Ego Gear Terima Warna Baharu dengan Harga RM6K
Warna Baharu
Yamaha sekali lagi memberikan pembaharuan kepada skuter popular mereka, Yamaha Ego Gear, untuk tahun ini. Kali ini, ia tampil dengan tiga pilihan warna baharu iaitu Grey, Cyan, dan Navy Blue.
Pastinya memberikan penampilan lebih segar dan bergaya kepada peminat skuter di Malaysia. Apa yang menarik, walaupun tampil dengan warna baharu, harga skuter ini masih kekal pada RM5,998 (tidak termasuk insurans). Sama seperti tahun sebelumnya.
Dari segi spesifikasi
Yamaha tidak melakukan sebarang perubahan pada bahagian mekanikal skuter ini. Masih mengekalkan enjin satu silinder SOHC 125 cc dengan sistem suntikan bahan api. Ego Gear mampu menghasilkan kuasa 9.4 hp pada 8,000 rpm dan tork 9.6 Nm pada 5,500 rpm.
Transmisi automatik menjadikan skuter ini sangat mudah dikendalikan, terutamanya untuk pemanduan di dalam bandar yang memerlukan kelincahan dan kemudahan.
Sistem Start and Stop
Salah satu ciri yang membuatkan Ego Gear lebih mesra pengguna adalah sistem Start and Stop. Ia membantu meningkatkan kecekapan penggunaan bahan api.
Dengan adanya Smart Motor Generator, enjin akan mati seketika apabila berhenti sejenak, seperti di lampu isyarat, dan hidup semula dengan lancar apabila throttle dipulas. Ini menjadikan penggunaan bahan api lebih efisien, sekaligus mengurangkan pembaziran.
Walaupun saiznya kecil, Yamaha Ego Gear tidak mengabaikan ciri-ciri moden. Skuter ini dilengkapi dengan lampu hadapan jenis LED, yang lebih terang dan menjimatkan tenaga.
Selain itu, terdapat juga soket pengecas USB yang memudahkan pengguna untuk mengecas peranti mudah alih mereka semasa perjalanan.
Lampu kecemasan juga disertakan untuk membantu dalam situasi kecemasan, manakala panel meternya masih menggunakan unit analog yang mudah dibaca.
Dari segi keselamatan
Yamaha Ego Gear dilengkapi dengan sistem brek cakera di bahagian hadapan dan brek dram di belakang, memberikan kombinasi cengkaman yang baik untuk memberhentikan skuter dengan cekap.
Suspensinya pula terdiri daripada fork teleskopik di hadapan dan penyerap hentak tunggal di belakang, memastikan perjalanan yang selesa walaupun di atas jalan yang kurang rata.
Rim bersaiz 14 inci dan tayar bersaiz 70/90 di hadapan dan 90/80 di belakang memastikan cengkaman yang stabil dan pemanduan yang lancar.
Tangki Minyak
Dengan tangki bahan api 4.2 liter dan berat hanya 95 kg, Yamaha Ego Gear sesuai untuk kegunaan harian di bandar.
Tinggi tempat duduknya yang 750 mm juga menjadikannya mudah dikendalikan oleh pelbagai lapisan pengguna, tidak kira tinggi atau rendah. Setiap pembelian Ego Gear turut hadir dengan jaminan selama dua tahun atau 20,000 km. Serta kunci cakera brek bernilai RM100 secara percuma sebagai tambahan.
Secara keseluruhan, Yamaha Ego Gear kekal sebagai pilihan skuter yang berbaloi, terutama bagi mereka yang mencari skuter kecil yang efisien dan mudah diselenggara, kini dengan penampilan lebih segar berkat pilihan warna baharu.
Dari PaulTan
Baca Juga Yamaha MT-09 Generasi Baharu Dilancarkan di Malaysia, Harga RM57,998
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Yamaha Tracer 9 2025 Dilancarkan – Penampilan Unik dengan Teknologi Y-AMT
Yamaha baru sahaja memperkenalkan model terkini Tracer 9 untuk tahun 2025. Kali ini dengan beberapa perubahan menarik dari segi reka bentuk, teknologi, dan kelengkapan.
Tracer 9 2025 hadir dalam tiga varian berbeza – Standard, GT, dan GT+ – dengan setiap satunya menawarkan ciri-ciri unik tersendiri. Di pasaran UK, varian Standard hanya hadir dengan transmisi manual enam kelajuan, manakala varian GT+ menawarkan pilihan transmisi manual atau automatik Yamaha Y-AMT.
Ciri Menarik
Salah satu ciri paling menarik pada Tracer 9 2025 ialah lampu hadapannya yang kini menggunakan rekaan susunan bertingkat LED. Lengkap dengan fungsi Cornering Light untuk pencahayaan lebih baik sewaktu membelok.
Varian GT dan GT+ pula dipertingkatkan lagi dengan lampu matriks LED adaptif yang berfungsi berdasarkan maklumat daripada sistem kamera. Secara automatik melaras tahap pencahayaan mengikut persekitaran.
Bukan sahaja pencahayaan, tetapi keselesaan penunggang juga diberi perhatian pada model terbaru ini. Tracer 9 2025 mendapat rangka belakang yang lebih panjang tetapi ringan. Memberi lebih ruang pada tempat duduk belakang.
Keselesaan Tunggangan
Reka bentuk tempat duduk hadapan juga lebih rata dengan kusyen tebal. Meningkatkan ketinggian tempat duduk kepada 845 hingga 860 mm. Menjadikan posisi menunggang yang lebih selesa.
Suspensi Tracer 9 2025 juga telah dinaik taraf untuk prestasi yang lebih baik. Varian Standard menggunakan suspensi Kayaba yang boleh dilaras dengan tetapan baru. Sementara varian GT dan GT+ dilengkapi dengan suspensi semi-aktif yang dikawal oleh Inertial Measurement Unit (IMU) untuk menyesuaikan suspensi mengikut keadaan jalan.
Enjin Tracer 9 2025 kekal menggunakan unit tiga silinder CP3 berkapasiti 890 cc yang mampu menghasilkan 119 PS pada 10,000 rpm dan tork maksimum 93 Nm pada 7,000 rpm. Lima mod tunggangan disediakan: Sport, Street, Rain, serta dua mod yang boleh disesuaikan mengikut kesesuaian penunggang.
Paparan Maklumat
Dari segi infotainment, semua varian Tracer 9 2025 kini dilengkapi dengan panel meter TFT berukuran tujuh inci yang sebelum ini hanya terdapat pada model GT+.
Selain paparan maklumat asas, skrin ini boleh disambungkan kepada telefon pintar, walaupun fungsi navigasi Garmin hanya tersedia pada varian GT dan GT+.
Perincian Lain
Ciri-ciri lain yang melengkapi Tracer 9 2025 termasuk cruise control, pemanas tangan, soket pengecas USB-C, kotak simpanan kecil di bahagian kokpit, dan tangki bahan api berkapasiti 19 liter.
Bagi varian GT dan GT+, penambahan seperti kotak simpanan 30 liter di bahagian tepi, kunci pintar dengan central locking, quickshifter (untuk GT manual), Vehicle Hold Control, serta pelindung angin hadapan larasan automatik turut disertakan.
Teknologi Tertinggi – Varian Teratas
Sebagai model tertinggi dalam barisan ini, Tracer 9 GT+ dilengkapi dengan teknologi canggih seperti Adaptive Cruise Control (ACC), sistem brek bersepadu (Unified Brake System), Forward Collision Warning, dan Blind Spot Detection.
Terdapat juga sensor radar depan dan belakang untuk memantau tekanan angin tayar serta memberi amaran sekiranya terdapat kenderaan di titik buta.
Dari segi berat, Tracer 9 2025 Standard mempunyai berat 219 kg, GT dengan 227 kg, dan GT+ pada 232 kg.
Dengan pelbagai teknologi dan ciri mewah yang ditawarkan. Tracer 9 2025 direka untuk memberikan pengalaman menunggang yang lebih lancar, selesa, dan selamat. Memenuhi keperluan penunggang yang menginginkan motosikal yang bukan sahaja berkuasa tetapi juga lengkap dengan teknologi moden.
Dari PaulTan
Baca Juga Yamaha MT-09 Generasi Baharu Dilancarkan di Malaysia, Harga RM57,998
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
