Ramai di kalangan kita yang pernah ke Singapura pasti mengalami pengalaman dimana, situasi yang ‘meriah’ ketika melalui Pusat Pemeriksaan Woodlands, terutamanya pada waktu puncak.
Terletak di tambak antara Singapura dan Johor Bahru, Pusat Pemeriksaan Woodlands dianggap sebagai salah satu pusat pemeriksaan darat terpadat di dunia. Namun, ada berita baik – terdapat perancangan besar-besaran untuk membangunkan semula pusat pemeriksaan tersebut, yang dijadualkan bermula pada tahun 2025.
Matlamat utama perluasan ini adalah untuk mengurangkan masa pelepasan dari satu jam kepada hanya 15 minit semasa waktu puncak. Pihak berkuasa merancang untuk memulakan pembangunan dalam beberapa fasa, yang dijangka mengambil masa 10 hingga 15 tahun.
Kredit Foto: Internet
Pusat pemeriksaan yang dibangunkan semula akan menjadi kira-kira lima kali ganda dari saiz semasa, mencerminkan hasrat untuk meningkatkan kecekapan dan kelancaran proses pemeriksaan. Automasi akan menjadi pemain utama, dengan sistem pelepasan imigresen dalam kereta automatik dan pemeriksaan keselamatan yang terintegrasi.
Ads
Tapak baharu juga dijangka menyediakan ruang untuk kenderaan, membantu mengatasi kesesakan di jalan raya sekitar dan Lebuhraya Bukit Timah. Dalam fasa pertama pembangunan, akan dibina 21 lorong kargo dua hala dan 78 lorong kereta ketibaan, memberikan lonjakan kapasiti sebanyak 30% untuk kargo dan 95% untuk kereta.
Lorong ketibaan untuk kereta juga boleh diubah menjadi 156 lorong untuk motosikal, memberikan fleksibiliti dalam menguruskan kesesakan semasa waktu puncak. Lebuhraya Bukit Timah juga akan diperluaskan, memberikan laluan terus untuk kenderaan keluar dari pusat pemeriksaan.
Kredit Foto: Motorist.sg
Pihak berkuasa yakin bahawa langkah-langkah ini akan membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas di kawasan tersebut pada waktu puncak. Rangkaian jalan juga akan diperbarui, termasuk sambungan Pusat Bandar Woodlands Lama dan BKE yang dijadualkan siap pada 2028.
Ads
Meskipun perancangan ini melibatkan perobohan Pusat Pemeriksaan Woodlands lama, pihak berkuasa yakin bahawa pembangunan semula ini akan memberikan penyelesaian yang lebih mampan dan jangka panjang kepada masalah kesesakan di lintasan darat ini. Dengan dijangkakan peningkatan pengguna harian kepada kira-kira 400,000 menjelang tahun 2050, revolusi ini adalah langkah yang sangat dihargai.
Toyota bakal melancarkan Urban Cruiser EV 2025, sebuah SUV elektrik yang dibangunkan berdasarkan Suzuki eVitara. Model ini merupakan hasil kerjasama erat antara Toyota dan Suzuki, seperti yang dipersetujui dalam perjanjian pada Oktober 2024. Urban Cruiser EV dijangka membuat debut globalnya di Brussels Motor Show 2025 bulan hadapan.
Walaupun menggunakan platform eVitara, Toyota telah memberikan identiti tersendiri kepada Urban Cruiser EV. SUV ini hadir dengan muka signatur “hammerhead shark” yang lebih moden, menyerupai rekaan pada Toyota Camry dan Prius generasi terkini.
Bahagian belakang pula kelihatan mirip dengan eVitara, tetapi grafik lampu LED telah direka semula untuk menonjolkan perbezaan.
Dari sisi, Urban Cruiser EV hampir sama dengan kembarnya, termasuk pelindung badan, bampar belakang, dan reka bentuk rim. Dimensinya pula mencatatkan panjang 4,285 mm, lebar 1,800 mm, tinggi 1,640 mm, dan jarak roda 2,700 mm.
Ini menjadikan ia lebih kecil daripada Toyota Corolla Cross, tetapi lebih besar berbanding Toyota Raize atau Perodua Ativa.
Urban Cruiser EV ditawarkan dengan dua pilihan bateri:
Dalaman Urban Cruiser EV menampilkan rekaan papan pemuka rendah dengan kedudukan tempat duduk lebih tinggi untuk pandangan yang jelas. Ia dilengkapi dengan paparan digital 10.25-inci yang kelihatan bersambung dengan skrin infotainment bersaiz 10.1inci.
Perincian lain termasuk:
Tempat duduk belakang menawarkan fleksibiliti dengan nisbah lipatan 40:20:40 serta boleh dilebarkan untuk menambah ruang but. Toyota turut mendakwa SUV ini mempunyai ruang kabin yang setara dengan SUV segmen-D, menjadikannya pilihan ideal untuk keluarga.
Urban Cruiser EV dilengkapi teknologi keselamatan terkini, termasuk:
Maklumat tambahan seperti jarak perjalanan dan spesifikasi pengecasan dijangka diumumkan semasa pelancaran rasminya di Belgium bulan depan. Toyota Urban Cruiser EV bukan sahaja menampilkan rekaan moden dan teknologi terkini, tetapi juga melengkapkan pilihan SUV elektrik dalam segmennya. Bagi peminat EV, ini adalah satu model yang pasti menarik perhatian!
Sebelum ini, Roda Panas pernah menampilkan video berkaitan dengan sebuah motosikal skuter petrol keluaran Honda iaitu Honda Gyro Up.
Video tersebut telah mendapat jumlah tontonan lebih 200,000 tontonan di platform TikTok. Apa yang menarik tentang skuter ini, ia mempunyai kapasiti enjin 50CC dan merupakan sebuah skuter 2 lejang yang bersaing dengan model Pasola dan Suzuki V100.
Roy Garage merupakan pemilik kepada skuter ini dan penulis difahamkan setakat ini hanya beliau sahaja yang memiliki model Gyro Up yang masih berfungsi dengan baik di Malaysia. Beliau telah membeli motosikal ini terus daripada negara Jepun, walaupun kondisi luaranya agak lusuh tetapi kondisi enjin skuter tersebut masih berfungsi dengan baik.
Beliau juga ada berkongsi pengalaman beliau jatuh daripada skuter ini semasa pertama kali menunggangnya. “Semasa skuter ni sampai saya begitu gembira, saya cuba menunggang skuter ini dan saya agak terkejut rupanya cara pemanduan skuter ini bukan seperti tiga roda, cara pemanduan skuter ini adalah seperti motosikal dua roda”.
Menurut beliau juga dia menggunakan skuter ini untuk kegunaan harian terutama untuk menghantar anaknya pergi ke sekolah. “Setiap pagi anak-anak saya akan teruja untuk ke sekolah menaiki skuter ini. Walaupun saya mempunyai motosikal yang lain tetapi mereka tetap ingin menaiki skuter ini kerana dapat duduk di bahagian belakang.”
Honda Gyro UP telah diperkenalkan pada Oktober 1985. Ia berbeza daripada model Gyro X dengan menggantikan rak kargo depan dan belakang dengan satu platform bagasi yang dipasang terus ke bahagian enjin belakang, memberikan penampilan seperti sebuah skuter pick-up lori.
Platform bagasi tersebut mempunyai lantai yang telah dibalut dengan permukaan getah 450 mm × 570mm dan mampu menampung berat sehingga 30 kg.
Legasi Honda Gyro di Jepun masih diteruskan dan tidak terhenti seperti model-model skuter yang sama usia dengannya. Di Jepun, Honda telah menaik taraf model Gyro kepada sebuah skuter elektrik yang dikenali sebagai Honda Gyro e.
Pada Mac 2021, Honda telah melancarkan model Honda Gyro e yang mempunyai reka bentuk setanding dengan model Gyro UP dan mempunyai rak kargo dibahagian belakang.
Model ini dilengkapi dengan motor daya tarikan segerak AC elektrik (ditetapkan EF13M) yang dilengkapi dengan dua bateri lithium-ion Honda Mobile Power Pack yang boleh ditanggalkan. Gyro e mempunyai kuasa 3.2 kW (4.3 hp) pada 5800 RPM dan 13 Nm (9.6 lbf⋅ft) pada 2300 RPM, dengan anggaran jarak perjalanan sejauh 72 km pada kelajuan 30 km/j.
Anggaran harga untuk membeli sebuah model Gyro e melebihi RM20,000 dan sudah pasti anda perlu mengimport skuter ini daripada Jepun. Mungkin sebuah model yang tidak berbaloi untuk dimiliki dengan harga yang ditawarkan, tetapi penangan jenama Honda merupakan sebuah jenama yang begitu eksklusif di Malaysia dan mampu menjadi sebuah pelaburan yang boleh mendatangkan keuntungan.
Marc Marquez mempamerkan keunggulan mutlak apabila menjuarai Grand Prix MotoGP Aragon 2025.
Berlumba bersama pasukan kilang Ducati, Marquez bermula dari petak utama dan menguasai perlumbaan sejak selekoh pertama tanpa sebarang tentangan serius daripada pencabar lain.
Sepanjang hujung minggu perlumbaan, Marquez menunjukkan prestasi luar biasa yang menyerlahkan kematangannya sebagai pelumba elit. Beliau menamatkan setiap sesi latihan dengan catatan terpantas. Memenangi perlumbaan sprint pada hari Sabtu, dan mendominasi sesi kelayakan untuk meraih petak utama.
Prestasi ini menjadikannya pelumba pertama sejak dirinya sendiri pada GP Jerman 2015 yang memimpin kesemua sesi hujung minggu perlumbaan. Satu pencapaian yang mencerminkan tahap konsistensi dan keupayaan taktikal yang tinggi.
Dalam perlumbaan 23 pusingan tersebut, Marquez mengekalkan momentum konsisten dan hanya memperlahankan sedikit rentaknya di pusingan terakhir sebagai langkah berjaga-jaga.
Beliau menamatkan perlumbaan dengan kelebihan lebih satu saat mengatasi adiknya, Alex Marquez dari pasukan Gresini, yang juga menunjukkan prestasi mengagumkan sepanjang perlumbaan.
Kemenangan ini merupakan kemenangan keempatnya musim ini, sekali gus mengukuhkan kedudukan Marquez sebagai pendahulu dalam kejuaraan dunia dengan kelebihan 32 mata ke atas pesaing terdekat.
Kejayaan ini bukan sahaja memperkukuh reputasinya sebagai pelumba yang sukar ditandingi musim ini. Malah, meningkatkan moral dan semangat pasukannya menjelang perlumbaan seterusnya.
Alex Marquez berjaya mempertahankan tempat kedua meskipun diasak hebat oleh juara bertahan, Pecco Bagnaia. Pertarungan antara kedua-dua pelumba ini berlangsung hampir sepanjang perlumbaan.
Namun, Alex menunjukkan ketahanan mental dan kecekapan teknikal yang tinggi untuk kekal di hadapan. Sementara itu, Pedro Acosta dari pasukan KTM juga tidak kurang hebatnya apabila berjaya menamatkan perlumbaan di tempat keempat hasil tunggangan agresif namun terkawal.
Tidak seperti dalam perlumbaan sprint, di mana Marquez mengalami sedikit kesulitan semasa permulaan, perlumbaan utama menyaksikan beliau bermula dengan sempurna. Sejurus selepas lampu hijau, beliau terus mendahului kelompok pelumba dan mengekalkan kedudukan tersebut hingga ke garisan penamat. Alex Marquez dan Bagnaia pula mengikuti rapat di belakang, mencipta suasana perlumbaan yang kompetitif.
Pada pusingan ke-21, Marquez sekali lagi mencatat masa terpantas perlumbaan dengan catatan 1 minit 46.705 saat. Membuktikan keupayaan fizikal dan strategi perlumbaan yang mantap. Dengan kelebihan lebih dua saat pada pusingan terakhir, beliau memilih untuk memperlahankan sedikit rentaknya bagi memastikan keselamatan dan mengelak sebarang risiko teknikal.
Sementara itu, Bagnaia yang semakin serasi dengan jentera Ducati musim ini, berjaya mengatasi tekanan awal daripada Pedro Acosta dan terus mengekori rapat Alex Marquez.
Pedro Acosta pula merupakan satu-satunya pelumba yang memilih untuk menggunakan tayar depan jenis keras. Satu strategi yang memberikan kelebihan dalam jangka panjang tetapi memerlukan pengurusan awal yang teliti.
Strategi ini membuahkan hasil apabila beliau berjaya menamatkan perlumbaan di tempat keempat dengan jarak 5.6 saat di belakang Marquez. Ini merupakan pencapaian terbaik beliau dalam keadaan litar kering. Selepas sebelum ini menamatkan di tempat keempat juga dalam keadaan litar basah di Le Mans.
Franco Morbidelli dari pasukan VR46 Ducati berada di tempat kelima selepas pertarungan sengit dengan pendatang baru Gresini, Fermin Aldeguer. Kedua-dua pelumba ini beberapa kali bersentuhan ketika bertarung untuk kedudukan tersebut. Namun Morbidelli mempamerkan kematangan dan pengalaman untuk mengekalkan kelebihan.
Joan Mir dari pasukan Honda berjaya menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh. Mengatasi Marco Bezzecchi dari Aprilia yang mencuri perhatian apabila berjaya melonjak dari kedudukan ke-20 di grid ke tempat kelapan. Bezzecchi menunjukkan kebolehan menyesuaikan diri dengan baik sepanjang perlumbaan serta mengurus tayar dengan berkesan.
Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) berada di tempat kesembilan, diikuti oleh Raul Fernandez dari pasukan Trackhouse Aprilia yang menamatkan di tempat ke-10. Kedua-dua pelumba ini mengekalkan prestasi konsisten walaupun tidak berada dalam kelompok hadapan sepanjang perlumbaan.
Alex Rins (Yamaha) menamatkan di tempat ke-11, diikuti oleh Enea Bastianini (Tech3). Pelumba wildcard Augusto Fernandez (Yamaha), serta dua pelumba Pramac iaitu Jack Miller dan Miguel Oliveira yang melengkapkan kelompok 15 teratas.
Beberapa pelumba gagal menamatkan perlumbaan termasuk Fabio Quartararo (Yamaha) yang terjatuh pada pusingan ke-13, Maverick Vinales (Tech3), Brad Binder (KTM), dan Johann Zarco (LCR). Kejadian-kejadian ini menjejaskan harapan mereka untuk mengumpul mata penting dalam kejuaraan, dan menambah lagi drama dalam perlumbaan yang sudah pun penuh aksi.
Penang Autoshow 2026 Jadi Pentas Dua Pencapaian Penting PRO-NET
PRO-NET, anak syarikat milik penuh PROTON Holdings Berhad, mencatat dua perkembangan signifikan sempena Penang Autoshow 2026...
sekarang!
