Continental Supersports Dipacu Enjin V8

Bentley bakal memperkenalkan semula model Continental Supersports sebagai sebuah coupe berprestasi tinggi yang dipacu enjin V8 tulen dan tiada sistem elektrifikasi.

Model ini dijangka menghasilkan lebih 640hp dan akan menjadi model pertama dalam siri baharu kereta ekstrem Bentley.

Nama “Supersports” kali terakhir digunakan pada tahun 2017, ketika Bentley menampilkan varian 6.0L W12 berkuasa 700hp.

Reka Bentuk & Ciri Khas

Spyshot awal menunjukkan prototaip ujian dengan spoiler belakang besar serta quad exhaust, menandakan fokus sporty yang ketara.

Walaupun prototaip kelihatan hampir sama dengan Continental GT terkini, versi produksi akan hadir dengan rekaan badan lebih agresif termasuk aero kit, saluran udara lebih besar dan kemasan gentian karbon.

Selain itu, Bentley turut menggunakan rim ringan khas, sistem ekzos Akrapovic, serta brek carbon-ceramic dan kesemuanya bertujuan mengurangkan berat dan meningkatkan kecekapan pemanduan.

Ringan & Lebih Fokus

Berbanding GT Speed PHEV yang mencecah 2,459kg, Supersports dijangka menurunkan berat sekitar 2,000kg sahaja.

Ini menjadikannya antara model Bentley paling ringan pernah dihasilkan.

Dengan penjimatan berat, walaupun kuasanya lebih rendah berbanding GT Speed (771hp PHEV), ia dijangka mampu menyamai pencapaian 0-100km/j dalam 3.1 saat.

Antara strategi penurunan berat termasuk:

• Tiada sistem PHEV (motor elektrik dikeluarkan)

• Bumbung gentian karbon

• Tempat duduk bucket ringan di hadapan

• Tiada kerusi belakang

Enjin V8 Ditala Semula

Model ini menggunakan enjin 4.0L twin-turbo V8 yang turut terdapat pada GT Speed, tetapi ditala semula untuk menghasilkan sekitar 640hp (naik daripada 592hp).

Kuasa disalurkan hanya ke roda belakang, menjadikannya lebih fokus kepada pengalaman pemanduan tulen berbanding sistem AWD pada model lain.

Eksklusif & Mahal

Bentley Supersports baharu akan dikeluarkan dalam unit terhad sahaja dan dipercayai hanya beberapa ratus unit untuk seluruh dunia.

Harga permulaan dianggarkan sekitar £400,000 (lebih RM2.3 juta), jauh lebih tinggi daripada GT Speed (£237,000).

Setiap unit hampir pasti menerima sentuhan personalisasi dari divisi Mulliner, sama ada melalui warna badan eksklusif, trim kabin khas atau material mewah pilihan pelanggan.

Bila Akan Dilancar?

Menurut sumber, Bentley sudah memperlihatkan model ini kepada beberapa pelanggan eksklusif, dan tempahan awal telah pun dibuat.

Pelancaran umum dijangka berlangsung akhir tahun ini, dengan penghantaran kepada pembeli bermula sekitar hujung 2026.

Baca Juga : Ducati Panigale V4 2025, Tiada Lagi “Single Swing Arm” Ikonik

Kredit Artikel : Website Autocar

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

BRABUS Rocket GTC Deep Red 2026  Roadster Hibrid 1,000hp 

BRABUS tidak pernah berkompromi dalam soal prestasi mahupun gaya. Model baharu Rocket GTC Deep Red 2026 ini menzahirkan falsafah tersebut. Model ini menggabungkan kuasa hibrid 1,000hp, teknologi aerodinamik paling halus, serta rekaan roadster tanpa bumbung sepenuhnya daripada red exposed-structure carbon fiber.

Dengan reka bentuk yangh rendah dan lebar, setiap inci bahagian kereta ini dibina untuk mencipta “1-Second-Wow” impresi yang serta-merta memukau sesiapa sahaja yang memandangnya.

Rekaan Luar: Carbon Deep Red, Aero Maksimum

Badan Rocket GTC Deep Red dibina sepenuhnya menggunakan prepreg autoclave process disalut kemasan lut sinar berwarna merah khas. Dari hadapan, splitter BRABUS Rocket direka untuk menyalurkan downforce ke gandar depan, manakala ruang udara besar memastikan penyejukan radiator dan brek yang optimum.

Bahagian sisi pula menyalurkan udara ke panel kuarter belakang lebar sehingga mencapai 198.5 cm di gandar belakang.

Di belakang, pandangan dramatik dihidupkan dengan spoiler “ducktail”, diffuser serat karbon, serta empat muncung ekzos titanium dengan pencahayaan LED merah. Semua ini diuji dalam terowong angin bagi memastikan kestabilan pemanduan pada kelajuan tinggi.

Kuasa & Prestasi: Hybrid “Space Race”

Di bawah hud karbon, enjin V8 4.5 liter twin-turbo BRABUS Rocket 1000 menghasilkan 796hp dan 1,250Nm (dihadkan 1,050Nm untuk transmisi). Motor elektrik 204hp (150kW) dengan transmisi dua kelajuan menambah lagi daya, digerakkan oleh bateri lithium-ion 6.1kWh.

Jumlah kuasa sistem mencapai 735kW / 1,000hp dan 1,820Nm, tetapi dihadkan kepada 1,620Nm untuk melindungi komponen. Digandingkan dengan transmisi automatik sport 9-kelajuan dan sistem pacuan semua roda, roadster ini mampu:

• 0–100 km/j: 2.6 saat

• 0–200 km/j: 9.5 saat

• 0–300 km/j: 23.6 saat

• Kelajuan maksima (Vmax): 317 km/j (197 mph)

Walaupun sekuat roket, ia masih kekal sebagai sebuah roadster berprestasi tinggi dengan penggunaan bahan api kombinasi 12.9 l/100km dan pelepasan CO₂ 291 g/km.

Bunyi & Jiwa: Ekzos V8 Dengan Kawalan Injap

Sistem ekzos keluli tahan karat BRABUS direka dengan katalis berprestasi tinggi dan penapis partikel, membolehkan enjin bernafas lebih bebas. Ia turut menawarkan kawalan injap aktif dimana pemandu boleh memilih mod “Coming Home” yang senyap, atau membuka injap sepenuhnya untuk menikmati ngauman penuh V8 twin-turbo.

Diiringi visual ekzos titanium bercahaya merah, setiap nyalaan bukan sekadar bunyi, tetapi satu persembahan teater mekanikal.

Rim & Suspensi: “Brabusized”

Rocket GTC Deep Red dilengkapi rim Monoblock P Platinum Edition dengan aero-blade karbon yang direka untuk mengalirkan haba brek keluar dengan lebih efisien.

• Hadapan: 21” (275/35 ZR 21 Continental SportContact 7)

• Belakang: 22” (335/25 ZR 22 Continental SportContact 7)

Suspensi sport dengan pelarasan ketinggian 10–20mm memastikan kedudukan badan rendah, profil tajam, dan pengendalian yang setimpal dengan prestasi 1,000hp.

Interior: “Masterpiece” Deep Red

Masuk ke dalam kabin, konsep “Masterpiece” Brabus diterjemahkan dengan kemasan kulit penuh berwarna merah, jahitan “Shell quilting” yang teliti, serta embossed logo Double-B dan ROCKET GTC pada tempat duduk.

Lantai, ruang simpanan, hingga but belakang semuanya dilapisi kulit berkualiti tinggi dengan perincian jahitan tangan. Kontras sporty hadir melalui kemasan karbon Signature, pedal, stereng, dan sill pintu bercahaya. Malah, butang kawalan dan gril pembesar suara disiapkan dengan kemasan “Shadow Gray” matte, melengkapkan rasa eksklusif.

Dengan bumbung fabrik elektro-hidraulik yang boleh dibuka, kabin ini menjadi pentas gaya hidup eksklusif yang elegan, agresif, dan unik.

Eksklusiviti & Harga

Rocket GTC Deep Red melakukan debut di Pebble Beach sempena Monterey Car Week, pentas paling berprestij untuk hypercar. Harga rasmi: €830,422 (sekitar USD967,000 / RM4.3 juta sebelum cukai Malaysia).

Jumlah unit? Sangat terhad, dipercayai dalam dua digit rendah sahaja, menjadikannya antara roadster hibrid paling rare di dunia.

Spesifikasi Utama BRABUS Rocket GTC Deep Red 2026

• Kuasa sistem: 735kW / 1,000hp

• Tork sistem: 1,820Nm (dihadkan 1,620Nm)

• 0–100 km/j: 2.6s

• 0–200 km/j: 9.5s

• 0–300 km/j: 23.6s

• Kelajuan maksima: 317 km/j

• Penggunaan bahan api: 12.9 l/100km

• Emisi CO₂: 291 g/km

• Enjin petrol: V8 4.5L twin-turbo, 796hp, 1,250Nm (dihadkan 1,050Nm)

• Motor elektrik: 204hp, transmisi 2-kelajuan, bateri 6.1kWh

• Rim/Tayar: 21” depan / 22” belakang, Continental SportContact 7

• Suspensi: BRABUS sport spring, boleh laras 10–20mm

• Ekzos: Titanium dengan kawalan injap & tip LED merah

• Badan: Roadster serat karbon Deep Red, aerodinamik penuh

• Harga: €830,422 (≈ USD967,000)

BRABUS Rocket GTC Deep Red 2026 dibina untuk pelanggan eksklusif, model ini menandakan satu lagi bukti bahawa BRABUS masih menguasai seni “Born Wild. And Free.”

Baca Juga : #SoAMG – Pelancaran Model Prestasi Terkini Mercedes-AMG

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Lambretta, jenama yang menggabungkan keanggunan klasik Itali dengan tema moden-retro. Syarikat itu dikatakan bakal memasuki pasaran Malaysia dengan nafas yang baharu. Skuter Lambretta yang menjadi kegemaran peminat di seluruh dunia kini bersedia untuk ditawarkan kepada rakyat Malaysia tidak lama lagi.

Diasaskan pada tahun 1947 oleh Dr. Ferdinando Innocenti, Lambretta mendapat inspirasi dari Cushman berwarna hijau zaitun. Namanya pula diambil daripada sprite air mitos yang dikaitkan dengan sungai Lambro, yang mengalir di pinggir bandar Milan. Lambretta menjadi kegemaran di Itali semasa zaman peperangan, dengan keistimewaannya sebagai skuter pertama yang menggunakan brek cakera.

Pada tahun 1950, Lambretta memperkenalkan inovasi dalam suspensi depan dan belakang, memberikan pengalaman pemanduan yang lebih lancar. Kemudian pada tahun 1969, Lambretta muncul dengan enjin paling berkuasa, menetapkan standard baru dalam industri skuter.

Walaupun mengalami beberapa penukaran pemilikan, Lambretta masih kukuh sebagai lambang subkultur moden hingga hari ini. Dengan mempersembahkan gaya klasik sambil menggabungkan inovasi kontemporari, skuter Lambretta mengekalkan warisan dan menarik minat generasi baru untuk menunggangnya.

Model-model terbaharu seperti Lambretta X250 dan G350 tidak hanya mengenengahkan keindahan dan eksklusif semata-mata malah, mengekalkan warisan dan tradisi yang diwarisi sekian lama. Dengan reka bentuk monocoque yang unik, setiap model Lambretta mewakili kesempurnaan dalam setiap penghasilannya, menandakan karya yang abadi.

Kehadirannya di Malaysia bakal menghangatkan lagi lanskap motosikal klasik-moden yang semakin mendapat perhatian terutama dari generasi muda di bandar. Lambretta menawarkan lebih daripada sekadar skuter; ia adalah ungkapan sejarah, gaya hidup, dan zaman emas penunggangnya. 

Kredit – Careta

Baca: Skuter Bandar Terbaharu Dari SYM – Husky 150

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.