Projek Sambungan Lebuhraya Baru Pantai 2 (NPE 2) dijangka menggunakan sistem tol tanpa palang MLFF apabila siap sepenuhnya pada tahun 2029.
Sistem yang dikenali sebagai Multi-Lane Free Flow (MLFF) ini diperkenalkan bagi membantu melancarkan aliran trafik, terutama ketika waktu puncak, selain menjadi sebahagian daripada usaha memodenkan sistem kutipan tol negara.
Menurut laporan Bernama, Ketua Pegawai Eksekutif Divisyen Tol IJM Corporation Berhad, Chua Lay Hoon berkata NPE 2 akan menggunakan sistem tol tanpa palang MLFF apabila projek itu siap sepenuhnya.
Projek berkenaan melibatkan laluan utama sepanjang 6.4 kilometer atau kira-kira 15 kilometer secara keseluruhan termasuk tanjakan, dari Plaza Tol Pantai Dalam ke Jalan Istana.
NPE 2 Hubungkan Pantai Dalam ke Jalan Istana
NPE 2 dibangunkan sebagai sambungan kepada rangkaian Lebuhraya Baru Pantai sedia ada. Laluan baharu ini akan menghubungkan kawasan Plaza Tol Pantai Dalam ke Jalan Istana melalui Jalan Syed Putra, sekali gus menyediakan pilihan perjalanan yang lebih lancar kepada pengguna yang bergerak di koridor selatan Kuala Lumpur.
Kawasan seperti Pantai Dalam, Bangsar, Jalan Syed Putra dan laluan menuju pusat bandar sering mengalami kesesakan trafik, khususnya pada waktu pergi dan balik kerja.
MLFF Dijangka Kurangkan Kesesakan Waktu Puncak
Antara objektif utama projek NPE 2 ialah mengurangkan kesesakan harian di beberapa laluan utama menuju Kuala Lumpur. Berdasarkan laporan Utusan Malaysia, projek ini dijangka mampu mengalihkan sekitar 40 peratus trafik yang kini sesak di Jalan Bangsar, selain mengurangkan masa perjalanan sehingga 25 minit ketika waktu puncak.
Bagi pengguna harian, pengurangan masa perjalanan seperti ini memberi manfaat besar. Selain menjimatkan masa, ia turut membantu mengurangkan penggunaan bahan api, tekanan ketika memandu dan kesesakan yang sering merebak ke jalan-jalan berhampiran.
Apa Itu MLFF?
MLFF ialah sistem kutipan tol tanpa palang yang membolehkan kenderaan melalui kawasan tol tanpa perlu berhenti seperti di plaza tol konvensional. Transaksi tol direkodkan secara automatik ketika kenderaan melalui gantri atau kawasan pengesanan menggunakan teknologi yang ditetapkan.
Jika dilaksanakan dengan berkesan, sistem ini mampu mengurangkan kesesakan di plaza tol kerana kenderaan tidak lagi perlu memperlahankan kelajuan secara mendadak, beratur atau berhenti akibat masalah transaksi.
Pelaksanaan MLFF Masih Tertakluk Kepada Dasar Kerajaan
Walaupun laporan awal menyebut NPE 2 akan menggunakan MLFF apabila siap, pelaksanaan sepenuhnya masih tertakluk kepada dasar dan keputusan kerajaan.
Menurut laporan New Straits Times, projek ini direka bentuk bagi menyokong pelaksanaan sistem tol tanpa palang pada masa hadapan. Bagaimanapun, pengguna masih perlu menunggu pengumuman rasmi mengenai teknologi yang akan digunakan, kaedah pembayaran, penguatkuasaan serta integrasi dengan sistem kutipan tol sedia ada di seluruh negara.
Projek Bernilai RM1.7 Bilion
NPE 2 dilaporkan melibatkan kos pembinaan sekitar RM1.7 bilion. Menurut laporan Sinar Harian, reka bentuk plaza tol projek ini telah mengambil kira keperluan untuk menyokong pelaksanaan sistem kutipan tol tanpa palang pada masa hadapan.
Selain laluan utama, projek ini turut melibatkan pembinaan tanjakan dan pelbagai struktur sokongan bagi memastikan sambungan kepada rangkaian jalan sedia ada dapat berfungsi dengan lebih lancar.
NPE 2 Langkah Ke Arah Sistem Tol Lebih Moden
Secara keseluruhannya, NPE 2 merupakan antara projek penting dalam usaha meningkatkan kelancaran trafik di koridor selatan Kuala Lumpur. Sekiranya sistem MLFF dapat dilaksanakan dengan berkesan, pengguna tidak lagi perlu berdepan situasi berhenti di plaza tol seperti sistem konvensional yang digunakan hari ini.
Anda mungkin berminat dengan
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
Walau bagaimanapun, kejayaan sistem ini bergantung kepada pelaksanaan yang menyeluruh. Teknologi pengesanan, sistem pembayaran, penguatkuasaan dan penerimaan pengguna perlu bergerak seiring bagi memastikan pelaksanaannya benar-benar memberi manfaat kepada orang ramai.
Buat masa ini, NPE 2 kekal sebagai antara projek infrastruktur yang wajar diperhatikan menjelang 2029, khususnya bagi pengguna yang kerap menggunakan laluan Pantai Dalam, Bangsar, Jalan Syed Putra dan Jalan Istana.
Sekiranya semua perancangan berjalan seperti dijadualkan, projek ini berpotensi menjadi penanda aras kepada pelaksanaan sistem tol tanpa palang di Malaysia pada masa hadapan.
Baca juga: 5 Kereta Elektrik Mampu Milik di Malaysia, Bawah RM120,000
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
