QJMOTOR Malaysia baru-baru ini melancarkan model terbaharu mereka dalam segmen skuter kompak – AX200S – dalam satu majlis yang berlangsung di Courtyard Kuala Lumpur.
Direka khas untuk kegunaan harian di bandar, AX200S hadir dengan tiga pilihan warna iaitu Kelabu, Moon Blue, dan Coklat Pasir. Ia direka untuk menjadi kenderaan bukan sahaja praktikal, malah mencuri tumpuan di jalanan.
Harga Mesra Poket
Skuter ini ditawarkan pada harga permulaan RM7,988 (tidak termasuk cukai jalan dan insurans). Menjadikannya antara skuter paling mampu milik dalam kelasnya. Ia kini sudah boleh didapati di semua pengedar sah MForce di seluruh negara.
Prestasi AX200S
Di bawah cover set, AX200S bernadikan enjin 175cc silinder tunggal SOHC 4-injap yang disejukkan cecair serta menggunakan sistem suntikan bahan api EFI.
Ia mampu menjana kuasa 17.3 HP pada 8,500rpm dan tork maksimum 15.2Nm pada 6,500rpm. Cukup responsif untuk memecut keluar dari lampu isyarat atau mendaki flyover bandar tanpa masalah.
Sistem transmisi automatik CVT dengan klac automatik menjadikan tunggangan lebih santai tanpa perlu sibuk tukar gear seperti model moped di pasaran. Selain itu, sistem pelinciran jenis tekanan dan percikan membantu memastikan enjin sentiasa dalam keadaan optimum.
Reka Bentuk Mesra Penunggang
AX200S tampil dengan rekabentuk aerodinamik yang kemas, diserikan dengan winglet di bahagian depan. Bukan sekadar gaya, tapi juga membantu kestabilan ketika memotong angin semasa tunggangan laju.
Skuter ini juga ringan dengan berat hanya 127kg. Menjadikannya mudah dikendalikan walaupun di kawasan sesak.
Dari segi dimensi, ia cukup selesa dengan tempat duduk setinggi 780mm dan jarak kelegaan tanah 145mm. Sesuai bagi kebanyakan penunggang lelaki mahupun perempuan. Tangki bahan apinya pula boleh memuatkan 10 liter. Sesuai untuk perjalanan harian beberapa hari tanpa perlu ke stesen minyak terlalu kerap.
Ciri Moden & Keselamatan
Untuk keselesaan dan keselamatan, AX200S dilengkapi dengan fork teleskopik di depan dan penyerap hentakan jenis gegelung belakang yang menggunakan redaman minyak.
Tayar jenis tubeless CST berukuran 100/80-14 depan dan 120/70-14 belakang memberikan cengkaman dan ketahanan yang bagus.
Sistem brek cakera hadir pada kedua-dua roda – 230mm depan dan 220mm belakang. Lengkap dengan sistem ABS dwi-saluran, memastikan brek lebih selamat terutama dalam situasi kecemasan.
Antara ciri menarik lain termasuk:
- Paparan meter LED berwarna
- Sistem pencucuhan C.D.I
- Dua port pengecas USB (Type-A & Type-C)
- Lampu hadapan, belakang dan isyarat jenis LED
- Butang isyarat kecemasan
- Sistem keselamatan tongkat sisi (Side Stand Safety Switch)
- Sistem kunci pintar (keyless) & kunci mekanikal
- Sistem kawalan cengkaman (TCS) boleh laras
- Ruang simpanan bawah tempat duduk yang praktikal
Dengan kombinasi semua ini, AX200S bukan sahaja sebuah skuter biasa, tapi lengkap dengan ciri-ciri motosikal moden yang biasanya ditemui pada model lebih mahal.
Perlindungan & Sokongan Selepas Jualan
Setiap pembelian AX200S datang dengan jaminan dua tahun atau 20,000km (mana yang tiba dahulu). Pembeli juga akan menikmati kemudahan pembelian alat ganti tulen secara dalam talian melalui MForce Bike Holdings Sdn. Bhd.
Siapa QJMOTOR?
Untuk yang belum kenal, QJMOTOR ialah sebahagian daripada kumpulan besar Geely, ditubuhkan sejak 1985 dan juga pemilik jenama motosikal Itali Benelli. Produk mereka merangkumi pelbagai jenis motosikal dari skuter 110cc hingga motosikal berkuasa tinggi 1130cc. Kini, mereka sudah mengeksport ke lebih 130 negara, dan terus komited membawa teknologi terkini ke pasaran global.
Dari MForce Bike Holdings
Baca Juga QJMotor LTR150, Skuter Retro dengan Rekaan Klasik dan Ciri-Ciri Moden
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Aprilia Tuareg Rally – Lebih Lasak, Hampir Seperti Model Rally-Raid
Aprilia terus mengukuhkan reputasinya dalam dunia motosikal lasak dengan memperkenalkan Tuareg Rally. Versi yang lebih mantap daripada model asal Tuareg 660. Sejak debutnya pada 2021, Tuareg 660 telah berjaya mencuri perhatian dalam perlumbaan seperti Africa Eco Race dan Italian Motorally Championship. Kini pengalaman tersebut diterjemahkan untuk kegunaan harian penunggang.
Rekaan dan Kelengkapan Baharu
Tuareg Rally ini dirancang untuk menghadapi cabaran yang lebih ekstrem. Ia dilengkapi dengan beberapa peningkatan seperti:
- Skid plate aluminium yang lebih tebal dan tahan lasak.
- Pelindung tangan baharu dengan rangka besi untuk perlindungan maksimum.
- Pelindung rantai yang direka lebih kukuh.
Untuk keselesaan dan kedudukan menunggang yang lebih menyerupai motosikal rally-raid, tempat duduk kini dinaikkan 20 mm lebih tinggi. Manakala pemegangnya direka lebih tinggi dan berbentuk baru.
Prestasi Off-Road yang Dipertingkatkan
Bahagian roda juga menerima naik taraf penting, dengan rim spoked Ergal yang lebih tahan lasak dan menggunakan tiub dalaman. Saiz roda masih kekal pada 21 inci di hadapan dan 18 inci di belakang, sesuai untuk laluan mencabar.
Suspensi Kayaba yang digunakan pada model asal masih dikekalkan, tetapi springnya diganti dengan jenis linear. Menggantikan jenis progresif. Hasilnya, kualiti tunggangan menjadi sedikit lebih keras, namun ia memberikan kawalan yang lebih baik ketika menempuh jalan off-road.
Untuk sentuhan akhir, Tuareg Rally dipasang dengan sistem ekzos SC Project yang diperbuat daripada titanium. Memberikan bunyi yang lebih agresif. Ia turut menampilkan skema warna replika perlumbaan yang dilengkapi dengan fork, rim, dan pemegang berwarna emas. Tongkat motosikal ini juga dinaik taraf dengan tapak yang lebih lebar untuk kestabilan tambahan.
Peningkatan pada Model 2025
Selain pengenalan Tuareg Rally, Aprilia turut mengumumkan peningkatan pada model Tuareg 2025. Enjin DOHC dua silinder selari 659 cc kini dilengkapi dengan throttle body 52 mm (sebelum ini 48 mm).
Walaupun tiada perubahan pada kuasa, model ini masih menawarkan prestasi cemerlang dengan 80 hp pada 9,250 rpm dan 70 Nm tork pada 6,500 rpm.
Dari segi penampilan, perubahan kecil dilakukan pada bahagian panel lampu hadapan. Memberikan rupa yang lebih kemas. Warna baharu seperti Tornado Green dan Hailstorm White turut diperkenalkan untuk model 2025.
Kelengkapan Standard yang Luar Biasa
Tuareg 660 kekal dengan ciri-ciri premium seperti:
- Skrin TFT-LCD 5.0 inci untuk paparan jelas.
- Sistem elektronik lengkap termasuk ABS, kawalan cengkaman, dan cruise control.
- Empat mod tunggangan untuk pelbagai situasi jalan.
- Sistem brek cakera berkembar dengan angkup Brembo di hadapan.
- Tangki bahan api besar dengan kapasiti 18 liter.
Siap untuk Cabaran Baru
Dengan semua peningkatan ini, Aprilia Tuareg Rally menawarkan pengalaman menunggang yang lebih tangguh dan menyeronokkan, menjadikannya pilihan ideal untuk peminat off-road dan rally. Sama ada untuk laluan sukar atau ekspedisi jarak jauh, Tuareg Rally bersedia memberikan prestasi terbaik.
Dari PaulTan
Baca Juga Aprilia Tuono V4 2025: Enjin Lebih Besar & Kuasa Tambahan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
MV Agusta F3 Competizione – Edisi Terhad dengan Prestasi Luar Biasa
MV Agusta melancarkan satu lagi permata dalam dunia motosikal sport – F3 Competizione. Berasaskan model F3 RR, motosikal ini tampil dengan reka bentuk dan teknologi yang mengagumkan. Lebih istimewa, hanya 300 unit akan dihasilkan sepanjang tahun 2025, menjadikannya koleksi eksklusif yang pasti memikat peminat motosikal.
Reka Bentuk Memukau dan Inspirasi F4 Claudio
F3 Competizione memikat hati dengan sentuhan warna Satin Metallic Carbon Black, Satin Intense Silver, dan emas yang dipadankan dengan gentian karbon terdedah.
Reka bentuknya mengambil inspirasi daripada F4 Claudio, dengan garisan emas yang menaikkan seri motosikal ini. Pelana dibalut dengan Alcantara, memberikan sentuhan mewah, manakala plak bernombor pada pemegang hendal menjadikannya seolah-olah karya seni yang bergerak.
Kuasa Enjin dan Pengurangan Berat
Enjin 798 cc tiga silinder menghasilkan 160 kuasa kuda pada 13,500 rpm. Tidak seperti sebelum ini dimana pengeluar menggunakan ekzos titanium Akrapovic khas, yang hanya menghasilkan kuasa sekitar 155 hp.
Dengan pengurangan berat sebanyak 14 kilogram berbanding F3 RR, motosikal ini lebih ringan dan lincah, menjadikannya pilihan ideal untuk litar atau jalan raya.
Penggunaan material titanium dan karbon bukan sahaja menyumbang kepada pengurangan berat tetapi juga meningkatkan kecekapan aerodinamik. Dapra depan gentian karbon direka untuk menghasilkan daya mendap sehingga 8 kg pada kelajuan 240 km/j. Membantu kestabilan motosikal pada kelajuan tinggi.
Teknologi Canggih untuk Pengalaman Pemanduan Maksimum
F3 Competizione dilengkapi ECU pintar dengan IMU enam paksi, membolehkan penunggang memilih empat mod pemanduan: Rain, Sport, Race, dan Custom. Terdapat juga lapan tahap kawalan cengkaman, sesuai untuk pelbagai keadaan jalan. Sistem brek anti-kunci (ABS) mempunyai dua mod – Sport dan Race – dan boleh dipadamkan jika diperlukan.
Ciri tambahan seperti Front Lift Control (FLC) dan Rear Wheel Lift-Up Mitigation (RLM) memberikan kawalan penuh semasa pecutan mendadak. Dengan teknologi ini, motosikal mampu mencapai kelajuan 0 hingga 100 km/j dalam masa kurang daripada 3 saat.
Komponen Casis Premium
Suspensi motosikal ini menggunakan Öhlins NIX30 di depan dan Öhlins TTX 36 di belakang. Memberikan kestabilan dan kawalan yang lebih baik. Peredam hendal mempunyai 19 larasan kedudukan, sementara rim karbon khas mengurangkan berat keseluruhan sebanyak 3 kilogram berbanding rim aluminium F3 RR.
Sistem brek Brembo Stylema dengan cakera 320 mm di depan dan 220 mm di belakang melengkapkan pakej ini untuk prestasi pemanduan yang hebat.
Pakej Eksklusif untuk Kolektor
Setiap pembelian F3 Competizione hadir dengan kit khas, termasuk:
- Set ekzos penuh Akrapovic
- Pelindung gentian karbon untuk ekzos
- Penutup tangki CNC
- Penutup pelana gentian kaca
- Selimut motosikal khas
- Sijil ketulenan
Dengan ciri-ciri hebat ini, MV Agusta F3 Competizione bukan sekadar motosikal – ia adalah simbol kejuruteraan canggih dan seni reka bentuk. Bagi peminat motosikal yang mahukan gabungan kuasa, gaya, dan eksklusiviti, edisi terhad ini adalah pilihan sempurna.
Dari Careta
Baca Juga MV Agusta Raikan Ulang Tahun ke-80 dengan Koleksi Ottantesimo
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Elak Microsleep Ketika Memandu di Bulan Puasa
Memandu Ketika Berpuasa: Bahaya Microsleep dan Cara Kekal Fokus
Bulan Ramadan adalah bulan yang penuh keberkatan, tetapi ia juga boleh menjadi cabaran besar bagi pemandu yang perlu memandu jarak jauh, terutamanya ketika pulang ke kampung atau menjalani rutin harian.
Salah satu risiko utama yang sering diabaikan ialah microsleep, keadaan di mana seseorang tertidur secara tidak sedar selama beberapa saat ketika memandu.
Mengapa microsleep berbahaya?
Dalam hanya 3 hingga 5 saat, kereta yang bergerak pada kelajuan 100km/j boleh menempuh jarak lebih dari 100 meter tanpa kawalan!
Ini boleh menyebabkan kemalangan yang serius.
Oleh itu, penting untuk memahami punca dan cara mengatasinya.
Apa Itu Microsleep?
Microsleep ialah keadaan di mana otak “tertidur” seketika walaupun mata masih terbuka. Ia sering berlaku apabila seseorang terlalu letih atau kurang tidur, menyebabkan tindak balas menjadi lambat dan kesedaran terganggu. Bagi pemandu, ini boleh mengakibatkan kehilangan kawalan kenderaan dalam beberapa saat yang kritikal.
- Kurang Tidur
- Bangun awal untuk bersahur dan tidur lewat untuk solat tarawih boleh menyebabkan waktu tidur berkurang.
- Perubahan Corak Makan
- Berpuasa sepanjang hari boleh menyebabkan keletihan dan tahap gula dalam darah yang rendah, mengurangkan tahap tenaga.
- Dehidrasi
- Kurang minum air boleh menyebabkan badan menjadi lesu dan mengganggu fokus semasa memandu.
- Pemanduan Jarak Jauh
- Pemanduan jarak jauh, terutama ketika pulang ke kampung untuk berbuka atau Hari Raya, meningkatkan risiko mengantuk.
- Memandu Pada Waktu Kritikal
- Paling ramai mengalami microsleep antara jam 2 petang hingga 5 petang dan selepas berbuka puasa.
Tanda-tanda Awal Microsleep
1.Kelopak mata terasa berat dan sukar dibuka.
2.Menguap berulang kali dan rasa mengantuk melampau.
3.Kepala terasa berat dan cenderung jatuh ke hadapan.
4.Hilang fokus terhadap jalan dan lambat bertindak balas.
5.Tidak sedar sudah memandu beberapa kilometer tanpa ingatan jelas.
Jika anda mengalami mana-mana tanda ini, berhenti segera dan rehat!
Cara Mengatasi Microsleep Ketika Memandu
1. Dapatkan Tidur yang Cukup
Pastikan tidur sekurang-kurangnya 6-8 jam sebelum memandu, terutama pada malam sebelum perjalanan jauh.
2. Berhenti dan Berehat Sekurang-kurangnya Setiap 2 Jam
Jika memandu jarak jauh, rehatkan badan selama 15-20 minit setiap 2 jam untuk mengelakkan keletihan.
3. Minum Air Secukupnya Selepas Berbuka dan Sahur
Pastikan tubuh cukup terhidrat bagi mengelakkan kelesuan dan kekurangan tenaga.
4. Ambil Kudapan yang Sesuai
Makan makanan tinggi protein seperti kekacang, kurma, dan yogurt semasa sahur untuk tenaga berpanjangan.
5. Gunakan Teknik ‘Power Nap’
Jika mengantuk, berhenti dan tidur sebentar selama 10-20 minit di tempat yang selamat. Ia boleh membantu menyegarkan semula otak.
6. Berbual atau Dengar Muzik
Berbual dengan penumpang atau mendengar muzik yang ceria boleh membantu mengekalkan kesedaran.
7. Elakkan Pemanduan Waktu Kritikal
Jika boleh, elakkan memandu antara 2 hingga 5 petang dan selepas berbuka puasa kerana ini adalah waktu di mana kebanyakan pemandu mengalami keletihan.
Konklusi
Microsleep boleh membawa maut jika tidak diambil serius.
Sebagai pemandu, keselamatan anda dan penumpang adalah keutamaan.
Jika anda mula merasa mengantuk atau kehilangan fokus, jangan abaikan tanda-tanda tersebut.
Rancang perjalanan dengan baik, tidur secukupnya, dan elakkan risiko microsleep agar perjalanan di bulan Ramadan lebih selamat dan lancar.
Semoga perjalanan anda diberkati dan sampai ke destinasi dengan selamat!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Pilih Highway atau Jalan Dalam? Strategi Perjalanan Balik Kampung Tanpa Jem
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
