Aveta Malaysia terus mengukuhkan Program Perkhidmatan Pelanggan dengan mengumumkan perlantikan lapan (8) stokis baru di pelbagai negeri. Ini secara langsung membuka peluang bagi pelanggan untuk lebih mudah mendapatkan alat ganti tulen Aveta di seluruh Malaysia.
Keputusan untuk melantik stokis baharu ini adalah sebahagian daripada inisiatif Program Perkhidmatan Pelanggan Aveta yang dilancarkan semasa pengenalan Aveta Ranger Max Explorer pada tahun 2023.
Antara ciri-ciri penting Program Perkhidmatan Pelanggan Aveta adalah Program Aveta Care on Wheels yang menyediakan satu trak pikap dan tiga motosikal untuk memberikan sokongan kepada pelanggan di seluruh negara. Ini adalah langkah yang diperlukan untuk menangani masalah yang tidak dapat diselesaikan oleh pengedar sah Aveta.
Kredit Foto: Aveta Motorcyle
Di samping itu, terdapat Aveta Service Corner di mana pengedar sah Aveta menyediakan satu sudut khas di pusat jualan mereka untuk servis dan penyelenggaraan motosikal Aveta. Dengan ini, pemilik motosikal Aveta dapat memperoleh khidmat yang berkualiti dengan mudah.
Ads
Perlantikan stokis Aveta adalah langkah penting bagi memastikan pemilik motosikal Aveta mendapat akses cepat kepada alat ganti tulen. Ini juga memastikan keaslian dan kesesuaian alat ganti dengan motosikal Aveta.
Menurut Encik Steven Lim, Pengarah Urusan Kumpulan Aveta Malaysia, pelantikan stokis ini wujud kerana keprihatinan Aveta terhadap kepuasan pelanggan. Beliau menyatakan bahawa pelanggan adalah aset yang amat berharga dan Aveta berusaha untuk menawarkan perkhidmatan terbaik demi memenuhi keperluan mereka.
Kredit Foto: Aveta Motorcyle
Lapan (8) stokis baharu telah dilantik di pelbagai negeri termasuk Kedah, Kuala Lumpur, Selangor, Pahang, Sabah, dan Sarawak. Stokis-stokis ini sudah mula beroperasi untuk memastikan pelanggan mendapat bekalan alat ganti tulen dengan serta-merta.
Ads
Bagi pelanggan yang memerlukan bantuan atau maklumat lanjut, mereka boleh menghubungi talian khidmat pelanggan alat ganti Aveta pada waktu pejabat. Selain itu, maklumat lanjut mengenai stokis Aveta boleh didapati melalui laman web rasmi Aveta.
Setelah tiga tahun dilancarkan, jenama automobil Korea Selatan, Hyundai, kini memperkenalkan model kenderaan elektrik (EV) Ioniq 5 yang telah mengalami ubahsuai dan kemaskini.
Model crossover EV ini, kini hadir dengan kelebihan dari segi kemas kini luaran dan dalaman, bateri yang lebih besar, serta gabungan dengan barisan model dengan kemasan N Line yang bersifat sporty.
Secara visual, Hyundai Ioniq 5 masih mengekalkan reka bentuk asasnya, namun kali ini, ia telah menerima kemas kini pada bampar hadapan dan belakang yang telah direka semula. Komponen air intake juga diperluaskan sedikit berbanding sebelumnya.
Turut dilakukan reka bentuk aero baharu pada bahagian roda aloi, serta spoiler belakang yang lebih besar yang turut dipanjangkan sebanyak 50 mm.
Secara keseluruhan, EV facelift ini adalah 20 mm lebih panjang daripada model sebelumnya, dengan panjang keseluruhan sehingga 4655 mm. Hyundai Ioniq 5 N Line, tambahan baharu dalam barisan N Line, mempunyai bodykit versi khusus yang dihiasi dengan beberapa lencana N Line.
Bampar hadapannya mempunyai kepak berwarna terang yang diinspirasi oleh Ioniq 5 N, dengan sentuhan serupa pada bahagian belakang. Bahagian profilnya ditingkatkan dengan fender yang mengikut warna badan, serta hadir dengan skirt sisi yang diubahsuai dan set roda aloi 20 inci baharu.
Bagi bahagian dalaman, model ini mempunyai beberapa sentuhan unik termasuk stereng yang berbeza, tempat duduk sports, pedal logam, pelapik hitam, aksen baharu pada papan pemuka, jahitan merah, dan banyak lagi lencana N Line.
Ioniq 5 juga telah ditingkatkan dari segi ergonomik dengan penambahan butang fizikal baru pada konsol tengah untuk mengawal ciri-ciri tambahan yang lebih kompleks. Pengecas tanpa wayar dipindahkan lebih tinggi dan disusun secara menegak, sementara kawalan A/C dan infotainment direka bentuk semula untuk operasi yang lebih mudah.
Sistem infotainment terbaru dipanggil “connected car Navigation Cockpit” dan serasi dengan perisian tanpa wayar yang dikemaskini. Ioniq 5 facelift ini juga dilengkapi dengan bateri berkapasiti 84kWh yang lebih besar berbanding dengan model sebelumnya yang hanya memiliki kapasiti 77.4kWh.
Walaupun Hyundai belum mengumumkan angka rasmi kapasiti bateri, ia dijangka dapat menawarkan jarak perjalanan yang lebih jauh daripada model sebelumnya yang mampu mencapai jarak perjalanan 507km WLTP.
Syarikat ini juga tidak menyebut sebarang perubahan pada rangkaian kuasa elektrik tunggal dan dwi-motor yang menghasilkan kuasa antara 168hp dan 321hp untuk Ioniq 5. Hyundai Ioniq 5 facelift terbaharu akan mula tersedia di Korea bermula Mac 2024, dengan pasaran global akan menyusul secara beransur-ansur dalam tahun ini.
PDRM cadang lengkapi semua kenderaan polis dengan dashcam sebagai sebahagian daripada usaha meningkatkan ketelusan dan kecekapan operasi pasukan keselamatan negara.
Polis Diraja Malaysia (PDRM) sedang mempertimbangkan cadangan tersebut dan ia difahamkan akan dibentangkan kepada Ketua Polis Negara (IGP) dalam masa terdekat untuk pertimbangan lanjut.
Langkah ini dilihat sebagai sebahagian daripada usaha pemodenan aset dan prosedur operasi pasukan keselamatan, selari dengan perkembangan teknologi serta keperluan dokumentasi digital dalam penguatkuasaan undang-undang.
Pemasangan dashcam pada kenderaan polis berpotensi meningkatkan tahap ketelusan dalam interaksi antara anggota penguat kuasa dan orang awam.
Rakaman visual boleh digunakan sebagai bahan bukti dalam siasatan kemalangan, pertikaian saman trafik serta insiden lain yang melibatkan kenderaan polis.
Dengan adanya rakaman video, sebarang dakwaan salah laku atau salah faham dapat disemak semula secara objektif berdasarkan bukti rakaman sebenar sekiranya PDRM lengkapi semua kenderaan polis dengan dashcam seperti yang dicadangkan.
Selain aspek ketelusan, dashcam juga boleh membantu mempercepatkan proses siasatan. Rakaman dari kenderaan polis boleh digunakan sebagai bukti tambahan dalam kes kemalangan jalan raya, kes langgar lari, atau situasi pengejaran suspek.
Dalam konteks perundangan, bukti video sering memainkan peranan penting dalam menyokong keterangan saksi dan laporan rasmi, sekali gus mengurangkan ruang pertikaian di mahkamah.
Jika PDRM cadang lengkapi semua kenderaan polis dengan dashcam dan ia dilaksanakan, impaknya terhadap sistem perundangan boleh menjadi signifikan.
Penggunaan dashcam dalam kenderaan penguat kuasa bukan perkara baharu di peringkat antarabangsa. Beberapa negara telah lama melaksanakan sistem ini sebagai sebahagian daripada prosedur operasi standard.
Di samping dashcam, sesetengah negara turut menggunakan kamera badan atau bodycam untuk merakam interaksi anggota dengan orang awam.
Langkah PDRM cadang lengkapi semua kenderaan polis dengan dashcam menunjukkan usaha bergerak ke arah standard operasi yang lebih moden dan berasaskan teknologi.
Walaupun cadangan ini dilihat positif, pelaksanaannya melibatkan beberapa pertimbangan penting. Antaranya ialah kos pemasangan dan penyelenggaraan peralatan bagi keseluruhan armada kenderaan polis di seluruh negara.
Selain itu, pengurusan data rakaman turut memerlukan sistem penyimpanan dan keselamatan yang teratur. Rakaman perlu disimpan dalam tempoh tertentu serta dilindungi daripada penyalahgunaan atau akses tidak sah sekiranya PDRM lengkapi semua kenderaan polis dengan dashcam secara menyeluruh.
Pelaksanaan dashcam juga perlu mengambil kira aspek privasi. Rakaman yang dibuat mungkin melibatkan orang awam dalam pelbagai situasi, dan garis panduan jelas diperlukan mengenai siapa yang dibenarkan mengakses rakaman tersebut serta dalam keadaan apa ia boleh digunakan.
Penetapan prosedur operasi standard yang jelas akan memastikan keputusan PDRM cadang lengkapi semua kenderaan polis dengan dashcam tidak menimbulkan isu perundangan baharu.
Bagi pengguna jalan raya, kehadiran dashcam pada kenderaan polis boleh memberi kesan positif dari sudut akauntabiliti dan keselamatan. Rakaman yang jelas dapat membantu menjelaskan situasi sebenar sekiranya berlaku pertikaian.
Pada masa sama, ia boleh berfungsi sebagai langkah pencegahan terhadap pelanggaran undang-undang trafik apabila pemandu menyedari bahawa pergerakan mereka berpotensi dirakam secara rasmi jika PDRM lengkapi semua kenderaan polis dengan dashcam.
Buat masa ini, cadangan tersebut masih di peringkat pertimbangan dan menunggu kelulusan pihak atasan. Sekiranya diluluskan, pelaksanaan mungkin dibuat secara berperingkat, bergantung kepada peruntukan kewangan dan keutamaan operasi.
Sebarang keputusan rasmi dijangka diumumkan selepas cadangan PDRM cadang lengkapi semua kenderaan polis dengan dashcam dibentangkan dan diteliti oleh pihak pengurusan tertinggi.
Cadangan PDRM cadang lengkapi semua kenderaan polis dengan dashcam menandakan langkah ke arah pemodenan sistem penguatkuasaan serta peningkatan ketelusan operasi.
Walaupun masih di peringkat perancangan, inisiatif ini berpotensi memberi manfaat kepada kedua-dua pihak, iaitu anggota penguat kuasa dan orang awam.
Sekiranya dilaksanakan dengan garis panduan yang jelas dan sistem pengurusan data yang teratur, langkah ini boleh menjadi satu lagi komponen penting dalam usaha memperkukuh kepercayaan serta integriti penguatkuasaan jalan raya di Malaysia.
Akira Nakai adalah seorang ‘tuner’ lagenda dari Jepun. Beliau dikatakan bakal datang ke Malaysia untuk sesi modifikasi enam buah Porsche klasik yang dipanggil RAUH-Welt BEGRIFF(RWB).
Modifikasi ini dikhususkan untuk rekaan ‘wide-body kit’ yang ditempah khas mengikut perincian pelanggan, dari segi warna, bentuk dan bahan penggunaan bodykit. Menurut Vocket Car Club, enam buah RWB tersebut telah menerima bodykit mereka sejak beberapa minggu lalu dan kini hanya menunggu Akira Nakai untuk tiba dan memasangnya.
Apa yang membuatkan ramai tertarik dengan hasil kerja beliau adalah kerana dia melakukan kerja dengan pantas, iaitu selama 48 jam sahaja untuk melengkapkan sesuatu projek. Selain itu, proses pemasangan juga dilakukan dengan begitu ‘bersahaja’ di mata penonton namun, bagi pereka kereta, mereka tahu cara kerja Akira memerlukan kepakaran puluhan tahun untuk mahir melakukannya.
Tambahan lagi, walaupun pelanggan Nakai terdiri daripada orang yang berpengaruh ataupun mereka yang kaya sehingga berbilion sekalipun, mereka cuma boleh menempah satu sahaja projek RWB yang dikendalikan oleh Nakai. Ini secara terus menjadikan harga kenderaan serta nilai sentimental sesebuah RWB itu meningkat.
Akira Nakai juga dikatakan akan menghadkan bajet bagi setiap projek kepada $200,000 (RM954,000) sahaja. Ini bagi memastikan tiada modifikasi yang tidak perlu atau berlebih-lebihan sehingga menghilangkan DNA sebenar RWB.
Akira pada asalnya merupakan seorang krew drift bagi pasukan ‘Rough World’ yang menghasilkan jentera Trueno AE86 dalam kejohanan drift di negara dia. Minat pada modifikasi Porsche datang ketika beliau bekerja di sebuah kedai bodykit pada penghujung 90’an dan ditemukan dengan Porsche 930 yang tersadai akibat rosak.
Jadi, dia beli 930 tersebut dari pemilik asal dan mula mengubah apa yang patut sehingga terhasil RWB yang pertama dipanggil, Stella Artois (nama diambil dari bir kegemarannya).
Enam tahun kemudian beliau menubuhkan syarikat RAUH-Welt BEGRIFF (RWB) dan mula mendapat tempahan dari dalam Jepun sebelum dikenali di seluruh dunia seperti hari ini.
Nama Akira Nakai menjadi sebutan dalam kalangan komuniti kereta di Jepun, sehingga mendapat perhatian kelab-kelab kereta di Eropah. Ramai yang menentang hasil seni beliau dan ramai juga yang jatuh cinta dengan karya beliau.
Mereka yang tidak setuju menganggap Akira merosakkan nama Porsche dan nilai estetik kenderaan tersebut dengan menambah body-kit yang mereka anggap berlebihan.
Namun, di sudut lain, ramai yang teruja dengan hasil tangan Akira sehingga ada yang sanggup tunggu 2-3 tahun untuk Nakai siapkan projek RWB mereka.
Porsche juga dikatakan memberi ruang kepada Akira dan tidak menghalang kreativiti beliau bertebaran di seluruh dunia.
Bagi projek RWB di Malaysia Jun ini, lokasi dan masa akan dikongsikan ketika Akira tiba di sini. Jadi mereka yang berminat untuk melihat Akira mencipta seni secara langsung, ikuti beliau di media sosial.
Apa Sebenarnya Maksud Angin Lintang?
Kalau anda selalu memandu di lebuh raya, pasti pernah nampak papan tanda amaran “Angin Lintang”. Ramai yang tahu ia berkaitan...
sekarang!
