Biasanya, apabila kita menyebut tentang Ducati Scrambler, imej warna-warna terang seperti kuning atau merah pasti terlintas di fikiran.
Namun, bagi model 2025, Ducati memperkenalkan sesuatu yang lebih misteri dan elegan dengan dua model baharu, Scrambler Full Throttle dan Scrambler Icon Dark.
Kedua-dua model ini hadir dengan sentuhan warna gelap yang membuatkan mereka tampak lebih berkarisma dan menarik.
Enjin & Prestasi Mantap
Seperti generasi sebelumnya, kedua-dua model baharu ini masih dikuasakan oleh enjin 803cc Desmodue L-Twin yang ikonik. Enjin dua silinder ini mampu menghasilkan 73 kuasa kuda pada 8,250 rpm dan 65.2Nm tork pada 7,000 rpm, memberikan keseimbangan antara prestasi dan kecekapan yang ideal untuk sebuah Scrambler. Enjin ini memastikan kedua-dua model menawarkan pengalaman tunggangan yang responsif dan bertenaga. Sama ada untuk perjalanan harian atau pengembaraan jarak jauh.
Scrambler Full Throttle
Model Full Throttle merupakan varian paling sporty dalam keluarga Scrambler. Diilhamkan oleh gaya jentera lumba Flat Track Amerika Syarikat pada tahun 70-an. Full Throttle menonjolkan sisi agresif yang membezakannya dengan model lain. Nombor 62 yang terpampang di sisi merujuk kepada tahun 1962, iaitu tahun pertama Ducati Scrambler diperkenalkan.
Reka bentuk Full Throttle dilengkapi dengan panel sisi yang besar, pelana unik, dan pelindung bawah enjin yang memberikannya penampilan yang lebih lasak. Rim dengan sentuhan warna gangsa. Serta hendal rendah dan madgad depan yang pendek menambahkan lagi ciri-ciri lumba pada motosikal ini.
Peredam bunyi Termignoni, yang sah digunakan di atas jalan raya. Turut disertakan sebagai ciri standard, memberikan bunyi enjin yang garang dan memuaskan. Lampu isyarat LED Ducati Performance dan Penukar Cepat Ducati Quick untuk penukaran gear atas dan bawah melengkapkan pakej ini, memastikan pengalaman tunggangan yang lancar dan bertenaga.
Harga untuk Scrambler Full Throttle di pasaran United Kingdom adalah sekitar £11,195 (kira-kira RM62,788).
Scrambler Icon Dark
Bagi mereka yang mahukan penampilan yang lebih ringkas dan minimalis, Scrambler Icon Dark adalah pilihan yang tepat. Model ini hadir dengan warna gelap yang menonjolkan sisi yang lebih ‘raw’. Tanpa panel sisi besar dan pelindung bawah enjin seperti Full Throttle. Icon Dark kelihatan lebih bersahaja namun tetap mengekalkan aura Scrambler yang lasak.
Pelindung lumpur depan yang lebih panjang dan peralatan seperti sistem Ride-by-Wire, ABS pembelokan dari Bosch, serta skrin TFT 4.3 inci memberikan model ini sentuhan teknologi moden yang meningkatkan keselamatan dan keselesaan ketika menunggang.
Penunggang juga boleh menikmati pelbagai pilihan Mod Tunggangan, Mod Kuasa, dan Kawalan Cengkaman Ducati yang boleh disesuaikan mengikut keperluan dan gaya tunggangan.
Suspensi dan Brek
Kedua-dua model menggunakan fork depan terbalik Kayaba 41mm dan penyerap hentak belakang boleh laras daripada jenama yang sama. Memastikan tunggangan yang selesa dan stabil walaupun di atas permukaan jalan yang mencabar.
Rim aloi depan bersaiz 3×18 inci dan rim belakang 5.5×17 inci, dipadankan dengan tayar Pirelli MT 60 RS untuk cengkaman maksimum.
Sistem brek juga tidak kurang hebatnya, dengan cakera depan 330mm dan angkup empat omboh Brembo, memberikan daya membrek yang mantap.
Untuk model Icon Dark, harga yang ditawarkan adalah lebih rendah, sekitar £9,495 (kira-kira RM53,274).
Dengan gabungan ciri teknologi moden, prestasi enjin mantap, dan reka bentuk yang menawan, kedua-dua model Ducati Scrambler 2025 ini menawarkan pilihan yang sesuai untuk pelbagai jenis penunggang. Sama ada anda mahukan motosikal yang sporty seperti Full Throttle atau penampilan yang minimalis seperti Icon Dark, kedua-dua model ini pasti memenuhi keperluan dan gaya hidup anda.
Dari Careta
Baca Juga Ducati Multistrada V4 RS Rasmi di Malaysia – Kuasa 180 HP, Harga RM285,900
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Mazda Spirit Racing Roadster 12R – Versi MX-5 Suntikan Perlumbaan
Mazda baru sahaja melancarkan Spirit Racing Roadster 12R, versi istimewa yang menfokuskan kepada prestasi trek bagi model popular mereka, MX-5.
Model ini diperkenalkan semasa Tokyo Auto Salon 2025 dan merupakan keluaran terhad eksklusif untuk pasaran Jepun.
Rekaan dan Peningkatan Prestasi
Sebanyak 200 unit sahaja akan dihasilkan, dengan semua model berasaskan versi bumbung lembut MX-5. Antara ciri utama 12R ialah peningkatan kuasa sebanyak 10kW. Ini menjadikannya kuasa keseluruhan 145kW.
Kuasa tambahan ini dicapai melalui perubahan pada camshaft, piston, manifold, dan sistem ekzos.
Walaupun berprestasi tinggi, ia masih kurang sedikit berbanding MX-5 SP generasi kedua (NB) yang dijual di Australia lebih 20 tahun lalu, yang memiliki 150kW dengan enjin turbo.
Semua unit 12R dilengkapi transmisi manual enam kelajuan untuk pengalaman pemanduan yang sebenar.
Suspensi dan Ciri-ciri Dinamik
Mazda menambah baik suspensi 12R dengan sistem khas daripada Bilstein. Manakala roda aloi ringan dari Rays dipadankan dengan tayar prestasi Advan Neova AD09.
Sistem brek juga dinaik taraf menggunakan komponen Brembo, memberikan cengkaman dan kawalan optimum di trek.
Di bahagian dalaman, sentuhan sporty diterapkan melalui tempat duduk Recaro yang memeluk badan pemandu, serta kemasan Alcantara pada stereng, papan pemuka, dan penukar gear.
Jalur merah menghiasi tali pinggang keledar, paip tempat duduk, dan jahitan papan pemuka untuk menonjolkan elemen perlumbaan.
Harga dan Pasaran
Mazda Spirit Racing Roadster 12R dijual pada harga sekitar 7 juta yen (anggaran RM220,000). Walau bagaimanapun, model ini hanya tersedia untuk pasaran Jepun.
Bagi pasaran antarabangsa, Mazda akan menghasilkan versi “Spirit Racing” yang lebih sederhana tanpa peningkatan enjin, tempat duduk Recaro, dan beberapa elemen kosmetik 12R. Model ini dijangka dijual pada harga sekitar 5 juta yen (anggaran RM157,000).
Kedua-dua varian mempunyai splitter depan dan skirt sisi yang diperbaharui.
Namun, hanya 12R yang tampil dengan jalur hitam di bahagian bonet serta jalur merah pada splitter depan dan cermin sisi.
Warisan dan Eksklusiviti
Di Australia, Mazda turut melancarkan MX-5 35th Anniversary Edition, yang merupakan keluaran terhad sebanyak 50 unit.
Model ini menggunakan asas MX-5 GT Convertible dan tampil dengan warna Artisan Red yang eksklusif, roda khas, serta kemasan dalaman kulit Nappa berwarna tan.
Dengan pelancaran 12R, Mazda terus membuktikan komitmen mereka untuk mencipta kereta yang menggabungkan semangat perlumbaan dan pengalaman pemanduan terbaik.
Walaupun ia hanya boleh dimiliki oleh segelintir peminat, 12R mencerminkan visi Mazda untuk inovasi dan prestasi dalam dunia automotif.
Dari Car Expert
Baca Juga Toyota S-FR 2027, Pesaing Terbaru Mazda Miata?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
2024 Nissan Z NISMO Terima Peningkatan Kuasa – Bukan Keselesaan
Z NISMO 2024
Berita tentang pelancaran Nissan Z terbaru pada tahun 2024 memang menggemparkan. Selepas bertahun-tahun seolah-olah mengabaikan kereta sports ikonik mereka. Nissan kembali dengan Z NISMO baharu yang dikuasakan oleh enjin V-6 twin-turbo berkuasa 420 hp.
Namun, kegembiraan itu tidak bertahan lama apabila model Z yang direka semula ini menduduki tempat terakhir dalam ujian perbandingan oleh Car and Driver. Model “baharu” ini kelihatan seperti versi lama yang hanya diberi sedikit kuasa tambahan.
Kini hadir Nissan Z NISMO. Dengan kuasa 420 hp dan tork 520Nm – peningkatan sebanyak 20 dan 34, masing-masing. Tayar lebih lebar pada roda belakang, bar anti-roll yang lebih tegar, brek depan lebih besar, dan peredam serta spring yang lebih kuat.
NISMO berada dalam elemennya ketika berlumba menentang masa. Litar biasanya mendedahkan kelemahan. Namun yang ini sebenarnya menyembunyikan kekurangan NISMO.
Realitinya..
Namun, di dunia nyata, di mana jalan raya tidak selalu rata, gegaran yang meletihkan, dan kawalan badan yang terhad (fungsi yang sangat baik pada 1.02 G) menggoncang anda dengan kuat di tempat duduk Recaro standard NISMO. Brek yang berfungsi dengan baik ketika diuji ke hadnya menjadi tajam dan tidak konsisten. Menjadikannya sukar untuk berhenti dengan lancar.
Walaupun terdapat kekurangan pada casis. Mod pemanduan Sport+ dan kawalan pecutan memberikan 0 ke 100 km/j dalam 3.9 saat. Manakala perjalanan melalui suku batu dalam 12.4 saat pada kelajuan 183 km/j. Angka-angka tersebut hampir menyamai kuasa BMW M2 dan Ford Mustang Dark Horse yang lebih berkuasa.
Walaupun BMW dan Ford menawarkan transmisi manual. Nissan hanya menyediakan NISMO dengan transmisi automatik sembilan kelajuan. Tambahan pula, dengan harga RM313,000 ($66,890) dan kawalan HVAC dari era 90’an. Kami masih gembira dengan kehadiran model seperti NISMO, tetapi ia boleh menjadi kereta jalan raya yang lebih baik.
Secara keseluruhannya, Nissan Z NISMO bersinar terang di litar lumba. Menunjukkan potensinya sebagai kereta prestasi tinggi. Namun, di jalan raya biasa, ia tidak begitu menonjol. Kelemahan yang boleh diperbaiki untuk memberikan pengalaman pemanduan yang lebih seimbang dan memuaskan.
Dari Car And Driver
Baca Nissan Ariya Nismo, Kini Jadi Pesaing Terbaru Segmen Crossover Sport EV?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
ICONIC SP, Era Baharu Mazda dalam Dunia Kenderaan Elektrik dengan Kuasa Rotary
Buat peminat jenama Mazda, model MX-5 atau lebih dikenali sebagai Mazda Miata pastinya tidak asing lagi. Ia telah pun berada di pasaran sejak tahun 2015 dan dijangka akan bersama kita untuk beberapa tahun akan datang. Ini kerana pada 5 Oktober lalu, model tersebut telah diperkenalkan dengan rekaan serba baharu di Japan Mobility Show 2023.
Di sisi lain, RX-7 adalah model bersejarah dari Mazda yang telah memikat hati peminat sejak 1978 hingga 2002. Selepas RX-7, Mazda memperkenalkan RX-8 yang terus diproduksi sehingga tahun 2012. Kedua-dua RX-7 dan RX-8 menggunakan enjin putar (rotary) yang telah lama berehat, terutamanya selepas penghentian model RX-8.
Namun, enjin rotary yang telah lama berehat kini bangkit semula dalam MX-30 R-EV yang diperkenalkan pada Januari tahun ini. Semasa Japan Mobility Show di Tokyo, Mazda juga memperkenalkan model konsep bernama ICONIC SP. Namun, soalan yang terlintas dalam fikiran ramai peminat adalah, “Apakah ICONIC SP ini pengganti MX-5, RX-7, RX-8, atau sebuah model sepenuhnya baru?”
Tidak ada jawapan yang pasti, tetapi yang pasti ICONIC SP adalah sebuah kereta konsep yang menggabungkan kuasa dua rotor dengan platform kenderaan elektrik. Meskipun pakej ini sebelumnya digunakan dalam MX-30 R-EV, ia berbeza dengan rotor tunggal. Enjin 830 cc MX-30 R-EV bertindak sebagai generator yang menyediakan kuasa kepada sistem elektrik untuk menggerakkan roda.
Mazda menggambarkan ICONIC SP sebagai sebuah kereta sport kompak yang direka untuk menghadapi cabaran era baru. Ini juga mencerminkan kesetiaan berterusan Mazda terhadap produk-produk yang menghormati kecintaan pelanggan terhadap pemanduan dan kereta.
Jika kita bandingkan saiz dan berat MX-5 dengan ICONIC SP, perbezaannya menjadi jelas. ICONIC SP adalah lebih besar dan berat daripada MX-5, tetapi lebih rendah. Mazda telah mengesahkan bahawa ICONIC SP mempunyai pusat graviti yang rendah untuk prestasi pemanduan yang cemerlang. Ini juga kerana pemasangan enjin rotary yang ringan dan kompak di bahagian tengah kereta.
Satu perkara menarik yang perlu diperhatikan ialah Mazda mencadangkan bahawa sistem EV dua rotor ini membolehkan pelbagai jenis enjin digunakan, termasuk penggunaan hidrogen sebagai bahan bakar. Ini menunjukkan bahawa Mazda mempunyai pandangan masa depan yang fleksibel dan terbuka.
Selain itu, Mazda telah berkongsi angka kuasa ICONIC SP yang mencapai 370 ps, jauh lebih tinggi daripada MX-5 2.0 liter, dan nisbah kuasa kepada beratnya ialah 3.9.
Rekaan ICONIC SP menampilkan badan yang anggun dan menawan dengan bahagian dalaman yang ringkas dan bersahaja. Untuk pengganti MX-5, adalah wajar untuk mempunyai pilihan bumbung jenis keras (hard top) atau lembut (soft top).
Mazda tampaknya bersedia untuk menggegar dunia automotif dengan ICONIC SP yang menarik ini, dan sementara kita mungkin tidak tahu sama ada ia akan menggantikan model-model terdahulu atau membuka babak baru, yang pasti ia membawa semangat dan keunikan kepada jenama Mazda. Kita akan terus mengikuti perkembangan ini dengan penuh minat.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
