Motosikal Yang Sesuai Untuk Suri Rumah Menghantar Anak Ke Sekolah

Yamaha secara rasmi memperkenalkan Ténéré 700 ABS 2025 di Jepun pada 31 Mac. Dengan pelbagai kemaskini dari segi reka bentuk, teknologi, dan prestasi.

Model terbaru ini masih mengekalkan identiti lasak Ténéré, tetapi hadir dengan beberapa pembaharuan yang meningkatkan pengalaman tunggangan, terutama di laluan off-road.

Ténéré 700 ABS 2025 masih menggunakan enjin 688 cc DOHC, dua silinder sebaris yang mampu menghasilkan 73 PS pada 9,000 rpm dan 68 Nm pada 6,500 rpm. 

Namun, peningkatan utama terletak pada Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), sistem pendikit elektronik baharu yang memastikan penghantaran kuasa lebih linear dan lancar dalam setiap julat rpm.

Selain itu, Yamaha turut menyesuaikan bentuk sistem kemasukan udara dan meningkatkan daya kilas pada rpm rendah. Hasilnya, motosikal ini lebih responsif di laluan berbatu dan jalan lasak pada kelajuan rendah.

Bagi menyesuaikan motosikal dengan pelbagai situasi tunggangan, Yamaha menawarkan dua mod tunggangan:

Mod Sport – Memberikan respons pendikit lebih agresif, sesuai untuk aksi lasak di laluan mencabar.
Mod Explorer – Penghantaran kuasa lebih lancar untuk perjalanan jauh dan tunggangan santai.

Sistem Kawalan Cengkaman (TCS) juga diperkenalkan bagi membantu kestabilan dengan mengelakkan gelinciran tayar berlebihan.

Penunggang boleh memilih untuk mengaktifkan atau mematikan sistem ini mengikut keperluan.

Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) pula mempunyai tiga tetapan:
Kedua-dua roda aktif. Kedua-dua roda dimatikan. Hanya roda depan aktif.

Bagi menyesuaikan diri dengan pelbagai permukaan jalan, Yamaha menambah baik sistem suspensi dengan fork 43 mm yang diperbaharui bersama pelaras pramuatan. Hasilnya, kawalan lebih stabil dengan maklum balas cengkaman tayar lebih baik.

Suspensi belakang turut dinaik taraf dengan penyerap hentak tunggal dan tangki simpanan minyak, memberikan perjalanan suspensi lebih panjang. Dengan ciri ini, motosikal sukar untuk termampat sepenuhnya (bottom out) walaupun dalam keadaan mencabar.

Yamaha turut menyesuaikan rekaan tangki minyak untuk memberikan kedudukan menunggang yang lebih selesa dan memudahkan pergerakan ketika menunggang di laluan lasak. Selain itu:
Tuil cekam diubah suai bagi kawalan lebih baik.
Pelindung kaki direka untuk mengelakkan gangguan ketika memakai but.
Pemijak kaki lebih besar, dengan getah boleh ditanggalkan bagi cengkaman lebih baik di laluan off-road.

Dari segi rekaan, lampu utama LED empat unit kini berbentuk segi empat dan dipasang lebih tinggi untuk pencahayaan lebih baik. Terdapat tiga warna pilihan iaitu Biru, Kelabu Kusam, dan Biru Lembut yang diinspirasikan daripada model rali Yamaha era 80-an.

Satu lagi penambahan menarik adalah skrin TFT 6.3 inci dengan dua tema pilihan:
Explorer – Untuk bacaan lebih jelas dalam keadaan lasak.
Street – Untuk tunggangan harian dan perjalanan jauh.

Skrin ini boleh dikawal dengan suis pemegang bersepadu, dan motosikal ini juga dilengkapi dengan port pengecas USB-C sebagai ciri standard.

Tambahan pula, sistem Y-Connect membolehkan motosikal dihubungkan ke telefon pintar untuk mendapatkan makluman panggilan dan mesej, serta navigasi Google Maps secara turn-by-turn.

Di Jepun, Yamaha Ténéré 700 ABS 2025 ditawarkan pada harga 1,474,000 yen (RM42,610). Dengan peningkatan dari segi teknologi, keselesaan, dan keselamatan, motosikal ini bakal menjadi pilihan utama bagi peminat adventure touring yang mencari jentera lasak, canggih, dan berkuasa.

Dari Careta

Baca Juga Yamaha 135LC FI 2025 Hadir dengan Warna Baharu

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.  

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Cara jimat minyak kereta ketika trafik sesak sangat penting terutama pada musim perayaan seperti Hari Raya Aidilfitri apabila lebuh raya utama dipenuhi kenderaan. Dalam keadaan ini, perjalanan yang sepatutnya lancar boleh menjadi perlahan dan memenatkan.

Ramai pemandu lebih fokus kepada tempoh perjalanan, tetapi kurang sedar bahawa penggunaan bahan api juga boleh meningkat dengan cepat apabila kereta kerap berhenti dan bergerak semula.

Dalam kesesakan jalan raya, ramai pemandu cenderung menekan pedal minyak dan brek secara berulang. Tabiat ini nampak biasa, tetapi sebenarnya membuatkan enjin bekerja lebih keras setiap kali kereta mahu bergerak semula. Apabila keadaan ini berlaku berulang kali, penggunaan bahan api akan meningkat tanpa disedari.

Lebih baik pandu secara tenang dan kekalkan jarak yang sesuai dengan kenderaan di hadapan. Dengan cara ini, kereta boleh bergerak lebih lancar tanpa perlu kerap membrek atau memecut. Bukan sahaja membantu menjimatkan minyak, malah pemanduan juga menjadi lebih selesa dan kurang meletihkan.

Apabila trafik mula bergerak, tidak perlu terus menekan minyak dengan kuat. Dalam kebanyakan keadaan, kenderaan hanya bergerak beberapa meter sebelum berhenti semula. Jika pemandu memecut setiap kali ada ruang, minyak akan digunakan dengan lebih banyak walaupun jarak yang dicapai sangat pendek.

Gunakan momentum kereta sebaik mungkin. Lepaskan brek secara perlahan dan biarkan kenderaan bergerak mengikut aliran trafik. Teknik ini membantu mengurangkan beban pada enjin dan menjadikan penggunaan bahan api lebih terkawal sepanjang perjalanan.

Walaupun kereta tidak bergerak, enjin yang masih hidup tetap menggunakan bahan api. Dalam trafik sesak yang teruk, keadaan berhenti lama boleh berlaku beberapa kali. Jika dibiarkan, ia menyumbang kepada pembaziran minyak walaupun kereta tidak bergerak jauh.

Jika keadaan benar-benar berhenti lama dan selamat untuk berbuat demikian, mematikan enjin seketika boleh membantu mengurangkan penggunaan bahan api. Namun, pemandu perlu peka dengan situasi sekeliling supaya tindakan itu tidak mengganggu aliran trafik apabila kenderaan mula bergerak semula.

Penghawa dingin memang penting, terutama ketika perjalanan jauh dalam cuaca panas. Namun begitu, sistem ini turut memberi beban tambahan kepada enjin. Semakin kuat penghawa dingin digunakan, semakin banyak tenaga diperlukan, dan ini boleh memberi kesan kepada penggunaan minyak.

Tidak perlu mematikan penghawa dingin sepenuhnya. Cukup sekadar melaraskan suhu kepada tahap sederhana atau mengurangkan kelajuan kipas apabila sesuai. Langkah kecil seperti ini boleh membantu mengurangkan penggunaan bahan api tanpa menjejaskan keselesaan dalam kereta.

Tekanan tayar yang tidak mencukupi akan meningkatkan rintangan pada permukaan jalan. Keadaan ini menyebabkan enjin terpaksa bekerja lebih keras untuk menggerakkan kenderaan. Akibatnya, minyak digunakan dengan lebih banyak berbanding biasa.

Sebelum memulakan perjalanan jauh, periksa tekanan tayar dan pastikan ia berada pada tahap yang disyorkan oleh pengeluar. Langkah ini sering dianggap remeh, tetapi kesannya besar terhadap penjimatan bahan api dan keselamatan pemanduan.

Semakin berat muatan dalam kereta, semakin tinggi tenaga yang diperlukan untuk bergerak. Ramai pemandu menyimpan barang yang tidak diperlukan di dalam bonet atau ruang kabin tanpa sedar ia boleh meningkatkan penggunaan minyak, terutama ketika trafik sesak.

Sebelum bertolak, semak semula barang yang dibawa dan keluarkan apa yang tidak perlu. Bawa hanya keperluan penting sahaja. Kereta yang lebih ringan akan bergerak dengan lebih mudah dan membantu mengurangkan beban pada enjin.

Perancangan perjalanan yang baik boleh membantu mengurangkan masa terperangkap dalam jalan sesak. Jika boleh, elakkan waktu puncak atau pilih masa perjalanan yang lebih sesuai. Langkah ini memberi kesan bukan sahaja kepada tempoh perjalanan, malah kepada jumlah penggunaan bahan api.

Selain itu, pertimbangkan juga laluan alternatif jika ada. Ada kalanya laluan yang sedikit jauh lebih menjimatkan kerana trafik lebih lancar. Perancangan awal membantu pemandu membuat keputusan yang lebih bijak sebelum memulakan perjalanan.

Kesesakan jalan raya ketika musim perayaan memang sukar dielakkan, tetapi penggunaan bahan api masih boleh dikawal dengan tabiat pemanduan yang betul. Dengan mengelakkan tekanan pedal secara berlebihan, menggunakan momentum, menjaga tekanan tayar, mengawal penghawa dingin, dan merancang perjalanan dengan baik, pemandu boleh mengurangkan pembaziran minyak dan jimat minyak kereta.

Amalan ini mungkin nampak mudah, tetapi jika dilakukan secara konsisten, kesannya cukup besar terhadap kos perjalanan. Selain membantu menjimatkan minyak, ia juga menjadikan pemanduan lebih tenang, selesa, dan efisien walaupun terpaksa berdepan trafik sesak untuk tempoh yang lama.

Baca juga: Punca Utama Aircond Kereta Berbau Yang Ramai Tak Tahu

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok. 

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

BMW Motorrad Group Malaysia baru-baru ini telah mengumumkan ketibaan BMW CE 02 baharu, berserta tiga motosikal premium yang terdiri daripada BMW F 900 GS, BMW R 1300 GS dan BMW S 1000 XR. 

Benjamin Nagel, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia menyatakan, “Kami berasa teruja untuk mempersembahkan barisan motosikal kami yang terbaharu di Malaysia Autoshow 2024. 

Setiap motosikal melambangkan inovasi, yang mengintegrasikan aspek elektrifikasi, prestasi premium, serta reka bentuk yang canggih.”

BMW Group Malaysia menegaskan komitmennya terhadap visi pengelektrifikasian bagi segmen Mobiliti Bandar dengan penawaran BMW CE 02. Jentera yang diberi jolokan “eParkourer” ini membawakan pacuan elektrik, reka bentuk dan juga solusi inovatif yang mengagumkan. 

BMW CE 02 baharu tampil dengan teknologi dan rekaan futuristik yang mampu menambat hati para belia di Malaysia. Fokus untuk landskap urban, e-motosikal bertaraf premium ini hadir dengan roda bersaiz besar yang menjanjikan daya tahan serta pengalaman menunggang merentasi pelbagai permukaan jalan.

Roda hadapan BMW CE 02 dipadan oleh fork teleskopik hidraulik, manakala single-side swingarm serta komponen sistem suspensi di belakang. Tayar kenderaan dimuatkan pada roda aloi ringan yang mempunyai rekaan roda cakera kontemporari dan brek cakera. 

Dengan fokus ke atas pengalaman tunggangan dinamik, e-motosikal premium ini hanya mempunyai berat 132 kg sahaj. Dari segi dimensi, ia berukuran panjang 1970 mm dan tinggi 1140 mm dari perisai anginnya.

BMW CE 02 membawakan output kuasa maksimum sebanyak 11 kW (15 hp) dan 55 Nm tork. Ia membolehkan pecutan 0 ke 50 km/j dalam tempoh sekitar 3 saat. Dirumus untuk persekitaran urban dan tunggangan bebas emisi, BMW CE 02 mampu mencecah kelajuan tertinggi 95 km/j.

Dilengkapi dengan bateri ion litium 6 kWj, penunggang dapat menikmati jarak operasi maksimum sejauh 100 km. Proses pengecasan bateri ini juga dijadikan lebih mudah dengan rangkuman alat pengecas 900 W. 

Tambahan lagi, keupayaan pengecasan pantas sehingga 1500W juga mampu mengurangkan waktu pengecasan kepada sekitar 1 jam 40 minit dari status bateri 20% hingga 80%. Manakala dari 0% hingga 100% akan mengambil masa 3 jam 30 minit, menjadikan pengalaman para penunggang lebih fleksibel.

BMW CE 02 baharu menampilkan skrin paparan berwarna TFT 3.5 inci, dengan padanan aplikasi BMW Motorrad Connect. Aplikasi ini membekalkan kemudahan navigasi, status kenderaan serta statistik berguna untuk menaik taraf pengalaman menunggang. 

E-motosikal premium ini turut didatangkan dengan tiga mod tunggangan secara standard, iaitu “Flow”, “Surf” dan “Flash”. Mod “Flow” mengoptimumkan tunggangan santai dalam landskap urban. Manakala mod “Surf” membekalkan pengalaman tunggangan serba dinamik untuk kesibukan kawasan bandar. Bagi mereka yang menginginkan ciri tunggangan yang lebih sporty, mod “Flash” adalah sempurna untuk anda. 

Melengkapi perincian ini, BMW CE 02 baharu turut hadir dengan soket USB, fungsi tunggangan tanpa kunci, bantuan mengundur dan mod sangga (cradle) menerusi aplikasi BMW Motorrad Connect. 

Ia membolehkan penunggang mengakses paparan tambahan melalui pad kekunci pada bar hendal dan ia merangkumi pendakap telefon bimbit secara standard, justeru memudahkan pengintegrasian teknologi semasa perjalanan.

Memperkenalkan F 900 GS baharu dengan keupayaan “offroad”, jelajah, dan kembara yang lebih unggul. Ia hadir dengan aneka fungsi dan teknologi serba inovatif yang disesuaikan untuk pasaran tempatan. 

Memberi nafas baharu kepada kehandalannya, motosikal ini tampil dengan kegunaan offroad yang ditambah baik, pengurangan berat yang signifikan, iaitu sebanyak 14 kg yang menjadikan jumlah beratnya 219 kg. 

F 900 GS baharu memuatkan teknologi pencahayaan yang canggih untuk menjamin daya lihat pada waktu siang dan malam yang lebih baik. 

Kapasiti bahan api adalah sebanyak 14.5 liter dan tip ekzos dari Akrapovič. F 900 GS kini membawakan Enduro Pro Paket, yang meliputi fork teleskopik titanium terbalik yang boleh dilaras sepenuhnya dan pelbagai lagi perician untuk membantu penunggang.

Selain pembaharuan dari sudut dinamisme, BMW F 900 GS turut hadir dengan pelbagai kelengkapan yang praktikal serta mesra penunggang, ia termasuk pelindung enjin dan tangan, heated throttle dan menawarkan ciri kawalan dan ergonomik yang lebih sesuai. 

Paparan instrumen TFT bersaiz 6.5 inci yang diperbaharui dengan pilihan Connect menawarkan ciri hubungan, navigasi dan sistem pengurusan panggilan telefon pintar. Para peminat juga pasti teruja dengan reka bentuk pelananya yang lebih ramping dan tirus, memastikan kestabilan dan juga keselesaan ketika menunggang secara offroad.

Tunggangan BMW GS yang paling ikonik kini ditambah baik dengan pengurangan berat yang signifikan sebanyak 12 kg berbanding pendahulunya. Dengan menggabungkan ekzos baharu dan reka bentuk yang lebih ramping, BMW R 1300 GS memberikan pengendalian yang lebih lancar dan responsif untuk penunggang. 

Model ini juga menampilkan enjin boxer 1300 cc baharu yang meningkatkan kuasa dan tork, memberikan prestasi yang lebih hebat dalam semua keadaan.

BMW R 1300 GS baharu menampilkan ciri pencahayaan yang canggih, termasuk pencahayaan waktu siang dan lampu hadapan LED matriks. Motosikal ini juga membawakan lampu hadapan LED tambahan yang meningkatkan daya lihat di luar jalan raya. Sementara Headlight Pro yang dinamik melaras dan mencahayakan laluan penunggang semasa membelok. 

BMW R 1300 GS baharu hadir dalam warna Triple Black, Racing Blue Metallic dan Option 719 Tramuntana, setiap satu mencerminkan tema boxer GS yang ikonik dengan bentuk yang segak.

Direka semula agar bersifat lebih kompak, jantung BMW R 1300 GS baharu ialah enjin boxer dua silinder yang ikonik. Hadir dengan nilai sesaran 1,300 cc, ia mampu menjana output berjumlah 107 kW (145 hp) dengan tork 149 Nm.

Pelarasan Suspensi Elektronik Dinamik (DSA) juga turut menerima kemas kini dan ia lebih responsif berdasarkan mod tunggangan dan keadaan jalan raya. 

Model ini juga turut meningkatkan bilangan mod tunggangan yang ditawarkan. Kini hadir dengan empat pilihan berbanding tiga untuk memenuhi keperluan penunggang yang pelbagai. 

Mod “Rain” dan “Road” menawarkan pengalaman tunggangan berciri boleh suai yang sempurna bagi pelbagai kondisi jalan raya. Mod “Eco” pula memaksimumkan penggunaan bahan api, membolehkan jentera ini ditunggang pada jarak maksimum dengan satu tangki penuh. 

Sementara mod “Enduro” memperkayakan pengalaman menunggang off road dengan tetapan khas yang dirumus untuk laluan yang mencabar. Memudahkan penunggang untuk mengembara dengan lebih yakin.

Untuk perincian keselamatan, ia termasuk dengan ABS Pro untuk sistem brek yang lancar serta Kawalan Cengkaman Dinamik (DTC) untuk meningkatkan stabiliti. Motosikal ini menawarkan pengalaman tunggangan yang selamat dan mengujakan di atas semua jenis laluan.

Untuk penunggang yang mencari prestasi tinggi dan pengembaraan jalan raya, BMW S 1000 XR baharu menawarkan pengalaman yang tiada tandingan. Dengan teknologi canggih, termasuk sistem suspensi dinamik dan mod tunggangan yang boleh disesuaikan. Jentera ini memastikan perjalanan yang selesa dan terkawal walaupun pada kelajuan tinggi.

BMW S 1000 XR baharu menampilkan teknologi pencahayaan yang canggih, hadir dengan indikator membelok LED, unit lampu belakang, serta lampu hadapan.

Lampu Tambahan LED yang baharu turut menambahbaik aspek pencahayaan. Sementara Headlight Pro DRL (Daytime Riding Light) meningkatkan tahap kebolehlihatan motosikal ini pada waktu siang. Penawaran warna yang standard bagi BMW S 1000 XR baharu meliputi Gravity Blue Metallic dan Blackstorm Metallic.

S 1000 XR baharu dikuasakan oleh enjin sebaris empat silinder dengan output 170 hp dan 114 Nm tork. Kelajuan tertinggi melebihi 250 km/j.

Model ini juga membawakan empat mod tunggangan untuk kemudahan penunggang: Rain, Road, Dynamic, dan Dynamic Pro. Bukan itu sahaja, ia turut hadir dengan Kawalan Cengkaman Dinamik (DTC) dan fungsi DTC Wheelie generasi baru. 

Selain itu, model baharu juga menawarkan Shift Assist Pro yang membolehkan gear ditukar dengan lancar tanpa penglibatan klac, meningkatkan lagi aspek kawalan dan juga prestasi. Turut memperkayakan ciri-ciri kemudahannya ialah aneka aksesori standard seperti Tunggangan Tanpa Kunci dan sistem pengantara pengecasan USB.

Harga runcit (atas jalan, dengan Waranti 3 Tahun serta Program Bantuan Tepi Jalan 3 Tahun oleh BMW Motorrad Malaysia, tanpa insurans) bagi barisan jentera yang terbaharu ini ialah:

Kehadiran barisan motosikal baharu ini bukan sahaja mencerminkan komitmen BMW dalam memajukan industri ini. Namun untuk memberikan pengalaman tunggangan yang tidak dapat dilupakan bagi peminat motosikal di Malaysia.

Baca: BMW R 18 Roctane Penerus Warisan dengan Gaya Moden yang Mempesona

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!