RV FLIP (Floating Instrument Platform) adalah kapal yang mempunyai keupayaan yang luar biasa untuk beralih dari kedudukan mendatar ke menegak di tengah lautan.
Kredit Foto : Website themindcircle
Rekaan Yang Unik
RV FLIP adalah kapal sepanjang 108 meter (355 kaki), dan ia adalah satu-satunya di dunia yang mampu melakukan transformasi sedemikian.
Keupayaan untuk mengubah kedudukan secara menegak membolehkan kapal ini menjadi platform penyelidikan yang sangat stabil dan dalam kedudukan mendatar, hanya 55 kaki kapal yang kelihatan di atas permukaan air, manakala selebihnya akan tenggelam, mewujudkan kestabilan seperti sauh yang mengurangkan kesan pukulan ombak di lautan.
Kredit Foto : Website themindcircle
Ads
Keajaiban Kejuruteraan
Proses mengubah kedudukan kapal dilakukan dengan memenuhi sebahagian tangki pemberat kapal dan kemudian ia berpusing ke dalam laut dengan bahagian hujung kapal akan tenggelam terlebih dahulu.
Transformasi ini merupakan satu pencapaian kejuruteraan yang hebat. Kestabilan dalam posisi menegaknya sangat unik sehingga FLIP dapat menahan gelora lautan yang kuat dan menjadikannya sebuah pejabat untuk bekerja.
Ads
Kredit Foto : Website themindcircle
Dimiliki oleh Office of Naval Research (ONR) dan dioperasikan oleh Marine Physical Laboratory di Scripps Institution of Oceanography di University of California, RV FLIP adalah instrumental dalam beberapa bidang penyelidikan.
Ia menjalankan penyiasatan dalam akustik, oseanografi, meteorologi, dan pemerhatian mamalia laut.
RV FLIP direka untuk menjadi ruang tinggal dan bekerja yang selesa dan berfungsi untuk krew dan saintisnya. ianya dilengkapi dengan tempat tinggal yang dilengkapi dengan bilik tidur, dapur, dan ruang kerja yang sepenuhnya berfungsi dalam kedua-dua keadaan mendatar dan menegak.
Keupayaan ini memastikan bahawa para penyelidik dapat bekerja dengan cekap tanpa mengira posisi kapal.
RV FLIP dilengkapi dengan makmal dan peralatan terkini yang penting untuk penyelidikan oseanografi. Kemudahan ini membolehkan saintis menjalankan pelbagai eksperimen dan aktiviti pengumpulan data secara langsung di lautan.
Selepas sekian lama menjadi pilihan ramai dalam kategori dual-purpose, Royal Enfield akhirnya membawa inovasi yang besar pada jentera adventure touring mereka, Himalayan bagi edisi tahun 2024.
Hadir dengan penambahbaikan signifikan, Royal Enfield Himalayan 2024 dilengkapi beberapa ciri lebih moden serta mengukuhkan kedudukannya sebagai pilihan utama dalam kalangan pengembara motosikal.
Berbeza dengan model terdahulu menggunakan enjin sejukan udara 411 cc, Himalayan 2024 didatangi dengan enjin Sherpa 450 berkapasiti 452 cc sejukan cecair.
Enjin yang baru ini menawarkan hamburan kuasa sebanyak 40 hp @ 8,000 rpm dan daya kilas 40 Nm @ 5,500 rpm. Dengan nisbah mampatan 11.5:1, enjin ini dipadankan dengan transmisi enam kelajuan, memberikan peningkatan prestasi yang signifikan.
Peningkatan prestasi bukan hanya terdapat pada enjin tetapi juga pada sistem gantungan. Himalayan 2024 dilengkapi dengan fork hadapan Showa SFF 43 mm jenis terbalik dan penyerap hentak tunggal Showa di bahagian belakang. Jarak pergerakan suspensinya kini meningkat hingga 200 mm, membolehkan pengembara menakluki pelbagai jenis permukaan dengan lebih yakin.
Selain penambahbaikan prestasi, ciri-ciri moden turut diintegrasikan pada Himalayan 2024. Lampu LED yang canggih dan pendikit elektronik melalui teknologi ride-by-wire menjadi sebahagian daripada pembaharuan model ini. Sistem brek anti-kunci (ABS) dua saluran yang boleh dimatikan untuk penggunaan off-road turut disertakan, menambah kecekapan brek dan kebolehpercayaan dalam pelbagai keadaan.
Untuk menarik pelbagai lapisan masyarakat, Royal Enfield menawarkan pelana jentera dengan ketinggian boleh laras, memberi keselesaan kepada penunggang dari pelbagai ketinggian.
Selain itu, skrin bulat TFT yang memaparkan maklumat penting jentera juga telah ditingkatkan dengan sokongan kepada sambungan peranti pintar dan navigasi pemetaan Google, memudahkan penunggang menjelajah ke destinasi dengan lebih yakin.
Walaupun harganya masih belum diumumkan, versi Himalayan sebelum ini ditawarkan pada harga bermula dari RM29,000 di pasaran Malaysia. Dengan pelbagai penambahbaikan pada Himalayan 2024, dijangka jentera ini akan menjadi pilihan yang diminati dalam kalangan pengembara baru dan lama.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Lampu minyak enjin yang menyala ketika memandu adalah amaran penting yang tidak patut diabaikan oleh mana-mana pemandu.
Minyak enjin berfungsi melincirkan komponen dalaman enjin, mengurangkan geseran dan membantu memastikan suhu operasi kekal terkawal. Jika aliran atau tekanan minyak tidak mencukupi, komponen enjin boleh bergesel tanpa perlindungan yang sepatutnya.
Apabila lampu amaran ini menyala, tindakan pantas dan betul boleh membantu mengelakkan kerosakan yang jauh lebih mahal. Ramai pemandu menganggap amaran ini tidak serius dan terus memandu seperti biasa, sedangkan risiko kerosakan dalaman enjin boleh meningkat dengan cepat.
Jika lampu minyak enjin menyala ketika sedang memandu, perkara pertama yang perlu dibuat ialah mencari tempat selamat untuk berhenti. Jangan membrek secara mengejut kecuali benar-benar perlu. Beri isyarat, masuk ke lorong kiri dan berhenti di bahu jalan, kawasan parkir atau stesen minyak terdekat.
Selepas berhenti, matikan enjin. Ini penting kerana enjin yang terus beroperasi tanpa tekanan minyak mencukupi boleh mengalami kerosakan dalaman.
Tunggu beberapa minit selepas enjin dimatikan supaya minyak turun semula ke bahagian takungan. Selepas itu, periksa paras minyak menggunakan dipstick jika kenderaan masih dilengkapi komponen tersebut.
Caranya mudah. Tarik dipstick, lap dengan kain bersih, masukkan semula sepenuhnya dan tarik sekali lagi untuk melihat paras sebenar. Jika paras berada di bawah tanda minimum, besar kemungkinan enjin kekurangan minyak.
Jika paras minyak rendah, tambah minyak enjin yang sesuai secara berperingkat. Jangan terus menuang terlalu banyak kerana minyak berlebihan juga boleh menyebabkan masalah lain. Selepas menambah minyak, periksa semula parasnya bagi memastikan ia berada dalam julat yang disyorkan.
Dalam sesetengah keadaan, amaran mungkin hilang selepas paras minyak kembali normal. Walau bagaimanapun, pemandu masih perlu memantau keadaan kenderaan untuk memastikan tiada masalah lain yang tersembunyi.
Jika paras minyak masih mencukupi tetapi lampu minyak enjin tetap menyala, masalah mungkin bukan sekadar kekurangan minyak. Ia boleh berpunca daripada oil pump yang lemah, sensor tekanan minyak yang rosak, penapis minyak tersumbat, kebocoran atau masalah pada laluan pelinciran enjin.
Komponen seperti sensor tekanan minyak memainkan peranan penting dalam memantau sistem pelinciran. Jika sensor gagal berfungsi dengan baik, lampu amaran boleh menyala walaupun paras minyak berada pada tahap normal.
Sebelum menghidupkan semula enjin, periksa bahagian bawah kereta jika keadaan selamat. Tompokan minyak di atas lantai, kesan menitis atau bau minyak terbakar boleh menjadi petanda berlaku kebocoran.
Kebocoran boleh datang daripada oil filter, drain plug, gasket atau komponen lain pada bahagian enjin. Jika kebocoran jelas kelihatan, elakkan memandu kereta tersebut. Pilihan lebih selamat ialah mendapatkan bantuan tepi jalan atau menggunakan khidmat towing ke bengkel.
Kebocoran yang kecil sekalipun tidak wajar diabaikan kerana kehilangan minyak secara berterusan boleh menyebabkan tekanan minyak menurun dan menjejaskan perlindungan komponen enjin.
Kesilapan biasa ialah meneruskan perjalanan dengan harapan lampu amaran akan padam sendiri. Jika lampu minyak enjin menyala, terutama dalam warna merah, ia perlu dianggap sebagai amaran kritikal.
Memandu dalam keadaan tekanan minyak rendah boleh menyebabkan bunyi enjin kasar, suhu meningkat, kehilangan kuasa dan akhirnya kerosakan besar. Kos membaiki masalah kecil seperti kebocoran atau sensor biasanya jauh lebih rendah berbanding membaiki enjin yang sudah rosak akibat kurang pelinciran.
Pemandu disaran memeriksa paras minyak secara berkala, terutama sebelum perjalanan jauh. Servis mengikut jadual, penggunaan minyak enjin yang betul dan penukaran oil filter pada masa ditetapkan boleh mengurangkan risiko masalah seperti ini berlaku.
Selain itu, sentiasa gunakan gred minyak yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan. Penggunaan minyak yang tidak sesuai boleh menjejaskan prestasi pelinciran dan memberi kesan kepada ketahanan enjin dalam jangka panjang.
Secara ringkas, jika lampu minyak enjin menyala, berhenti dengan selamat, matikan enjin dan periksa paras minyak. Jangan paksa kereta terus bergerak jika puncanya belum dikenal pasti. Dalam hal ini, tindakan cepat boleh membantu mengelakkan kerosakan enjin yang lebih serius serta menjimatkan kos pembaikan pada masa hadapan.
Selepas sedekad Lamborghini Huracán menguasai dunia supercar, pengeluar kereta mewah dari Itali, Sant’Agata Bolognese, kini memperkenalkan penggantinya, Lamborghini Temerario.
Berbeza dengan model terdahulu seperti Huracán dan Gallardo yang menggunakan enjin V-10, Temerario hadir dengan kuasa baharu menerusi gabungan enjin V-8 yang dipadankan dengan tiga motor elektrik.
Dengan gabungan kuasa hibrid yang moden ini, Lamborghini Temerario juga memperkenalkan rekaan baharu yang menitikberatkan aerodinamik dan kesesuaian penggunaan harian.
Kehadiran Temerario juga menandakan bahawa seluruh barisan kenderaan Lamborghini kini beralih kepada teknologi hibrid.
Nadi kepada Lamborghini Temerario ialah enjin V-8 4.0 liter twin-turbocharged dengan konfigurasi hot-vee, di mana turbo diletakkan di dalam bentuk V yang dibentuk oleh bank silinder.
Enjin V-8 ini mampu menghasilkan 789 kuasa kuda pada 9000 – 9750 rpm dan tork maksimum 730 Nm pada 4000 – 7000 rpm. Enjin ini mampu mencapai kelajuan rev sehingga 10,000 rpm. Dengan tekanan boost turbo maksimum sebanyak 36.3 psi.
Kuasa daripada enjin V-8 ini disalurkan melalui transmisi klac berkembar lapan kelajuan yang dipasang secara melintang di belakang enjin.
Lamborghini berjaya mengurangkan berat transmisi ini dengan menggunakan aci berongga tambahan. Ia dikatakan lebih ringan daripada unit klac berkembar tujuh kelajuan pada Huracán. Sambil menawarkan pertukaran gear yang lebih pantas.
Dengan tambahan tiga motor elektrik, output keseluruhan Temerario meningkat kepada 907 kuasa kuda. Dua motor elektrik yang disejukkan dengan minyak memberi kuasa kepada gandar depan. Menjadikan Temerario sebagai kereta pacuan semua roda apabila diperlukan.
Lamborghini mendakwa bahawa sistem gandar depan ini hanya seberat 73 kg, dan motor depan ini juga boleh menggerakkan Temerario sepenuhnya dalam mod elektrik.
Motor elektrik ketiga yang terletak di antara enjin V-8 dan kotak gear berfungsi sebagai “pengisi jurang tork” untuk melicinkan pertukaran gear, menghapuskan kesan turbo lag, dan meningkatkan respons apabila memecut dari keadaan statik.
Kuasa untuk motor elektrik ini datang dari bateri lithium-ion 3.8 kWh, yang diletakkan dalam terowong tengah untuk mengoptimumkan pengagihan berat dan mengekalkan pusat graviti yang rendah.
Pengecas onboard boleh mengisi semula bateri dalam masa 30 minit pada kapasiti sehingga 7 kW, atau bateri boleh dicas semula melalui brek regeneratif atau langsung oleh enjin pembakaran dalaman.
Lamborghini Temerario mengekalkan identiti Lamborghini dengan bentuk baji ikonik dan perincian tajam, walaupun sedikit lebih panjang lima inci berbanding Huracán. Unsur heksagon yang menjadi gaya terkini Lamborghini jelas kelihatan, terutamanya pada lampu nyalaan siang yang terletak di bampar bawah dan saluran udara untuk menyejukkan brek.
Bahagian dalaman Lamborghini Temerario mencerminkan motif luaran dengan ventilasi udara berbentuk heksagon dan roda stereng yang diilhamkan daripada sukan permotoran. Kabin lebih mesra pengguna berbanding model Lamborghini terdahulu, dengan tempat duduk yang boleh dilaras dalam 18 cara, dipanaskan, dan dilengkapi pengudaraan.
Sistem infotainment pula menyokong Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, serta dilengkapi dengan kamera dalaman untuk merakam pengalaman pemanduan.
Walaupun Temerario hadir dengan dua warna cat baharu, Blu Marinus dan Verde Mercurius, Lamborghini mengatakan bahawa lebih daripada 400 warna dan livery khas akan ditawarkan melalui bahagian penyesuaian Ad Personam syarikat.
Tiga reka bentuk roda yang berbeza ditawarkan. Semuanya berukuran 20 inci di hadapan dan 21 inci di belakang. Serta dilengkapi dengan tayar Bridgestone Potenza Sport atau Potenza Race.
Trim gentian karbon boleh dipilih untuk bahagian dalam dan luar. Manakala tempat duduk boleh ditentukan dalam pelbagai warna dan dengan empat corak jahitan yang berbeza.
Lamborghini juga mencipta pakej Alleggerita. Pilihan ringan yang mengurangkan berat sehingga 25 kg. Pakej yang difokuskan pada trek ini juga dilengkapi dengan spoiler belakang yang direka semula untuk menambah downforce.
Lamborghini belum mengumumkan butiran harga dan belum mengatakan bila jualan Temerario akan bermula. Kami menjangkakan Temerario 2025 akan bermula sekitar RM1.27 juta ($290,000) dan akan dijual pada awal 2025.
Lambretta J200 Kini Tiba di Malaysia
Lambretta memperkenalkan model terbaharunya, Lambretta J200, buat kali pertama kepada pasaran Malaysia sempena penganjuran Art of Speed 2026 di...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
