Mercedes-Benz E-Class terus mengukuhkan posisinya sebagai sedan mewah untuk mereka yang mencari keseimbangan antara prestasi, kemewahan, dan teknologi.
Model terbaru ini bukan sahaja hadir dengan reka bentuk yang elegan tetapi juga dilengkapi dengan Artificial Intelligence untuk memudahkan tugas harian melalui sistem automasi yang canggih.
Pilihan yang Menawan
E-Class terbaru hadir dengan dua varian utama iaitu Mercedes-Benz E 200 dan Mercedes-Benz E 350 e plug-in hybrid.
Bagi mereka yang ingin menikmati pemanduan elektrik sepenuhnya, E 350 e mampu mencapai jarak sehingga 118 km menggunakan kuasa elektrik.
Reka Bentuk Ikonik dan Sporty
Bahagian luarannya menyerlah dengan konsep rekaan ‘cab-backward’ yang menonjolkan keseimbangan antara kemewahan dan gaya sport.
Rekaan gril yang bersambung dengan lampu depan LED memberikan penampilan yang moden tetapi tetap mengekalkan identiti klasik Mercedes-Benz.
E 350 e dengan pakej AMG Line hadir dengan roda aloi 20 inci yang memberikan sentuhan sporty tambahan, manakala E 200 dilengkapi roda aloi 19 inci untuk rupa yang lebih elegan.
Di bahagian belakang, lampu LED dua bahagian dengan motif bintang Mercedes-Benz menjadikan rekaan lampu belakangnya lebih menonjol. Menambah sentuhan eksklusif pada penampilan keseluruhan kereta ini.
Ads
Ruang Dalaman Digital yang Canggih
Masuk ke dalam E-Class, anda akan disambut dengan papan pemuka digital yang menakjubkan, dikenali sebagai MBUX Superscreen.
Dengan skrin besar yang meliputi keseluruhan papan pemuka, ia memberikan pengalaman digital yang immersive dan futuristik.
Varian E 350 e menampilkan skrin 12.3 inci untuk pemandu dan paparan tengah 14.4 inci yang menjadikan setiap fungsi lebih mudah diakses.
Selain itu, kedua-dua varian dilengkapi dengan sistem pencahayaan ambien yang memberikan suasana mewah dalam kabin.
Untuk penumpang yang mahukan lebih keselesaan, kerusi E 350 e dilengkapi dengan pengudaraan dan pemanas, menjamin keselesaan optimum dalam apa jua keadaan cuaca.
Teknologi AI untuk Kemudahan Seharian
Teknologi kecerdasan buatan (AI) dalam E-Class membolehkan kereta ini belajar dari rutin harian pemandu.
Ads
Contohnya, jika anda selalu membuka tingkap ketika tiba di pintu masuk syarikat, AI akan automatik melakukannya untuk anda.
Ini bukan sahaja memudahkan kehidupan harian, tetapi juga menjadikan pengalaman pemanduan lebih peribadi dan intuitif.
Ketersambungan 5G dan Hiburan
E-Class juga tidak ketinggalan dalam memenuhi keperluan kesambungan moden dengan sokongan 5G.
Pemandu kini boleh menikmati persidangan video, melayari internet, dan menstrim video melalui aplikasi pihak ketiga yang disokong seperti Zoom dan TikTok, semuanya dari dalam kereta.
Sistem bunyi Burmester® 4D surround sound pula memberikan pengalaman audio yang luar biasa, menjadikan setiap perjalanan lebih menyeronokkan.
Ads
Harga untuk model terbaru Mercedes-Benz E-Class di Malaysia adalah seperti berikut:
Mercedes-Benz E 200 AVANTGARDE: RM 355,888
Mercedes-Benz E 350 e AMG Line (plug-in hybrid): RM 418,888
Harga ini termasuk Cukai Jualan dan Perkhidmatan (SST) sebanyak 10%, tetapi tidak termasuk insurans.
Kesimpulan
Mercedes-Benz E-Class 2024 bukan sahaja menawarkan prestasi unggul, tetapi juga teknologi termaju yang memudahkan kehidupan seharian anda.
Dari reka bentuk yang anggun hingga ke teknologi AI yang canggih, setiap aspek kereta ini direka untuk memberikan pengalaman pemanduan yang mewah dan intuitif.
Bagi mereka yang mencari sedan yang menggabungkan kemewahan, teknologi, dan prestasi, E-Class terbaru ini adalah pilihan yang tepat.
Dalam perkembangan terbaru, Nissan Kicks e-Power akan dilancarkan di Malaysia tidak lama lagi. Seperti yang didedahkan oleh seorang konsultan jualan di Bayan Lepas, Pulau Pinang.
Pengumuman ini menyusul selepas pengesahan daripada Edaran Tan Chong Motor (ETCM). Pengedar rasmi Nissan di Malaysia, bahawa teknologi pacuan hibrid Nissan e-Power bakal tiba di negara ini.
Sebelum ini,
ETCM menyatakan bahawa model hibrid e-Power akan dilancarkan pada suku keempat tahun ini. Nissan Kicks e-Power merupakan SUV hibrid yang dikuasakan oleh motor elektrik dengan output 129 PS dan tork 280 Nm.
Motor ini digandingkan dengan enjin 1.2 liter tiga-silinder naturally-aspirated, tetapi tiada sambungan pacuan mekanikal ke roda.
Sistem ini dijana oleh bateri 2.06 kWh, memberikan pengalaman pemanduan hibrid yang unik di mana hanya motor elektrik yang menggerakkan kenderaan.
Kicks e-Power
Berdasarkan spesifikasi, Kicks e-Power mampu memecut dari 0-100 km/j dalam masa 9.5 saat. Dengan penggunaan bahan api yang dianggarkan pada 21.7 km per liter. Ini menjadikannya pesaing yang kuat dalam segmen SUV hibrid di Malaysia, berhadapan dengan model seperti Honda HR-V e dan Toyota Corolla Cross Hybrid.
Kemasukan model ini menambah variasi dalam segmen yang semakin berkembang. Bersaing bersama model dengan enjin pembakaran dalaman (ICE) serta kenderaan elektrik (EV) dari jenama-jenama seperti dari China.
Namun, mereka yang mengikuti perkembangan Nissan Kicks mungkin menyedari bahawa model ini menghampiri penghujung kitaran hayat generasi pertama. Generasi kedua Nissan Kicks telah pun dilancarkan di Amerika Syarikat pada Mac tahun ini, namun Malaysia nampaknya masih akan menerima generasi pertama buat masa ini.
Rancangan Lain
Selain dari Kicks e-Power, Nissan juga merancang untuk memperkenalkan lebih banyak model yang menggunakan teknologi e-Power di Malaysia. Salah satu yang paling dinanti-nantikan ialah Nissan Serena generasi C28.
MPV ini telah beberapa kali dilihat diuji di Malaysia, dan dijangka akan turut dilengkapi dengan teknologi hibrid e-Power.
Bagi Nissan Serena C28, ia akan hadir dengan motor elektrik 163 PS dan tork 315 Nm, digandingkan dengan enjin 1.4 liter tiga-silinder naturally-aspirated (98 PS/123 Nm) yang berfungsi mengecas bateri 1.77 kWh.
Seperti Nissan Kicks e-Power, Serena C28 juga tidak mempunyai sambungan mekanikal ke roda pacuan, menjadikannya MPV hibrid yang lebih mesra alam dan menjimatkan.
Kehadiran Nissan Kicks e-Power dan rancangan masa depan Nissan untuk model-model e-Power lain seperti Serena C28 menunjukkan bahawa Nissan komited untuk membawa lebih banyak pilihan teknologi hijau ke pasaran Malaysia.
Buat peminat SUV dan MPV hibrid, tahun ini bakal menjadi tahun yang menarik dengan pelancaran model-model terkini dari Nissan.
Pada bulan ini, Proton telah mengumumkan pelancaran tempahan untuk model sedan terbaharu mereka, Proton S70 2024. Dengan kehadiran ini, Proton S70 menjadi model keempat dalam jajaran Proton sejak bekerjasama dengan syarikat Geely, serta model sedan pertama sejak pelancaran Persona pada Ogos 2016.
Proton S70 dijana enjin 1.5 liter turbo tiga silinder sebaris jenis port-injection. Meskipun tanpa teknologi TGDI, enjin ini menawarkan hamburan kuasa sebanyak 150 PS dan daya kilas 226 Nm, dipadankan dengan transmisi klac berkembar tujuh kelajuan.
Terdapat tiga mod pemanduan iaitu Eco, Sport, dan Comfort untuk pengalaman pemanduan yang berbeza mengikut mood dan situasi.
Proton menekankan bahawa mereka turut memberi fokus kepada pengendalian dan pemanduan S70, melalui ujian jalan raya sejauh 1.2 juta km selama 75,000 jam. Tersedia juga tiga talaan stereng yang berbeza iaitu Normal, Sport, dan Comfort bagi menyesuaikan keperluan pemandu.
Walaupun berasaskan platform BMA untuk segmen B, Proton S70 memiliki dimensi yang lebih besar jika dibandingkan dengan sedan segmen B lain. Saiz ruang kargo sebesar 500 liter menunjukkan kesesuaian S70 berada pada sedan segmen C seperti Honda Civic dan Toyota Corolla.
Dan walaupun menggunakan asas Geely Emgrand, projek Proton S70 menyaksikan pembangunan kira-kira 453 komponen baharu dengan penglibatan daripada 283 pembekal tempatan, menunjukkan komitmen kepada ekonomi tempatan.
Pasaran Malaysia menawarkan empat varian utama. Mulai dari versi asas hingga versi Flagship X, setiap varian mempunyai ciri-ciri yang berbeza untuk memenuhi keperluan pelbagai golongan pengguna.
Proton S70 dilengkapi dengan kelengkapan sistem ADAS pada dua varian tertinggi dengan 13 komponen termasuk Brek Kecemasan Autonomi dan Kawalan Jelajah Adaptif, Proton menekankan aspek keselamatan pada model ini.
Harga jualan bagi Proton S70 masih menjadi misteri. Kita terus menanti maklumat lanjut dari Proton menjelang pelancaran rasmi yang dijadualkan berlangsung tidak lama lagi.
1 of 8
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download seeNI sekarang!
Motosikal Neander 1400 dari Jerman merupakan motosikal pertama di dunia yang menggunakan diesel.
Penggemar motosikal biasanya mempunyai pandangan yang agak negatif terhadap enjin diesel.
Ini disebabkan oleh pengalaman tidak menyenangkan berdepan dengan permukaan jalan yang berminyak akibat tumpahan minyak dari lori atau kereta yang menggunakan enjin diesel, yang dicipta oleh Rudolf Diesel pada tahun 1890-an.
Sejak itu, enjin diesel telah menjadi komponen utama dalam pengangkutan marin, lokomotif dan jentera berat terutamanya kerana kelebihan seperti penjimatan bahan api sebanyak 30% dan jangka hayat yang lebih lama berbanding enjin petrol.
Namun, enjin diesel juga mempunyai kelemahan seperti bising, getaran, kos pembuatan yang lebih tinggi, dan berat yang lebih besar, menjadikannya tidak sesuai untuk motosikal.
Revolusi Enjin Diesel pada Motosikal
Neander Motors dari Jerman merancang untuk mengubah persepsi ini dengan enjin turbo diesel 1430cc baharu yang dibangunkan oleh Rupert Baindl.
Motosikal ini pertama kali diperkenalkan sebagai prototaip di Bavaria, merupakan motosikal turbo diesel pertama di dunia dengan reka bentuk yang menyerupai kruiser Amerika dan dilengkapi dengan enjin 1430cc yang menghasilkan 115 bhp pada 12,000 rpm.
Enjin ini menggunakan dua crankshaft berputar berlawanan, setiap satu membawa dua con-rod keluli yang menyokong piston ringan dengan nisbah mampatan 16:1.
Teknologi dan Reka Bentuk
Bahagian atas enjin ini dilengkapi dengan kepala silinder DOHC lapan injap dengan empat injap radial per silinder.
Sistem injap ini dipatenkan oleh jurutera Austria Ludwig Apfelbeck, membolehkan enjin menghasilkan lebih kuasa dengan lebih efisien.
Enjin ini juga dilengkapi dengan pengecas turbo Garrett yang menghasilkan tekanan boost 1.4 bar, dan sistem suntikan bahan api elektronik Bosch dengan satu injektor atas.
Neander 1400 Turbo Diesel ini menggunakan kotak gear enam kelajuan dengan clutch kering berbilang plat dan menggunakan sistem belting.
Enjin ini menghasilkan 94 kuasa kuda pada 4200 rpm dan 175 Nm tork pada 2600 rpm, memberikan kuasa dan prestasi yang mengagumkan untuk sebuah motosikal diesel.
Enjin: Turbocharged parallel-twin diesel dengan dua crankshaft berputar berlawanan Susunan Injap: Kepala silinder Apfelbeck lapan injap dengan gear-driven double overhead camshafts dan injap radial Kapasiti: 1430cc Nisbah Mampatan: 16:1 Pengecas Turbo: Garrett dengan intercooler, suntikan bahan api elektronik Bosch Transmisi: Kotak gear enam kelajuan, clutch kering berbilang plat Berat: 595 lbs. Suspensi Depan: Fork terbalik Paioli 43mm Suspensi Belakang: Penyerap hentak cantilever Ohlins Kelajuan Maksimum: Melebihi 140 mph Kuasa & Tork: 94 bhp @ 4200 rpm, 175 Nm @ 2600 rpm
Motosikal ini menunjukkan potensi besar untuk menjadi pilihan utama bagi penggemar motosikal yang mencari sesuatu yang unik dan berprestasi tinggi.
Dengan teknologi diesel yang canggih dan reka bentuk yang inovatif, Neander 1400 Turbo Diesel pasti akan mencipta fenomena baru dalam dunia permotoran.
Dalam dunia insurans kenderaan, terdapat perbezaan insurans yang sering disebut, iaitu insurans First Party dan insurans Third Party.Kedua-dua jenis perlindungan ini mempunyai fungsi dan...