Di tengah-tengah kepesatan teknologi dan kemewahan negara Jepun terdapat satu lokasi yang unik dalam dunia automotif iaitu Magarigawa Club. Kelab eksklusif ini mempunyai litar perlumbaan persendirian yang dimiliki oleh seorang jutawan yang berhasrat untuk menggabungkan prestasi dan estetika dalam satu arena.
Dibangun dengan visi untuk mencipta sebuah litar lumba yang layak menyandang status Formula 1, litar ini direka oleh Hermann Tilke, nama yang tidak asing dalam dunia perlumbaan F1. Beliau telah mereka bentuk litar di beberapa kota besar seperti Las Vegas, Jeddah, dan Abu Dhabi. Litar Magarigawa mengambil nama dari kelab itu sendiri, menjanjikan pengalaman pemanduan yang mencabar dengan 22 selekoh dan jalan lurus sejauh 800 meter serta laluan trek yang mempunyai reka bentuk menurun dan menaik, menguji kemahiran dan keberanian pemandu.
Lebih dari sekadar litar perlumbaan, Magarigawa Club menawarkan sebuah kompleks yang lengkap dengan kemudahan mewah. Ahli kelab boleh menikmati kolam infiniti, gim, restoran dan bar, serta bilik karaoke yang disediakan untuk berehat selepas melalui hari yang penuh adrenalin.
Menjadi ahli Magarigawa Club memerlukan komitmen kewangan yang besar, dengan yuran keahlian mencecah lebih dari $230,000 setahun, baru anda boleh menggunakan litar lumba tersebut. Namun bagi mereka yang mampu, pengalaman unik dan eksklusif ini tidak ternilai harganya.
Dengan pemandangan yang menakjubkan menghadap Gunung Fuji dan Teluk Tokyo, Magarigawa Club tidak hanya menawarkan arena perlumbaan, tetapi juga sebuah destinasi yang penuh ketenangan dan anda boleh menikmati keindahan alam disamping memandu kereta kesayangan anda.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kove 250RR Menakluk Pasaran Supersport dengan Prestasi dan Gaya
Kove, jenama motosikal yang semakin dikenali dari China, telah memperkenalkan model terbaru mereka dalam kategori motosikal supersport 250cc iaitu Kove 250RR.
Model ini bukan sahaja menawarkan reka bentuk yang agresif dan moden, tetapi juga prestasi yang mengagumkan.
Reka Bentuk dan Ciri-ciri Utama
Kove 250RR hadir dengan reka bentuk yang sangat aerodinamik dan menarik perhatian.
Dilengkapi dengan fairing tajam, lampu depan LED yang futuristik, dan garis-garis agresif yang memberi DNA perlumbaan.
Ia juga menawarkan ketinggian tempat duduk 780mm, memberikan posisi menunggang yang lebih selesa dan ergonomik untuk pelbagai jenis penunggang.
Enjin twin-silinder 249.98cc yang digunakan oleh Kove 250RR menjanjikan prestasi yang sangat baik.
Dengan kuasa maksimum 32.18 bhp pada 11,500 rpm dan tork 22.5 Nm pada 9,000 rpm, model ini mampu mencapai kelajuan maksimum sekitar 160 km/j.
Ia dilengkapi dengan sistem brek ABS dan cakera depan 320mm serta belakang 220mm, memastikan keselamatan yang tinggi semasa pemanduan.
Suspensi depan terbalik (USD) dan monoshock belakang memberikan kawalan yang lebih baik dan keselesaan tambahan di atas jalan raya.
Prestasi dan Pengendalian
Dari segi prestasi, Kove 250RR menunjukkan kemampuannya untuk bersaing dengan model-model lain dalam kategori yang sama seperti Yamaha YZF-R25 dan Honda CBR 250 RR.
Motosikal ini bukan sahaja menawarkan kuasa yang mencukupi untuk pemanduan harian, tetapi juga mampu memberikan sensasi menunggang yang menyeronokkan di litar.
Rangka yang ringan dan ketat membolehkan pengendalian yang lebih stabil, terutamanya dalam selekoh-selekoh tajam.
Ketersediaan dan Harga
Walaupun Kove 250RR belum dilancarkan secara rasmi di Malaysia, ia mendapat sambutan yang cukup baik di beberapa negara lain.
Antaranya adalah negara Bangladesh dengan harga sekitar 359,990 BDT.
Harga yang kompetitif ini menjadikannya pilihan yang menarik bagi mereka yang mencari motosikal supersport dengan prestasi tinggi.
Konklusi
Kove 250RR adalah pilihan yang sangat baik bagi mereka yang mencari motosikal supersport 250cc.
Dengan spesifikasi dan reka bentuk yang menarik, Kove 250RR mampu bersaing dengan model-model terkenal dalam kelas yang sama.
Jika jenama Kove dapat membina rangkaian servis yang kukuh, model ini berpotensi menjadi salah satu motosikal pilihan utama di pasaran global.
Baca juga : Kove 450RR, Empat Silinder 69.7 BHP
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kawasaki Memperkenalkan Model 2 Silinder KLE 500 di Pameran Eicma Milan
Pengenalan Model Terbaru Kawasaki di Eicma 2024
Pada pameran Eicma 2024 yang berlangsung di Milan, Kawasaki mengejutkan ramai peminat dengan penampilan bayangan untuk model baharu mereka, KLE 500.
Model 2 silinder ini menjanjikan sesuatu yang menarik bagi penggemar motosikal pengembaraan.
Walaupun fokus utama pada pameran tersebut adalah pelancaran model-model yang dikemas kini seperti keluarga Z900, Versys 1100 yang lebih besar, dan Ninja 1100SX, kehadiran model KLE ini pastinya menarik perhatian.
Model KLE Baharu dengan Reka Bentuk Terselindung
Model KLE terbaru ini dipersembahkan dengan reka bentuk yang misteri.
Bayangan hampir keseluruhan motosikal disembunyikan dalam struktur kotak hitam.
Hanya bahagian roda depan dan fork, serta bahagian depan enjin sahaja yang dapat dilihat.
Reka bentuk ini dilengkapkan dengan reka bentuk berorientasikan off-road yang menyerlahkan imej pengembaraan yang ditawarkan oleh model ini.
Baca Juga : Kawasaki Ninja ZX-6R Kini Sedia Untuk Pra-Tempahan
Enjin 2 Silinder Selari dengan Ciri-ciri Pengembaraan
Walaupun maklumat lengkap mengenai spesifikasi belum didedahkan, enjin model ini dilihat sebagai enjin 2 silinder selari.
Roda depan berukuran 21 inci yang dilengkapi dengan cakera brek tunggal serta fork depan terbalik yang memberikan jarak perjalanan panjang.
Sistem brek depan menggunakan caliper Nissin yang dilengkapi ABS, menambah keyakinan bagi penunggang untuk pelbagai kondisi jalan.
Reka Bentuk Kompak dengan Sistem Penyejukan Cecair
Jika dilihat lebih dekat ke dalam kotak kayu tersebut, reka bentuknya yang ramping serta radiator besar menandakan sistem penyejukan cecair yang canggih.
Imej-imej pada sisi kotak menunjukkan pelbagai latar belakang seperti jalan luar bandar, kawasan bandar, dan padang pasir.
Memberi gambaran bahawa model ini berkemungkinan hadir dalam pelbagai varian atau bersifat serba boleh untuk pelbagai jenis pengembaraan.
Kembalinya Legasi KLE yang Bermula Sejak 1991
Kehadiran angka “1991” pada kotak tersebut memberi penghormatan kepada model asal KLE 500 yang diperkenalkan pada tahun tersebut.
KLE 500 asal menggunakan enjin berkembar selari daripada GPZ500S yang terkenal dengan ciri-ciri serba boleh untuk pengembaraan.
Kini, Kawasaki turut menawarkan rangkaian 500cc seperti Ninja 500 dan Z500, yang menggunakan enjin 451cc berkembar selari.
Pasaran yang Menyambut Motosikal Pengembaraan Kompak
Kawasaki nampaknya ingin mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh Versys X-300 yang dihentikan penjualannya di UK.
Dengan permintaan tinggi untuk motosikal pengembaraan yang lebih kecil dan mudah dikawal, model KLE terbaru ini dilihat bakal memenuhi permintaan tersebut.
Dengan brek cakera depan tunggal dan reka bentuk kompak, ia berpotensi menjadi pilihan utama bagi mereka yang mencari motosikal pengembaraan yang praktikal dan mesra pemula.
Kesimpulan: Pengembaraan dengan KLE 500
Model KLE yang diperkenalkan di Eicma ini memberikan gambaran bahawa Kawasaki terus komited dalam memenuhi keperluan pengembaraan untuk penunggang motosikal.
Dengan slogan “Life’s a rally. Ride it,” model ini pastinya mengimbau kembali kenangan dan semangat KLE asal, sambil menyesuaikan diri dengan kehendak pasaran moden.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Langkah Menuju Persaingan Sihat – Lesen VISP Diperkenalkan
Mulai bulan Jun, pihak yang ingin menyediakan perkhidmatan pemeriksaan kenderaan boleh memohon lesen daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), kata Menteri Pengangkutan Anthony Loke.
Beliau menyatakan bahawa ini adalah usaha kementerian untuk menggalakkan persaingan dalam industri ini. “Dengan membuka industri ini, kami berharap untuk menarik minat pelabur tambahan, memacu pembangunan teknologi baru dalam industri dan mencipta persaingan industri yang sihat yang akan memberi manfaat kepada semua,” katanya.
Berucap dalam satu sidang media, Loke kemudian berkongsi garis panduan terkini dan keperluan untuk penyedia perkhidmatan pemeriksaan kenderaan (VISP). Antara garis panduan tersebut adalah sekatan lokasi VISP, yang ditetapkan oleh Kementerian.
“VISP akan ditawarkan untuk beroperasi pada dua lokasi, satu untuk menampung kawasan bandar dan satu lagi kawasan luar bandar. VISP kemudiannya dikehendaki untuk membangunkan dan mengendalikan kedua-dua lokasi tersebut secara serentak dengan senarai lokasi akan disediakan semasa sesi konsultasi industri pada 23 April akan datang.”
“Dengan ini, matlamat utama adalah untuk memastikan setiap negeri, dan mungkin kawasan, mempunyai sekurang-kurangnya satu VISP untuk menampung komuniti bandar dan luar bandar,” katanya.
Loke menambah bahawa VISP juga dikehendaki mempunyai sekurang-kurangnya RM10 juta dalam modal berbayar dan RM5 juta dalam modal berkerja untuk memastikan kelestarian perniagaan syarikat.
Setelah diluluskan, VISP yang layak akan diberikan tempoh kelulusan sementara sehingga 24 bulan, di mana syarikat-syarikat tersebut mesti telah sepenuhnya membangunkan dan menubuhkan pusat pemeriksaan kenderaan mereka di kedua-dua lokasi yang diperuntukkan.
“Mana-mana pihak yang gagal menyiapkan semua proses persediaan akan memiliki kelulusan sementara ditarik balik dan tidak akan diberikan lesen. “Mereka yang berjaya akan diberi lesen untuk menjalankan pemeriksaan kenderaan yang diperlukan di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) untuk tempoh maksimum sehingga 10 tahun dengan keupayaan untuk meneruskan untuk tempoh yang akan ditentukan kemudian,” kata Loke.
Beliau menambah bahawa VISP tidak akan dibenarkan menawarkan perkhidmatan baiki, pengubahsuaian kenderaan, jualan alat ganti, jualan kenderaan dan sebarang transaksi yang berkaitan dengan perkhidmatan tersebut.
“Semua pemegang lesen akan dikehendaki menyediakan perkhidmatan seperti yang ditetapkan di bawah syarat-syarat lesen dan mematuhi arahan yang dikeluarkan oleh kementerian atau JPJ sepanjang tempoh lesen,” kata Loke, menambah bahawa VISP akan dikenakan bayaran bagi setiap lesen yang dikeluarkan.
Katanya sesi penerangan pihak berkepentingan pada 23 April akan menyediakan syarat-syarat lesen tambahan. Sesiapa yang berminat untuk menghadiri boleh mendaftar di https://bit.ly/pemeriksaankenderaan.
“Maklumat lanjut mengenai proses atau prosedur penyerahan permohonan yang bermula pada 1 Jun boleh diperoleh melalui laman web rasmi JPJ dan saluran media atau secara langsung menghubungi Bahagian Kejuruteraan Automotif JPJ selepas sesi penerangan,” kata Loke.
Pada Mac 2023, Loke mengumumkan keputusan kabinet untuk mengakhiri monopoli Puspakom sebagai penyedia perkhidmatan pemeriksaan kenderaan tunggal apabila kontrak mereka berakhir pada 31 Ogos tahun ini. Walau bagaimanapun, Loke menambah bahawa Puspakom akan terus menawarkan perkhidmatan tersebut kerana kontraknya telah dilanjutkan selama 15 tahun bermula dari 1 September 2024.
Baca: Senarai Honda Type R Bermula Daripada Honda NSR-R Sehingga Honda Civic FL5
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
