Bila bercakap tentang “Kei car” (kereta kompak Jepun) yang kecil dan praktikal, pasti terlintas difikiran anda sebuah model daripada Daihatsu yang selalu menjadi “eye catching”.

Tetapi hari ini penulis ingin bercerita tentang sebuah jenama yang agak terkenal dalam dunia rally iaitu Subaru.

Kali ini, Subaru hadir dengan sebuah versi kereta kei car yang lebih ‘lasak’, iaitu Subaru Chiffon Try.

Walaupun perubahan pada model ini lebih kepada kosmetik, keunikan  kabinnya memberikan satu nilai tambah yang signifikan.

Kei Car yang Lasak? Subaru Mengambil Cabaran!

Apabila terdengar perkataan “chiffon”, pasti yang terlintas di fikiran adalah kek lembut berkrim atau fabrik ringan yang elegan.

Namun, Subaru Chiffon Try bukanlah seperti kek atau fabrik, tetapi lebih kepada kereta mini yang cukup versatil untuk membawa kedua-duanya!

Sebenarnya, Subaru Chiffon adalah hasil kolaborasi dengan Daihatsu, di mana ia merupakan versi khas daripada Daihatsu Tanto yang mula diperkenalkan kira-kira 20 tahun lalu.

Chiffon generasi pertama muncul pada tahun 2013 dan kini telah memasuki generasi kedua, sementara Tanto sudah mencapai generasi keempat.

Tersedia dalam Lima Varian, Chiffon Try Memperluas Pilihan

Subaru Chiffon Try kini hadir dengan lima pilihan varian—L, G, R, RS, dan terbaru, Try.

Dengan harga permulaan sekitar ¥1,831,500 (lebih kurang RM39,000) untuk versi pacuan roda hadapan, ia sangat mampu milik.

Versi pacuan semua roda pula berharga ¥1,952,500 (sekitar RM42,000).

Walaupun ia hanya mempunyai enjin 660cc dengan kuasa 51 hp dan 44 lb-ft tork, Subaru Chiffon Try bukanlah kereta yang dikhususkan untuk pengembaraan lasak seperti model Subaru Outback, yang mempunyai jarak tanah yang lebih tinggi.

Baca Juga : Subaru Tamatkan Pengeluaran BRZ Di Jepun, Nantikan Versi 2025

Tetapi, dengan jarak tanah 5.9 inci (atau 6.5 inci untuk versi AWD), ia tetap boleh membawa anda ke lokasi yang menarik, walaupun tidak secepat model Subaru lain.

Menariknya, walaupun bersaiz kecil, Subaru Chiffon Try dilengkapi dengan roof rail untuk membawa lebih banyak barangan, serta penampilan lebih garang dengan body cladding.

Kabin Serbaguna dengan Pintu Ajaib

Satu perkara yang benar-benar menonjol pada Subaru Chiffon Try adalah kabinnya yang fleksibel dan inovatif.

Tidak seperti kereta lain, Chiffon Try tidak mempunyai tiang tengah (B-pillar), dan ini membolehkan pintu belakangnya dibuka dengan mudah melalui beberapa cara—hanya sentuh pemegang pintu, tekan butang di papan pemuka, atau gunakan fungsi jarak jauh di mana pintu terbuka apabila anda menghampiri kereta.

Subaru menyebutnya sebagai “Miracle Open Door.”

Kabin Chiffon Try juga menawarkan tempat duduk yang sangat boleh disesuaikan.

Dengan ciri seperti tempat duduk kalis air, hiasan oren eksklusif, dan pilihan 11 warna yang ceria termasuk dua warna tona hitam, Subaru Chiffon Try bukan hanya kereta kecil biasa.

Ia adalah satu kenyataan bergaya untuk mereka yang mahu menggabungkan kecomelan dengan jiwa pengembaraan.

Konklusi

Subaru Chiffon Try mungkin tidak dilahirkan untuk kegunaan lasak, tetapi ia pasti akan membawa anda ke destinasi yang ingin dituju.

Dari rekaan yang comel hingga ke kabin yang serbaguna, ia adalah kereta yang sesuai untuk mereka yang inginkan pengalaman pengembaraan tanpa perlu mengorbankan keselesaan.

Adakah kereta ini akan masuk ke pasaran Malaysia?

Mungkin juga sebagai unit recond atau mungkin satu hari nanti akan menjadi unit “halfcut” yang bakal dimodifikasi ke kereta Kei Car yang lain. Rakyat Malaysia kan kreatif!

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Sejarah Penuh Makna MV Agusta

MV Agusta, jenama ikonik dari Itali, kini meraikan ulang tahun ke-80 dengan pelancaran koleksi istimewa ‘Ottantesimo’.

Koleksi ini terdiri daripada enam model MV Agusta edisi terhad.

Koleksi ini bukan sekadar meraikan sejarah panjang MV Agusta tetapi turut memperkenalkan pengemaskinian pematuhan Euro5+ yang lebih mesra alam bagi semua model terpilih.

Asal-Usul Meccanica Verghera

Jenama MV Agusta, asalnya dikenali sebagai Meccanica Verghera, diasaskan oleh keluarga Agusta pada 19 Januari 1945 di Itali selepas era Perang Dunia Kedua.

Ketika itu, keluarga Agusta beralih kepada pembuatan motosikal sebagai sumber ekonomi baharu selepas perniagaan asal mereka dalam bidang aeroangkasa dilarang oleh pihak Bersekutu.

Usaha ini bermula dengan pembangunan enjin 98cc pada tahun 1943, yang disembunyikan semasa pendudukan tentera Jerman.

Model Edisi Terhad yang Eksklusif

Bagi meraikan detik bersejarah ini, MV Agusta telah melancarkan enam model edisi khas yang hanya terhad kepada 500 unit sahaja bagi setiap model di seluruh dunia.

Koleksi ini terdiri daripada empat model 800cc tiga silinder dan dua model 1000cc empat silinder.

Setiap satu model dilengkapi dengan plak terukir laser pada yoke atas serta sijil pengesahan keaslian.

Koleksi 800cc Triple Ottantesimo

Spesifikasi Model 800cc Tiga Silinder

Barisan 800cc  dalam koleksi Ottantesimo ini menampilkan model Brutale RR, Dragster RR, F3 RR, dan Superveloce S.

Walaupun enjin 800cc tiga silindernya masih mengekalkan kuasa dan tork yang sama, ia kini memenuhi piawaian Euro5+.

Model-model ini dilengkapi dengan pelbagai teknologi terkini, termasuk sistem IMU enam paksi untuk bantuan keselamatan yang responsif.

Terdapat juga kawalan pelancaran, quickshifter naik/turun, kawalan jelajah, dan paparan TFT 5.5 inci dengan sambungan pintar.

Inovasi Clutch Baharu

Clutch baharu turut diperkenalkan dengan tuas yang 50% lebih ringan.

Model Dragster RR pula disertakan dengan clutch SCS yang memudahkan anda berhenti dalam gear tanpa perlu menarik tuas.

F3 RR Ottantesimo hadir dengan ekzos Akrapovic yang meningkatkan kuasa kepada 152.9bhp.

Selain itu turut disertakan penutup tangki bahan api CNC dan penutup tempat duduk penumpang.

Manakala, Superveloce S Ottantesimo pula dipadankan dengan ekzos Arrow yang menambah kuasa kepada 150.9bhp.

Koleksi 1000cc Inline Four Ottantesimo

Peningkatan Model 1000cc Inline Four

Model Brutale 1000 dan Brutale 1000 RR Ottantesimo pula dikuasakan oleh enjin 1000cc empat silinder yang telah diperbaharui dengan ECU baharu serta peta bahan api yang lebih baik.

Model-model ini juga dilengkapi dengan cam yang ditingkatkan, clutch yang 50% lebih ringan, dan ekzos Arrow baharu yang mempertingkatkan kuasa.

Hasilnya, pemanduan pada julat tengah antara 3500rpm hingga 9500rpm menjadi lebih mantap, dengan peningkatan tork dan kuasa masing-masing sebanyak 14.8ft.lb dan 14.8bhp pada 5500rpm.

Varian Brutale dan Brutale RR

Brutale merupakan model asas, sementara model RR menampilkan suspensi semi-aktif Öhlins dan tambahan komponen karbon yang lebih premium.

Namun, harga dan tarikh ketibaan koleksi ini masih belum diumumkan.

Legasi MV Agusta 

Dengan reka bentuk ikonik serta prestasi teknologi terkini, koleksi Ottantesimo pasti menjadi buruan peminat motosikal di seluruh dunia.

Setiap model yang dipersembahkan ini bukan sahaja sebuah motosikal tetapi juga simbol sejarah dan warisan yang kaya, membangkitkan semangat Itali yang tiada tandingan dalam dunia automotif

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

HKS R35 NEO GT1000+ CONCEPT, sebuah jentera hebat yang bakal dipamerkan di Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur 2024.

Acara yang berlangsung dari 8 hingga 10 November ini di Pusat Pameran dan Perdagangan Antarabangsa Malaysia (MITEC).

HKS R35 NEO GT1000+ CONCEPT ialah versi terbaru Nissan GT-R R35 NISMO yang diolah semula untuk mencipta sebuah jentera jalanan dengan kuasa luar biasa melebihi 1,000 PS (986 hp).

Jentera ini tidak hanya mempamerkan keupayaan kuasa enjin yang menakjubkan tetapi juga mencerminkan visi HKS terhadap carbon neutrality dalam kereta konsep domestik berprestasi tinggi.

Kuasa dan Teknologi Luar Biasa

Dengan enjin VR38 4255cc, HKS R35 NEO GT1000+ CONCEPT membawa gabungan teknologi terbaik dari HKS.

Enjin ini dilengkapi dengan turbo berkapasiti tinggi yang baru dibangunkan, sistem ekzos yang direka semula, dan suspensi terkini, menjadikan ia sebuah jentera flagship yang mampu mencapai kuasa tinggi tetapi masih mematuhi undang-undang jalan raya.

Rekaan dalaman dan luarannya yang diubah suai tidak hanya mengutamakan prestasi tetapi juga estetika moden dan keberkesanan karbon yang lebih mesra alam.

HKS R35 ini memperkenalkan turbo kembar HKS GT5565 yang menghasilkan daya dan tindak balas yang kuat, serta dilengkapi dengan transmisi GR6 HKS yang diperkuat untuk menampung kuasa luar biasa tersebut.

Kejuruteraan Suspensi dan Roda Canggih

Untuk memastikan prestasi yang stabil dan kawalan yang jitu, kereta ini disokong oleh sistem suspensi HKS Hipermax (Proto) yang baru.

Tidak ketinggalan, kereta ini dilengkapi dengan rim ADVAN Racing GT Beyond bersaiz 20 inc.

Hadir dengan spesifikasi 20×10.5J +33 di bahagian hadapan dan 20x11J +15 di bahagian belakang.

Setiap rim dibalut dengan tayar ADVAN A052 berukuran 285/30R20 untuk cengkaman maksimum.

Peluang Melihat “Beast” Secara Langsung di Kuala Lumpur

Para peminat kereta berprestasi tinggi kini mempunyai peluang untuk melihat sendiri jentera ikonik ini secara dekat di Kuala Lumpur.

HKS R35 NEO GT1000+ CONCEPT adalah sebuah karya kejuruteraan automotif yang menggabungkan teknologi terbaik dengan rekaan yang memukau.

Jangan lepaskan peluang untuk menyaksikan sendiri kebolehan sebenar kereta ini di Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur pada 8-10 November 2024.

Dapatkan tiket anda di laman rasmi tokyoautosalonkl.com atau di lokasi acara di MITEC.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Baca Juga : Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur 2024, Lebih Besar Dan Lebih Hebat!