Porsche Malaysia, menerusi Sime Darby Auto Performance, memperkenalkan model terbaharu mereka, Cayenne S E-Hybrid Coupé. Kini boleh didapati di pasaran tempatan. Model ini adalah kenderaan kedua yang dipasang secara tempatan di Malaysia selepas Cayenne. Ia merupakan simbol penting dalam usaha Porsche untuk memenuhi permintaan di rantau ini.
Dengan harga bermula dari RM 728,000, SUV hibrid ini hadir dengan reka bentuk yang lebih segar, prestasi dinamik, dan teknologi terkini, sesuai untuk gaya hidup moden.
Kemewahan dan Gaya Atletik
Cayenne S E-Hybrid Coupé menampilkan rupa luaran yang atletik dan ekspresif. Pelanggan di Malaysia kini boleh memilih warna seperti Carrara White Metallic, Chromite Black Metallic, atau Dolomite Silver Metallic tanpa kos tambahan. Roda 20 inci Cayenne S Design dalam warna Vesuvius Grey menambahkan lagi gaya mewah dan sporty kenderaan ini.
Sistem pencahayaan HD Matrix LED baharu turut menjadi ciri standard, menawarkan penglihatan dan keselamatan yang optimum dengan lebih daripada 32,000 piksel pada setiap lampu utama.
Di bahagian dalam, kemewahan SUV ini dipertingkatkan dengan stereng GT Sports. Pakej Sport Chrono lengkap dengan jam Porsche Design, serta sistem audio premium BOSE® Surround Sound System.
Untuk keselesaan tambahan, terdapat tempat duduk boleh laras 14 hala dengan memori. Kawalan iklim empat zon. Ioniser udara dalaman. Tirai elektrik pada tingkap sisi belakang. Pengguna juga boleh memilih antara dua warna upholsteri kulit mewah. Iaitu Hitam atau Bordeaux Red, lengkap dengan lambang Porsche di penyandar kepala.
Teknologi Canggih untuk Pengalaman Pemanduan Unggul
Cayenne S E-Hybrid Coupé dilengkapi sistem bantuan pemandu seperti Adaptive Cruise Control, ParkAssist dengan Surround View, dan integrasi telefon pintar melalui Apple CarPlay®. Bahagian kabin pula menampilkan skrin melengkung 12.6 inci sebagai panel instrumen utama, bersama skrin infotainmen 12.3 inci.
Kedudukan tuil gear automatik di sebelah kiri stereng membebaskan ruang konsol tengah untuk kawalan sistem penyaman udara dalam rekaan panel hitam elegan. Gabungan kawalan mekanikal dan digital memberikan pengalaman pengguna yang intuitif dan praktikal.
Kecekapan dan Prestasi Terunggul
Menggabungkan enjin V6 turbo 3.0 liter dengan motor elektrik, sistem hibrid Cayenne S E-Hybrid Coupé menghasilkan kuasa gabungan sebanyak 519 PS. SUV ini mampu memecut dari 0 ke 100 km/j dalam hanya 4.7 saat dengan kelajuan maksimum 263 km/j.
Bagi pemanduan dalam bandar, mod elektrik menawarkan jarak perjalanan sehingga 90 km, menjadikannya pilihan ideal untuk gaya hidup urban di Malaysia.
Suspensi Adaptif Baharu
Porsche turut memperkenalkan sistem suspensi udara adaptif baharu dengan teknologi dua ruang dan dua injap.
Suspensi ini bukan sahaja meningkatkan keselesaan pemanduan tetapi juga memberikan kestabilan yang lebih baik, sama ada di jalan raya biasa atau permukaan lasak.
Pilihan mod pemanduan seperti Normal, Sport, dan Sport Plus kini menawarkan pengalaman yang lebih berbeza untuk setiap situasi.
Tempahan Kini Dibuka
Dengan semua kelebihan ini, Cayenne S E-Hybrid Coupé sememangnya sebuah SUV yang menggabungkan keanggunan, teknologi, dan kecekapan. Untuk maklumat lanjut atau membuat tempahan, pelanggan boleh menghubungi Pusat Porsche berhampiran atau melayari laman web rasmi Porsche Malaysia.
Dari Porsche Malaysia
Baca Juga Porsche 911 GT3 Baharu – Gabungan Kuasa Litar dan Gaya Jalanan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Nissan R32 Skyline Elektrik Debut Di Tokyo Auto Salon 2025
Nissan bakal memukau peminat kereta di Tokyo Auto Salon 2025 (TAS) dengan R32 Skyline; acara akan berlangsung pada 10 hingga 12 Januari di Makuhari Messe, Tokyo.
Dengan pelancaran versi elektrik ikonik R32 Skyline GT-R. Projek ini, ia mengambil masa lebih 18 bulan untuk disiapkan. “Godzilla” lagenda ini sebagai sebuah kenderaan elektrik moden.
R32 Skyline GT-R asal, yang dikeluarkan antara tahun 1989 hingga 1994. Dilengkapi dengan enjin 2.6L twin-turbo inline-enam yang mampu menghasilkan 276 hp.
All-Wheel Drive Elektrik
Selain itu, ia turut dikenali dengan sistem pacuan semua roda (all-wheel-drive) yang canggih. Ia boleh menyesuaikan agihan kuasa dari pacuan roda belakang sehingga 50:50 apabila diperlukan.
Walaupun Nissan masih belum mendedahkan butiran khusus mengenai kuasa atau prestasi versi elektrik ini. Transformasi tersebut mencerminkan trend yang semakin popular dalam industri automotif – mengubahsuai kenderaan klasik menjadi jentera elektrik.
Pendekatan ini menggabungkan daya tarikan nostalgia kereta klasik dengan manfaat mesra alam dan kemajuan teknologi mobiliti elektrik.
Versi elektrik R32 ini, atau dikenali sebagai “R32EV,” akan dipamerkan bersama inovasi terkini Nissan yang lain. Para pengunjung TAS tahun ini berpeluang melihat sendiri gabungan warisan dan inovasi dalam satu pakej. “Godzilla” elektrik dijangka menjadi tumpuan utama acara tersebut.
Dengan pelancaran ini, Nissan membuktikan bahawa mereka terus komited untuk memacu inovasi dalam dunia automotif sambil menghormati sejarahnya. Projek ini bukan sahaja menghidupkan kembali legasi Skyline GT-R dalam bentuk baru, tetapi juga menunjukkan bagaimana kenderaan klasik boleh diadaptasi untuk memenuhi tuntutan masa depan yang lebih hijau dan lestari.
Dari HypeBeast
Baca Juga Honda dan Nissan Akan Bergabung Menjelang 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kenapa Lampu Belakang Kereta Berwarna Merah?
Rahsia Di Sebalik Pilihan Warna Merah
Pernahkah anda terfikir kenapa semua kenderaan di dunia menggunakan Lampu Belakang Kereta Bewarna Merah?
Warna ini bukan sekadar hiasan atau tradisi industri automotif, tetapi ada sebab saintifik, keselamatan, dan sejarah yang menjadikan merah sebagai pilihan utama untuk lampu belakang kereta.
Tetapi, Kenapa Lampu Belakang Kereta Berwarna Merah? kenapa tidak warna kuning atau putih?
1. Sains di Sebalik Warna Merah
Merah bukan dipilih secara rawak tetapi berdasarkan ilmu fizik.
Warna merah mempunyai panjang gelombang cahaya yang lebih panjang berbanding warna lain seperti biru atau hijau.
Ini bermakna merah lebih mudah dilihat dari jauh, terutamanya dalam keadaan gelap atau berkabus.
Panjang gelombangnya yang lebih besar juga kurang tersebar di udara, menjadikannya lebih jelas kepada pemandu lain yang berada di belakang.
2. Merah sebagai Simbol Amaran Universal
Dalam kehidupan seharian, sudah kekal di dalam fikiran kita untuk mengaitkan warna merah dengan tanda bahaya atau berhenti.
Sebagai contoh, lihat sahaja lampu isyarat, papan tanda amaran, dan butang kecemasan.
Dalam industri automotif, konsep yang sama diterapkan agar pemandu secara intuitif memahami bahawa lampu merah pada kenderaan di hadapan mereka menandakan pergerakan sedang diperlahankan atau berhenti.
3. Standard Global untuk Keselamatan Jalan Raya
Penggunaan lampu merah sebagai lampu belakang telah ditetapkan sebagai piawaian keselamatan global sejak perkembangan awal industri automotif.
Setiap negara mempunyai undang-undang yang menggariskan keperluan lampu belakang merah bagi memastikan keseragaman dan meminimumkan kekeliruan di jalan raya.
4. Bagaimana Lampu Merah Berfungsi dalam Sistem Pemanduan Moden
Selain lampu belakang biasa, terdapat dua sistem utama yang menggunakan lampu merah untuk meningkatkan keselamatan:
- Lampu brek – Menjadi lebih terang apabila pemandu menekan brek, memberi amaran kepada pemandu belakang untuk memperlahankan kenderaan mereka.
- Lampu kabus belakang – Digunakan dalam keadaan cuaca buruk seperti hujan lebat atau kabus tebal bagi memastikan kenderaan dapat dilihat dengan lebih jelas.
5. Evolusi Lampu Belakang: Dari Mentol Klasik ke LED
Teknologi lampu belakang juga telah berkembang daripada mentol kepada LED yang lebih terang, tahan lama, dan cekap tenaga.
LED bukan sahaja memberikan pencahayaan yang lebih jelas, tetapi juga meningkatkan tindak balas pemandu lain kerana ia menyala lebih pantas berbanding mentol tradisional.
Kesimpulan
Warna merah pada lampu belakang bukan sekadar pilihan estetik tetapi satu keperluan yang terbukti secara saintifik dan berasaskan keselamatan jalan raya.
Dengan teknologi yang semakin maju, lampu belakang terus berevolusi, tetapi satu perkara yang pasti tidak akan mengubah fakta ini.
Jadi anda telah mendapat jawapan Kenapa Lampu Belakang Kereta Berwarna Merah?
Warna merah akan kekal sebagai warna utama dalam sistem pencahayaan kenderaan demi keselamatan semua pengguna jalan raya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Kenapa Lampu Kereta Berwarna Kuning dan Putih?
MotoGP Emilia Romagna – Bastianini Raih Kemenangan Kontroversi, Bagnaia Terbabas
Grand Prix Emilia Romagna
Dalam perlumbaan penuh drama di Grand Prix Emilia Romagna, Enea Bastianini berjaya meraih kemenangan kontroversi setelah memintas Jorge Martin di pusingan terakhir.
Di sebalik aksi sengit antara kedua-dua pelumba Ducati, Francesco Bagnaia pula terpaksa akur dengan nasib malang apabila terlibat dalam kemalangan yang menyebabkan beliau gagal menamatkan perlumbaan.
Perlumbaan 27 pusingan itu bermula dengan Martin yang memecut pantas dari selekoh kedua untuk meraih kedudukan pertama. Namun beliau tersasar sedikit di selekoh pertama, memberi ruang kepada Bagnaia untuk mengambil alih kedudukan pendahulu.
Walaupun Martin cuba beberapa kali untuk kembali di hadapan Bagnaia, usaha tersebut tidak berjaya sehingga pusingan keempat apabila Martin akhirnya berjaya memotong dua kali juara dunia itu di selekoh kelapan.
Selepas Memintas,
Martin kelihatan lebih yakin dan berjaya menjarakkan diri dari Bagnaia, tetapi Bastianini pula mengambil kesempatan untuk memintas Bagnaia di selekoh kesepuluh. Ini memberi laluan kepada Bastianini untuk mencabar Martin dalam usaha mendapatkan kemenangan.
Walaupun Martin kelihatan selesa di depan untuk beberapa pusingan, tekanan daripada Bastianini semakin memuncak pada pertengahan perlumbaan.
Pada pusingan ke-23, Martin melakukan kesilapan kecil di selekoh kelapan yang membolehkan Bastianini menutup jurang antara mereka, namun Martin masih berjaya mengekalkan kedudukan pertama.
Pusingan Terakhir,
Martin memimpin perlumbaan tetapi aksi mendebarkan berlaku di selekoh keempat apabila Bastianini melakukan tindakan agresif dengan memintas Martin secara tiba-tiba di bahagian dalam.
Tindakan ini memaksa Martin keluar dari trek, menyebabkannya hilang masa yang berharga dan Bastianini terus mara untuk meraih kemenangan keduanya musim ini.
Martin yang kelihatan kecewa, tetap berjaya menamatkan perlumbaan di tempat kedua, satu keputusan penting untuk mengejar gelaran juara dunia.
Bagaimanapun, ketua pencabarnya, Bagnaia, terlibat dalam kemalangan di pusingan ke-21 ketika beliau berada di tempat ketiga. Memberi peluang kepada Marc Marquez untuk naik ke podium di tempat ketiga.
Marco Bezzecchi
Sementara itu, Marco Bezzecchi dari pasukan VR46 menamatkan perlumbaan di tempat keempat. Diikuti oleh Franco Morbidelli yang menamatkan kedudukan kelima untuk Pramac.
Pelumba Aprilia, Maverick Vinales, yang bermula dari kedudukan belakang, berjaya memotong beberapa pelumba. Menamatkan perlumbaan di tempat keenam, diikuti oleh rakan sepasukan Aleix Espargaro di tempat kelapan.
Fabio Quartararo, pelumba Yamaha yang sedang berusaha mencari keputusan terbaik musim ini. Menduduki tempat ketujuh selepas berjaya mendahului beberapa pelumba sebelum dipintas semula oleh Morbidelli dan Vinales.
Alex Marquez dan Miguel Oliveira melengkapkan kedudukan 10 terbaik.
Perlumbaan ini juga menyaksikan KTM pulang hampa apabila Brad Binder dan Pedro Acosta mengalami kemalangan masing-masing. Manakala Jack Miller sekadar menamatkan perlumbaan di tempat ke-16.
Dari Motorsport.com
Baca Juga 30 Tahun Kerjasama – Repsol dan Honda MotoGP Berpisah
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
