Pusingan 2 perlumbaan TOYOTA GAZOO Racing Vios Challenge di Litar Antarabangsa Sepang Petronas telah menyaksikan kejutan dengan kemenangan oleh pelumba baharu, rookie bersemangat, dan pelumba yang tidak dijangka. Dalam tiga kelas berbeza pada Perlumbaan 1.

Dalam Super Sporting Class, pelumba Laser Motor Racing, Amer Harris, memanfaatkan posisi pertama untuk terus mendahului. Melebarkan jurang kepada 5.2 saat pada akhir perlumbaan 20 pusingan. Di tempat kedua, Freddie Ang dari Telagamas Toyota. Diikuti oleh Mitchell Cheah dari Prima Pearl TD Racing di tempat ketiga.

Perlumbaan ini dihentikan seketika dengan kemunculan kereta keselamatan pada pusingan kedua. Apabila Tengku Djan Ley dari Saksama Motorsports tidak berjaya menekan brek tepat pada masanya. Menyebabkan perlanggaran dengan William Ho dari Toyotsu Racing. Situasi ini menghapuskan kelebihan pelumba hadapan. Memaksa Amer untuk mengekalkan semula kedudukan dominannya.

Kejutan di podium berlaku apabila Cheah berjaya menamatkan perlumbaan di tempat ketiga, mendahului rakan sepasukannya, Hayden Haikal, hanya dengan separuh panjang kereta. 

Dalam Rookie Class, kemenangan pertama kali berpihak kepada Brandon Ho, yang mengatasi Amirul Afiq dan Raja Amirul Syauqat. 

Pelumba simulator, Raja Amirul Syauqat, pula meraikan kali pertama di podium, selepas bertarung sengit dengan Amirul Afiq, dan berjanji untuk terus memberikan aksi terbaiknya pada Perlumbaan 2.

Hari kedua bukan sahaja menyaksikan aksi yang penuh mendebarkan di litar, malah turut diserikan dengan hujan lebat yang melambatkan permulaan perlumbaan. 

Namun, bintang sebenar hari itu ialah Elson Lew, yang menguasai Sporting Class dengan dua kemenangan berturut-turut.

Bekas pelumba Rookie Class, Lew dari BAE Racing by ES Yang mendominasi Sporting Class, menamatkan perlumbaan 20 pusingan di Litar Utara Sepang sepanjang 2.706km. 

Dengan jarak 4.8 saat di hadapan pelumba PCM Group Racing Team, Kenneth Koh, dan pelumba muda Thailand, Panithan Rakpaibulsombut dari RUK Team Nexzter PMC 52.

Perlumbaan bermula dengan Shafiq Samsudin dari Race Rally KL mengambil kesempatan daripada kesilapan awal pelumba Hiewa Racing Team, Choo Yong Choon, untuk mendahului dengan jarak 2.3 saat. 

Namun, kepimpinan Shafiq tidak bertahan lama apabila Lew, yang bermula dari tempat keenam, merampas kedudukan teratas pada pusingan kelapan. Shafiq terpaksa menamatkan perlumbaannya akibat masalah mekanikal.

Perlumbaan kedua ditunda selama 30 minit akibat ribut ringan, dan setelah keadaan kembali selamat, Super Sporting Class dan Rookie Class memulakan perlumbaan 20 pusingan mereka di belakang kereta keselamatan.

Pertarungan untuk tempat kedua berlangsung sengit antara Cheah dan Ang. Akhirnya, Ang berjaya memintas Cheah dan menduduki tempat kedua, manakala Hayden mengukuhkan kedudukannya di hadapan hingga ke garisan penamat, meninggalkan Ang dan Cheah di tempat kedua dan ketiga.

Dalam Rookie Class, format grid terbalik meletakkan pemenang Perlumbaan 1, Brandon Ho, di bahagian belakang. Adam Mikail, yang memenangi dua perlumbaan pada Pusingan 1, mengambil kesempatan untuk memecut ke hadapan selepas perlumbaan dimulakan semula, menambah satu lagi kemenangan ke dalam koleksinya. 

Raja Amirul Syauqat menduduki tempat kedua, manakala Brandon Ho menamatkan perlumbaan di tempat ketiga.

Kini masuk tahun ketujuh, siri TOYOTA GAZOO Racing Vios Challenge terus membuktikan keberkesanannya dalam melahirkan bakat muda.

Dengan format perlumbaan satu pengeluar yang ketat menggunakan Toyota Vios generasi baharu berkuasa 1.5 liter dengan transmisi manual lima kelajuan. Pelumba diuji sepenuhnya dalam aspek kemahiran memandu dan taktik perlumbaan.

Sebanyak 33 pelumba dari Malaysia, Thailand, Singapura dan India beraksi di Pusingan 2, menjadikan persaingan semakin sengit dan penuh aksi.

Untuk maklumat lanjut, layari www.toyota.com.my/en/tgrmalaysia.

Baca Juga Toyota S-FR 2027, Pesaing Terbaru Mazda Miata ?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Beipanjiang Bridge Duge, yang dibuka pada tahun 2016, menjadi jambatan tertinggi di dunia dengan ketinggian luar biasa 565 meter.

Jambatan ini mencipta sejarah sebagai jambatan cable stayed pertama yang memegang gelaran ini.

Beipanjiang Bridge Duge menjadi penanda aras baru dalam dunia kejuruteraan dengan menjadi jambatan pertama yang mempunyai ketinggian 500 meter.

Terletak di atas Sungai Beipanjiang yang bermaksud “Sungai Berliku Utara”,jambatan ini menghubungkan dua bahagian Guizhou yang terpisah oleh tebing batu kapur yang curam.

Geografi luar biasa kawasan ini telah mencipta bayangan sepanjang hari di beberapa bahagian sungai, menjadikannya pemandangan yang luar biasa untuk dinikmati.

Jambatan ini adalah sebahagian daripada Lebuhraya G56 Hangrui yang mempunyai jarak sejauh 2,935 kilometer dari Hangzhou dekat Shanghai hingga sempadan Burma berhampiran Tibet.

Lebuhraya ini membentuk laluan penting yang memudahkan akses antara Guizhou dan wilayah jiran Yunnan.

Kawasan ini yang dahulunya hampir mustahil dilalui oleh kenderaan biasa.

G56 tidak hanya menampilkan Beipanjiang Bridge Duge tetapi juga beberapa jambatan tinggi yang lain, termasuk jambatan gantung di Puli, Yunnan.

Kawasan Sungai Beipanjiang terkenal dengan koleksi jambatan yang luar biasa.

Ianya bermula dengan pembinaan Jambatan Kereta Api Tertinggi Dunia pada tahun 2001, dengan ketinggian 275 meter.

Dua tahun kemudian, Jambatan Beipanjiang Guanxing mencatat sejarah sebagai jambatan gantung pertama yang melebihi ketinggian Royal Gorge Bridge di Colorado, AS, selepas 74 tahun.

Sejak itu, kawasan ini terus menyaksikan pembinaan pelbagai jambatan ikonik, termasuk Jambatan Beipanjiang Hukun, Shuipan, Wang’an, Zhenfeng, dan Huajiang.

Namun, tiada yang menyaingi kehebatan Beipanjiang Bridge Duge, yang pada tahun 2016 menjadi puncak segala pencapaian kejuruteraan di kawasan ini.

Selain menjadi jambatan tertinggi di dunia, Duge turut memegang gelaran jambatan kereta api berkelajuan tinggi tertinggi dengan ketinggian 295 meter.

Mereka juga memiliki salah satu menara jambatan tertinggi di dunia setinggi 269 meter.

Beipanjiang Bridge Duge bukan sekadar jambatan, ia mampu menghubungkan kawasan yang terpisah oleh tebing curam.

Jambatan ini telah merubah aksesibiliti, merangsang pertumbuhan ekonomi, dan memperkukuh kedudukan China sebagai pemimpin global dalam pembinaan infrastruktur.

Ketika matahari terbit di atas jambatan ini, ia mengingatkan dunia akan potensi luar biasa manusia untuk mencipta sesuatu yang menakjubkan, walaupun di tengah-tengah cabaran alam yang paling ekstrem.

Beipanjiang Bridge Duge kekal sebagai mercu tanda kehebatan kejuruteraan moden dan inspirasi kepada generasi akan datang.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Baca Juga : Kongsi “Roadtax”, Lesen Kenderaan Motor (LKM) Digital Melalui Aplikasi MyJPJ

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Perodua hari ini menandakan satu detik penting dalam industri automotif negara dengan pelancaran Perodua QV-E, model elektrik pertama yang dibangunkan sepenuhnya di Malaysia.

Projek ini bermula selepas mandat kerajaan pada 2023 untuk menjadikan Perodua sebagai peneraju pembangunan EV nasional, dan hanya satu varian diperkenalkan pada harga RM80,000 tidak termasuk insurans.

Perodua QV-E bukan sekadar adaptasi model sedia ada, sebaliknya dibangunkan dari sifar dengan kerjasama teknikal Magna Steyr dari Austria firma kejuruteraan global yang terkenal membangunkan platform untuk banyak pengeluar premium. Bateri pula dibekalkan CATL, salah satu pemain paling besar dalam industri EV.

Perodua menyatakan sebanyak RM800 juta dilaburkan untuk projek berkod P01A ini, dengan keseluruhan kerja R&D melibatkan 266,000 jam tenaga kerja.

Hasilnya, semua aspek platform dan Intellectual Property (IP) dimiliki sepenuhnya oleh Perodua, menjadikan Perodua QV-E model “ground-up” sebenar dan bukan rebadge.

Ia mula dipasang di Smart Mobility Plant Perodua di Sungai Choh, manakala kapasiti tambahan akan disokong oleh Tan Chong Motor di Serendah.

Tahap lokalisasi komponen bermula pada 50% untuk 2026 dan disasarkan mencapai 70% menjelang 2030, melibatkan lebih 70 pembekal tempatan.

QV-E ialah kenderaan penumpang terbesar Perodua setakat ini (selain SUV dan MPV). Dimensinya:

Berbanding Myvi, QV-E lebih panjang, lebih lebar dan jauh lebih berat, serta mempunyai jarak roda lebih panjang sebanyak 180 mm.

Rekaannya mengambil pendekatan sportback sesuatu yang belum pernah digunakan Perodua sebelum ini. Lampu hadapan nipis dengan jalur LED penuh, bampar bersegi, lampu belakang bersambung lebar penuh, serta rim 18-inci menjadikan QV-E tampil lebih agresif dan moden.

Pintu belakang menggunakan pemegang tersembunyi, manakala emblem belakang turut berfungsi sebagai pemegang pintu.

Platform modular baharu yang dibangunkan bersama Magna Steyr ini direka supaya mampu menyokong pelbagai jenis kenderaan:

Platform sama boleh disesuaikan untuk EV, REEV dan hibrid, membolehkan Perodua membangunkan lebih banyak model elektrik selepas ini.

Bahagian dalaman membawa pendekatan yang jauh lebih premium berbanding model Perodua lain:

QV-E juga dilengkapi lampu sekuensial dan dua unit projektor LED bagi pencahayaan hadapan.

Motor elektrik tunggal menghasilkan:

Bateri LFP CATL 52.5 kWj memberikan jarak 445 km mengikut piawaian NEDC.

Untuk pengecasan:

Perodua QV-E menggunakan model langganan bateri “Battery as a Service” (BaaS). Pelanggan hanya membeli kenderaan, manakala bateri dilanggan pada kadar RM275 sebulan selama sembilan tahun. Insurans bateri ditanggung Perodua, dan bateri dikendalikan sepenuhnya oleh syarikat itu.

Jaminan:

Jika EV dijual semula melalui Perodua POV, pemilik baharu hanya perlu memperbaharui kontrak langganan bateri.

Contoh anggaran ansuran bulanan (kadar faedah 2.5%, 9 tahun):

Senarai keselamatan termasuk:

Ciri-ciri ini meletakkan Perodua QV-E sebagai model Perodua paling lengkap dari segi keselamatan.

Perodua QV-E disasarkan kepada pembeli dalam kumpulan pendapatan pertengahan dan tinggi, terutamanya keluarga muda, pengguna urban dan pembeli kereta pertama yang mahukan EV dengan kos pemilikan lebih rendah.

Sasaran awal ialah 500 unit sebulan, meningkat kepada 3,000 unit sebulan selepas tahun pertama.

Hanya satu varian ditawarkan dengan dua warna, Ice Blue dan Caviar Grey, dan buat permulaan, ia hanya dijual di sembilan cawangan terpilih termasuk Glenmarie, Putrajaya, Juru, Johor Bahru, Kuantan dan Kota Bharu.

Baca juga: Apa Itu Apple CarPlay dan Bagaimana Ia Berfungsi?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!