Ramai pemandu ada tabiat menunggu lampu amaran minyak menyala sebelum mengisi petrol. Ada yang menganggap selagi kereta masih boleh bergerak, tiada masalah untuk terus memandu sehingga jarak terakhir. Namun dari sudut penjagaan kenderaan, membiarkan tangki minyak terlalu kosong secara kerap bukanlah amalan terbaik.
Walaupun kereta moden masih mampu bergerak beberapa kilometer selepas lampu minyak menyala, keadaan itu tidak bermaksud pemandu patut menjadikannya rutin. Selain risiko tersadai di tepi jalan, tabiat ini juga boleh memberi kesan kepada beberapa komponen berkaitan sistem bahan api.
Perkara paling jelas ialah risiko kehabisan minyak ketika memandu. Ini boleh berlaku lebih mudah daripada yang disangka, terutama jika pemandu terlalu bergantung kepada anggaran baki jarak pada meter.
Angka jarak baki itu biasanya berubah mengikut gaya pemanduan, keadaan trafik dan penggunaan pendingin hawa. Jika memandu dalam kesesakan atau melalui laluan berbukit, minyak boleh habis lebih cepat daripada anggaran.
Dalam banyak kereta moden, pam bahan api atau fuel pump berada di dalam tangki minyak. Komponen ini berfungsi mengepam petrol dari tangki ke enjin pada tekanan yang diperlukan.
Minyak di dalam tangki bukan sekadar bahan api, malah turut membantu menyejukkan fuel pump ketika ia beroperasi. Apabila tangki minyak kosong terlalu kerap, pam bahan api boleh bekerja dalam keadaan lebih panas kerana jumlah petrol yang membantu proses penyejukan menjadi semakin sedikit.
Sedimen atau kotoran halus boleh terkumpul di dasar tangki selepas penggunaan yang lama. Walaupun sistem bahan api dilengkapi dengan fuel filter, paras minyak yang terlalu rendah boleh meningkatkan kemungkinan sisa halus tersebut memasuki sistem bahan api.
Jika berlaku secara berulang, penapis bahan api boleh menjadi lebih cepat kotor atau tersumbat. Dalam keadaan tertentu, aliran bahan api ke enjin boleh terganggu sehingga menyebabkan enjin tersengguk, sukar dihidupkan atau kehilangan kuasa.
Lampu amaran minyak sepatutnya dianggap sebagai peringatan terakhir, bukannya sasaran untuk mengisi petrol. Apabila lampu itu menyala, paras bahan api sudah berada pada tahap rendah dan pemandu wajar mencari stesen minyak terdekat secepat mungkin.
Masalahnya, tidak semua kawasan mempunyai stesen minyak berdekatan. Di lebuh raya, kawasan luar bandar atau laluan yang kurang biasa, jarak ke stesen seterusnya mungkin lebih jauh daripada jangkaan. Oleh itu, lebih selamat mengisi tangki minyak lebih awal sebelum paras menjadi terlalu rendah.
Meter baki jarak atau range meter sememangnya membantu, tetapi ia hanyalah anggaran berdasarkan corak penggunaan bahan api semasa.
Jika sebelum itu pemanduan banyak dilakukan di lebuh raya, bacaan mungkin menunjukkan jarak yang lebih jauh. Namun apabila memasuki kawasan bandar yang sesak, penggunaan bahan api akan meningkat dan baki jarak boleh berkurangan dengan lebih pantas daripada jangkaan.
Sebagai amalan yang lebih baik, pemandu disarankan mengisi petrol apabila paras tangki minyak berada sekitar satu perempat tangki. Langkah ini memberi ruang sekiranya berlaku kesesakan, lencongan jalan atau stesen minyak yang dirancang tidak dapat digunakan.
Bagi perjalanan jarak jauh, rancang hentian mengisi minyak lebih awal. Elakkan menunggu sehingga lampu amaran menyala, terutama apabila membawa keluarga, memandu pada waktu malam atau melalui laluan yang kurang dikenali.
Membiarkan tangki minyak kosong sekali-sekala mungkin tidak terus merosakkan kereta. Namun jika dijadikan kebiasaan, ia boleh meningkatkan risiko kepada sistem bahan api serta menjejaskan keselamatan sepanjang perjalanan.
Membiarkan tangki minyak terlalu kosong sekali-sekala mungkin tidak terus merosakkan kereta. Namun jika dijadikan tabiat, ia boleh meningkatkan risiko kepada sistem bahan api, selain menambah kemungkinan tersadai ketika memandu.
Sebaiknya, isi minyak sebelum lampu amaran menyala, terutamanya jika ingin melakukan perjalanan jauh atau melalui kawasan yang kurang mempunyai stesen minyak. Tabiat mudah ini dapat membantu memastikan perjalanan lebih selamat dan mengelakkan masalah yang tidak diingini.
Baca juga: NPE 2 Guna Sistem Tol Tanpa Palang, Dijangka Siap Pada 2029
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
