Integrated Fork and Caliper yang Lebih Efisien
Dua jenama terkemuka dalam dunia motosikal, Showa dan Nissin, telah memperkenalkan teknologi terbaharu mereka – sistem integrated fork and caliper.
Inovasi ini bukan sahaja mencuri perhatian di pameran motosikal antarabangsa EICMA, tetapi juga menjanjikan pelbagai kelebihan seperti pengurangan berat, peningkatan pelesapan haba, dan pengukuhan struktur.
Peranan Hitachi Astemo dalam Revolusi Teknologi
Jika anda kurang mengenali nama Hitachi Astemo, ia adalah syarikat induk yang menaungi jenama-jenama terkenal seperti Nissin, Keihin, dan Showa.
Sebagai peneraju inovasi, Hitachi Astemo bertindak sebagai pemacu utama dalam pembangunan teknologi baharu, termasuk sistem integrated fork and caliper yang luar biasa ini.
Reka Bentuk Revolusioner
Sistem ini memperkenalkan pendekatan baharu di mana bahagian bawah kaki fork dan caliper brek dihasilkan daripada satu blok bahan tunggal.
Reka bentuk ini berbeza dengan sistem tradisional yang menggunakan caliper dipasang secara radial melalui dua tiang di bawah kaki fork.
Pendekatan baharu ini bukan sahaja unik dari segi visual, tetapi juga menawarkan kelebihan yang signifikan.
Kelebihan Sistem Bersepadu
1. Kekukuhan yang Dipertingkatkan
Reka bentuk satu unit ini menghasilkan sambungan yang lebih kukuh antara kaki fork dan caliper brek, memberikan kestabilan tambahan ketika membrek, terutamanya dalam situasi pemanduan yang mencabar.
2. Pelepasan Haba Lebih Efisien
Sambungan bahan yang lebih besar antara caliper dan kaki fork membolehkan haba dari sistem brek dilepaskan dengan lebih cekap. Pengeluar mendakwa reka bentuk ini mampu mengurangkan suhu caliper sebanyak 5%, sekali gus memanjangkan jangka hayat komponen.
3. Pengurangan Berat
Walaupun rekaan ini kelihatan lebih kompleks, ia sebenarnya 200 gram lebih ringan berbanding sistem tradisional. Pengurangan berat ini memberi kesan positif terhadap pengendalian motosikal, menjadikannya lebih lincah dan responsif.
Cabaran yang Masih Perlu Dihadapi
Walaupun reka bentuk ini menjanjikan pelbagai manfaat, persoalan mengenai kemudahan penyelenggaraan masih menjadi perhatian.
Oleh kerana caliper disatukan dengan kaki fork, proses seperti penggantian pad brek atau penyelenggaraan mungkin menjadi lebih rumit.
Praktikaliti dalam jangka panjang juga masih belum diuji sepenuhnya.
Masa Depan Teknologi Brek
Inovasi ini menunjukkan komitmen Showa dan Nissin dalam mendefinisikan semula standard kejuruteraan motosikal.
Meskipun terdapat cabaran, potensi untuk menjadikan sistem ini sebagai penanda aras baharu tidak boleh diabaikan.
Adakah sistem integrated fork and caliper ini bakal menggantikan rekaan konvensional?
Hanya masa yang akan memberikan jawapan, tetapi satu perkara yang pasti – inovasi ini membuka ruang untuk evolusi teknologi motosikal yang lebih maju dan efisien.
Kredit Artikel : Showa and Nissin Create Integrated Fork and Caliper
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Shark Skwal-i3, Topi Keledar Dengan Sistem Lampu Brek Automatik Yang Inovatif
Shark, pengeluar topi keledar yang terkenal, telah memperkenalkan topi keledar muka penuh (full face), Skwal-i3, yang dilengkapi dengan sistem lampu brek automatik yang inovatif. Sistem ini tidak memerlukan sebarang pendawaian yang rumit atau sambungan internet atau Bluetooth.
Skwal-i3, yang diperkenalkan pada tahun 2015, adalah pelopor dalam meningkatkan visibiliti penunggang dengan memasukkan empat LED di bahagian depan topi keledar. LED ini boleh ditetapkan ke pelbagai mod: sentiasa menyala, berkelip, atau mati.
Sebagai generasi kedua yang ditingkatkan, i3 diinovasikan dengan menambah dua lampu brek LED yang diintegrasikan ke dalam bahagian belakang pengudaraan atas topi keledar. Kehebatan sistem ini tidak hanya terletak pada pendawaian langsung ke motosikal. Sebaliknya, ia mengenal pasti kuasa membrek menggunakan accelerometer tiga paksi, sensor yang mengukur pergerakan dalam tiga arah yang berbeza.
Christophe Fontana, Pengurus R&D di Shark, berkongsi pandangan mengenai proses pembangunan yang mengambil masa 30 bulan yang menekankan fokus pada keselamatan dan fungsi-fungsi berkualiti tinggi.
Sistem brek pintar ini direka untuk memastikan lampu brek berkelip pada frekuensi yang berbeza berdasarkan intensiti Ketika membrek motosikal. Ciri ini boleh menjadi salah satu faktor penting untuk mencegah kemalangan, terutama semasa melakukan brek kecemasan.
Sumber kuasa topi keledar ini adalah bateri dalaman yang apabila dicas sepenuhnya. Ia boleh bertahan sehingga 12 jam.
Mengikut standard keselamatan ECE 22:06 yang baharu, topi keledar ini menggunakan lebih banyak padding dan untuk memastikan keselesaan pemakai, Shark memperkenalkan konsep ‘Best Fit’ yang menggunakan siri imbasan kepala 3D untuk menghaluskan padanan topi keledar tersebut kepada kepala penunggang.
Dengan pelbagai ciri teknologi yang ditawarkan, Skwal-i3 dijual dengan harga £239 (RM1400) dan ia merupakan harga yang berpatutan selaras dengan teknologi yang diberikan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Porsche eBike Cross Performance EXC
Porsche, dalam kerjasama dengan ROTWILD, telah memperkenalkan eBike Cross Performance EXC yang membawa pengalaman menunggang off-road ke tahap yang baru.
Rangka karbon yang direka oleh Studio F. A. Porsche bukan sahaja sangat stabil tetapi juga memberikan eBike ini karakter unik, sambil menjamin prestasi maksimum melalui pemilihan komponen yang diselaraskan secara optimum.
“Prestasi” bukan sekadar label pada rangka, tetapi ditemui dalam setiap butiran eBike ini. Dari komponen suspensi Fox Factory hingga roda karbon Crankbrothers dengan ketegangan jejari yang berbeza pada roda depan dan belakang. Hinggalah ke sistem brek empat piston daripada MAGURA.
Porsche eBike
Setiap elemen direka untuk memberikan pengalaman terbaik. Malah, anda boleh memilih daripada enam warna kenderaan Porsche Original untuk dipadankan dengan eBike anda.
eBike ini dihasilkan secara eksklusif dan dicat secara individu mengikut pesanan. Masa penghantaran mungkin berbeza bergantung kepada pesanan.
Saiz Rangka yang Sesuai Berdasarkan Ketinggian Badan:
– Saiz Rangka S (roda 27 inci): 156–170 cm
– Rangka M (roda 29 inci): 168–182 cm
– Rangka L (roda 29 inci): 180–194 cm
Butiran Spesifikasi:
– Rangka karbon dengan penyesuaian spring 100 mm: Direka oleh Studio F. A. Porsche, dibangunkan bersama ROTWILD.
– Fork suspensi Fox 34 Float Factory: Dengan penyesuaian spring 120 mm.
– Pelembap udara Fox Float DPS Factory.
– Motor Shimano EP801: Memberikan tork maksimum 85 Nm.
– Bateri Shimano: Kapasiti 630 Wh (saiz S: 504 Wh).
– Derailleur belakang Shimano XT Di2 12-kelajuan.
– Sistem brek cakera MAGURA MT7: Empat piston di depan dan belakang.
– Tiang tempat duduk teleskopik Crankbrothers Highline 3.
– Roda karbon Crankbrothers Synthesis Enduro
– Handlebar karbon B220 Flatriser 35 780 mm.
Dengan gabungan teknologi canggih dan reka bentuk unggul, eBike Cross Performance EXC oleh Porsche memastikan setiap perjalanan di laluan luar jalan menjadi pengalaman yang luar biasa. Harga bagi sebuah eBike ini bermula dari $15,665 atau RM73,821.
Dari Porsche
Baca Pandu Uji Model Porsche di Litar Antarabangsa Petronas Sepang
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Cermin Kereta Pecah Kena Batu Orang Mesin Rumput, Nak Buat Apa?
Cermin kereta adalah salah satu komponen kereta yang boleh dianggap ‘keras’ dari segi harga, sebabnya kalau kita tidak dilindungi oleh insurans cermin, kita kena siap duit dalam RM500-RM800 untuk menukar cermin kereta yang pecah.
Namun, jika cermin kereta pecah sebab terkena batu yang terpelanting dari orang mesin rumput lain pula ceritanya. Kejadian cermin kereta pecah disebabkan oleh pekerja kolar biru yang bekerja di tempat awam kebiasaannya dilakukan secara tidak sengaja. Melainkan ada rakaman atau saksi yang menunjukkan sebaliknya.
Jadi, apa yang sepatutnya kita lakukan jika perkara ini berlaku kepada kereta kita? Satu petua telah dikongsikan oleh laman Jumpa Kat Mahkamah menerusi Facebook mereka sebelum ini.
Jangan Panik! Insurans Kan Ada..
Langkah pertama yang perlu dibuat adalah, jangan panik. Berhenti di tepi jalan, ambil gambar kejadian tersebut, dan berjumpa dengan pekerja tersebut. Jangan marah, tengking mereka kerana ia akan lebih mengeruhkan keadaan, kawal emosi dan buat tindakan yang waras.
Dalam pada itu, setiap kerja pemotongan rumput di kawasan awam, tepi jalan sebenarnya telah diinsuranskan oleh syarikat kontraktor, jadi kita perlu mendapatkan nama penuh dan syarikat kontraktor pekerja tersebut terlebih dahulu untuk proses tuntutan.
Perkara ini telah diwajibkan pihak berkuasa tempatan bagi mana-mana syarikat yang ingin mendapatkan kontrak pemotongan rumput mesti mempunyai insurans untuk melindungi diri pekerja mereka jika berlaku kemalangan yang tidak diingini.
Sebelum melaksanakan kerja pemotongan rumput, syarikat tersebut perlu mengemukakan cover note insurans kepada pihak berkuasa tempatan sebagai bukti bahawa mereka dilindungi oleh insurans jika berlaku kemalangan.
Dapatkan Butiran Penting
Selepas mendapatkan nama syarikat, semak dengan syarikat tersebut di mana bengkel panel insurans mereka.
Seterusnya, buat laporan polis dalam tempoh 24 jam. Setelah selesai, bawa laporan polis tersebut ke bengkel panel insurans syarikat tersebut untuk mendapatkan cermin yang baru.
Laporan polis perlu menyatakan nama pemotong rumput (jika ada IC lebih baik), nama syarikat dan alamat, tarikh dan masa kejadian, serta nama jalan dan kawasan di mana kejadian berlaku.
Jadi, jika berdepan dengan situasi seperti ini, keka tenang dan jangan marah. Berhenti di tepi, ambil gambar, dan berbincang dengan pekerja tersebut untuk menyelesaikan masalah dengan baik. Perkara paling utama adalah untuk memastikan keselamatan diri dan orang sekeliling anda selamat.
Kredit- Siakap Keli
Baca: Lapan Perlumbaan Motorsport Paling Berbahaya Di Dunia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
