Hyundai baru sahaja memperkenalkan model baharu dalam barisan kereta prestasi tinggi mereka – Hyundai Elantra N TCR Edition.
Dilengkapi dengan spoiler gentian karbon yang boleh dilaraskan dan rim “forged”, model ini membawa inspirasi dari dunia perlumbaan ke jalan raya biasa.
Reka Bentuk yang Diinspirasikan oleh Litar Perlumbaan
Model ini diberi nama TCR, merujuk kepada TCR World Tour, siri perlumbaan kereta produksi yang dianjurkan oleh FIA di mana Hyundai Motorsports telah menyertainya sejak tahun 2017.
Elantra N TCR Edition mengambil inspirasi daripada perlumbaan ini, menghasilkan reka bentuk yang lebih agresif dan aerodinamik.
Salah satu ciri paling menonjol adalah spoiler gentian karbon “Swan Neck” yang bukan sahaja menambahkan daya tarikan visual tetapi juga memberikan kestabilan tambahan pada kelajuan tinggi melalui peningkatan daya menekan (downforce).
Peningkatan Prestasi di Litar
Walaupun enjin 2.0-liter turbo empat silinder kekal tidak berubah, model ini dilengkapi dengan beberapa peningkatan mekanikal. Antaranya ialah:
- Rim “forged” N TCR bersaiz 19 inci yang ringan untuk meningkatkan kawalan.
- Brek N Performance dengan empat “piston”, memastikan kereta boleh berhenti dengan lebih cekap dan stabil.
Ciri-ciri ini menjadikan kereta ini lebih bersedia untuk pemanduan di litar, meskipun ia masih sesuai untuk kegunaan harian.
Baca Juga : Hyundai IONIQ 5 Terus Ungguli Dunia Perlumbaan Elektrik
Ruang Dalaman dengan Sentuhan Eksklusif
Bahagian dalaman Elantra N TCR Edition turut mendapat perhatian istimewa.
Sterengnya disaluti material Alcantara dengan tanda Performance Blue, memberikan cengkaman yang lebih baik.
Warna Performance Blue turut diterapkan pada tali pinggang keledar, memberikan sedikit kontras kepada ruang dalaman hitam sepenuhnya yang direka untuk keselesaan maksimum.
Lencana eksklusif juga dipamerkan di beberapa bahagian untuk menonjolkan edisi istimewa ini.
Ciri Aerodinamik dan Pengendalian yang Ditingkatkan
Spoiler belakang gentian karbon bukan sahaja sekadar hiasan, tetapi berfungsi untuk menyesuaikan aerodinamik bergantung kepada kelajuan dan keadaan pemanduan.
Dengan tambahan brek yang lebih besar, pengendalian menjadi lebih responsif, terutama pada kelajuan tinggi.
Walaupun tiada peningkatan pada kuasa enjin atau suspensi, kombinasi aerodinamik dan kawalan yang lebih baik ini memberi pengalaman pemanduan yang lebih menarik.
Ketersediaan dan Sasaran Pasaran
Hyundai Elantra N TCR Edition akan mula dijual di Korea Selatan pada bulan hadapan, dengan pengedaran ke pasaran global dijangka bermula pada tahun hadapan.
Harga rasmi masih belum diumumkan, tetapi ia dijangka menjadi pilihan utama bagi peminat kereta Hyundai.
Hyundai Elantra N TCR Edition adalah bukti keupayaan Hyundai untuk membawa teknologi perlumbaan ke dalam kenderaan jalan raya.
Dengan reka bentuk dan spesifikasi yang diinspirasikan oleh kereta litar, model ini mungkin juga boleh menjadi pesaing untuk model Civic Type-R FL5.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
F1 Spanish GP 2025 Bukti Dah Tukar Skrip — Bukan Lagi Tentang Max
Barcelona tak pernah sunyi dari drama — dan Grand Prix F1 Sepanyol 2025 hujung minggu lepas membuktikan kenapa litar ini sentiasa jadi titik tolak musim. Bukan saja McLaren muncul kembali sebagai pencabar serius, tapi satu insiden panas membabitkan Max Verstappen membuatkan paddock bergema dengan perbualan. Dari media sampai ke ruangan hospitaliti.
Piastri dan Norris Bukan Lagi Dalam Bayangan
Oscar Piastri sekali lagi tunjuk kenapa dia dianggap antara nama masa depan F1 — malah masa depan tu dah pun tiba. Dengan kemenangan kelima musim ini, dia bukan saja pegang tampuk kejuaraan dunia. Tapi bagi isyarat jelas bahawa McLaren kini bukan setakat kuat — tapi konsisten.
Lando Norris pula main peranan ‘team player’ yang matang. Finish P2, tak banyak drama, tapi sangat solid. Bila dua kereta satu pasukan naik podium macam ni, itu bukan nasib, itu hasil pembangunan jentera yang betul-betul kena musim ni.
Dan jangan lupa, musim ni ada beberapa litar yang bersejarah McLaren goyah. Namun, di Sepanyol? Mereka dominan dari awal sesi FP lagi.
Drama Verstappen vs Russell: Racing atau Dendam Lama?
Salah satu cerita paling hangat, semestinya, insiden antara Max Verstappen dan George Russell. Arahan pasukan minta Verstappen beri laluan — yang dia buat… sekejap.
Tapi lepas tu, dia ‘kacau line’ Russell dan dalam masa beberapa saat, Mercedes tu dah kena ‘love tap’ dari belakang.
Rosberg, bekas juara dunia (dan Mercedes golden boy satu ketika dulu) terus sound — kata Verstappen patut kena DQ. FIA bagi penalti 10 saat je, tapi tambah tiga mata penalti kat lesen Verstappen — dan sekarang, dia tinggal satu mata je dari auto-ban satu perlumbaan.
Max ada buat kenyataan — dia kata “emotion took over”. Tapi paddock tahu, ini bukan kali pertama Max “terlupa” beza antara aggressive driving dengan dangerous driving.
Kesan Kepada Perebutan Kejuaraan
Dengan podium kali ni, Piastri dah kumpul 186 mata. Norris 176. Verstappen, lepas penalti, kekal di P3 dengan 137 mata. Perbezaan tu besar — tapi kalau Red Bull jumpa rentak balik, musim ni belum habis.
Apa yang menarik — trend musim ni: Red Bull bergelut bila bawah tekanan, dan bila kereta lain (terutama McLaren) improve mid-season. Kita belum sampai separuh musim pun, tapi pattern tu dah nampak.
Apa Relevannya Untuk Peminat F1 Malaysia?
Kita tahu, rakyat Malaysia suka underdog jadi hero — dan Piastri fit naratif tu. Muda, tenang, kurang drama — tapi buktikan keupayaan di litar. Sama macam waktu kita tengok Hafizh Syahrin dulu naik Moto2, atau sekarang bila pelumba wildcard kita macam Jazeman masuk ke GT.
Dan lagi satu, musim ni F1 memang banyak elemen “racing sebenar” — bukan sekadar DRS trains. Kalau kita ada minat ke arah motorsport, F1 2025 ni boleh jadi titik kebangkitan semangat motorsport Malaysia. Lagi-lagi bila tengok McLaren, yang dulu struggle, sekarang jadi kingpin.
Kalau FIA terus ketatkan peraturan dan penalti diberi dengan lebih konsisten, ruang untuk pelumba baru (dan bersih) bersinar akan makin luas. Mungkin satu hari nanti, kita boleh harap pelumba Malaysia yang masuk feeder series dapat tempat sebab performance — bukan semata-mata sponsor.
Apa pun, musim ni masih jauh — dan macam biasa, trek seterusnya boleh ubah segalanya. Tapi kalau kau peminat F1 yang dah lama tunggu musim penuh drama, prestasi, dan personaliti besar — this is the one.
Dari Formula One
Baca Juga F1 – Norris Capai Impian Juara Di Monaco, Leclerc Beri Saingan Positif
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Adakah Porsche 911 GT3 Baharu Mungkin Penutup Era Enjin Pembakaran?
Model Baharu Porsche 911 GT3
Porsche bersedia untuk memperkenalkan model terbaharu mereka, 911 GT3, pada Jumaat, 18 Oktober, yang akan melengkapkan barisan model generasi 992.2.
Walaupun pelancaran rasmi masih menanti hari, Porsche telah memulakan kiraan detik dengan memperkenalkan gambar silhouette kereta sukan ikonik ini.
Silhouette bayangan model facelift ini mungkin kelihatan mirip dengan model terdahulu, namun beberapa perubahan ketara dijangka berlaku.
Adakah ini mungkin model terakhir yang menggunakan enjin pembakaran dalaman sepenuhnya?
Reka Bentuk Aerodinamik Yang Lebih Baik
Dalam gambar silhouette tersebut, anda boleh melihat bentuk 992 GT3 yang begitu dikenali dengan ciri unik GT Wing ‘swan-neck’ yang menjadi tanda pengenalan aerodinamiknya.
Memandangkan GT3 direka untuk prestasi aerodinamik yang lebih tinggi, tidak mustahil ia akan hadir dengan fascia yang berbeza berbanding model 992.2 Carrera GTS.
Perubahan ini dijangka meningkatkan kestabilan serta prestasi pemanduan pada kelajuan tinggi.
Kluster Meter Digital Baharu dan Isu Kontroversi
Perubahan lain yang dijangka ialah kluster meter digital baharu, yang akan menggantikan tachometer analog yang begitu digemari oleh penggemar Porsche.
Penghapusan tachometer analog pada model GTS sebelum ini telah mencetuskan rasa kurang senang dalam kalangan peminat setia Porsche, dan situasi ini dijangka lebih kontroversi dalam kalangan pembeli GT3, yang amat menghargai pengalaman pemanduan analog.
Selain itu, butang penghidup enjin mungkin akan menggantikan sistem kunci putar tradisional.
Namun, butang ini masih terletak di sebelah kiri stereng, selaras dengan tradisi Porsche.
Pelancaran Dua Varian Serentak
Menariknya, Porsche merancang untuk melancarkan dua varian model serentak pada Jumaat ini.
Kemungkinan besar varian GT3 Touring turut akan diperkenalkan.
Perbezaan utama antara kedua-dua varian ini ialah GT3 Touring tidak dilengkapi dengan sayap belakang.
Walaupun begitu, kedua-dua varian ini berkongsi kejuruteraan yang hampir serupa.
Gambar silhouette juga menunjukkan kewujudan Roll Cage di bahagian belakang kabin, memberi bayangan bahawa terdapat pakej trek yang lebih ekstrem.
Baca Juga : Taycan Turbo S Celestial Jade: Ikon Mewah Unik Porsche, Dipertontonkan Eksklusif di Malaysia
Adakah GT3 Akan Menjadi Model Hibrid?
Dengan model 992.2 Carrera GTS kini menggunakan teknologi hibrid, ramai yang khuatir bahawa GT3 baharu ini juga akan mengikuti jejak langkah yang sama.
Namun, beberapa video perisik yang merakam ujian GT3 di Nürburgring tidak menunjukkan sebarang lencana kenderaan hibrid, menandakan model ini masih kekal menggunakan enjin pembakaran dalaman buat masa ini.
Ini pastinya melegakan peminat kereta sukan yang masih mengutamakan pengalaman memandu enjin pembakaran dalaman.
Tayangan Perdana oleh Ikon Permotoran
Kedua-dua varian Porsche 911 GT3 ini akan diperkenalkan oleh pelumba profesional Walter Röhrl dan Jörg Bergmeister, yang pastinya akan berkongsi pengalaman pemanduan mereka.
Tayangan perdana ini akan berlangsung di saluran YouTube Porsche pada Jumaat, jam 12:30 tengah hari (Bukan Waktu Malaysia). Peminat Porsche di seluruh dunia sudah tentu teruja untuk melihat prestasi kereta ini di litar.
Konklusi
Porsche 911 GT3 baharu ini sememangnya dinanti-nantikan oleh penggemar jenama ini.
Meskipun perubahan seperti kluster meter digital dan butang penghidup enjin mungkin menimbulkan perbincangan hangat, kehadiran varian GT3 Touring juga dijangka mengukuhkan lagi kedudukan Porsche sebagai peneraju dalam dunia kereta sukan berprestasi tinggi.
Ini mungkin kali terakhir model GT3 dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman sepenuhnya, menjadikannya satu detik penting dalam sejarah automotif Porsche.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
GWM HAVAL H6 HEV Kini Dibuka untuk Tempahan di Malaysia
GWM HAVAL H6 HEV
SUV elektrik hibrid yang dinantikan ramai, GWM HAVAL H6 HEV, kini secara rasminya dibuka untuk tempahan di Malaysia.
GWM Malaysia akan memperkenalkan varian Ultra yang berciri premium untuk pasaran tempatan dengan anggaran harga kurang daripada RM145,000 (OTR) tanpa insurans.
Model baharu ini menawarkan pilihan yang lebih mewah kepada pengguna dalam kategori SUV segmen-C.
Tawaran Eksklusif
Pelanggan yang membuat tempahan awal untuk GWM HAVAL H6 HEV sebelum pelancaran rasmi akan menikmati ganjaran hebat, termasuk:
– Nilai eksklusif RM3,000 dengan yuran tempahan RM1,000*.
– Waranti enjin selama 10 tahun atau 1,000,000 km** (mana-mana yang terdahulu).
– Waranti sistem HEV selama 8 tahun atau 1,000,000 km**, termasuk ‘Dedicated Hybrid Transmission’ (DHT), Bateri Voltan Tinggi, Kabel, serta Unit Kawalan Transmisi.
Ganjaran ini terhad kepada pemilik pertama dengan pendaftaran persendirian sahaja.
Rekod Jualan
Sebagai ‘Jenama SUV Terlaris di China’ selama 12 tahun berturut-turut, SUV berorientasikan keluarga dan bersaiz sederhana ini telah mencatatkan rekod jualan global yang unggul sebanyak 4 juta unit.
GWM HAVAL H6 HEV dikuasakan oleh teknologi DHT terkini yang menggabungkan kuasa petrol dan elektrik yang efisien, menjadikannya pilihan yang tepat dan mesra alam berbanding kenderaan konvensional.
Tahap Kecanggihan
SUV ini juga menawarkan penjimatan bahan api yang efisien, serta merupakan pilihan ideal untuk pemanduan seisi keluarga dengan ciri-ciri seperti ruang kaki belakang yang luas, but berkapasiti besar, dan tempat duduk berventilasi yang memberikan keselesaan maksimum kepada pemandu dan penumpang hadapan.
Dilengkapi dengan sistem L2 ADAS, GWM HAVAL H6 HEV meningkatkan keyakinan dan mutu pengalaman pemanduan. Sebagai kenderaan pemasangan tempatan (CKD) pertama daripada GWM Malaysia. SUV ini diyakini mampu menjadi pilihan terbaik dalam segmen-C untuk keluarga di Malaysia.
GWM HAVAL H6 HEV kini telah tersedia di bilik-bilik pameran GWM seluruh negara. “GWM sentiasa komited untuk memperkenalkan pelbagai kenderaan inovatif dan diiktiraf mengikut keperluan dan permintaan tempatan,” kata Cui Anqi, Pengarah Urusan GWM Malaysia. “Model ini bakal menjadi pilihan SUV yang unggul dalam kalangan rakyat Malaysia dengan ciri-cirinya yang praktikal dan berteknologi tinggi.”
Road Show Terhampir
Sepanjang bulan September ini, GWM Malaysia akan mengadakan lima acara ‘roadshow’ di pusat membeli-belah terpilih di seluruh negara untuk mempamerkan GWM HAVAL H6 HEV:
Tarikh & Lokasi Roadshow:
– 2 – 8 September 2024: Aeon Seremban 2, Seremban
– 18 – 22 September 2024: Toppen Shopping Centre, Johor
– 18 – 22 September 2024: Gurney Plaza, Penang
– 20 – 22 September 2024: Vivacity Megamall, Sarawak
– 24 – 29 September 2024: Sunway Velocity Mall, Kuala Lumpur
Sepanjang acara ini, orang ramai berpeluang meneroka reka bentuk dan ciri-ciri praktikal SUV ini. Para pembeli yang berminat boleh merebut peluang untuk menempah GWM HAVAL H6 HEV dan menikmati segala faedah eksklusif yang ditawarkan semasa tempoh pra-pelancaran.
Layari [GWM Malaysia](https://www.gwm.com.my/) hari ini untuk mengetahui pengedar sah GWM yang berdekatan dengan anda.
*Tertakluk kepada terma dan syarat.
Baca Juga GWM Malaysia Capai 100 Unit Penghantaran TANK 300!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
