Honda CBR500R FOUR 2027 Diperkenalkan, Enjin Empat Silinder 500cc dengan Teknologi E-Clutch
Honda memperkenalkan CBR500R FOUR 2027, sebuah motosikal sport kelas pertengahan yang tampil dengan enjin empat silinder sebaris berkapasiti 500cc serta teknologi Honda E-Clutch sebagai kelengkapan standard.
Model terbaharu ini menggabungkan enjin berprestasi tinggi dengan teknologi elektronik moden, sekali gus menawarkan pilihan baharu kepada peminat motosikal sport yang mahukan pengalaman tunggangan empat silinder dalam pakej yang lebih kompak.
Kehadiran CBR500R FOUR turut menghidupkan semula legasi Honda dalam menghasilkan motosikal empat silinder berkapasiti kecil, khususnya menerusi model ikonik CB400 SUPER FOUR yang berada di pasaran Jepun selama lebih tiga dekad.
Walaupun menggunakan nama hampir sama dengan CBR500R sedia ada, kedua-dua model mempunyai konfigurasi enjin berbeza. CBR500R menggunakan enjin dua silinder selari, manakala CBR500R FOUR dibangunkan dengan enjin empat silinder sebaris.
CBR500R FOUR Hadir dengan Enjin Empat Silinder dan Kuasa Sekitar 71hp
Nadi utama CBR500R FOUR ialah enjin DOHC 16 injap berkapasiti 500cc yang mampu menghasilkan kuasa maksimum 53kW (sekitar 71hp) pada 11,000rpm dan tork puncak 47.4Nm pada 9,750rpm.
Enjin berkenaan mampu mencapai putaran sehingga 12,500rpm, memberikan karakter prestasi yang sinonim dengan motosikal empat silinder Honda.
Bagi meningkatkan kecekapan enjin, Honda menggunakan sistem kemasukan udara ram-air dengan susunan downdraft intake, selain salutan dinding silinder yang mengurangkan geseran serta pengangkat injap dengan teknologi Diamond-Like Carbon (DLC).
Sistem ekzos konfigurasi 4-2-1 pula diinspirasikan daripada Honda CB400 FOUR keluaran 1975, yang terkenal dengan reka bentuk sistem ekzos empat silindernya.
Honda turut memberi penekanan terhadap penghantaran kuasa yang lebih sekata pada pelbagai julat putaran enjin supaya motosikal ini bukan sahaja menyeronokkan ketika ditunggang secara agresif, malah sesuai digunakan dalam keadaan trafik harian.
Honda E-Clutch Sebagai Kelengkapan Standard
Antara tarikan utama CBR500R FOUR ialah penggunaan teknologi Honda E-Clutch yang membolehkan penunggang memulakan perjalanan, berhenti dan menukar gear tanpa perlu menarik tuil klac.
Sistem ini berfungsi bersama teknologi pendikit elektronik atau Throttle-by-Wire (TBW), termasuk membantu melancarkan proses penurunan gear menerusi pelarasan putaran enjin secara automatik.
Walaupun dilengkapi E-Clutch, Honda masih mengekalkan tuil klac konvensional bagi membolehkan penunggang mengendalikannya secara manual jika diperlukan.
Penunggang juga boleh melaraskan operasi sistem berkenaan atau menyahaktifkannya mengikut kesesuaian dan gaya tunggangan masing-masing.
Lima Mod Tunggangan dan Kawalan Traksi
Dari sudut teknologi, CBR500R FOUR menawarkan tiga mod tunggangan utama iaitu Standard, Sport dan Urban.
Selain itu, terdapat dua mod User yang membolehkan penunggang menetapkan konfigurasi tersendiri berdasarkan tahap kuasa enjin, brek enjin dan sistem kawalan traksi Honda Selectable Torque Control (HSTC).
Gabungan teknologi ini membolehkan karakter motosikal disesuaikan mengikut keadaan jalan raya serta keperluan penunggang.
Suspensi KYB, Brek Nissin dan ABS Dua Saluran
Bagi pengendalian, CBR500R FOUR menggunakan kerangka jenis berlian daripada tiub keluli yang dipadankan dengan suspensi hadapan KYB jenis terbalik berdiameter 41mm.
Suspensi belakang pula menggunakan sistem Pro-Link bersama lengan ayun aluminium bagi menawarkan kestabilan dan kawalan ketika mengambil selekoh.
Sistem membrek hadapan terdiri daripada dua cakera berdiameter 296mm bersama angkup brek Nissin dua piston jenis pemasangan radial. Sistem ABS dua saluran turut diberikan sebagai kelengkapan standard.
Motosikal ini menggunakan tayar Pirelli Diablo Rosso IV, manakala berat keseluruhannya termasuk cecair ditetapkan pada 189kg.
Dengan ketinggian tempat duduk 780mm, model ini turut menawarkan kedudukan tunggangan yang lebih mudah diakses berbanding sesetengah motosikal sport berprestasi tinggi.
Paparan TFT 5 Inci dan Honda RoadSync
Melengkapkan pakej CBR500R FOUR ialah panel meter TFT berwarna bersaiz lima inci dengan sokongan sambungan telefon pintar menerusi Honda RoadSync.
Sistem tersebut membolehkan penunggang mengakses fungsi terpilih seperti navigasi dan komunikasi melalui telefon pintar yang disambungkan.
Anda mungkin berminat dengan
Ciri lain termasuk sistem pencahayaan LED serta soket pengecasan USB-C.
Honda turut menyediakan tangki bahan api berkapasiti 14 liter bagi memastikan model ini kekal praktikal untuk kegunaan harian.
Dua Pilihan Warna, Harga Bermula £6,999
Honda CBR500R FOUR 2027 ditawarkan dalam dua pilihan warna iaitu Ignition Red Tricolour dan Mat Ballistic Black Metallic.
Honda juga menyediakan versi dengan kuasa dihadkan kepada 35kW bagi memenuhi syarat lesen A2 di pasaran Eropah.
Untuk pasaran United Kingdom, CBR500R FOUR diumumkan pada harga £6,999, dengan penghantaran ke pusat pengedar dijadualkan bermula Januari 2027.
Setakat ini, belum ada pengumuman rasmi mengenai harga atau perancangan pengenalannya di pasaran Malaysia.
Baca Juga : Honda PCX Kembali ke Malaysia Selepas Enam Tahun !
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
