visor wiper merupakan satu inovasi teknologi terbaru dalam dunia motosikal, direka untuk membantu penunggang motosikal menghadapi keadaan cuaca yang mencabar seperti hujan lebat.

Produk ini telah menarik perhatian ramai, terutama fungsinya untuk meningkatkan keselamatan dan keselesaan semasa menunggang dalam keadaan basah.

Namun, persoalan utama yang sering diajukan adalah sama ada wiper visor ini benar-benar diperlukan, tambahan pula dengan harganya yang tinggi.

Reka Bentuk dan Fungsi

Alat ini direka dengan teliti dan diperbuat daripada bahan yang tahan lasak.

Kemasan karbon tiruan yang digunakan memberikan penampilan premium, manakala sambungan pengecas magnetik dan pisau wiper yang lebih menyerupai wiper kereta mini menunjukkan perhatian terhadap perincian dalam reka bentuknya.

Malah, sistem motor tanpa berus yang digunakan memastikan ketahanan tinggi, menjadikan wiper ini pilihan terbaik di pasaran berbanding produk alternatif yang lebih murah.

Keselamatan dan Keselesaan Penggunaan

Salah satu aspek utama alat ini ianya direka untuk patah atau terlerai sekiranya berlaku kemalangan dan mengurangkan risiko kecederaan.

Tambahan pula, alat ini direka tanpa bucu tajam bagi meminimumkan risiko kecederaan pada penunggang.

Baca Juga : Inovasi Teknologi Untuk Topi Keledar Anda

Walaupun terdapat sedikit peningkatan berat pada helmet,  pengguna dilaporkan mudah menyesuaikan diri dalam beberapa minit selepas memakainya.

Ketika memecut di jalan raya, tambahan berat ini hampir tidak dirasai, menjadikannya cukup selesa untuk digunakan dalam tempoh lama.

Prestasi dan Fungsi

wiper ini dikatakan mampu membersihkan visor dalam sekelip mata, memastikan pandangan penunggang sentiasa jelas walaupun dalam hujan lebat.

Tambahan lagi, alat ini didatangkan dalam kotak simpanan keras yang kecil, memberikan kemudahan untuk disimpan dalam beg motosikal dan digunakan apabila diperlukan.

Sistem ‘slide and click’ yang digunakan memudahkan pemasangan dan penanggalan wiper, menjadikannya cepat untuk dicas atau disimpan ketika tidak diperlukan.

Selain itu, penggunaan sepenuhnya tanpa wayar memudahkan alat ini digunakan tanpa keperluan kabel atau bateri luaran yang perlu diuruskan.

Adakah Ia Berbaloi dengan Harga?

Gadjet ini mungkin belum kita temui dalam pasaran Malaysia, tetapi di luar negara produk ini mempunyai harga yang mencecah sekitar £270 (RM1500)..

Bagi mereka yang sering menunggang dalam hujan untuk tempoh masa yang panjang, seperti kurier motosikal atau penunggang profesional, wiper ini mungkin pelaburan yang berbaloi.

Kredit Artikel : Motorcycle News

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Sistem brek moden hari ini begitu mengagumkan, dengan pelbagai teknologi seperti brek bantuan yang semakin canggih. Tetapi, perjalanan untuk mencapai tahap kejuruteraan kini adalah satu proses panjang yang penuh inovasi.

Permulaan Sistem Brek

Kepentingan sistem brek dalam kenderaan moden tidak dapat disangkal. Namun, pada zaman awal industri automotif, tumpuan lebih diberikan kepada mencipta cara untuk menggerakkan kenderaan berbanding menghentikannya. 

Pada awalnya, kereta menggunakan tuil yang menekan pad kayu ke rim roda, sama seperti kenderaan beroda tradisional. Rekaan ini cepat didapati tidak efisien kerana pad kayu cepat haus dan gagal memberikan daya henti yang mencukupi di jalan berbukit.

Untuk menyelesaikan masalah ini, pelapik yang lebih berkesan diperkenalkan, seperti tembaga, tetapi ia menghasilkan bunyi bising. Akhirnya, bahan seperti asbestos, getah, dan kapas digunakan untuk melembutkan geseran. Walaupun primitif, ini mencukupi untuk kelajuan kereta yang rendah pada masa itu.

Cabaran Baru dengan Penggunaan Tayar Pneumatik

Kemajuan tayar pneumatik membuka jalan kepada pemanduan lebih selesa dan laju, tetapi ia mencipta cabaran baru untuk sistem brek. Menekan pad terus ke tayar mungkin berkesan untuk basikal, tetapi tidak untuk kereta yang lebih berat. Ini membawa kepada penciptaan brek drum dan brek cakera pada awal 1902.

Louis Renault mematenkan brek drum yang menggunakan kasut brek menekan ke dinding dalaman drum. Sementara Frederic Wilhelm Lanchester mencipta brek cakera pertama. Brek drum Renault lebih popular kerana rekaannya lebih praktikal dan bertahan sehingga hari ini, walaupun dengan pelbagai pengubahsuaian.

Era Brek Hidraulik

Pada awalnya, brek hanya dikawal secara mekanikal menggunakan kuasa otot pemandu. Sistem ini sering bermasalah kerana sukar menyelaraskan daya pada semua roda. Pada tahun 1917, Malcolm Loughead (kemudian dikenali sebagai Lockheed) memperkenalkan brek hidraulik. 

Dengan menggunakan cecair hidraulik, daya brek meningkat dan masalah kabel yang mudah rosak dapat diatasi. Penambahan bantuan brek pada tahun 1928 menjadikan sistem ini lebih mesra pengguna, di mana pemandu boleh mengawal daya brek dengan lebih mudah.

Kemerosotan Brek Drum dan Kemunculan Brek Cakera

Brek drum dominan selama beberapa dekad kerana rekaannya yang tahan lasak. Namun, kekurangan sistem ini ialah keupayaan rendah untuk menghilangkan haba. Panas yang terperangkap boleh menyebabkan brek terlalu panas dan gagal berfungsi. 

Brek cakera mula menjadi pilihan kerana ia lebih efisien. Pada tahun 1950-an, brek cakera moden debut di acara sukan seperti Le Mans, menunjukkan kehebatannya dalam situasi ekstrem.

Brek cakera mampu menghilangkan haba dengan lebih baik melalui lubang ventilasi dan reka bentuk terbuka, menjadikannya ideal untuk pemanduan lasak atau kecemasan. Tambahan pula, ia serasi dengan sistem bantuan seperti ABS dan ESP.

Masa Depan Sistem Brek

Masa depan sistem brek kelihatan menjanjikan dengan tumpuan pada bahan baru dan reka bentuk lebih baik. Teknologi seperti pemanasan jangka pendek permukaan pad brek untuk meningkatkan ketahanan kepada suhu tinggi semakin popular. Selain itu, sistem pemulihan tenaga pada kereta elektrik dan hibrid kini menjadi alternatif menarik. Sistem ini bukan sahaja mengurangkan haus pada cakera dan pad brek, tetapi juga menjana tenaga elektrik semasa membrek.

Walaupun teknologi ini mungkin tidak menggantikan sepenuhnya brek konvensional, ia mampu mengurangkan beban pada sistem brek dalam pemanduan harian. Masa depan pasti menarik untuk sistem brek kenderaan.

Dari Abe Brakes

Baca Juga Tip Penggunaan dan Penjagaan Brek Tangan

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Pada tahun 1930-an, penyaman udara adalah kemewahan yang hanya dinikmati oleh golongan elit sahaja. Melancong dengan keselesaan penyaman udara menjadi impian setiap pemilik kereta dan mereka perlu bergantung pada alat yang unik dikenali sebagai “Swamp Cooler.”

Penyelesaian primitif namun berkesan ini membolehkan pemandu dan penumpang menikmati perjalanan yang lebih sejuk

Swamp Cooler: Bagaimana Ia Berfungsi

Alat ini sering dilihat tergantung di tingkap depan penumpang. Ianya sederhana tetapi pintar. Ia terdiri daripada kanister yang diisi dengan air sejuk dan serpihan kayu balsa yang dibungkus dalam sangkar dawai.

Bahagian depan penyejuk ini mempunyai bukaan besar yang membolehkan udara panas masuk. Apabila udara panas melalui penyejuk, air dalam kanister menyejat, menghasilkan udara sejuk yang ditiup ke dalam kereta.

Teknologi di sebalik alat ini adalah mudah dan boleh dipercayai. Ia mempunyai tiub ram, pad bahan berpori, dan takungan air yang mampu menampung kira-kira satu gelen air untuk memastikan pad sentiasa basah. Semakin kering udara luar, semakin baik penyejuk ini berfungsi, menjadikannya sangat popular di kawasan kering seperti di Barat Daya Amerika Syarikat.

Baca Juga : Ketahui Punca Kebocoran Air Pada Kereta Anda

Kebangkitan dan Kejatuhan 

Swamp cooler mula muncul pada tahun 1930-an dan dengan cepat menjadi popular dalam kalangan pemilik kereta yang mencari kelegaan daripada panas terik musim panas. Selama tiga dekad, ia menjadi pemandangan biasa di kenderaan, terutamanya di kawasan di mana keadaan kering dan panas. Namun, seiring dengan kemajuan teknologi penyaman udara automotif, keperluan untuk alat penyejuk asas ini semakin berkurang.

Menjelang akhir tahun 1960-an, swamp cooler sudah semakin dilupakan, digantikan oleh sistem penyaman udara yang terbina di dalam kereta. Lebih efisien dan mudah digunakan seperti yang kita gunakan pada hari ini. Namun demikian, swamp cooler tidak hilang sepenuhnya. Peminat masih boleh membeli item yang baru untuk menambah sentuhan vintaj pada kereta klasik mereka.

Warisan Swamp Cooler

Walaupun alat ini mungkin kelihatan kuno mengikut piawaian moden, ia mewakili bab penting dalam sejarah keselesaan automotif. Ia adalah bukti kecerdikan manusia dan keinginan untuk keselesaan dan kemudahan, walaupun dalam keadaan cuaca yang paling ekstrem.

Swamp cooler membuka jalan untuk perkembangan sistem penyaman udara kereta yang canggih yang kini menjadi standard dalam hampir semua kenderaan.

Swamp cooler merupakan permulaan teknologi penyaman udara kenderaan pada hari ini dan terus menjadi ciri-ciri wajib untuk semua jenis kenderaan di dunia ini.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.