Bayangkan melakukan lompatan bungee, tetapi bukan dengan tubuh, sebaliknya dengan sebuah kereta daripada jenama Nissan.

Inilah yang dilakukan oleh Nissan di Perancis pada 12 Ogos lalu, apabila mereka memecahkan rekod dunia untuk lompatan bungee kereta tertinggi di Puteaux, Perancis.

Pada ketinggian  65 meter (213 kaki 3 inci), Nissan Qashqai e-Power menjadi pelakon utama dalam aksi yang menentang graviti ini.

Rekod Baharu Dunia untuk Nissan Qashqai e-Power

Aksi berani ini merupakan satu kejayaan luar biasa yang direka khas oleh Nissan, dengan menetapkan ketinggian minimum 65 meter untuk diiktiraf sebagai rekod dunia baharu.

Menariknya, kereta yang digunakan adalah model Qashqai e-Power yang telah lama diiktiraf sebagai peneraju SUV.

Bahkan, model ini pernah digambarkan sebagai “lonjakan besar ke hadapan” dalam dunia SUV dan kini, secara literal melompat mencabar graviti.

Idea Lompatan yang Asli dan Lasak

Menurut Pengarah Pemasaran Nissan, Jérôme Biguet, idea untuk lompatan bungee ini datang secara semulajadi.

Qashqai sering dipromosikan melalui iklan TV dengan aksi lasak seperti luncur papan, meluncur ombak, dan juga bermain paintball.

Jadi, mencipta rekod baharu dengan lompatan bungee ini dilihat sebagai langkah yang sesuai untuk meningkatkan keterujaan terhadap model ini.

Persediaan Teliti untuk Aksi

Persediaan untuk aksi ini mengambil masa sebulan, di mana sebuah platform khas dibina bagi menahan kereta dalam dua posisi horizontal dan pada sudut 45 darjah bagi memberi momentum sebelum lompatan dilakukan.

Untuk memastikan keselamatan dan keberkesanan, bahagian dalam kereta dilucutkan kecuali tempat duduk pemandu dan papan pemuka, bertujuan meringankan beratnya.

Sistem Tali Bungee yang Direka Khas

Satu tali bungee khas terdiri daripada lapan tali dihasilkan untuk memberikan kawalan yang lebih tepat terhadap kelajuan dan jarak lompatan.

Selain itu, sebuah kren dan sangkar digunakan untuk menahan kereta di tempatnya.

Operasi kren juga perlu dilakukan dengan ketelitian tinggi bagi memastikan waktu pelepasan platform dan lompatan kereta berlaku dengan sempurna.

Hari yang Panas dan Persiapan Rapi

Pada hari lompatan, pasukan teknikal tiba seawal 6 pagi untuk memasang kren di bawah suhu panas terik 38°C di kawasan Paris Business District.

Ketinggian kren dari tanah diukur dengan teliti menggunakan pita pengukur laser oleh Pegawai Rasmi Adjudikator, Prav Patel.

Pemandu Profesional di Sebalik Aksi Berani

Bagi melengkapkan aksi mendebarkan ini, Nissan menjemput pemandu perlumbaan profesional dan pelagak ngeri, Laurent Lasko, untuk berada di dalam kereta dan mengambil ‘stereng’.

Setelah kereta dinaikkan ke udara oleh kren, pintu sangkar dibuka, dan kereta Nissan Qashqai merah itu meluncur laju ke bawah, melawan graviti, sebelum melantun beberapa kali seperti lompatan bungee biasa.

Kejayaan Rekod Dunia Baharu

Selepas aksi yang mendebarkan, kereta perlahan-lahan diturunkan semula ke tanah.

Kedua-dua tali bungee dan kereta berada dalam keadaan baik, dan selepas pengesahan dengan saksi dan bailif, Prav Patel mengesahkan bahawa ia adalah rekod dunia baharu!

Kempen Promosi yang Mencabar Graviti

Nissan merancang untuk menggunakan rekod ini sebagai sebahagian daripada kempen promosi bagi model Qashqai e-Power, membuktikan bahawa kenderaan ini bukan sahaja mencabar norma, tetapi juga graviti.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Honda Lepaskan ‘Tebuan’ Jalanan CB750 2025 Untuk Menyengat!

Selepas sekian lama menyepi, kini Boon Siew Honda menghidupkan semula nama CB750, kali ini dengan pakej lebih moden, lebih garang dan lebih berkuasa.

Dikenali sebagai jentera ‘streetfighter’ yang penuh dengan karakter, Honda CB750 2025 kini tampil sebagai pilihan utama untuk penunggang yang mahukan gaya agresif, teknologi dan pastinya lebih laju!

Enjin Baru!

Menggerakkan jentera ini ialah enjin dua silinder sebaris 755cc dengan konfigurasi crankshaft 270°, menghasilkan 67.5kW pada 9,500rpm dan 75Nm pada 7,250rpm.

Hasilnya? Tork rendah yang padat, respons lebih pantas dan kuasa linear di setiap julat rpm.

Turut dibekalkan ialah sistem assist/slipper clutch untuk penukaran gear lebih lancar  terutama ketika menurunkan gear dengan agresif.

Rekaan Lebih Garang!

Rekaan tangkinya diinspirasikan daripada bentuk sayap tebuan (hornet), lengkap dengan lampu depan jenis projektor LED berkembar, fairing hadapan yang tajam dan ekor kompak yang menambah aura berani.

Tangki yang tirus dan ketinggian tempat duduk yang rendah memastikan jentera ini mudah dikawal tidak kira saiz penunggang.

Ditambah pula dengan berat yang seimbang, CB750 bukan sahaja tampak agresif, tetapi cukup lincah ketika ditunggang.

Teknologi Terkini!

Suspensi depan menggunakan Showa SFF-BP fork, dipadankan dengan penyerap hentak belakang Pro-Link.

Kedua-duanya ditala semula untuk memberikan maklum balas lebih tepat, kestabilan maksima di selekoh dan tunggangan lebih meyakinkan tidak kira dalam bandar atau di laluan berliku.

Sistem brek pula menampilkan cakera berkembar dengan angkup empat omboh jenis radial di depan dan tayar bersaiz 120mm depan dan 160mm belakang cukup untuk memastikan cengkaman padu dalam pelbagai keadaan jalan.

Lengkap Dengan Elektronik Moden

CB750 mengekalkan sistem Throttle by Wire dengan tiga mod tunggangan sedia ada iaitu SPORT, STANDARD dan RAIN serta USER mode yang boleh disesuaikan mengikut citarasa penunggang.

Sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC) pula disertakan bersama Wheelie Control, membolehkan jentera ini dikawal dengan lebih selamat dan tepat.

Panel meter TFT 5 inci penuh warna pula bukan sekadar paparan, tetapi turut menyokong Honda RoadSync.

Aplikasi ini membolehkan navigasi, panggilan, mesej dan muzik diakses melalui sambungan telefon pintar.

Warna & Harga

CB750 2025 ditawarkan dalam dua pilihan warna:

• Matte Pearl Glare White

• Glint Wave Blue Metallic

Harga jualan bermula dari RM49,999 (tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran). Turut disertakan adalah jaminan pengeluar selama 2 tahun atau 20,000km.

Aksesori Quickshifter pula ditawarkan secara berasingan untuk penunggang yang mahukan pengalaman menukar gear tanpa klac.

Layari Honda BigWing Malaysia atau kunjungi pengedar sah Honda BigWing untuk maklumat lanjut.

“CB750 sentiasa dikenali sebagai model yang membawa gaya streetfighter sebenar. Untuk 2025, kami telah menambah baik reka bentuk, pengendalian dan teknologi penunggang agar ia bukan sekadar nampak agresif tetapi juga rasa agresif ketika ditunggang.”
– Kunitomo Asano, CEO & Pengarah Urusan Boon Siew Honda

Baca Juga : Honda CB1000 SP – Naked Terbaharu Penuh Aerodinamik

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Pelumba Johor Darul Ta’zim (JDT) Racing Team, Hafizh Syahrin Abdullah, semakin selesa dengan jentera barunya untuk menyertai Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC) musim 2024.

Semasa sesi latihan persendirian di Litar Antarabangsa Sepang baru-baru ini, pelumba berusia 29 tahun itu telah menunjukkan prestasi yang cemerlang dengan Ducati Panigale V4R, mencecah kelajuan sehingga 313 km/jam.

“Sebelum ini, saya tidak pernah mengendalikan V4. Saya biasanya menggunakan jentera dengan enjin inline… tetapi dengan V4 ini, saya merasai pengalaman yang unik, kita menjadi sebahagian daripada jentera itu,” katanya.

JDT Racing Team bersama Hafizh Syahrin akan menyertai saingan pertama mereka dalam ARRC 2024 dalam kelas Asian Superbike 1000cc (ASB 1000) di Litar Antarabangsa Chang, Buriram, Thailand pada 15 hingga 17 Mac ini.

Hafizh Syahrin, yang menggunakan model terkini jentera buatan Itali ini untuk kali pertama, optimis dapat memberikan saingan terbaik dan mengejar gelaran juara keseluruhan musim ini.

“Pengalaman saya dalam Kejuaraan Motosikal Dunia (MotoGP) sebelum ini akan menjadi modal saya. ARRC bukan cabaran mudah, tetapi saya yakin dengan sokongan daripada pasukan JDT Racing Team, kami mampu berada di podium dan memberikan saingan di tiga tangga teratas,” katanya.

Pada Oktober lepas, JDT meluaskan aktiviti mereka dengan terlibat dalam sukan permotoran bersama Hafizh Syahrin, yang merupakan wakil Malaysia pertama yang bersaing dalam MotoGP pada 2018, dan menjadikan ARRC musim 2024 sebagai projek perintis.

Apabila ditanya tentang persediaannya untuk menghadapi ARRC, Hafizh Syahrin menyatakan bahawa dia telah bersedia dari segi mental dan fizikal, terutamanya kerana pusingan pertama berlangsung semasa bulan puasa.

“Kita sedia maklum bahawa awal tahun cuaca di Thailand agak panas, jadi kita perlu bersedia dengan keadaan cuaca yang lebih kering berbanding di Malaysia. Kami perlu menyesuaikan diri dengan cepat dan saya akan tetap berusaha sebaik mungkin walaupun berpuasa,” katanya.

Kejuaraan ARRC 2024 melibatkan enam pusingan dengan 12 perlumbaan, dengan negara-negara seperti Jepun, China, Thailand, Indonesia, dan Malaysia turut terlibat.

Baca: ‘Drama’ Hari Pertama Ujian Rasmi MotoGP 2024 di Sepang

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.