Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS), anak syarikat milik penuh Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS), telah merayakan tiga pencapaian hebat dalam satu acara besar di Malaysia.
Antara pencapaian tersebut ialah pelancaran pusat 4S flagship Kawasaki kedua, meraih penarafan 5 bintang yang prestij dan pengenalan Edisi Eksklusif ‘Yellow Ball’ Z900RS.
Pelancaran Pusat 4S Kawasaki Flagship Kedua
Pusat 4S flagship terbaharu dikenali sebagai KAWASAKI All Star, telah rasmi dilancarkan di Setapak pada 18 November 2023.
Acara ini telah diselia oleh Pengarah KAWASAKI Setapak, William Ho dengan kehadiran utama Ketua Pegawai Eksekutif EMOS, Roslan Roskan dan Ketua Pegawai Pemasaran EMOS, George Kashiwagi.
Selain itu, turut hadir ialah Persatuan Peniaga Motosikal dan Skuter Malaysia (MMSDA) bersama wakil Presidennya, Datuk Wee Hong.
KAWASAKI All Star menawarkan pelbagai model motosikal KAWASAKI, daripada model yang paling kecil hingga model berkuasa tinggi. Menepati standard reka bentuk dan pembinaan Plaza Kawasaki di Jepun, pusat ini menitikberatkan paparan produk dan pemasaran visual.
Premis ini sepenuhnya dimiliki dan dikelola oleh Eang Chun Motor Sdn Bhd, rakan kongsi MODENAS selama 23 tahun dan pusat ini menjadi satu lagi tonggak kejayaan dalam pembinaan jenama Kawasaki di Malaysia.
Penarafan 5 Bintang MYMAP dari MIROS
Dalam satu pengiktirafan yang membanggakan, MODENAS mencapai penarafan lima bintang daripada Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Malaysia (MIROS) untuk 11 modelnya dalam Malaysian Motorcycle Assessment Programme (MyMAP).
Ini menjadikan MODENAS sebagai pengeluar dengan jumlah penarafan 5 bintang terbanyak, dengan keseluruhan 13 motosikal. Roslan Roskan, CEO EMOS, menyatakan bahawa pencapaian ini memperkuat komitmen syarikat terhadap keselamatan motosikal melalui teknologi canggih seperti sistem brek antiblok (ABS).
Pengenalan Edisi Eksklusif ‘Yellow Ball’ Z900RS
Acara ini juga menjadi platform untuk pengenalan Edisi “Yellow Ball” Z900RS, satu lagi model yang menjadi pilihan pengguna daripada KAWASAKI.
Dengan latar belakang warna kuning dan hitam yang menarik perhatian, motosikal retro ini memberikan penghormatan kepada warisan Z1 dengan menampilkan batch asal Z1 ‘900’ Kawasaki pada bahagian penutup sisi. Dengan ciri-ciri seperti ABS, kawalan traksi Kawasaki, dan enjin Inline-four 948cc yang menghasilkan kuasa maksimum 82.0 kW / 8,500 rpm, Z900RS “Yellow Ball” mengekalkan spesifikasi model asasnya.
Eang Chun Motor, rakan kongsi MODENAS selama 23 tahun, memainkan peranan utama dalam penyerahan rasmi model MY2024 kepada pelanggan pertamanya. Pelancaran ini turut menarik perhatian sekitar 700 orang dengan pelbagai aktiviti termasuk ujian pemanduan, demonstrasi pemanduan selamat oleh Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Malaysia (MIROS), photobooth, cabutan bertuah, dan banyak lagi.
Dengan pencapaian ini, EMOS dan MODENAS terus menetapkan standard tinggi dalam industri motosikal Malaysia. Dengan pusat flagship yang berkualiti tinggi, penarafan keselamatan lima bintang dan pelancaran model eksklusifnya, dapat mengekalkan kedudukan mereka sebagai pengeluar utama dalam pasaran motosikal Malaysia. Untuk maklumat lanjut mengenai pusat servis/jualan dan model terkini, sila layari laman web rasmi KAWASAKI di https://www.kawasaki.com.my/kawasaki/shop.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Acura Integra Type S HRC Prototype, Bakal Setanding Honda Civic Type R FL5?
Dalam dunia kereta berprestasi tinggi, pengurangan berat sering kali menjadi kunci untuk membuka potensi sebenar sesebuah kenderaan.
Acura telah menerapkan falsafah ini dalam model Integra Type S HRC Prototype, sebuah jentera dengan reka bentuk yang menggoda dan peningkatan prestasi daripada model asal Integra Type S.
Dipamerkan di Monterey Car Week, prototaip ini merupakan sebuah jentera yang sempurna daripada Honda’s racing department (HRC).
Diringankan untuk Kesempurnaan
Perubahan paling ketara dalam Integra Type S HRC Prototype ialah pengurangan berat yang signifikan.
Dengan mengurangkan 91 kg daripada model asal, Acura telah diubahsuai menjadi sebuah jentera hatchback berprestasi tinggi yang sah di jalan raya.
Pengurangan berat ini adalah melalui penggunaan beberapa komponen carbon fibre termasuk hud dan pintu belakang.
Tempat duduk belakang digantikan dengan sekeping penghalang carbon fibre, dengan tambahan peneguh casis yang menambah kekuatan dan gaya, terutama apabila dicat dalam warna menarik Indy Yellow Pearl.
Memastikan jentera ini mirip sebuah jentera pelumbaan, Acura juga telah mengeluarkan sistem penyaman udara dan keputusan yang mungkin mengejutkan bagi mereka yang biasa dengan keselesaan kenderaan moden, tetapi satu keputusan yang akan dihargai oleh peminat yang mencari pengalaman pemanduan yang tulen.
Peningkatan Aero untuk Prestasi
Aerodinamik memainkan peranan penting dalam prestasi, dan Integra Type S HRC Prototype tidak mengecewakan.
Kereta ini dilengkapi dengan kit aero yang komprehensif termasuk splitter baru, ventilasi hud yang lebih besar, skirt sisi, dan yang paling ketara, sayap belakang boleh laras yang besar.
Susunan ini bukan sekadar hiasan, ia direka untuk meningkatkan daya turun (downforce) dan kestabilan pada kelajuan tinggi, menjadikan Type S HRC Prototype sebuah mesin yang hebat di litar lumba dan di jalan raya.
Komponen Sedia untuk Litar
Untuk melengkapkan pengurangan berat dan peningkatan aero, Acura telah melengkapkan Integra Type S HRC Prototype dengan tayar Pirelli P-Zero Trofeo R yang sesuai digunakan litar.
Tayar ini dilengkapi dengan sportrim yang lebih lebar untuk meningkatkan lebar jejak kereta sebanyak 30mm di hadapan dan belakang.
Sistem brek juga telah dinaik taraf dengan kaliper Brembo enam piston di hadapan, memastikan kereta ini boleh berhenti dengan cepat.
Casis juga telah diberi peningkatan menyeluruh, dengan adjustable coilovers yang menurunkan ketinggian pemanduan sebanyak 15mm, plat camber dari kereta lumba Type S, dan adjustable rear anti-roll bar yang boleh dilaras.
Perubahan ini direka untuk memberikan Type S HRC Prototype pengendalian yang lebih tajam dan pemanduan yang lebih stabil.
Tiada Peningkatan Kuasa, Tetapi Penyejukan Lebih Baik
Jentera ini hadir dengan enjin empat silinder turbocharged 2.0-liter kekal tidak berubah daripada segi output kuasa.
Walaubagaimanapun, Acura telah memastikan bahawa enjin ini boleh menahan cabaran penggunaan litar dengan kemaskini intercooler yang lebih besar, dua penyejuk minyak, dan sistem ekzos yang diambil dari kereta lumba.
Peningkatan ini bertujuan untuk memastikan enjin beroperasi pada prestasi puncak, walaupun di litar yang paling mencabar.
Masa Depan Prestasi Acura?
Acura masih belum mengesahkan sama ada bahagian yang dibangunkan oleh HRC ini akan tersedia untuk dibeli dan berapa harganya, tetapi potensi untuk aksesori prestasi ini adalah sesuatu yang sangat menarik.
Integra Type S HRC Prototype adalah petunjuk jelas bahawa Acura serius tentang menawarkan peminat komponen yang mereka perlukan untuk meningkatkan pengalaman pemanduan mereka setanding Spoon dan Mugen.
Baca Juga : Sedan Mewah Terbaik 2024? Mengapa Acura TLX Type S Layak Mendapat Perhatian Anda
Moto Morini Calibro 700 Kini di Malaysia, Dari RM35,888
Setelah sekian lama menyepi dari pasaran Malaysia, jenama ikonik Moto Morini kembali dengan model baharu, Calibro 700. Ditawarkan pada harga RM35,888 (tidak termasuk insurans).
Model cruiser ini hadir dengan jaminan dua tahun tanpa had perbatuan, menjadikannya pilihan menarik bagi peminat motosikal yang mencari gaya dan fungsi dalam satu pakej.
Calibro 700 mempersembahkan reka bentuk cruiser klasik dengan sentuhan moden. Ia menampilkan fairing separuh di bahagian lampu hadapan yang memberikan perlindungan angin serta gaya yang unik.
Praktikaliti
Selain itu, motosikal ini dilengkapi dengan beg barangan tepi berkapasiti 20 liter setiap satu, menjadikannya praktikal untuk perjalanan jauh atau kegunaan harian.
Satu ciri yang membezakan Calibro 700 ialah peletak kaki boleh laras yang menawarkan dua posisi – kedudukan santai ke hadapan atau lebih tegak seperti motosikal standard.
Di bahagian fairing pula, terdapat dua poket kecil untuk barangan peribadi, lengkap dengan soket USB untuk mengecas peranti ketika perjalanan.
Prestasi Calibro 700
Di bawah reka bentuk yang bergaya ini, Calibro 700 dikuasakan oleh enjin dua silinder selari DOHC dengan penyejukan cecair.
Enjin berkapasiti 693 cc ini mampu menghasilkan 74 hp pada 8,500 rpm dan tork maksimum 68 Nm pada 6,500 rpm.
Kuasa ini disalurkan ke roda belakang melalui transmisi enam kelajuan yang menggunakan sistem tali sawat, memastikan tunggangan yang lancar dan senyap.
Motosikal ini menggunakan rim bersaiz 18 inci di hadapan dan 16 inci di belakang, yang dipadankan dengan fork teleskopik 41 mm di depan dan penyerap hentak berkembar dengan pelarasan pra-beban di belakang.
Sistem breknya juga tidak kurang hebat, dengan brek cakera J.Juan dua piston di hadapan dan satu piston di belakang. Lengkap dengan sistem ABS dual-channel untuk keselamatan tambahan.
Kelengkapan lain
Termasuk tangki bahan api berkapasiti 15 liter. Panel meter kombinasi analog dan digital, lampu LED sepenuhnya, serta berat keseluruhan 228 kg yang memberikan kestabilan semasa menunggang.
Moto Morini Calibro 700 jelas membawa gabungan gaya, teknologi, dan praktikaliti yang sesuai untuk pelbagai keperluan tunggangan. Dengan harga yang kompetitif dan ciri-ciri menarik, ia berpotensi menjadi pilihan utama di kalangan peminat cruiser di Malaysia.
Jika anda mencari motosikal yang menawarkan keanggunan klasik dan prestasi moden, Calibro 700 mungkin jawapannya.
Dari PaulTan
Baca Juga Moto Morini Corsaro Sport V-Twin, ‘Ahli’ Baharu Motosikal Sportbike Kategori Serdehana
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Porsche Taycan Cross Turismo Pecah Rekod Dunia Perubahan Altitud Tertinggi Kategori EV
Pada ketinggian 5,573.979 meter, dua unit Porsche Taycan 4 Cross Turismo dilaporkan berjaya mencatatkan rekod dunia Guinness World Record untuk perubahan altitud terbesar dengan menggunakan kereta elektrik (EV).
Perjalanan EV tersebut bermula dari Tasik Ayding, wilayah Xinjiang yang terletak 218.845 meter di bawah aras laut, sebelum mencecah puncak Hongtu Daban Tibet pada ketinggian 5,355.1 meter di atas aras laut.
Di antara kawasan yang dilalui oleh Taycan Cross Turismo adalah beberapa laluan off-road popular seperti Tomur Grand Canyon, Tarim Poplar Forest, Sansha Desert Highway, Dokuo-Lunque Highway dan G219 National Highway.
Tempoh pengembaraan sepanjang 10 hari itu disokong oleh stesen pengecasan 22kW dan 120 kW, namun turut bersama adalah tempat pengecasan dari trak sokongan EnjoyElec yang dikendalikan oleh Porsche Ventures.
Berdepan keadaan cuaca sejuk ekstrim, Porsche Taycan Cross Turismo itu berjaya mencapai empat kemuncak berturut-turut pada ketinggian melebihi 4,900 meter.
Menurut Porsche, kedua-dua Taycan Cross Turismo itu telah melalui empat musim sepanjang perjalanan yang turut dibantu dengan mod pemanduan Gravel dan sistem brek regeneratif yang membantu menambah jarak gerak untuk pemanduan jarak jauh.
Porsche Taycan 4 Cross Turismo ini juga dikatakan menghasilkan 350kW/ 476PS dengan pecutan 0-100km/j hanya 5.1 saat sahaja. Manakala, dimensi model ini berukuran 1,409mm tinggi, 1,967mm lebar, 4,974mm panjang dengan jarak antara roda 2,904mm.
Jarak perjalanan bagi model ini mampu bergerak dari 370 km hingga 600 km bergantung kepada gaya pemanduan anda. Tempoh pengecasan pula, sepantas 5.3 minit untuk pengecasan pantas (DC) bagi 100 km jarak perjalanan.
Harga yang ditawarkan untuk pasaran Malaysia bagi model Taycan 4 Cross Turismo ini bermula dari RM598,000. Mereka yang berminat boleh layari laman sesawang rasmi Porsche, www.porsche.com/malaysia atau boleh kunjungi bilik pameran Porsche yang terletak di Ara Damansara, Sungai Besi, Johor Bahru dan Penang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
