Kerajaan ditekan untuk menghapuskan sekurang-kurangnya dua tol di Gombak dan Karak sebagai langkah untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas di Lebuh Raya Pantai Timur (LPT).
Datuk Seri Tuan Ibrahim Tuan Man (PN-Kubang Kerian) menyuarakan keperluan ini dengan menyatakan bahawa terdapat empat tol di LPT yang menyebabkan kesesakan yang tidak perlu. Beliau menekankan bahawa hanya dua plaza tol sahaja yang sepatutnya diperlukan untuk memasuki dan keluar dari lebuh raya tersebut.
“Menghapuskan dua plaza tol di LPT, iaitu Gombak dan Karak, adalah penting kerana ini akan membantu mengurangkan kesesakan yang sering berlaku di lebuh raya tersebut,” katanya semasa sesi perbahasan di Dewan Rakyat.
Ads
Beliau juga menyokong cadangan untuk menghapuskan semua tol di negara ini, sejajar dengan janji kerajaan. Tol Gombak, yang merupakan salah satu tol paling awal di Malaysia, disebut sebagai salah satu tol yang perlu dihapuskan terlebih dahulu.
Isu penggunaan kenderaan elektrik juga dibangkitkan, dengan Tuan Ibrahim menyambut baik langkah itu tetapi menekankan bahawa bilangan stesen pengecas masih kurang. Beliau menyatakan bahawa terdapat kekurangan stesen pengecas di LPT dan menyeru untuk penambahbaikan dalam aspek ini.
Ads
Mengenai isu pelepasan karbon, Tuan Ibrahim menyatakan bahawa penggunaan pengangkutan awam masih rendah dan meminta kerajaan mencari jalan untuk meningkatkannya demi mengurangkan pelepasan karbon dan gas rumah hijau.
Italjet kembali mencuri perhatian dengan pengenalan model terbaharu mereka, Roadster 400. Skuter ini tampil dengan reka bentuk yang sangat berbeza berbanding skuter biasa di pasaran. Ia menggabungkan gaya retro dengan sentuhan moden, menjadikan Roadster 400 kelihatan unik dan menonjol. Reka bentuk ini jelas ditujukan kepada penunggang yang mahukan sesuatu yang lain daripada kebiasaan.
Perkara pertama yang akan menarik perhatian ialah rangka trellis yang terdedah di bahagian tengah skuter. Rangka ini boleh dilihat jelas di antara ruang kaki penunggang, sesuatu yang jarang ada pada skuter automatik. Selain itu, Roadster 400 menggunakan sistem suspensi hadapan satu lengan (single-arm) yang memberi rupa lebih agresif dan futuristik. Panel badan pula diinspirasikan daripada gaya klasik, sekali gus memberi keseimbangan antara elemen lama dan baharu.
Dari segi prestasi, Italjet Roadster 400 dikuasakan oleh enjin satu silinder bersesaran 394cc. Enjin ini dipadankan dengan transmisi automatik CVT, menjadikannya mudah ditunggang seperti skuter biasa. Kuasa maksimum yang dihasilkan ialah sekitar 41.6hp pada 7,500rpm, manakala tork mencecah 30.4lb-ft pada 6,000rpm. Dengan angka ini, Roadster 400 bukan sekadar cantik, malah mampu memberikan prestasi yang memberangsangkan untuk kegunaan harian atau tunggangan hujung minggu.
Berat basah skuter ini dianggarkan sekitar 151kg, tidak termasuk bahan api. Tangki bahan api pula berkapasiti 12 liter, sesuai untuk perjalanan jarak sederhana. Ketinggian tempat duduk 790mm menjadikannya agak mesra kepada kebanyakan penunggang, termasuk mereka yang tidak terlalu tinggi. Ini membantu meningkatkan keyakinan ketika berhenti di lampu isyarat atau semasa menunggang dalam trafik bandar.
Salah satu tarikan utama Roadster 400 ialah sistem suspensinya. Di bahagian hadapan, ia menggunakan penyerap hentak Öhlins yang dipadankan dengan suspensi satu lengan, mengelilingi rim jejari bersaiz 13 inci. Di belakang, rim juga bersaiz 13 inci dan kedua-duanya dipadankan dengan tayar Pirelli Diablo Rosso Scooter. Gabungan ini dijangka memberikan cengkaman yang baik serta kestabilan ketika mengambil selekoh.
Untuk tugas membrek, Roadster 400 dilengkapi cakera brek hadapan bersaiz 280mm bersama angkup berkembar Nissin. Rekaan brek hadapan ini agak unik kerana ia disepadukan terus dengan sistem suspensi, menjadikannya kelihatan berbeza daripada motosikal konvensional. Di bahagian keselamatan, skuter ini turut dilengkapi sistem ABS pada kedua-dua roda serta kawalan cengkaman (traction control).
Di bahagian belakang, rekaan suspensi juga tidak kurang menarik dengan satu lagi penyerap hentak boleh laras Öhlins yang dipasang secara menegak. Paling mencuri perhatian ialah sistem ekzos berkembar Akrapovič yang keluar ke atas, berhampiran tempat duduk pembonceng. Reka bentuk ini memberikan imej sporty dan premium kepada keseluruhan skuter.
Dari segi teknologi, Roadster 400 menggunakan lampu LED sepenuhnya serta paparan meter TFT berbentuk bulat. Paparan ini memudahkan penunggang membaca maklumat penting seperti kelajuan dan tahap bahan api. Setakat ini, skuter ini diperkenalkan dalam beberapa kombinasi warna menarik seperti merah, hitam dan perak, serta hitam dan emas dengan sentuhan merah.
Secara keseluruhan, Italjet Roadster 400 adalah sebuah skuter yang berani tampil berbeza. Ia bukan sahaja menawarkan prestasi yang baik, malah hadir dengan reka bentuk unik yang sukar ditandingi. Skuter ini sesuai untuk mereka yang mahukan kenderaan automatik dengan karakter tersendiri dan sanggup tampil lain daripada yang lain.
Musim ke-21 Porsche Carrera Cup Asia 2024 menutup tirai di Shanghai International Circuit, menandakan kemuncak persaingan sengit sepanjang tahun.
Alessandro Ghiretti, pendatang baharu dalam kejohanan ini, berjaya mendapat gelaran juara pada perlumbaan hujung minggu lepas.
Acara di Shanghai bukan sahaja menampilkan perlumbaan biasa tetapi juga Endurance Challenge, satu segmen yang semakin popular dalam Porsche Carrera Cup Asia.
Tiga perlumbaan sengit, termasuk Endurance Cup selama 43 minit + 1 pusingan, menjadi perlumbaan utama untuk menutup musim 2024.
Trek basah di Shanghai menjadi cabaran besar buat para pelumba.
Permukaan litar yang licin memaksa pemandu untuk mengerah segala kemahiran mereka.
Pelumba dari pasukan Team Shanghai Yongda BWT, Dylan Pereira berjaya meraih posisi hadapan bagi Pusingan 14.
Ketika lampu hijau menyala, Pereira mengekalkan kedudukannya di depan, manakala Ghiretti dari pasukan Team Jebsen dan Brock Gilchrist dari Team Porsche New Zealand bertarung sengit untuk tempat ketiga.
Kondisi trek yang basah menyebabkan ramai pemandu tergelincir dari litar, terutamanya di Zon Brek Berat di selekoh 6.
Walaupun pelumba terkemuka, Mathys Jaubert, mula menghadapi masalah, Ghiretti terus menyusun langkah untuk merebut peluang dengan memintasnya.
Akhirnya, Ghiretti berjaya naik ke kedudukan teratas, manakala Jaubert terpaksa akur jatuh ke tangga kesembilan.
Dalam kategori Pro-Am, Eric Zang dari TORO Racing menguasai perlumbaan untuk meraih kemenangan ketiganya tahun ini, mendahului Francis Tjia yang berjaya meraih tempat kedua.
Juara Pro-Am 2024, Bao Jinlong, yang tergelincir, bangkit untuk meraih tempat ketiga bagi pasukan Phantom Global Racing.
Di kelas Am, Eric Kwong dari pasukan Bergwerk Motorsport terus memperkukuhkan kedudukannya sebagai pendahulu, menewaskan Munkong Sathienthirakul dari EBM.
Sementara itu, Hu Bo dari Z.SPEED Motorsport berjaya mmenamatkan perlumbaan di tempat ketiga.
Perlumbaan pada hari ahad lepas menyaksikan Pusingan 15 berlangsung dalam keadaan hujan yang masih lebat.
Alessandro Ghiretti, yang bermula dari petak hadapan, berjaya mengawal perlumbaan dari awal hingga akhir, memastikan kemenangan yang memberikannya gelaran juara Porsche Carrera Cup Asia 2024.
Dylan Pereira, yang mengejar rapat, berjaya menduduki tempat kedua setelah mengatasi Brock Gilchrist, yang meraih podium pertamanya dalam kejohanan ini.
Bao Jinlong kembali menemui rentaknya dalam kategori Pro-Am, mendahului Yang Ruoyu dan Eric Zang yang masing-masing berada di tempat kedua dan ketiga.
Kategori Am pula menyaksikan kejutan apabila Jacky Wu meraih kemenangan pertamanya musim ini, menewaskan Sathienthirakul yang menduduki tempat kedua.
Hu Bo menyempurnakan podium dengan kedudukan ketiga.
Endurance Cup menjadi penutup tirai musim 2024 berlangsung dalam keadaan yang lebih tenang, namun litar tetap licin.
Dalam kategori Pro, Dylan Pereira dan Mathys Jaubert memulakan perlumbaan di barisan hadapan, tetapi insiden di selekoh kedua membuka ruang buat Ghiretti untuk mendahului.
Sementara Ghiretti meluncur laju ke hadapan, perebutan tempat kedua antara Brock Gilchrist dan Nazim Azman dari Sime Darby Racing Team menjadi tumpuan.
Pereira yang bangkit dari kesilapan awal berjaya memintas kedua-duanya untuk mendahului di tempat kedua, meninggalkan Gilchrist di tempat ketiga.
Namun, tiada siapa mampu mencabar Ghiretti yang menamatkan musimnya dengan kemenangan kelapan sekaligus memenangi gelaran Endurance Challenge.
Di Pro-Am, Bao Jinlong sekali lagi berada di puncak, meraih gelaran juara Endurance Challenge.
Kategori Am pula menyaksikan drama apabila Eric Kwong terbabas selepas bertembung dengan Zang, namun kegagalan Sathienthirakul memanfaatkan situasi ini bermakna Kwong berjaya memperoleh gelaran juara kelas.
Tiga juara kelas Endurance Challenge—Ghiretti, Bao, dan Sathienthirakul—akan dijemput sebagai tetamu khas dalam Bathurst 12 Hour 2025 sebagai wakil Porsche Carrera Cup Asia.
Musim 2025 pula dijangka lebih meriah dengan dua lokasi baharu di Mandalika dan Mobility Resort Motegi.
Kejohanan akan bermula dengan Official Test Days di Shanghai pada Mac, diikuti oleh Pusingan 1 dan 2 pada 21-23 Mac 2025.
Ikuti perkembangan Porsche Malaysia di Facebook dan Instagram untuk berita terkini mengenai Porsche Carrera Cup Asia 2025!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Ducati sekali lagi mencuri perhatian dunia automotif dengan pelancaran edisi khas Panigale V4 Tricolore di Art Basel Miami 2024.
Didedikasikan untuk peminat motosikal berprestasi tinggi, Panigale V4 Tricolore adalah produksi terhad kepada 1000 unit sahaja.
Motosikal ini tampil menawan dengan skema warna yang diinspirasikan daripada bendera Itali.
Warna hijau di sebelah kiri, putih di tengah, dan merah di sebelah kanan mencipta identiti visual yang mencerminkan warisan Itali.
Model ini membawa inovasi yang melangkaui model Panigale V4 S sebelumnya. Antara ciri teknikal yang menonjol termasuk:
Panigale V4 Tricolore dilengkapi enjin Desmosedici Stradale 1,103cc dengan kuasa maksimum 209hp pada 12,750rpm dan tork 89.5 lb-ft pada 11,250rpm.
Rekaannya menggabungkan ciri aerodinamik, ergonomik, dan elektronik untuk memberikan pengalaman tunggangan luar biasa.
Berat basahnya hanya 188kg, menjadikannya salah satu motosikal sport paling ringan dan berkuasa di pasaran.
Ducati berjaya menghubungkan warisan dan masa depan melalui Panigale V4 Tricolore.
Setiap komponen, daripada tangki bahan api hingga ke single seat, mencerminkan kehalusan buatan Itali yang sukar ditandingi.
Dengan ciri-ciri seperti Ducati Quick Shift, Mod Kuasa, dan sistem brek eCBS perlumbaan, model ini direka untuk memberikan pengalaman seperti pelumba profesional.
Sebagai edisi khas, Panigale V4 Tricolore hadir bersama sijil ketulenan dan aksesori eksklusif seperti penutup klac karbon, pelindung brek, dan kit penanggal nombor plat.
Dijual pada harga $58,000 (anggaran RM261,000) harga tidak termasuk cukai untuk pasaran Malaysia, motosikal ini adalah pelaburan berbaloi untuk peminat motosikal daripada jenama Ducati dan pengumpul motosikal mewah.
Persoalan yang mungkin anda sendiri tahu akan jawapanya, siapakah bakal pemilik motosikal ni di Malaysia nanti? sama-sama kita nantikan.
Mforce Buka Pusat Servis Mega Di Segambut, Sasar Tahap Servis Lebih Tinggi
Mforce Bike Holdings Sdn. Bhd. terus mengukuhkan kedudukannya dalam industri dua roda tempatan...
sekarang!
