Sebut sahaja jenama Bentley Motors pasti kita semua sudah terbayangkan aspek kemewahan di sebalik namanya. Selain terkenal dengan pembuatan kereta paling mewah di dunia, Bentley Motors juga turut menceburkan diri dalam dunia mobiliti kanak-kanak.
Terbaru, mereka melancarkan produk terbaharu mereka, Mulliner Tricycle 6-in-1. Diilhamkan oleh Mulliner Range, trike ini membawa sentuhan kemewahan Bentley ke alam pengembaraan kanak-kanak.
Di tengah-tengah Mulliner Trike adalah tempat duduknya yang direka dengan teliti. Jurutera Bentley telah berusaha keras untuk membuat tempat duduk yang menyerupai bentuk dan keselesaan tempat duduk kereta mewah yang terdapat di dalam kereta mereka mereka
Kredit Foto : Website bentleytrike.com
Menariknya, mereka juga membuat dan meniru reka bentuk roda Mulliner yang sangat rumit, lengkap dengan logo Bentley yang menonjol di tengah yang dikelilingi oleh jenama ‘Bentley Mulliner’. Selain itu, apa yang benar-benar luar biasa adalah penutup roda roda yang mempunyai lencana ‘B’ mengekalkan kedudukannya yang tegak, walaupun ketika trike bergerak.
Ads
Ciri khas Mulliner yang lain termasuk lambang krom yang menghiasi tudung trike, beg pemegang diamond-in-diamond dan pilihan warna eksklusif yang dikenali sebagai “Pasir Putih.” Unsur-unsur ini bergabung untuk mewujudkan aura kecanggihan yang pada dasarnya adalah Bentley.
Kredit Foto : Website bentleytrike.com
Trike 6-in-1 yang diilhamkan oleh Mulliner mampu menampung kanak-kanak daripada usia enam bulan hingga 5 tahun. Keupayaan transformasinya yang inovatif membolehkan tempat duduk empuk berputar dan berbaring, menyesuaikan diri dengan pertumbuhan anak anda.
Ads
Bagi ibu bapa yang mementingkan keselamatan, trike mempunyai gesper magnetik ‘Bentley’ terkini yang digabungkan dengan tali pinggang lima titik elastik untuk memastikan keselamatan anak anda pada setiap masa.
Kredit Foto : Website bentleytrike.com
Pedal logam dengan reka bentuk anti-slaid, menjadi cerminan ciri-ciri yang terdapat di dalam kereta Mulliner, memberikan kestabilan ketika anak anda belajar mengayuh. Pijakan kaki yang selesa dan pemegang tolak yang boleh dilepas memudahkan ibu bapa memberi bantuan semasa pelajaran menunggang awal.
Ads
Anggaran harga untuk Trike ini adalah RM 3040.24 namun ini adalah harga untuk pasaran luar negara. Bagaimana pula harganya untuk pasaran Malaysia?
Porsche, dalam kerjasama dengan ROTWILD, telah memperkenalkan eBike Cross Performance EXC yang membawa pengalaman menunggang off-road ke tahap yang baru.
Rangka karbon yang direka oleh Studio F. A. Porsche bukan sahaja sangat stabil tetapi juga memberikan eBike ini karakter unik, sambil menjamin prestasi maksimum melalui pemilihan komponen yang diselaraskan secara optimum.
“Prestasi” bukan sekadar label pada rangka, tetapi ditemui dalam setiap butiran eBike ini. Dari komponen suspensi Fox Factory hingga roda karbon Crankbrothers dengan ketegangan jejari yang berbeza pada roda depan dan belakang. Hinggalah ke sistem brek empat piston daripada MAGURA.
Setiap elemen direka untuk memberikan pengalaman terbaik. Malah, anda boleh memilih daripada enam warna kenderaan Porsche Original untuk dipadankan dengan eBike anda.
eBike ini dihasilkan secara eksklusif dan dicat secara individu mengikut pesanan. Masa penghantaran mungkin berbeza bergantung kepada pesanan.
Saiz Rangka yang Sesuai Berdasarkan Ketinggian Badan:
– Saiz Rangka S (roda 27 inci): 156–170 cm
– Rangka M (roda 29 inci): 168–182 cm
– Rangka L (roda 29 inci): 180–194 cm
– Rangka karbon dengan penyesuaian spring 100 mm: Direka oleh Studio F. A. Porsche, dibangunkan bersama ROTWILD.
– Fork suspensi Fox 34 Float Factory: Dengan penyesuaian spring 120 mm.
– Pelembap udara Fox Float DPS Factory.
– Motor Shimano EP801: Memberikan tork maksimum 85 Nm.
– Sistem brek cakera MAGURA MT7: Empat piston di depan dan belakang.
– Tiang tempat duduk teleskopik Crankbrothers Highline 3.
– Roda karbon Crankbrothers Synthesis Enduro
– Handlebar karbon B220 Flatriser 35 780 mm.
Dengan gabungan teknologi canggih dan reka bentuk unggul, eBike Cross Performance EXC oleh Porsche memastikan setiap perjalanan di laluan luar jalan menjadi pengalaman yang luar biasa. Harga bagi sebuah eBike ini bermula dari $15,665 atau RM73,821.
Kalau bercakap tentang helmet sekitar RM300 hingga RM350, ramai penunggang biasanya akan meletakkan harapan yang agak tinggi. Dengan harga sebegitu, sudah tentu kita mahukan helmet yang bukan sekadar selesa dipakai, tetapi juga senyap, praktikal dan mampu memberi keyakinan ketika ditunggang setiap hari.
Itulah juga jangkaan saya sebelum menggunakan YOHE 868-2.
Selepas hampir tiga bulan menjadikannya helmet harian untuk ulang-alik dari Jugra, Banting ke Shah Alam, banyak perkara yang membuatkan saya benar-benar berpuas hati dengan model ini.
Sepanjang tempoh tersebut, helmet ini menemani saya dalam pelbagai keadaan. Panas terik, hujan lebat, angin kencang, jalan kampung, lebuh raya, perjalanan siang dan malam semuanya sudah dilalui.
Jadi, ini bukan ulasan berdasarkan penggunaan dua atau tiga hari. Sebaliknya, ia lahir daripada pengalaman sebenar menggunakan YOHE 868-2 hampir setiap hari dalam pelbagai situasi tunggangan.
Ramai yang baru mengenali YOHE sejak jenama ini memasuki pasaran Malaysia. Hakikatnya, YOHE bukanlah pemain baharu dalam industri topi keledar.
Jenama ini ditubuhkan pada tahun 1993 di Guangdong, China dan kini merupakan antara pengeluar helmet terbesar di dunia dengan kapasiti pengeluaran melebihi empat juta unit setahun.
Menariknya, YOHE mengendalikan sendiri pengeluaran komponen utama seperti visor, EPS, acuan dan proses percetakan. Pendekatan ini membolehkan kawalan kualiti dilakukan dengan lebih teliti.
Hari ini, helmet YOHE dipasarkan di lebih 55 buah negara. Malah, model perlumbaannya, FG101, turut menerima homologasi FIM FRHPhe-01, iaitu piawaian yang membolehkan ia digunakan dalam kejohanan seperti MotoGP dan WorldSBK.
Inilah perkara pertama yang saya perasan.
Walaupun YOHE 868-2 merupakan helmet jenis open-face, pengalaman memakainya agak berbeza berbanding kebanyakan helmet open-face lain.
Visor utamanya menggunakan ketebalan 2.2 mm dan direka sehingga menutupi keseluruhan muka. Bila visor ditutup, angin tidak terus mengenai wajah seperti kebanyakan helmet open-face biasa.
Secara jujurnya, rasa menunggang itu lebih hampir kepada menggunakan helmet full-face, cuma lebih ringan dan lebih praktikal untuk kegunaan harian.
Kalau anda biasa menggunakan helmet open-face, perbezaannya memang boleh dirasai.
Satu lagi perkara yang saya cukup suka ialah tahap bunyi anginnya.
Biasanya, helmet open-face memang terkenal dengan bunyi angin yang agak kuat, terutama apabila memasuki lebuh raya.
Namun, perkara itu tidak begitu dirasai pada YOHE 868-2.
Reka bentuk cangkerangnya yang aerodinamik bersama visor yang rapat pada muka membantu mengurangkan bunyi angin dengan baik.
Ketika menunggang pada kelajuan lebuh raya, bunyi angin memang masih ada, tetapi jauh lebih rendah daripada jangkaan saya untuk sebuah helmet open-face dalam kategori harga ini.
Keselesaan memang menjadi antara sebab utama saya terus menggunakan helmet ini setiap hari.
Padding dalamannya terasa lembut dan menyokong kepala dengan baik. Walaupun dipakai dalam tempoh yang lama, ia tidak memberikan tekanan berlebihan pada bahagian kepala.
Paling penting, semua padding boleh ditanggalkan untuk dicuci.
Bagi mereka yang menggunakan motosikal setiap hari, ciri seperti ini memang sangat berguna kerana helmet lebih mudah dijaga dan sentiasa bersih.
Satu lagi perkara yang saya suka ialah faktor praktikalnya.
Dengan harga sekitar RM319 untuk warna solid dan RM339 bagi versi grafik, kita tidaklah terlalu risau sekiranya helmet terjatuh ketika diletakkan di atas motosikal.
Sepanjang tempoh penggunaan, helmet ini sudah beberapa kali terjatuh.
Memang ada kesan calar kecil, tetapi tidak begitu ketara sehingga ramai yang langsung tidak menyedarinya.
Bagi saya, helmet memang dibuat untuk digunakan, bukannya terlalu disayang sehingga takut hendak memakainya setiap hari.
Walaupun berada dalam kategori harga mampu milik, spesifikasi yang ditawarkan sebenarnya cukup lengkap.
Antaranya termasuk:
Bagi saya, apabila helmet bawah RM350 sudah menawarkan spesifikasi seperti ini, memang sukar untuk meminta lebih.
Kalau ditanya sama ada saya akan mengesyorkannya kepada orang lain, jawapan saya ialah ya.
Selepas hampir tiga bulan digunakan dalam pelbagai keadaan jalan dan cuaca, YOHE 868-2 berjaya membuktikan bahawa sebuah helmet open-face tidak semestinya bising atau hanya sesuai untuk perjalanan dekat.
Apabila bercakap mengenai helmet dalam kategori bawah RM350, pada pandangan saya, YOHE 868-2 memang antara pilihan yang paling berbaloi untuk dimiliki.
Ia menawarkan apa yang kebanyakan penunggang harian perlukan iaitu selesa, senyap, praktikal, mematuhi piawaian keselamatan terkini dan yang paling penting, harganya masih mampu dimiliki oleh kebanyakan penunggang.
Kalau masih ragu-ragu, singgah sahaja ke Motorworld Malaysia dan cuba sendiri.
Hevik dengan kerjasama GIVI memperkenalkan jaket SCORPIUS. Ia merupakan inovasi dan komitmen jenama ini terhadap keselamatan serta keselesaan khas buat penunggang motosikal terutamanya di negara beriklim tropika.
Jaket SCORPIUS menggabungkan bahan-bahan terkini dengan perlindungan homologasi Eropah yang ringan, menawarkan keselesaan dan perlindungan tanpa tandingan tanpa mengabaikan gaya dan prestasi.
Ia dibina dengan cukup teliti bagi memenuhi keperluan penunggang yang mencari gaya dan kepentingan dalam aksesori mereka. Dibina daripada bahan-bahan yang tahan geseran, jaket ini mampu memberikan perlindungan maksimum terhadap geseran dan impak.
Sekali gus memberikan keyakinan kepada penunggang untuk menakluki mana-mana bentuk jalan raya dengan mudah.
Dilengkapi dengan pelindung tahap 2 di bahagian bahu dan siku, jaket SCORPIUS menetapkan standard baru untuk keselamatan penunggang. Pelindung ini menawarkan penyerapan impak yang lebih baik, melindungi penunggang daripada kecederaan yang mungkin berlaku sambil mengekalkan keanjalan dan keselesaan untuk pergerakan tanpa sekatan di jalan raya.
Direka untuk penunggang yang melalui iklim tropika, jaket SCORPIUS menampilkan panel ventilasi yang diletakkan strategik untuk mengawal suhu dan aliran udara, mencegah pemanasan berlebihan dan keletihan semasa perjalanan yang panjang.
Dengan empat kawasan berongga, termasuk dua di bahagian depan dan dua di bahagian belakang, ianya memastikan penunggang akan kekal sejuk dan selesa walaupun dalam keadaan yang paling mencabar dan meningkatkan pengalaman pemanduan mereka secara keseluruhan.
Jaket SCORPIUS dihasilkan daripada bahan-bahan reflektif ke dalam penghasilannya, memastikan kelihatan dengan jelas dan meningkatkan keselamatan untuk penunggang tanpa mengira waktu hari atau keadaan cuaca. Ciri tambahan ini tidak hanya meningkatkan estetika jaket tetapi juga memberi keutamaan kepada keselamatan penunggang di jalan raya.
Bahagian pinggang jaket dan bahagian bawah jaket boleh dilaraskan mengikut keselesaan, dan ianya juga disertakan dengan “raincoat” yang boleh dilepaskan, memberi perlindungan kepada penunggang daripada hujan.
Selain itu, penyertaan pelindung siku safe tech elbow easy flex, boleh disesuaikan kepada standard tahap 2, menawarkan perlindungan dan keanjalan yang ditingkatkan untuk penunggang yang mencari prestasi optima daripada aksesori mereka.
Dengan harga jualan RM980, ianya sangat berbaloi dengan ciri-ciri keselamatan yang canggih, dan reka bentuk ergonomik untuk memberikan keselesaan, gaya, dan perlindungani kepada “rider” di seluruh dunia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Cycle & Carriage Buka Pusat Kia 3S Pertama di Glenmarie
Cycle & Carriage (C&C) secara rasmi membuka pusat Kia 3S pertamanya di Malaysia menerusi pembukaan...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
