Industri kapal persiaran terus berkembang dengan inovasi teknologi dan saiz kapal yang semakin besar.
Pada tahun 2024, lima kapal persiaran terbesar di dunia semuanya dimiliki oleh Royal Caribbean International, menunjukkan dominasi syarikat ini dalam industri tersebut. Berikut adalah lima kapal persiaran terbesar dunia untuk tahun 2024.
1. Icon of the Seas
Di tempat teratas ialah Icon of the Seas, kapal kelas baharu yang memecahkan rekod sebagai kapal persiaran terbesar di dunia.
Dengan kapasiti 248,663 GT (Gross Tonnage), panjang 364.75 meter, dan boleh menampung 5,610 penumpang, kapal ini mula beroperasi pada Januari 2024.
Direka untuk menawarkan pengalaman yang luar biasa, Icon of the Seas membawa standard baru dalam dunia pelayaran dengan kemudahan mewah dan hiburan yang tiada tandingan.
- Kelas: Kelas Icon
- Tonase Kasar: 248,663 GTPanjang: 364.75 m (1,196.7 kaki)
Lebar: 48.47 m (159.0 kaki) - Tinggi: Kira-kira 196 kaki di atas garis air
- Bilangan Deck: 20
- Bilangan Kabin: 2,805
- Kapasiti: 5,610 penumpang
- Krew: 2,350 krew
- Dibina: 2024
- Pembina Kapal: MEYER TURKU, TURKU, FINLAND
- Mula Beroperasi: 27 Januari 2024
- Pelayaran Pertama: Januari 2024
- Kos: EUR 1.9 bilion (USD 2 bilion)
Baca Juga : Penerbangan Tanpa Transit Terpanjang di Dunia, 18 Jam 40 Minit
2. Symphony of the Seas
Symphony of the Seas berada di tempat kedua dengan kapasiti 228,081 GT dan panjang 362.1 meter.
Mampu menampung sehingga 5,400 penumpang, kapal ini terkenal dengan pelbagai kemudahan seperti taman air, restoran mewah, dan hiburan teater.
Dilancarkan pada 31 Mac 2018, Symphony of the Seas telah menjadi pilihan popular bagi pelancong yang mencari pengalaman mewah di atas laut.
- Kelas: Kelas Oasis
- Tonase Kasar: 228,081 GT
Panjang: 362.1 m (1,184 kaki)
Lebar: 47.4 m (156.8 kaki) - Tinggi: 72.5 m (238 kaki)
- Bilangan Deck: 18
- Bilangan Kabin: 2,759
- Kapasiti: 5,400 penumpang
- Krew: 2,200 krew
- Dibina: 2018
- Pembina Kapal: Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazareth, Perancis
- Mula Beroperasi: 31 Mac 2018
- Pelayaran Pertama: 7 April 2018
- Kos: US$1.35 bilion
3. Harmony of the Seas
Tempat ketiga diduduki oleh Harmony of the Seas dengan 226,963 GT dan panjang 362.12 meter.
Kapal ini, yang mampu menampung 5,479 penumpang, menawarkan pelbagai aktiviti menarik termasuk dinding panjat tebing dan gelongsor air.
Dilancarkan pada 15 Mei 2016, Harmony of the Seas terus menarik minat pelancong dari seluruh dunia.
- Kelas: Kelas Oasis
- Tonase Kasar: 226,963 GT
Panjang: 362.12 m (1,188.1 kaki)
Lebar (di garis air): 47.42 m (155.6 kaki) - Tinggi: 70 m (238 kaki)
- Bilangan Deck: 18
- Bilangan Kabin: 2,759
- Kapasiti: 5,479 penumpang
- Krew: 2,300 krew
- Dibina: 2016
- Pembina Kapal: Chantiers de l’Atlantique
- Mula Beroperasi: 15 Mei 2016
- Pelayaran Pertama: 29 Mei 2016
- Kos: US$1.35 bilion
4. Allure of the Seas
Di tempat keempat ialah Allure of the Seas, dengan kapasiti 225,282 GT dan panjang 362 meter.
Kapal ini hanya sedikit lebih panjang dari Oasis of the Seas, namun menawarkan kemudahan yang sama hebatnya, termasuk Broadway shows dan zip line.
Allure of the Seas mula berlayar pada 28 November 2010 dan boleh menampung sehingga 5,484 penumpang.
- Kelas: Kelas Oasis
- Tonase Kasar: 225,282 GT
Panjang: 362 m (1,187 kaki)
Lebar (di garis air): 47 m (154 kaki) - Tinggi: 72 m (236 kaki)
- Bilangan Deck: 18 (16 deck untuk penumpang)
- Bilangan Kabin: 2,540
- Kapasiti: 5,484 penumpang
- Krew: 2,200 krew
- Dibina: 2010
- Pembina Kapal: STX Europe, Turku Shipyard, Finland
- Mula Beroperasi: 28 November 2010
- Pelayaran Pertama: 1 Disember 2010
- Kos: US$1.2 bilion
5. Oasis of the Seas
Akhir sekali, Oasis of the Seas menduduki tempat kelima dengan kapasiti 226,838 GT dan panjang 360 meter.
Kapal ini mula beroperasi pada 30 November 2009 dan boleh menampung sehingga 5,606 penumpang.
Oasis of the Seas terkenal dengan taman tengah yang dihiasi dengan flora sebenar, menawarkan suasana yang unik dan menenangkan di atas laut.
- Kelas: Kelas Oasis
- Tonase Kasar: 226,838 GT
Panjang: 360 m (1,180 kaki)
Lebar (di garis air): 47 m (154 kaki) - Tinggi: 72 m (236 kaki)
- Bilangan Deck: 18 (16 deck untuk penumpang)
- Bilangan Kabin: 2,540
- Kapasiti: 5,606 penumpang
- Krew: 2,165 krew
- Dibina: 2009
- Pembina Kapal: STX Europe, Turku Shipyard, Finland
- Mula Beroperasi: 30 November 2009
- Pelayaran Pertama: 5 Disember 2009
- Kos: US$1.4 bilion
Kapal-kapal ini bukan sahaja besar dari segi saiz, tetapi juga menawarkan pengalaman mewah dan pelbagai aktiviti menarik kepada penumpang.
Royal Caribbean International terus menjadi peneraju dalam industri pelayaran, membuktikan bahawa kapal persiaran boleh menjadi destinasi percutian yang menakjubkan di laut.
Kredit Artikel : cruise low down
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kerjasama Teknologi VW dan Xpeng Semakin Maju
Kerjasama Teknologi
Kerjasama teknologi antara Xpeng (NYSE: XPEV) dan Volkswagen semakin berkembang dengan pesat. Ini apabila jurutera-jurutera dari Volkswagen dilaporkan telah mula bekerja di pejabat Xpeng.
Ratusan jurutera Volkswagen kini bekerja di ibu pejabat Xpeng di Guangzhou. Menunjukkan peningkatan dalam kerjasama teknologi antara kedua-dua syarikat ini. Menurut laporan dari Jiemian yang memetik sumber industri yang tidak dinamakan.
Kerjasama antara Xpeng dan Volkswagen meliputi pelbagai bidang. Dan dikatakan belum pernah dilihat sebelum ini. Pada 26 Julai 2023, Volkswagen mengumumkan pelaburan sebanyak $700 juta untuk memperoleh sekitar 4.99 peratus saham Xpeng.
Kedua-dua syarikat merancang untuk membangunkan bersama dua model EV berjenama Volkswagen. Berdasarkan platform Xpeng G9 untuk pasaran kereta bersaiz sederhana di China.
Kemajuan Setakat Ini
Pada 29 Februari, Xpeng menyatakan bahawa ia telah menandatangani perjanjian baharu dengan Volkswagen. Bertujuan untuk mempercepatkan pembangunan model bersama dan mengurangkan kos melalui sumber bersama.
Pada 11 April, Volkswagen mengumumkan pelaburan sebanyak 2.5 bilion euro ($2.73 bilion) untuk mengembangkan pusat pengeluaran dan inovasi di Hefei, wilayah Anhui. Serta untuk mengukuhkan keupayaan penyelidikan dan pembangunan tempatan.
Volkswagen akan menghasilkan dua model berjenama mereka yang dibangunkan bersama Xpeng di Hefei. Model pertama dijadualkan untuk pengeluaran pada tahun 2026.
Pada 17 April, Xpeng mengumumkan bahawa ia telah menandatangani perjanjian rangka kerja dengan Volkswagen untuk kerjasama teknikal pada seni bina Elektrikal/Elektronik (E/E Architecture).
Seni Bina Baharu
Kedua-dua pihak akan bersama-sama membangunkan dan mengintegrasikan seni bina E/E generasi terbaru Xpeng ke dalam Platform Utama Volkswagen di China (CMP).
Seni bina E/E yang dibangunkan bersama ini dijangka akan melengkapkan EV berjenama Volkswagen yang dibina di China mulai tahun 2026.
Pada 26 Oktober 2023, Leapmotor menyatakan bahawa Stellantis NV, pembuat kereta kedua terbesar di Eropah dari segi jualan, akan melabur 1.5 bilion euro dalam syarikat tersebut untuk memperoleh kira-kira 20 peratus saham, menjadikan Stellantis pemegang saham luar terbesar mereka.
Langkah Yang Diikuti Syarikat Lain
Pada 14 Mei, Leapmotor mengumumkan pembentukan usaha sama dengan Stellantis, Leapmotor International, yang akan memulakan jualan di Eropah pada bulan September.
Pada 19 Jun, Chery mengumumkan bahawa jenama kereta mewah British, Jaguar Land Rover. Akan membina EV berdasarkan platform mereka, menggunakan jenama Freelander berlesen.
Kerjasama teknologi antara Xpeng dan Volkswagen serta langkah-langkah serupa oleh syarikat-syarikat lain. Ini menunjukkan bagaimana kerjasama antara syarikat automotif dari pelbagai negara dapat mempercepatkan perkembangan teknologi dan inovasi dalam industri automotif global.
Dari CNEV Post
Baca Volkswagen Golf R Baharu – Semestinya Lebih Berkuasa
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Elon Musk Memperkenalkan Robovan: Revolusi Pengangkutan Masa Depan Tesla
Pada malam itu, Musk berkata, “Kami akan buat ini, dan ia akan kelihatan seperti ini,” sambil Robovan bergerak ke tengah pentas.
Namun, seperti biasa, Musk kekal misteri mengenai butiran penting seperti harga, proses pengeluaran, dan tarikh pelancaran kenderaan ini.
Walaupun begitu, satu perkara yang jelas—Robovan tampil dengan reka bentuk futuristik yang memukau.
Reka Bentuk Retro-Futuristik Robovan
Sekilas pandang, Robovan menampilkan estetik retro-futuristik, seakan menggabungkan bas dari zaman Jetsons dan peralatan rumah dari tahun 1950-an.
Bahagian luarnya disaluti dengan warna perak metalik yang diiringi aksen hitam, serta jalur lampu yang memanjang sejajar dengan tanah di sisi kenderaan.
Pintu tengah Robovan akan terbuka secara automatik, memberikan kemudahan kepada penumpang untuk masuk dan keluar dengan mudah.
Di bahagian dalamnya, terdapat susunan tempat duduk dan ruang berdiri yang luas, sesuai untuk penumpang yang bergerak di kawasan bandar yang sibuk.
Uniknya, tiada stereng dalam Robovan, menunjukkan kenderaan ini sepenuhnya autonomi.
Selain itu, tingkap yang digelapkan memberikan privasi dan rasa eksklusif kepada penumpang.
Musk juga menegaskan bahawa salah satu objektif utama Tesla dengan kenderaan seperti Robovan, sama seperti Cybertruck, adalah untuk mengubah rupa jalan raya.
“Masa depan sepatutnya kelihatan seperti masa depan,” katanya, mengulang kenyataan yang sering diucapkannya.
Berbanding dengan Robotaxi Lain
Walaupun Robovan masih dalam bentuk prototaip, rekaannya tidak jauh berbeza dengan robotaxi lain yang sedang dibangunkan, seperti yang dihasilkan oleh Zoox dan Cruise.
Namun, perbezaan utama adalah saiz—Robovan jauh lebih besar, mirip dengan Robobus yang dibangunkan oleh WeRide di China.
Tesla kekal unggul dari segi skala dan visi masa depan mobiliti autonomi.
Cabaran dan Aspirasi Tesla
Walaupun reka bentuk Robovan ini mengagumkan, masih banyak butiran yang belum diketahui.
Tesla tidak memberikan penjelasan terperinci mengenai kapasiti pengeluaran atau kemudahan yang akan digunakan untuk membina Robovan.
Pada Investor Day 2023, Tesla ada memberikan petunjuk tentang beberapa kenderaan baharu yang akan dibangunkan untuk pengeluaran dalam jumlah besar, dan Robovan mungkin salah satu daripadanya.
Sasaran Tesla untuk menghasilkan 20 juta kenderaan setiap tahun menjelang 2030 adalah suatu impian yang besar.
Untuk mencapai matlamat ini, Tesla perlu meningkatkan pengeluaran dan penjualan sehingga 15 kali ganda berbanding tahun 2022.
Namun, setakat ini, tiada rancangan konkrit untuk membina kilang baru atau menukar kilang sedia ada untuk menghasilkan Robovan atau Cybercab, kenderaan autonomi lain yang dijangka akan memulakan pengeluaran sekitar tahun 2026 atau 2027.
Dengan pelancaran Robovan, Elon Musk sekali lagi menunjukkan komitmennya terhadap masa depan mobiliti, sambil terus mendorong sempadan teknologi automotif.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kejayaan Gemilang Toyota dalam Perlumbaan Sepang 1000KM Endurance
Perlumbaan yang mengasyikkan selama sembilan jam di Litar Antarabangsa Sepang, baru-baru ini, telah menyaksikan kejayaan gemilang oleh Toyota Gazoo Racing Malaysia yang menamatkan perlumbaan dengan tiga jentera mereka berada dalam kelompok lima teratas.
Toyota Gazoo Racing Malaysia memenangi tempat ketiga dalam perlumbaan yang sengit itu, sementara kemenangan keseluruhan jatuh kepada pasukan Amer Harris dan Nabil Azlan yang mengendalikan jentera Toyota Yaris untuk pasukan UMW Toyota Motor, Wing Hin Motorsport.
Amer Harris dan Nabil Azlan mencipta kejayaan dengan menamatkan perlumbaan dengan 169 pusingan, mengungguli pesaing dengan margin 5 pusingan.
Pasukan Toyota Gazoo Racing Malaysia, yang diketuai oleh Tengku Djan Ley Tengku Mahaleed dan Naquib Azlan, turut berjaya menamatkan perlumbaan di tempat ketiga dengan jentera Toyota Vios, mewarnai kejayaan Toyota dalam acara ini.
Menurut Toyota, kemenangan podium ini merupakan pencapaian ketiga berturut-turut sejak penyertaannya pada tahun 2021. Dalam perlumbaan kali ini, sejumlah 13 buah Toyota dipertandingkan, terdiri dari 11 Vios dan 2 Yaris, dan kesemua jentera berjaya menamatkan perlumbaan dengan jayanya.
Dari 77 kereta yang memulakan perlumbaan, hanya 58 kereta yang berjaya menamatkan perlumbaan hingga ke garisan penamat, ini menunjukkan betapa mencabarnya perlumbaan endurance ini.
Datuk K. Ravindran, Presiden UMW Toyota Motor, menyatakan kejayaan Toyota dalam acara S1K ini adalah bukti kukuh prestasi dan pencapaian jenama Toyota dalam arena sukan permotoran.
Beliau berkata, “Kedua-dua Yaris dan Vios telah menunjukkan kebolehan sejati mereka dalam tiga tahun terakhir di trek. Ini membuktikan kesungguhan Toyota dalam pembinaan kereta yang lebih baik.”
Pada tahun 2024, generasi keempat Vios akan membuat debutnya dalam Siri ketujuh GR Vios Challenge 2024, menandakan sambutan yang dinanti-nantikan dalam acara-acara perlumbaan yang akan datang.
Di samping itu, Piala GAZOO Racing Vios Enduro menyaksikan Trio Axle Sports meraih tempat pertama, diikuti oleh Race Rally KL di tempat kedua, dan 23 Motors di tempat ketiga. Kesemua 10 kereta yang bertanding telah berjaya menyelesaikan cabaran 9 jam dan 1000KM yang mencabar itu.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
