Selepas sedekad Lamborghini Huracán menguasai dunia supercar, pengeluar kereta mewah dari Itali, Sant’Agata Bolognese, kini memperkenalkan penggantinya, Lamborghini Temerario. 

Berbeza dengan model terdahulu seperti Huracán dan Gallardo yang menggunakan enjin V-10, Temerario hadir dengan kuasa baharu menerusi gabungan enjin V-8 yang dipadankan dengan tiga motor elektrik. 

Dengan gabungan kuasa hibrid yang moden ini, Lamborghini Temerario juga memperkenalkan rekaan baharu yang menitikberatkan aerodinamik dan kesesuaian penggunaan harian. 

Kehadiran Temerario juga menandakan bahawa seluruh barisan kenderaan Lamborghini kini beralih kepada teknologi hibrid.

Temerario

Nadi kepada Lamborghini Temerario ialah enjin V-8 4.0 liter twin-turbocharged dengan konfigurasi hot-vee, di mana turbo diletakkan di dalam bentuk V yang dibentuk oleh bank silinder. 

Enjin V-8 ini mampu menghasilkan 789 kuasa kuda pada 9000 – 9750 rpm dan tork maksimum 730 Nm pada 4000 – 7000 rpm. Enjin ini mampu mencapai kelajuan rev sehingga 10,000 rpm. Dengan tekanan boost turbo maksimum sebanyak 36.3 psi. 

Kuasa daripada enjin V-8 ini disalurkan melalui transmisi klac berkembar lapan kelajuan yang dipasang secara melintang di belakang enjin.

Lamborghini berjaya mengurangkan berat transmisi ini dengan menggunakan aci berongga tambahan. Ia dikatakan lebih ringan daripada unit klac berkembar tujuh kelajuan pada Huracán. Sambil menawarkan pertukaran gear yang lebih pantas.

3 Motor Elektrik

Dengan tambahan tiga motor elektrik, output keseluruhan Temerario meningkat kepada 907 kuasa kuda. Dua motor elektrik yang disejukkan dengan minyak memberi kuasa kepada gandar depan. Menjadikan Temerario sebagai kereta pacuan semua roda apabila diperlukan. 

Lamborghini mendakwa bahawa sistem gandar depan ini hanya seberat 73 kg, dan motor depan ini juga boleh menggerakkan Temerario sepenuhnya dalam mod elektrik. 

Motor elektrik ketiga yang terletak di antara enjin V-8 dan kotak gear berfungsi sebagai “pengisi jurang tork” untuk melicinkan pertukaran gear, menghapuskan kesan turbo lag, dan meningkatkan respons apabila memecut dari keadaan statik.

Kuasa untuk motor elektrik ini datang dari bateri lithium-ion 3.8 kWh, yang diletakkan dalam terowong tengah untuk mengoptimumkan pengagihan berat dan mengekalkan pusat graviti yang rendah. 

Pengecas onboard boleh mengisi semula bateri dalam masa 30 minit pada kapasiti sehingga 7 kW, atau bateri boleh dicas semula melalui brek regeneratif atau langsung oleh enjin pembakaran dalaman.

Rekaan Berteraskan Aerodinamik

Lamborghini Temerario mengekalkan identiti Lamborghini dengan bentuk baji ikonik dan perincian tajam, walaupun sedikit lebih panjang lima inci berbanding Huracán. Unsur heksagon yang menjadi gaya terkini Lamborghini jelas kelihatan, terutamanya pada lampu nyalaan siang yang terletak di bampar bawah dan saluran udara untuk menyejukkan brek.

Supercar untuk Penggunaan Harian

Bahagian dalaman Lamborghini Temerario mencerminkan motif luaran dengan ventilasi udara berbentuk heksagon dan roda stereng yang diilhamkan daripada sukan permotoran. Kabin lebih mesra pengguna berbanding model Lamborghini terdahulu, dengan tempat duduk yang boleh dilaras dalam 18 cara, dipanaskan, dan dilengkapi pengudaraan. 

Sistem infotainment pula menyokong Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, serta dilengkapi dengan kamera dalaman untuk merakam pengalaman pemanduan.

Walaupun Temerario hadir dengan dua warna cat baharu, Blu Marinus dan Verde Mercurius, Lamborghini mengatakan bahawa lebih daripada 400 warna dan livery khas akan ditawarkan melalui bahagian penyesuaian Ad Personam syarikat. 

Tiga reka bentuk roda yang berbeza ditawarkan. Semuanya berukuran 20 inci di hadapan dan 21 inci di belakang. Serta dilengkapi dengan tayar Bridgestone Potenza Sport atau Potenza Race. 

Trim gentian karbon boleh dipilih untuk bahagian dalam dan luar. Manakala tempat duduk boleh ditentukan dalam pelbagai warna dan dengan empat corak jahitan yang berbeza.

Lamborghini juga mencipta pakej Alleggerita. Pilihan ringan yang mengurangkan berat sehingga 25 kg. Pakej yang difokuskan pada trek ini juga dilengkapi dengan spoiler belakang yang direka semula untuk menambah downforce.

Lamborghini belum mengumumkan butiran harga dan belum mengatakan bila jualan Temerario akan bermula. Kami menjangkakan Temerario 2025 akan bermula sekitar RM1.27 juta ($290,000) dan akan dijual pada awal 2025.

1 of 27

Dari Car And Driver

Baca Juga Lamborghini Urus SE – Super SUV Plug-in Hybrid Pertama di Dunia!

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Sebagai seorang wartawan automotif, saya sering ditanya mengenai langkah-langkah yang betul untuk jumper bateri kereta.

Ini adalah satu kemahiran penting yang perlu diketahui oleh semua pemandu, terutamanya ketika berhadapan dengan situasi di mana kereta anda tiba-tiba tidak boleh dihidupkan akibat bateri lemah atau mati.

Peralatan yang Diperlukan

1. Kabel Jumper: Pastikan anda mempunyai kabel jumper yang berkualiti. Kabel ini perlu cukup panjang untuk menghubungkan bateri dua buah kenderaan.
2. Kereta yang Boleh Dihidupkan: Pastikan kereta lain yang akan digunakan untuk jumper mempunyai bateri yang baik dan cukup kuat.
3. Pastikan kereta yang akan digunakan mempunyai kapasiti enjin yang lebih besar ( CC yang lebih besar ) daripada kenderaan yang hendak dihidupkan.

Langkah-langkah Jumper Bateri Kereta

1. Persiapan Awal:
   • Pastikan kedua-dua kenderaan dimatikan enjin sepenuhnya.
   • Letakkan kedua-dua kereta dalam keadaan parkir dan tarik brek tangan.
   • Pastikan tiada komponen elektrik yang sedang digunakan dalam kedua-dua kereta (seperti radio atau lampu).
2. Kenal Pasti Terminal Bateri:
   • Buka bonet kedua-dua kereta dan kenal pasti terminal bateri.
   • Terminal positif biasanya ditandakan dengan tanda + dan berwarna merah, manakala terminal negatif ditandakan dengan tanda - dan berwarna hitam.
3. Sambungan Kabel Jumper:
   • Sambungkan klip merah kabel jumper kepada terminal positif bateri yang mati.
   • Sambungkan hujung klip merah yang satu lagi kepada terminal positif bateri kereta yang baik.
     • Sambungkan klip hitam kabel jumper kepada terminal negatif bateri yang baik.
     • Hujung klip hitam yang terakhir perlu disambungkan kepada permukaan logam yang tidak dicat pada kereta yang tidak boleh dihidupkan. Ini bertujuan untuk mengelakkan percikan api atau letupan.
4. Hidupkan Kereta:
   • Hidupkan enjin kereta yang mempunyai bateri baik dan biarkan ia beroperasi selama beberapa minit. Ini akan memberi masa untuk memindahkan tenaga kepada bateri yang mati.
   • Selepas beberapa minit, cuba hidupkan enjin kereta yang mati bateri.
5. Tanggalkan Kabel Jumper:
   • Jika kereta yang mati bateri dapat dihidupkan, tanggalkan kabel jumper mengikut urutan terbalik daripada sambungan tadi:
     • Tanggalkan klip hitam yang disambungkan pada permukaan logam.
     • Tanggalkan klip hitam daripada terminal negatif bateri kereta yang baik.
     • Tanggalkan klip merah daripada terminal positif bateri kereta yang baik.
     • Akhir sekali, tanggalkan klip merah daripada terminal positif bateri kereta yang mati.
6. Biarkan Enjin Beroperasi:
   • Biarkan enjin kereta yang baru dihidupkan selama 15-20 minit. Ini akan memberi masa untuk bateri dicas semula.

Baca Juga : Berhenti di Traffic Light, Guna Gear D, N atau P?

Perkara yang Perlu Dielakkan

• Jangan biarkan klip positif dan negatif bersentuhan antara satu sama lain semasa proses sambungan kabel jumper, kerana ini boleh menyebabkan litar pintas dan kerosakan pada sistem elektrik kereta.
• Elakkan daripada melakukan jumper jika anda tidak pasti atau kurang yakin dengan langkah-langkahnya. Lebih baik meminta bantuan daripada orang yang lebih berpengalaman atau mendapatkan bantuan daripada perkhidmatan kereta.

Kesimpulan

Jumper bateri kereta adalah satu kemahiran yang mudah tetapi memerlukan perhatian yang teliti.

Dengan mengikuti langkah-langkah yang betul, anda boleh menghidupkan semula kereta anda dengan selamat dan mengelakkan kerosakan pada bateri atau sistem elektrik.

Sentiasa pastikan anda menyimpan kabel jumper di dalam kereta sebagai langkah berjaga-jaga, kerana kita tidak tahu bila situasi ini akan berlaku.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Enjin Kereta Cecah 500,000km – Perlu Tukar atau Teruskan?

Mencapai jarak perbatuan enjin kereta 500,000 kilometer ke atas adalah satu pencapaian yang jarang berlaku tetapi bukan mustahil.

Di Malaysia, ramai pemilik kenderaan terutama pemandu e-hailing, pengusaha logistik atau pengguna harian yang setia dengan kereta mereka telah berjaya mencapai angka ini.

Namun, apabila angka di meter semakin tinggi, soalan lazim yang timbul ialah: perlu atau tidak tukar enjin?

Ketahanan Enjin: Apa yang Menentukan?

Ketahanan sesebuah enjin bergantung kepada pelbagai faktor. Antaranya:

• Reka bentuk dan teknologi enjin – Enjin moden dengan sistem suntikan bahan api langsung (direct injection), turbocharger dan sistem penyejukan canggih lebih efisien tetapi kompleks.

• Disiplin penyelenggaraan – Servis minyak enjin, penapis udara, penapis minyak dan penyejuk radiator yang konsisten adalah asas ketahanan jangka panjang.

• Gaya pemanduan – Pemanduan kasar, sentiasa memecut secara mendadak atau membawa beban berat boleh mempercepatkan kehausan enjin.

• Jenis penggunaan – Kereta yang digunakan di lebuh raya biasanya lebih tahan berbanding yang kerap terperangkap dalam trafik bandar.

Tanda-Tanda Enjin Masih Kukuh Walaupun Kilometer Tinggi

Enjin dengan perbatuan tinggi tidak semestinya bermasalah.

Enjin yang dijaga dengan baik akan terus berfungsi tanpa perlu diganti jika:

• Bunyi enjin konsisten dan tidak kasar

• Tiada asap luar biasa dari ekzos

• Minyak hitam tidak cepat berkurang

• Tiada kesan kebocoran minyak

• Prestasi pecutan masih responsif

• Tiada overheating atau naik suhu mendadak

Dalam kes ini, penggantian enjin tidak diperlukan – cukup sekadar meneruskan penyelenggaraan biasa dan memantau kondisi.

Petunjuk Enjin Anda Mungkin Perlu Diperiksa atau Ditukar

Namun, terdapat juga situasi di mana kerosakan dalaman mula menunjukkan simptom:

Jika kereta anda menunjukkan tanda-tanda ini secara berterusan, pemeriksaan lebih mendalam oleh mekanik bertauliah adalah sangat disarankan.

Perbandingan: Overhaul vs Tukar Enjin

Nota penting: Jika menukar enjin kepada spesifikasi berbeza, perlu maklumkan kepada JPJ dan perlu lakukan pemeriksaan semula di PUSPAKOM.

Kisah Menarik: Enjin Capai Jutaan Kilometer

Di seluruh dunia, terdapat kes pemilik kereta seperti Toyota Hilux, Volvo, atau Mercedes yang mencatat lebih 1 juta km tanpa perlu tukar enjin.

Pemilik kereta tersebut disiplin dalam penyelenggaraan kereta dengan penjagaan rapi, minyak berkualiti dan pemanduan berhemah.

Malah di Malaysia, ada pemandu teksi yang melaporkan pencapaian hampir sama.

Kesimpulan

Tidak semua enjin yang melebihi 500,000km perlu ditukar.

Jika enjin masih menunjukkan prestasi baik, tidak berasap, dan bebas masalah mekanikal, teruskan penjagaan seperti biasa.

Namun jika gejala kehausan serius muncul, pilihan terbaik ialah sama ada overhaul menyeluruh atau tukar enjin bergantung kepada bajet dan keperluan.

Dalam semua situasi, rahsia utama ketahanan enjin tetap sama: penjagaan berkala, minyak berkualiti, dan pemanduan berhemah.

Baca Juga : Memahami Maksud Logo JWL pada Sportrim

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.