Kawasaki Motor Japan telah mengubah landskap motosikal dengan pengumuman mengejut tentang pelancaran dua model motosikal elektrik mereka, Ninja e-1 dan Z e-1, untuk pasaran Jepun.

Tarikh penjualan yang dinantikan telah ditetapkan iaitu pada 13 Januari 2024, membawa angin segar kepada pencinta motosikal yang mencari pengalaman elektrik yang canggih.

Kedua-dua model Ninja e-1 dan Z e-1 mempamerkan kekuatan motor elektriknya dengan output maksimum 12 PS dan daya kilas mencapai 40 Nm.

Ditambah dengan dua unit bateri lithium-ion 30 Ah, model masing-masing mempunyai jarak perjalanan yang memuaskan, dengan Ninja e-1 mampu menjangkau 55 km dan Z e-1 menampilkan jarak 53 km dalam satu pengecasan penuh.

Teknologi Inovatif

Kawasaki tidak berkompromi dalam menyematkan teknologi terkini pada kedua-dua model ini. Dari fork hadapan teleskopik 41 mm, suspensi belakang Uni-Trak, hingga casis trellis frame yang di inspirasi daripada motosikal 400 cc, setiap komponen dirancang dengan teliti untuk memberikan pengalaman pemanduan yang mengagumkan.

Perincian canggih seperti fungsi e-boost yang dapat meningkatkan daya pecutan dan kelajuan secara mendadak dalam tempoh 15 saat, mod Walk untuk kestabilan ketika berjalan dengan kelajuan rendah.

Ia juga mempunyai  kemampuan untuk mengundur pada kelajuan 3 km/j, semuanya menjadikan motosikal ini pilihan yang menarik. 

Paparan Informasi yang Mudah

Kawasaki tidak lupa akan keperluan maklumat yang senang diperoleh. Skrin paparan TFT bersaiz 4.3 inci memberikan akses mudah kepada semua data penting. Bahagian atas ruang bateri yang luas juga memberikan kemudahan untuk membawa barangan kecil sebesar lima liter.

Dengan fokus yang jelas pada prestasi, teknologi canggih, dan keselesaan pengguna, Kawasaki memasuki pasaran motosikal elektrik dengan mantap. Ninja e-1 dan Z e-1 menjanjikan pengalaman pemanduan yang menyeronokkan sambil mengekalkan identiti dan kualiti prestasi yang diiktiraf daripada jenama terkenal, Kawasaki.

1 of 19

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Blower aircond ialah komponen penting yang menolak udara sejuk dari sistem penyaman udara ke dalam kabin.

Jika ia tiba-tiba tidak berfungsi, sistem aircond tidak akan menghasilkan aliran udara walaupun kompresor masih hidup.

Punca kegagalan boleh berpunca daripada isu elektrik atau mekanikal.

Berikut adalah penjelasan teknikal yang ringkas mengenai komponen utama yang terlibat serta langkah pemeriksaan.

1. Fius Blower Aircond Putus

Fius bertindak melindungi litar daripada arus berlebihan.

Jika ia putus, motor blower tidak akan menerima kuasa.

Fius boleh putus kerana litar pintas atau motor blower menarik arus terlalu tinggi.

Apa yang perlu dilakukan:

• Semak fius dalam kotak fius (ruang enjin atau bawah dashboard).

• Jika putus, ganti dengan fius nilai sama.

• Jika fius baru cepat putus, ada masalah lain seperti motor tersekat atau wiring short yang perlu diperiksa.

2. Relay Blower Aircond Rosak

Relay berfungsi sebagai suis automatik yang menyalurkan arus tinggi ke motor blower.

Jika contact relay terbakar atau coil putus, blower akan mati pada semua kelajuan.

Apa yang perlu dilakukan:

• Uji relay dengan menukar (swap) relay lain yang sama spesifikasi.

• Periksa kesan hangus atau leleh pada soket relay.

• Jika rosak, gantikan dengan relay baru yang sesuai.

3. Motor Blower Aircond Rosak atau Jem

Motor blower memutar kipas untuk menolak udara.

Ia boleh gagal akibat berus karbon haus, lilitan terbakar, atau bearing jem.

Kadang-kadang motor mula perlahan sebelum mati, ada juga yang gagal secara tiba-tiba.

Apa yang perlu dilakukan:

• Uji voltan pada soket motor. Jika ada 12V tapi motor tidak berpusing, motor rosak.

• Uji terus dengan sambungan bateri (berhati-hati).

• Periksa kipas sangkar daripada objek asing.

• Jika motor tersekat atau haus, gantikan dengan motor baru.

4. Suis Kawalan Blower Aircond Bermasalah

Suis blower membolehkan pengguna memilih kelajuan kipas.

Jika suis gagal, litar tidak bersambung dan blower tidak hidup.

Masalah biasa ialah contact haus, plastik cair, atau tombol longgar.

Apa yang perlu dilakukan:

• Uji sama ada blower berfungsi pada mana-mana kelajuan.

• Gunakan multimeter untuk semak voltan keluar dari suis.

• Jika tiada, suis perlu diganti.

• Untuk kereta dengan sistem automatik, modul kawalan iklim mungkin puncanya.

5. Pendawaian atau Ground Longgar

Wiring longgar, putus, atau ground berkarat boleh menyebabkan bekalan kuasa terputus.

Sambungan yang cair atau hangus juga sering berlaku akibat arus tinggi.

Apa yang perlu dilakukan:

• Periksa soket motor, resistor, dan relay – pastikan tiada tanda hangus.

• Bersihkan sambungan ground daripada karat.

• Uji kesinambungan (continuity) wayar dengan multimeter.

• Baiki atau ganti wayar yang rosak.

6. Resistor Blower Rosak

Resistor mengawal kelajuan blower.

Jika ia terbakar, biasanya blower hanya berfungsi pada kelajuan tertinggi.

Namun jika modul resistor gagal sepenuhnya, blower boleh mati terus.

Apa yang perlu dilakukan:

• Kenali tanda – blower hanya hidup pada “High” menandakan resistor putus.

• Periksa modul resistor berhampiran motor blower.

• Jika fius terma terbakar atau coil resistor putus, gantikan modul resistor.

• Pastikan motor tidak menarik arus berlebihan supaya resistor baru tahan lama.

7. Kipas Blower Tersekat

Selain isu elektrik, blower juga boleh tersekat kerana daun, tisu, atau objek asing masuk ke kipas sangkar.

Bearing motor yang jem juga boleh jadi punca.

Apa yang perlu dilakukan:

• Tanggalkan blower dan bersihkan kipas daripada sampah.

• Pastikan kipas berpusing bebas.

• Jika bearing rosak, motor perlu diganti.

• Periksa dan tukar cabin filter supaya kotoran tidak masuk semula.

Konklusi

Blower aircond yang mati mengejut boleh berpunca daripada pelbagai faktor – fius, relay, motor, suis, wiring, resistor atau halangan mekanikal.

Pemeriksaan asas boleh dibuat sendiri, bermula dari fius hingga motor.

Jika masalah berulang atau melibatkan pendawaian kompleks, sebaiknya rujuk juruteknik.

Dengan diagnosis yang betul, blower dapat dipulihkan semula, menjamin keselesaan pemanduan.

Baca Juga : “Swamp Cooler” Aircond Kereta Pertama Di Dunia

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok. 

MV Agusta melancarkan satu lagi permata dalam dunia motosikal sport – F3 Competizione. Berasaskan model F3 RR, motosikal ini tampil dengan reka bentuk dan teknologi yang mengagumkan. Lebih istimewa, hanya 300 unit akan dihasilkan sepanjang tahun 2025, menjadikannya koleksi eksklusif yang pasti memikat peminat motosikal.

Reka Bentuk Memukau dan Inspirasi F4 Claudio

F3 Competizione memikat hati dengan sentuhan warna Satin Metallic Carbon Black, Satin Intense Silver, dan emas yang dipadankan dengan gentian karbon terdedah.

Reka bentuknya mengambil inspirasi daripada F4 Claudio, dengan garisan emas yang menaikkan seri motosikal ini. Pelana dibalut dengan Alcantara, memberikan sentuhan mewah, manakala plak bernombor pada pemegang hendal menjadikannya seolah-olah karya seni yang bergerak.

Kuasa Enjin dan Pengurangan Berat

Enjin 798 cc tiga silinder menghasilkan 160 kuasa kuda pada 13,500 rpm. Tidak seperti sebelum ini dimana pengeluar menggunakan ekzos titanium Akrapovic khas, yang hanya menghasilkan kuasa sekitar 155 hp. 

Dengan pengurangan berat sebanyak 14 kilogram berbanding F3 RR, motosikal ini lebih ringan dan lincah, menjadikannya pilihan ideal untuk litar atau jalan raya.

Penggunaan material titanium dan karbon bukan sahaja menyumbang kepada pengurangan berat tetapi juga meningkatkan kecekapan aerodinamik. Dapra depan gentian karbon direka untuk menghasilkan daya mendap sehingga 8 kg pada kelajuan 240 km/j. Membantu kestabilan motosikal pada kelajuan tinggi.

Teknologi Canggih untuk Pengalaman Pemanduan Maksimum

F3 Competizione dilengkapi ECU pintar dengan IMU enam paksi, membolehkan penunggang memilih empat mod pemanduan: Rain, Sport, Race, dan Custom. Terdapat juga lapan tahap kawalan cengkaman, sesuai untuk pelbagai keadaan jalan. Sistem brek anti-kunci (ABS) mempunyai dua mod – Sport dan Race – dan boleh dipadamkan jika diperlukan.

Ciri tambahan seperti Front Lift Control (FLC) dan Rear Wheel Lift-Up Mitigation (RLM) memberikan kawalan penuh semasa pecutan mendadak. Dengan teknologi ini, motosikal mampu mencapai kelajuan 0 hingga 100 km/j dalam masa kurang daripada 3 saat.

Komponen Casis Premium

Suspensi motosikal ini menggunakan Öhlins NIX30 di depan dan Öhlins TTX 36 di belakang. Memberikan kestabilan dan kawalan yang lebih baik. Peredam hendal mempunyai 19 larasan kedudukan, sementara rim karbon khas mengurangkan berat keseluruhan sebanyak 3 kilogram berbanding rim aluminium F3 RR. 

Sistem brek Brembo Stylema dengan cakera 320 mm di depan dan 220 mm di belakang melengkapkan pakej ini untuk prestasi pemanduan yang hebat.

Pakej Eksklusif untuk Kolektor

Setiap pembelian F3 Competizione hadir dengan kit khas, termasuk:

• Set ekzos penuh Akrapovic
• Pelindung gentian karbon untuk ekzos
• Penutup tangki CNC
• Penutup pelana gentian kaca
• Selimut motosikal khas
• Sijil ketulenan

Dengan ciri-ciri hebat ini, MV Agusta F3 Competizione bukan sekadar motosikal – ia adalah simbol kejuruteraan canggih dan seni reka bentuk. Bagi peminat motosikal yang mahukan gabungan kuasa, gaya, dan eksklusiviti, edisi terhad ini adalah pilihan sempurna.

1 of 16

Dari Careta

Baca Juga MV Agusta Raikan Ulang Tahun ke-80 dengan Koleksi Ottantesimo

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.