Walaupun nama ABT Sportsline lebih lazim didengari pada jenama Audi, namun ia bukanlah satu penghadang bagi jenama dari Itali ini untuk menggunakan kreativiti mereka ke atas model paling laris yang pernah dihasilkan mereka iaitu SUV Lamborghini Urus.
ABT Urus Scatento atau dalam bahasa Itali bermaksud liar, lengkap didatangkan dengan enjin V8 4.0 liter turbo berkembar, dengan hantaran kuasa yang mencecah 810 HP dan mampu naik sehingga 144 HP dengan teknologi Power R.
Untuk bahagian luaran, anda boleh jangkakan rupa bentuk yang ekstrim dan agresif yang boleh dikatakan ‘signature’ bagi mana-mana model Lamborghini. Kit aerodinamik standard ini memang menambah rupa ‘garang’ yang memang sedia ada wujud pada Urus.
Ads
Kredit Foto: ABT Sportsline.com
Selain rupa yang ‘garang’, kit aero itu mempunyai tujuan yang penting iaitu untuk memastikan SUV ini lebih stabil di atas jalan raya kerana dengan casis yang lebar dan tinggi, pengendalian model ini sudah pasti tidak sama dengan model hatchback atau sedan.
Antara kit aero yang ditambah adalah spoiler berbilah di bahagian hadapan, ‘skirt’ belakang yang telah diubah suai dan juga spoiler belakang yang lebih tajam. Seperti biasa, model prestasi seperti ini sudah tentu dihiasi dengan gentian karbon di bahagian luar dan dalam untuk mengurangkan berat kenderaan.
Ads
Setiap unit yang dihasilkan akan dipadankan dengan rim ABT High-Performance IRL 23 inci, dan juga turut didatangi dengan sistem ekzos empat tip titanium. Menurut Lamborghini, hanya 99 unit sahaja edisi Urus ABT Sportsline yang akan dihasilkan, dengan harga jualan tidak didedahkan.
Kredit Foto: ABT Sportsline.com
Sebagai bayangan, Lamborghini Urus model biasa mempunyai tanda harga bermula daripada RM1,000,000, jadi anda boleh bayangkan berapa harga Urus talaan ABT Sportsline ini. Untuk maklumat lanjut mengenai edisi khas ini anda boleh layari laman web mereka www.abt-sportsline.com/abt-limited-editions/abt-urus-scatenato.
Ads
1 of 17
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Selama lebih 25 tahun, Harley-Davidson telah memperkenalkan barisan motosikal eksklusif di bawah siri Custom Vehicle Operations (CVO).
Bermula dengan model CVO FXR2 pada tahun 1999, motosikal CVO sering tampil dengan ciri eksklusif, warna khas, serta enjin berkapasiti lebih besar berbanding model standard.
Namun, baru-baru ini Harley-Davidson membawa nama CVO ke tahap baharu dengan memperkenalkan motosikal bagger berprestasi tinggi yang mampu menyaingi jentera lumba sebenar.
Tahun lalu, model CVO Road Glide ST telah membuktikan potensinya dalam kategori ini.
Kini, dengan pelancaran CVO Road Glide RR 2025, Harley-Davidson bukan sahaja menambah baik formula sedia ada, malah membawa konsep bagger prestasi ke tahap yang benar-benar luar biasa.
CVO Road Glide RR adalah motosikal pengeluaran Harley-Davidson paling berkuasa dan berkapasiti terbesar pernah dihasilkan.
Dikuasakan oleh enjin Screamin’ Eagle 131 Milwaukee-Eight, jentera ini menghasilkan 153 hp pada 5750 rpm dan 150 lb-ft tork pada 4750 rpm.
Dengan kapasiti 2153cc, enjin ini jauh lebih besar daripada enjin High-Output 121ci pada CVO Road Glide ST sebelumnya.
Ia menampilkan kepala silinder Screamin’ Eagle Stage IV dengan kebuk pembakaran dan port yang direka menggunakan teknologi CNC.
Injap pengambilan bersaiz 42mm dan injap ekzos 34mm meningkatkan aliran udara, manakala camshaft SE8-550 memberikan lif yang lebih tinggi untuk prestasi enjin yang lebih bertenaga.
Sistem bahan api motosikal ini dilengkapi dengan badan pendikit 68mm, penapis udara berprestasi tinggi Screamin’ Eagle, serta ekzos titanium Akrapovič 2-dalam-1 dengan perisai haba gentian karbon.
Dengan sistem ini, kuasa enjin dapat dimanfaatkan sepenuhnya tanpa mengorbankan pematuhan kepada peraturan emisi dan bunyi di semua 50 negeri AS.
Bagi memastikan prestasi sepadan dengan kuasa yang dihasilkan, motosikal ini menggunakan kotak gear Screamin’ Eagle Racing King 6 dengan anjakan gear yang lebih lancar dan responsif.
Ia juga menggunakan bakul klac 7075 billet-aluminium yang dibangunkan khas untuk pasukan lumba Harley-Davidson dalam siri King of the Baggers.
Kehebatan CVO Road Glide RR bukan hanya terletak pada enjin, tetapi juga pada sistem casisnya.
Suspensi motosikal ini direka untuk mendekati spesifikasi jentera lumba KOTB (King of the Baggers), menjadikannya antara bagger paling stabil dan tangkas pernah dihasilkan.
Keistimewaan utama pada casis ini ialah lengan ayun aluminium billet 6061 yang direka seakan jentera lumba sebenar.
Ia bermula sebagai blok 220 paun dan dikisar menjadi satu unit seberat hanya 18 paun!
Untuk kawalan optimum, bahagian belakang disokong oleh sepasang penyerap kejutan Öhlins Screamin’ Eagle dengan takungan luar yang membolehkan pelarasan penuh serta kawalan ketinggian motosikal.
Di bahagian hadapan pula, fork Öhlins FGR 253 Hypersport Superbike digunakan, yang turut menampilkan teknologi TTX25 pressurized-cartridge bagi kawalan redaman yang lebih baik.
Dengan peningkatan ketinggian sebanyak 2 inci, motosikal ini kini mempunyai sudut condong 36 darjah ke kanan dan 35 darjah ke kiri, iaitu lebih 3 darjah berbanding model ST.
Bagi memastikan kuasa pemberhentian seiring dengan keupayaan pecutan, Harley-Davidson telah menaik taraf sistem brek dengan penggunaan Brembo GP4-RX pada bahagian hadapan.
Kaliper ini, yang diperbuat daripada aluminium billet, dikatakan setanding dengan komponen yang digunakan dalam perlumbaan MotoGP.
Brek hadapan menggunakan cakera 320mm T-Drive, yang dibangunkan khas untuk perlumbaan World Superbike.
Di bahagian belakang pula, sistem brek turut diperkuatkan dengan kaliper Brembo empat omboh dan cakera 300mm.
Sistem ini dikawal oleh teknologi Cornering Electronically Linked Brake (C-ELB) serta Cornering ABS, memastikan kestabilan maksimum dalam semua keadaan.
Posisi tunggangan CVO Road Glide RR direka khas untuk pengendalian lebih sporty.
Papan kaki (floorboard) digantikan dengan footpeg aluminium billet, memberikan kawalan lebih baik semasa mengambil selekoh.
Pemijak kaki tunggalnya lebih tinggi, dengan ketinggian tempat duduk 28.9 inci, berbanding model standard Road Glide yang lebih rendah.
Satu elemen unik yang diambil terus daripada jentera lumba ialah pommel yang dipasang pada tangki bahan api. Pad ini membantu penunggang mendapatkan cengkaman lebih baik ketika membelok, selain menyokong badan semasa membrek dengan kuat.
Walaupun ia adalah motosikal berprestasi tinggi, CVO Road Glide RR tetap dilengkapi dengan ciri keselesaan premium.
Panel meter menggunakan skrin 12.3 inci TFT berwarna penuh dengan sistem operasi Skyline OS.
Skrin TFT ini menyokong Apple CarPlay, navigasi, dan sambungan Bluetooth.
Sistem bunyi Rockford Fosgate Stage III memberikan pengalaman audio luar biasa dengan 500 watt kuasa melalui sepasang pembesar suara 6.5 inci tiga hala.
Motosikal ini juga menampilkan penggunaan gentian karbon secara meluas pada bahagian beg sisi, fender, penutup tempat duduk, fairing, dan shroud radiator.
Ianya menyumbang kepada pengurangan berat sebanyak lebih 50 paun berbanding model Road Glide standard.
Harley-Davidson hanya menghasilkan 131 unit model ini, menjadikannya antara motosikal paling eksklusif dalam sejarah syarikat itu.
Teknologi dan inovasi yang diperkenalkan pada CVO Road Glide RR mungkin akan dibawa masuk ke model lain pada masa hadapan.
Ini termasuk enjin 131ci yang berpotensi muncul dalam model produksi lebih mampu milik.
Prestasi luar biasa, teknologi terkini, dan eksklusiviti tanpa kompromi, Harley-Davidson telah menetapkan penanda aras baharu dalam dunia motosikal bagger.
Jika ada satu motosikal yang benar-benar layak digelar bagger paling berprestasi dalam sejarah Harley-Davidson, inilah dia!
Sime Motors, peneraju industri automotif di Asia Pasifik, hari ini melancarkan program kitar semula tayar “Zero Waste”*, yang pertama seumpamanya di Malaysia.
Inisiatif ini mencerminkan komitmen syarikat terhadap pemeliharaan alam sekitar dan kelestarian industri automotif.
Dengan kerjasama Evergreen Corporate Sdn. Bhd., program ini akan dilaksanakan di semua pengedar Sime Motors di Semenanjung Malaysia bermula 1 Julai 2025.
Ia merupakan program berstruktur pertama yang diperkenalkan oleh kumpulan pengedar automotif tempatan.
Program ini memfokuskan kepada pemprosesan tayar tamat hayat melalui sistem kitar semula tertutup dan bebas sisa*.
Program ini dirangka selaras dengan definisi “zero waste” yang ditetapkan oleh Zero Waste International Alliance (ZWIA), iaitu usaha mengelakkan pelupusan sisa ke tapak pelupusan atau pembakaran, dan sebaliknya mengembalikan semua bahan buangan ke dalam kitaran ekonomi secara lestari.
“Program ini mencerminkan komitmen kami terhadap kelestarian dan inovasi dalam pengurusan sisa,” ujar Jeffrey Gan, Pengarah Urusan Asia Tenggara Sime Motors. “Dengan keupayaan teknologi milik Evergreen Corporate, kami bangga menjadi peneraju dalam inisiatif kitar semula tayar tanpa sisa dalam industri ini.”
Tayar-tayar terpakai yang dikumpul dari pusat servis Sime Motors yang mengendalikan jenama seperti BMW, MINI, Ford, Hyundai, Jaguar Land Rover, Volvo, BYD, Denza, Drivecare dan Auto Selection akan dihantar ke kemudahan milik Evergreen Corporate untuk diproses secara mesra alam.
Kemudahan ini menggunakan Teknologi Pemulihan Terma Lanjutan (Advanced Thermal Recovery Green Technology) yang membolehkan 100% pemulihan bahan dengan pelepasan gas berbahaya yang minimum.
Proses ini menghasilkan bahan industri boleh guna semula seperti karbon hitam, minyak bahan api dan keluli kitar semula.
Evergreen Corporate turut menerima pengiktirafan ESG Gold oleh Malaysian Rating Corporation Berhad (MARC) atas usaha mereka dalam pengurusan sisa yang mampan dan beretika.
“Kerjasama ini satu detik penting buat Evergreen dan masa depan teknologi hijau Malaysia,” kata Wan Afif Azizul, Ketua Pegawai Eksekutif Evergreen Corporate.
“Kami sentiasa berinovasi dalam teknologi kitar semula tayar, dan kerjasama dengan Sime Motors memperkukuh lagi usaha kami untuk menjadikan ekonomi hijau satu realiti,” tambah Kwang Meng Kian, Pengasas Bersama Evergreen Corporate. “Penyelesaian ini bukan sahaja menangani isu pelupusan tayar, tetapi melakukannya dengan cara yang bersih, berskala dan bersedia untuk masa depan.”
Program ini diselaraskan dengan piawaian Jabatan Alam Sekitar (JAS) dan menyokong matlamat negara dalam aspek ESG dan kelestarian.
Sime Motors menegaskan tanggungjawab sosial mereka dalam mengurangkan impak alam sekitar secara berkesan dan memberi manfaat kepada pelanggan serta komuniti.
Dengan program ini, pelanggan Sime Motors kini boleh yakin bahawa tayar terpakai mereka diuruskan dengan cara yang mesra alam.
Setiap servis atau pembelian kenderaan bukan sahaja menjanjikan kualiti, malah turut menjadi pelaburan kepada alam sekitar dan masa depan generasi akan datang.
* Selaras dengan definisi “zero waste” oleh Zero Waste International Alliance (ZWIA), ia merujuk kepada usaha mengekalkan semua sumber melalui penghasilan, penggunaan dan pemulihan yang bertanggungjawab, tanpa melupuskannya ke dalam tanah, air atau udara yang boleh mencemarkan alam sekitar atau mengancam kesihatan manusia.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kawasaki Malaysia terus mengukuhkan kedudukannya dalam pasaran tempatan dengan pelancaran rasmi Kawasaki Z650RS bersempena pembukaan ruang pameran terbaharu di Puncak Alam.
Model ini membawakan gabungan gaya moden dan klasik yang menawan, serta dilengkapi dengan teknologi terkini untuk pengalaman tunggangan yang lebih lancar dan selamat.
Dilancarkan di peringkat global pada tahun 2021, Kawasaki Z650RS hadir dengan konsep moden klasik yang cukup memikat. Reka bentuknya menampilkan casis ringan berangka trellis yang bukan sahaja menjadikan motosikal ini lebih lincah. Tetapi juga menawarkan kawalan yang lebih baik untuk pelbagai jenis penunggang.
Menguatkan lagi elemen klasiknya, Z650RS didatangkan dengan klustermeter gabungan analog dan paparan digital LCD pelbagai fungsi. Lampu hadapan LED dengan bentuk bulat dan rekaan lampu belakang yang lebih sporty turut menyerlahkan identiti retro moden pada motosikal ini.
Tidak ketinggalan, tangki bahan api berkapasiti 12 liter dipadankan dengan logo “KAWASAKI” dalam gaya klasik yang memberi sentuhan nostalgia kepada peminat motosikal lama.
Di bawah rekaan retro ini tersembunyi enjin 649cc dua silinder sebaris yang mampu menghasilkan 67hp pada 8,000RPM dan daya kilas 65.7Nm pada 6,500RPM. Dilengkapi dengan transmisi enam kelajuan serta sistem klac assist dan slipper. Z650RS memastikan tunggangan lebih lancar dengan kawalan cengkaman optimum ketika menukar gear.
Bagi meningkatkan tahap keselamatan, Kawasaki turut menyertakan sistem brek ABS dua saluran serta Kawasaki Traction Control (KTRC) dengan tiga mod berbeza. Mod 1 menawarkan kawalan cengkaman untuk prestasi maksimum, manakala mod 2 memberikan pengalaman tunggangan yang lebih selamat dan mesra penunggang.
Z650RS tidak hanya mengutamakan prestasi enjin, tetapi juga memberikan perhatian terhadap sistem suspensi untuk memastikan keselesaan sepanjang perjalanan.
Ia menggunakan fork teleskopik berukuran 41mm di bahagian hadapan serta ‘horizontal link shock’ dengan preload boleh laras di bahagian belakang. Membolehkan penunggang menyesuaikan tahap keselesaan mengikut keperluan.
Untuk cengkaman jalan yang lebih baik, motosikal ini dilengkapi dengan tayar bersaiz 120/70 di hadapan dan 150/70 di belakang, kedua-duanya bersaiz 17 inci. Sistem breknya pula menggunakan cakera brek ‘petal-style’ berukuran 300mm di hadapan dan 220mm di belakang. Memberikan kecekapan membrek yang lebih baik untuk keselamatan maksimum.
Satu lagi keistimewaan model ini adalah ia dipasang secara tempatan (CKD) di Gurun, Kedah. Ini menjadikannya lebih mampu milik untuk peminat Kawasaki di Malaysia. Kawasaki Z650RS kini hanya ditawarkan dalam warna Ebony/Wheel Gold dengan harga bermula dari RM37,200, tidak termasuk insurans dan cukai jalan.
Sebagai tambahan, setiap pembelian motosikal ini hadir dengan jaminan selama dua tahun tanpa had perbatuan, memberi ketenangan minda kepada pemiliknya.
Dengan gabungan gaya retro yang menawan, prestasi mengagumkan dan teknologi moden. Kawasaki Z650RS pasti menjadi pilihan utama bagi mereka yang mencari motosikal bergaya klasik tetapi tetap berprestasi tinggi di jalan raya.
Dalam dunia automotif, kebanyakan kenderaan dibina mengikut keperluan praktikal seperti keselesaan, kecekapan dan keselamatan. Namun begitu, ada juga model yang dihasilkan dengan pendekatan ekstrem,...
sekarang!
