UMW Toyota Motor Sdn Bhd (UMWT), sebuah pengeluar kereta terkemuka di Malaysia, telah melancarkan inisiatif ‘Beyond Zero’ sebagai satu langkah proaktif untuk menyokong matlamat global Toyota menuju Neutraliti Karbon menjelang tahun 2050. Acara ini, berlangsung dari 20 hingga 28 Februari di Taman Teknologi Malaysia, menampilkan usaha transformasi yang menegaskan komitmen jenama ini terhadap amalan yang mampan dan mesra alam.
Menteri Pelaburan, Perdagangan, dan Industri, YB Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Tengku Abdul Aziz, yang merasmikan acara tersebut, mengucapkan pujian kepada UMWT atas komitmen syarikat terhadap amalan mampan dan pemuliharaan alam sekitar. Beliau menyatakan, “Kesedaran akan keperluan untuk Malaysia beralih ke tenaga mampan didorong oleh komitmen global serta potensi untuk kepelbagaian ekonomi dan jaminan tenaga. Malaysia, yang diiktiraf sebagai negara terbaik di Asia Tenggara dalam Indeks Peralihan Tenaga 2023 oleh Forum Ekonomi Dunia, berada di landasan yang betul untuk menjadi pemimpin serantau dalam peralihan tenaga. Usaha inovatif Toyota dalam tenaga bersih, melalui pendekatan yang berbeza, sejajar dengan matlamat negara kita.”
Acara tersebut menekankan komitmen UMWT untuk menyelaraskan amalannya dengan usaha negara dan global dalam menangani perubahan iklim serta mempromosikan pembangunan mampan. Bagi memperlihatkan komitmen Toyota terhadap pendekatan berbilang laluan ke arah neutraliti karbon, syarikat ini menawarkan pelbagai penyelesaian elektrifikasi untuk memenuhi keperluan pelanggan dan rantau ini, memastikan tiada seorang pun yang terpinggir dalam usaha mencapai pelepasan Karbon Dioksida Sifar.
Presiden UMWT, Datuk Ravindran K. dalam ucapan beliau semasa majlis itu menyatakan, “Kami sedar terdapat pelbagai cabaran dan peluang di seluruh negara dalam usaha kami memperjuangkan pendekatan berbilang laluan dan melaksanakan tindakan kitar hayat yang sesuai agar selari dengan kepentingan nasional dan Matlamat Pembangunan Mampan negara. Kesedaran terhadap keunikan landskap industri automotif Malaysia, serta kedudukan kami sebagai hab pengeluaran elektrik dan elektronik utama di Asia Tenggara, adalah penting bagi kami dalam perjalanan ini.”
Acara ‘Beyond Zero’ dilancarkan secara simbolik untuk memperlihatkan pendekatan yang berbeza dengan pelbagai teknologi elektrifikasi, termasuk Kenderaan Elektrik Hibrid, Kenderaan Elektrik Bateri, dan Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api. Kenderaan-kenderaan elektrifikasi ini menonjolkan kemampanan automotif terkini dengan mengurangkan impak terhadap alam sekitar melalui reka bentuk dan teknologi yang canggih.
Sebagai pemimpin dalam elektrifikasi, UMWT memperkenalkan Kenderaan Elektrik Hibrid, yang telah mendapat sambutan hangat di pasaran Malaysia. Dengan rekod kebolehpercayaan yang terbukti sejak tahun 2009 di jalan raya Malaysia dan global sejak 1997, UMWT telah berjaya menjual 41,600 HEV sejak 2009, menyumbang kepada penyerapan kira-kira 150,000 tan CO2 bersamaan dengan 500,000 pokok. Keupayaannya untuk mengurangkan CO2 tanpa memerlukan pelaburan infrastruktur atau perubahan sikap pelanggan menjadikannya penyelesaian optimum bagi memperluaskan lagi elektrifikasi untuk orang ramai.
Selain HEV, UMWT turut memperkenalkan Kenderaan Elektrik Bateri dan Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api, termasuk model bZ4X, Hilux BEV, dan C+pod. C+pod diperkenalkan sebagai pilihan mobiliti yang direka khusus bagi meningkatkan kecekapan tenaga dalam persekitaran bandar.
Untuk Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api, UMWT memperkenalkan model seperti Toyota Mirai FCEV, GranAce FCEV, dan Hilux FCEV. Kenderaan-kenderaan ini menggabungkan inovasi teknologi dengan reka bentuk anggun dan prestasi dinamik, menggunakan teknologi Sel Bahan Api untuk menjana elektrik daripada Hidrogen dan Oksigen.
Satu inovasi lain yang menonjol adalah bas SORA, sebuah bas dikuasakan oleh sel bahan api hidrogen. Model ini menunjukkan potensi untuk masa depan automotif yang bersih dan mampan, termasuk untuk tujuan komersial di mana gas hidrogen bereaksi dengan oksigen dan menghasilkan air sebagai hasilnya.
Toyota telah lama berinvestasi dalam teknologi sel bahan api, yang menghasilkan tenaga elektrik menerusi tindak balas kimia antara hidrogen dan oksigen, hanya melepaskan air sebagai hasil sampingan. Kenderaan elektrik sel bahan api ini mengisi semula dalam masa singkat dan mempunyai jarak pemanduan yang jauh.
Pembentangan UMWT pada acara ini menekankan kepelbagaian teknologi dan model, menyokong komitmen syarikat terhadap penyelesaian mobiliti mampan. Acara Beyond Zero juga bertujuan untuk meningkatkan kesedaran mengenai inisiatif kemampanan dan teknologi baharu, membolehkan tetamu untuk menguji kenderaan tertentu dari 20 hingga 28 Februari 2024.
Dari kenderaan elektrik hibrid hingga teknologi sel bahan api hidrogen, konsep Beyond Zero menonjolkan komitmen Toyota untuk berinovasi serta memupuk ekosistem yang hijau dan rendah karbon untuk rakyat Malaysia. Ini menandakan langkah penting dalam perjalanan UMW Toyota Motor ke arah mobiliti mampan.
Acara ini, dengan moto “Mencapai sasaran sifar, dan kemudian menambah nilai baharu”, menunjukkan usaha peralihan industri automotif ke arah Neutraliti Karbon, membantu mengurangkan impak negatif terhadap manusia dan alam sekitar. Toyota menjadikan ‘Beyond Zero’ sebagai inisiatif transformasi untuk mencipta dan memberikan nilai yang lebih hebat, dengan berterusan berusaha meningkatkan kualiti kehidupan dan masyarakat di masa depan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Toyota Gazoo Racing Malaysia 2025 – Musim Baru, Saingan Segar!
Musim perlumbaan 2025 bakal jadi yang paling meriah dalam sejarah Toyota Gazoo Racing Malaysia. Dengan barisan perlumbaan yang lebih mantap, pelancaran kejohanan sim racing bertaraf dunia dan barisan pelumba muda berbakat tanah air. UMW Toyota Motor betul-betul “tekan habis” tahun ni!
“Motorsport memang dah sebati dengan jenama Toyota. Dalam 9 tahun ni, kita dah tengok macam mana sukan ni boleh satukan rakyat, cungkil bakat dan nyalakan semangat.” kata Datuk Ravindran K., Presiden UMW Toyota Motor. “Tahun ni kita tak sekadar sambung — kita tingkatkan terus ke gear seterusnya!”
Vios Challenge 2025 – 4 Pusingan, 3 Kategori, RM800K Jadi Rebutan
Sejak diperkenal pada 2017, Toyota Vios Challenge jadi acara paling ditunggu dalam kalendar motorsport Malaysia – dengan lebih 30 juta tontonan! Untuk tahun 2025, perlumbaan akan berlangsung dalam empat pusingan melibatkan tiga kelas utama:
- Super Sporting Class – untuk pelumba profesional,
- Sporting Class – untuk pelumba amatur,
- Rookie Class – khas untuk pelumba muda yang dipilih dari program pembangunan bakat.
Semua pelumba bertanding menggunakan jentera Vios generasi ke-4 yang telah dimodifikasi sama rata. Jadi tiada kelebihan teknikal, hanya kemahiran pemanduan yang membezakan siapa juara, siapa tenggelam.
Antara nama besar yang kembali ke grid ialah bekas juara Boy Wong bersama pasukan baharu Modern Racing Team. Mitchell Cheah (Prima Pearl TD Racing), dan muka familiar seperti Freddie Ang, Eddie Lew dan William Ho.
Turut naik pangkat ke kelas profesional ialah Kenneth Koh, juara Sporting Class musim lepas. Dia akan bersaing dengan pendatang baru seperti Timothy Yeo dari RH Kalulong Motorsports.
Dalam kelas Sporting, persaingan makin sengit dengan kehadiran 20 pelumba — 12 daripadanya muka baru. Paling menarik, empat pelumba wanita turut serta, termasuk Adele Lew (Team Fokus) dan juara gymkhana Ng Aik Sha (GTA Race Team). Unik juga bila satu keluarga masuk grid: Adele, abangnya Elson dan ayah mereka, Eddie, masing-masing berlumba dalam kelas berbeza!
Pelapis Baharu – Bakat Tempatan Terus Bersinar
Program Toyota Gazoo Racing Young Talent Development bukan sekadar latihan. Ini platform sebenar untuk mencungkil juara masa depan. Sejak dilancar pada 2021, seramai 22 pelumba muda dah lulus program ini. Dengan ada yang dah harumkan nama negara di pentas antarabangsa.
Tahun ni, daripada lebih 180 permohonan, hanya 5 pelumba rookie terpilih:
- Aydan Khaliq (18) – pelumba karting profesional
- Harkiesh Geeva (19) – kaki kart dan sim racing
- Justin Rahul Dev (21) – pakar simulator
- Ian James (23) – kaki sim racing
- Genevieve Ooi (20) – pelumba amatur berbakat
Mereka ni bukan calang-calang — dipilih bukan saja atas skil, tapi juga disiplin, karakter dan potensi sebagai ikon masa depan.
eRacing Naik Level – Toyota GR Malaysia eRacing Championship
Sejak jadi perintis eRacing tempatan pada 2018, Toyota terus terajui dunia perlumbaan maya. Dan tahun ini, Toyota GR Malaysia eRacing Championship dibuka dengan format lebih hardcore. Guna platform sim racing pro macam Assetto Corsa, RaceRoom dan iRacing.
Bermula Mei ini, sesi kelayakan akan bermula dan berakhir dengan finale penuh debaran. Dalam masa sama, Toyota Campus Tour akan singgah di universiti-universiti seluruh Malaysia. Bawa pengalaman perlumbaan maya terus ke student.
Yang menarik, eRacing kini sebahagian dari laluan pembangunan pelumba Toyota. Taj Izrin Aiman — juara empat kali GR GT Cup Malaysia dan juara Asia 2024 — kini secara rasmi menyertai program pembangunan pelumba Toyota!
Masa Depan Mobiliti: Inklusif, Terbuka, dan Penuh Harapan
Toyota bukan sekadar buat kereta — mereka bina peluang. Sama ada dalam litar sebenar atau dunia maya, misi mereka jelas. Semua orang patut ada peluang untuk berlumba, untuk maju, dan untuk jadi juara.
Kerana bila kita gerakkan dunia, kita gerakkan bersama.
Kalau anda rasa musim sebelum ni dah gempak, nantikan Vios Challenge dan GR eRacing 2025. Confirm penuh drama, aksi dan cerita-cerita best yang patut ditonton (atau dialami sendiri kalau kau berani!).
Dari Toyota Gazoo Racing 2025
Baca Juga UMW Toyota Buktikan Kepercayaan Pengguna Masih Utuh
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
MotoGP™ Perbaharui Polisi Jentera Perlumbaan
MotoGP™ akan memperkenalkan jentera baharu mulai 2027, dengan peraturan baru yang akan menjadikan sukan ini lebih selamat, lebih mesra alam, dan lebih mengujakan. Mesin baru ini akan lebih relevan dengan jalan raya dan lebih cekap, menyokong kelestarian global, dan direka untuk mencipta perlumbaan yang lebih baik.
ENJIN
Mulai 2027, saiz enjin akan dikurangkan dari 1000cc kepada 850cc. Ini akan mengurangkan kelajuan tertinggi, menjadikan sukan ini lebih selamat, dan meningkatkan jarak perjalanan. Diameter lubang (bore) maksimum juga akan dikurangkan dari 81 hingga 75 millimeter.
Ini menjadikan enjin lebih relevan dengan jalan raya pada masa yang sama memastikan ciri-ciri yang menjadikan MotoGP™ sehebat yang ada. Untuk menjadikan sukan ini lebih daya saing, bilangan maksimum enjin yang dibenarkan untuk setiap pelumba dalam satu musim juga akan dikurangkan, dari tujuh kepada enam.
BAHAN BAKAR
Seperti yang telah diumumkan sebelum ini, MotoGP™ akan berlumba dengan 100% bahan bakar mesra alam mulai 2027. Sebagai sebahagian daripada peraturan baru, kapasiti tangki bahan bakar juga akan dikurangkan, dari 22 liter kepada 20, dan pelumba akan dibenarkan menggunakan 11 liter semasa Tissot Sprint.
AERODINAMIK
Aerodinamik akan dikurangkan dan lebih dikawal dengan ketat mulai 2027, dengan tujuan untuk meminimakan kesan negatif mereka. Lebar bahagian atas fairing hadapan akan menjadi 50mm lebih sempit, mengurangkan kesan aero di kawasan lurus dan kawasan brek.
Ini akan mencipta perlumbaan yang lebih rapat, manakala aero di belakang pelumba akan menjadi sebahagian daripada homologasi mulai 2027, dan pasukan hanya dibenarkan mengemaskini sekali setiap musim untuk mengawal kos.
DATA GPS
Untuk menyamakan peluang lebih lanjut, data GPS dari semua pelumba akan tersedia kepada semua pasukan selepas setiap sesi. Menyediakan data kepada semua pesaing menawarkan peluang lebih baik untuk maju bagi pasukan dan pelumba yang kurang berprestasi.
Akses kepada pelbagai data ini akan membantu menjadikan sukan ini lebih selamat, dan juga akan meningkatkan tahap pandangan yang tersedia kepada peminat di seluruh dunia.
KONSESI
Sistem konsesi semasa, diperkenalkan pada akhir musim 2023, akan diteruskan tetapi apabila peraturan teknikal baru dikuatkuasakan mulai 2027, semua pengeluar akan memulakan musim dalam Rank B. Mereka kemudian akan dinilai semula pertengahan musim, pada musim panas 2027, dan boleh menukar pangkat ke atas atau ke bawah untuk mendapatkan lebih banyak atau kurang konsesi. Sistem yang responsif ini bermakna prestasi pengeluar diambil kira dari hari pertama.
Baca: Maverick ‘Batmav’ Viñales Muncul Juara di Americas MotoGP™
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
‘Drama’ Hari Pertama Ujian Rasmi MotoGP 2024 di Sepang
Selepas tiga hari sesi ‘Shakedown’ yang mengujakan, aksi sebenar bermula di litar lagenda Sepang untuk ujian rasmi MotoGP tahun ini. Hari pertama penuh dengan kejutan dan ketegangan, termasuk ketiadaan Franco Morbidelli yang digantikan oleh Michele Pirro selepas kemalangan latihan Superbike di Portimao.
Kejutan sebenar datang daripada penampilan memukau Pedro Acosta dari KTM yang menetapkan prestasi terbaik pada sesi Shakedown. Namun, pencarian untuk menewaskan rekod masa tersebut menjadi sasaran bagi penunggang lain, ditambah dengan Raul Fernandez yang menunjukkan prestasi awal yang cemerlang sebelum terjatuh.
Kemalangan itu membawa kepada bendera merah, tetapi penunggang seperti Maverick Vinales dan Jorge Martin terus memberi aksi penuh pada carta masa. Martin khususnya menonjol dengan prestasi cemerlang, mengekalkan kedudukan teratas sepanjang hari dengan masa yang menyakinkan.
Marc Marquez, dalam debutnya dengan Ducati Gresini, menghadapi beberapa masalah teknikal yang menyebabkan ketegangan pada hari pembukaan. Namun, beliau menunjukkan ketabahan dengan memperbaiki prestasi pada separuh hari kedua.
Ketegangan terus berlanjut dengan jatuhnya beberapa penunggang termasuk Alex Marquez dan kemalangan awal yang dialami Bagnaia dan Fernandez. Namun, semangat mereka tidak pudar, dengan usaha gigih mereka untuk pulih dan melonjak semula dalam carta masa.
Pada penghujung hari, kejayaan terbesar mungkin adalah pada hasil fokus dan komitmen kepada kelajuan antara Marini, Acosta, Martin, dan Marc Marquez, menambah lagi keterujaan di litar.
Aksi litar akan terus berlanjutan pada hari-hari akan datang dan ia memberi peluang kepada pasukan untuk menyesuaikan dan menambah baik prestasi mereka sebelum musim rasmi bermula. Dari pagi hingga petang, Sepang menyaksikan kecemerlangan dan ketegangan yang tidak terduga, menjanjikan musim yang penuh drama untuk peminat MotoGP.
Baca: Kejutan dan Kegembiraan Debut Marc Marquez Mengujakan di Ujian Valencia MotoGP
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
