UMW Toyota Motor Sdn Bhd (UMWT), sebuah pengeluar kereta terkemuka di Malaysia, telah melancarkan inisiatif ‘Beyond Zero’ sebagai satu langkah proaktif untuk menyokong matlamat global Toyota menuju Neutraliti Karbon menjelang tahun 2050. Acara ini, berlangsung dari 20 hingga 28 Februari di Taman Teknologi Malaysia, menampilkan usaha transformasi yang menegaskan komitmen jenama ini terhadap amalan yang mampan dan mesra alam.
Menteri Pelaburan, Perdagangan, dan Industri, YB Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Tengku Abdul Aziz, yang merasmikan acara tersebut, mengucapkan pujian kepada UMWT atas komitmen syarikat terhadap amalan mampan dan pemuliharaan alam sekitar. Beliau menyatakan, “Kesedaran akan keperluan untuk Malaysia beralih ke tenaga mampan didorong oleh komitmen global serta potensi untuk kepelbagaian ekonomi dan jaminan tenaga. Malaysia, yang diiktiraf sebagai negara terbaik di Asia Tenggara dalam Indeks Peralihan Tenaga 2023 oleh Forum Ekonomi Dunia, berada di landasan yang betul untuk menjadi pemimpin serantau dalam peralihan tenaga. Usaha inovatif Toyota dalam tenaga bersih, melalui pendekatan yang berbeza, sejajar dengan matlamat negara kita.”
Acara tersebut menekankan komitmen UMWT untuk menyelaraskan amalannya dengan usaha negara dan global dalam menangani perubahan iklim serta mempromosikan pembangunan mampan. Bagi memperlihatkan komitmen Toyota terhadap pendekatan berbilang laluan ke arah neutraliti karbon, syarikat ini menawarkan pelbagai penyelesaian elektrifikasi untuk memenuhi keperluan pelanggan dan rantau ini, memastikan tiada seorang pun yang terpinggir dalam usaha mencapai pelepasan Karbon Dioksida Sifar.
Presiden UMWT, Datuk Ravindran K. dalam ucapan beliau semasa majlis itu menyatakan, “Kami sedar terdapat pelbagai cabaran dan peluang di seluruh negara dalam usaha kami memperjuangkan pendekatan berbilang laluan dan melaksanakan tindakan kitar hayat yang sesuai agar selari dengan kepentingan nasional dan Matlamat Pembangunan Mampan negara. Kesedaran terhadap keunikan landskap industri automotif Malaysia, serta kedudukan kami sebagai hab pengeluaran elektrik dan elektronik utama di Asia Tenggara, adalah penting bagi kami dalam perjalanan ini.”
Acara ‘Beyond Zero’ dilancarkan secara simbolik untuk memperlihatkan pendekatan yang berbeza dengan pelbagai teknologi elektrifikasi, termasuk Kenderaan Elektrik Hibrid, Kenderaan Elektrik Bateri, dan Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api. Kenderaan-kenderaan elektrifikasi ini menonjolkan kemampanan automotif terkini dengan mengurangkan impak terhadap alam sekitar melalui reka bentuk dan teknologi yang canggih.
Sebagai pemimpin dalam elektrifikasi, UMWT memperkenalkan Kenderaan Elektrik Hibrid, yang telah mendapat sambutan hangat di pasaran Malaysia. Dengan rekod kebolehpercayaan yang terbukti sejak tahun 2009 di jalan raya Malaysia dan global sejak 1997, UMWT telah berjaya menjual 41,600 HEV sejak 2009, menyumbang kepada penyerapan kira-kira 150,000 tan CO2 bersamaan dengan 500,000 pokok. Keupayaannya untuk mengurangkan CO2 tanpa memerlukan pelaburan infrastruktur atau perubahan sikap pelanggan menjadikannya penyelesaian optimum bagi memperluaskan lagi elektrifikasi untuk orang ramai.
Selain HEV, UMWT turut memperkenalkan Kenderaan Elektrik Bateri dan Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api, termasuk model bZ4X, Hilux BEV, dan C+pod. C+pod diperkenalkan sebagai pilihan mobiliti yang direka khusus bagi meningkatkan kecekapan tenaga dalam persekitaran bandar.
Untuk Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api, UMWT memperkenalkan model seperti Toyota Mirai FCEV, GranAce FCEV, dan Hilux FCEV. Kenderaan-kenderaan ini menggabungkan inovasi teknologi dengan reka bentuk anggun dan prestasi dinamik, menggunakan teknologi Sel Bahan Api untuk menjana elektrik daripada Hidrogen dan Oksigen.
Satu inovasi lain yang menonjol adalah bas SORA, sebuah bas dikuasakan oleh sel bahan api hidrogen. Model ini menunjukkan potensi untuk masa depan automotif yang bersih dan mampan, termasuk untuk tujuan komersial di mana gas hidrogen bereaksi dengan oksigen dan menghasilkan air sebagai hasilnya.
Toyota telah lama berinvestasi dalam teknologi sel bahan api, yang menghasilkan tenaga elektrik menerusi tindak balas kimia antara hidrogen dan oksigen, hanya melepaskan air sebagai hasil sampingan. Kenderaan elektrik sel bahan api ini mengisi semula dalam masa singkat dan mempunyai jarak pemanduan yang jauh.
Pembentangan UMWT pada acara ini menekankan kepelbagaian teknologi dan model, menyokong komitmen syarikat terhadap penyelesaian mobiliti mampan. Acara Beyond Zero juga bertujuan untuk meningkatkan kesedaran mengenai inisiatif kemampanan dan teknologi baharu, membolehkan tetamu untuk menguji kenderaan tertentu dari 20 hingga 28 Februari 2024.
Dari kenderaan elektrik hibrid hingga teknologi sel bahan api hidrogen, konsep Beyond Zero menonjolkan komitmen Toyota untuk berinovasi serta memupuk ekosistem yang hijau dan rendah karbon untuk rakyat Malaysia. Ini menandakan langkah penting dalam perjalanan UMW Toyota Motor ke arah mobiliti mampan.
Acara ini, dengan moto “Mencapai sasaran sifar, dan kemudian menambah nilai baharu”, menunjukkan usaha peralihan industri automotif ke arah Neutraliti Karbon, membantu mengurangkan impak negatif terhadap manusia dan alam sekitar. Toyota menjadikan ‘Beyond Zero’ sebagai inisiatif transformasi untuk mencipta dan memberikan nilai yang lebih hebat, dengan berterusan berusaha meningkatkan kualiti kehidupan dan masyarakat di masa depan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Cruise Control, Boleh Jimat Minyak Kereta
Ramai pemandu mungkin menganggap bahawa sistem Cruise Control hanyalah teknologi tambahan yang memudahkan pemanduan jarak jauh.
Namun, tahukah anda bahawa fungsi ini sebenarnya mampu memberikan penjimatan bahan api yang signifikan?
Bagaimana Cruise Control Berfungsi?
Sistem ini membenarkan kereta anda mengekalkan kelajuan yang tetap tanpa perlu menekan pedal minyak secara berterusan. Ini bermakna, enjin tidak perlu bekerja keras untuk menyesuaikan kuasa bagi setiap pergerakan kaki anda. Dengan mengekalkan kelajuan yang konsisten, penggunaan bahan api menjadi lebih efisien, kerana tiada lonjakan mendadak dalam rev enjin atau pecutan yang kerap.
Penjimatan yang Tidak Dijangka
Penjimatan minyak yang ditawarkan oleh sistem ini mungkin berbeza mengikut jenis kenderaan dan keadaan jalan. Walaupun begitu, kajian menunjukkan bahawa ia boleh menjimatkan sehingga 7-14% penggunaan bahan api ketika di lebuh raya. Bagi pemandu yang kerap melakukan perjalanan jauh, ini bukan sahaja menjimatkan wang tetapi juga mengurangkan jejak karbon, menjadikannya lebih mesra alam.
Lebih Tenang, Kurang Tekanan
Selain daripada penjimatan bahan api, Cruise Control turut membantu mengurangkan keletihan ketika memandu jarak jauh. Dengan kelajuan yang dikawal secara automatik, anda boleh fokus kepada keadaan jalan dan persekitaran, sekaligus meningkatkan keselamatan pemanduan.
Bilakah Anda Perlu Menggunakan Cruise Control?
Sistem ini paling efektif ketika memandu di lebuh raya yang panjang dan lurus, di mana tiada banyak halangan atau perubahan mendadak dalam kelajuan. Namun, elakkan penggunaan Cruise Control di kawasan berbukit, jalan berselekoh tajam, atau dalam keadaan cuaca buruk seperti hujan lebat kerana ia memerlukan kawalan manual yang lebih baik.
Teknologi yang Bijak untuk Pemandu Bijak
Dalam era di mana harga bahan api semakin meningkat, Cruise Control menawarkan solusi yang mudah dan praktikal untuk memaksimumkan penjimatan minyak. Ia bukan sahaja teknologi untuk keselesaan, tetapi juga alat pintar yang dapat membantu anda mengekalkan anggaran bahan api. Jadi, jika kereta anda dilengkapi dengan fungsi ini, manfaatkanlah ia sepenuhnya untuk perjalanan yang lebih efisien dan kos efektif.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Selamat Hari Lahir, MotoGP !
Dimana Ia Bermula..
Kejohanan MotoGP sedang meraikan ulang tahun ke-75 sepanjang tahun 2024 dan hari ini adalah hari ulang tahun rasmi mereka. Perlumbaan Grand Prix yang pertama dalam Kejohanan Dunia Grand Prix FIM berlangsung 75 tahun yang lalu.
Hari itu adalah 13 Jun 1949, dan perlumbaan tersebut adalah perlumbaan pertama dalam Kejohanan Dunia 350cc. Ia diadakan di Isle of Man sebagai sebahagian daripada hujung minggu Grand Prix yang pertama.
Kemudian, acara perlumbaan kelas perdana yang pertama berlangsung pada 17 Jun. Jadi, pihak MotoGP akan meraikan sambutan hari jadi sepanjang hujung minggu ini, dengan beberapa sentuhan vintaj di motogp.com!
Sebelum musim ulang tahun yang sangat istimewa ini bermula, MotoGP telah mengadakan lawatan melalui beberapa statistik juara, pemenang perlumbaan dan pengeluar setakat tamat musim 2023 – meraikan 75 musim penuh persaingan yang berakhir di Valencia tahun lepas.
Tahun 2023 juga merupakan satu pencapaian yang besar, dengan jumlah kehadiran musim hampir tiga juta peminat yang mencatatkan rekod baharu sepanjang masa.
Selain menyambut acara istimewa ini, jumlah kehadiran juga terus mengagumkan, dengan peningkatan ketara berbanding musim lepas yang dilihat di Portimão, Jerez, Barcelona dan Mugello.
Pencapaian Kehadiran Tertinggi
Selain daripada rekod kehadiran hujung minggu baharu yang dicatatkan di Le Mans. Grand Prix Perancis memecahkan rekodnya sendiri yang dicatatkan tahun lepas, dengan kehadiran yang menakjubkan seramai 297,471 peminat pada tahun 2024.
Seterusnya, sambutan akan singgah di Assen – tempat yang menjadi tuan rumah paling banyak Grand Prix, dan untuk tempoh yang paling lama.
Sebahagian daripada kalendar sulung pada tahun 1949 dan menjadi tuan rumah setiap tahun sejak itu kecuali satu tahun pada tahun 2020.
Litar ini dikenali sebagai Katedral Kelajuan atas sebab tertentu. Kini ia terus membina legendanya, mengekalkan semangat dan asal usulnya.
Selamat ulang tahun, MotoGP! Mari kita raikan warisan dan kegemilangan sukan ini bersama-sama.
Kredit – MotoGP™
Baca – MotoGP™ Perbaharui Polisi Jentera Perlumbaan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Perlumbaan Autobacs SUPER GT Kembali Ke Malaysia!
Perjanjian Dimeterai untuk SUPER GT Malaysia
Pengumuman ini dibuat selepas termeterainya perjanjian antara HARO Sports & Entertainment, selaku pemegang hak dan penganjur pusingan SUPER GT di Malaysia, dan GT Association (GTA), pemegang hak rasmi untuk perlumbaan SUPER GT.
Perjanjian ini ditandatangani oleh Fahrizal Hasan, Pengurus Rakan Kongsi HARO Sports & Entertainment dan Presiden serta Ketua Pegawai Eksekutif GTA, Masaaki Bandoh.
Majlis ini turut disaksikan oleh Timbalan Menteri Pelancongan, Seni dan Budaya, Yang Berhormat Khairul Firdaus Akbar Khan.
Jadual Perlumbaan SUPER GT 2025
Pusingan Malaysia untuk musim perlumbaan 2025 akan menjadi pusingan ketiga daripada keseluruhan lapan pusingan yang dijadualkan.
Tujuh pusingan perlumbaan ini akan berlangsung di pelbagai litar di Jepun.
Perlumbaan pembukaan akan diadakan di Litar Antarabangsa Okayama pada 12-13 April, diikuti dengan pusingan kedua di Fuji Speedway pada 3-4 Mei.
Selepas pusingan di Malaysia, Fuji Speedway akan sekali lagi menjadi tuan rumah pada 2-3 Ogos sebelum bergerak ke Litar Suzuka untuk pusingan kelima pada 23-24 Ogos.
Tiga pusingan akhir akan berlangsung di Sportsland Sugo (20-21 September), Autopolis International Racing Course (18-19 Oktober) dan Mobility Resort Motegi (1-2 November).
Barisan Pengeluar Terbaik Jepun dalam SUPER GT
SUPER GT bukan sahaja menampilkan pengeluar dan pemandu terkemuka dari Jepun, malah perlumbaan ini juga membahagikan peserta kepada dua kategori utama, GT500 dan GT300.
Pengeluar terkemuka seperti Toyota, Honda dan Nissan akan bersaing dalam kelas GT500, manakala Subaru dan Lexus akan bertanding dalam kelas GT300.
Sejarah Panjang Malaysia dalam SUPER GT
Kali terakhir Malaysia menjadi tuan rumah untuk SUPER GT adalah pada Jun 2013.
Namun, Malaysia telah menjadi sebahagian daripada sejarah perlumbaan ini sejak tahun 2000 dan 2001.
Ketika ia dikenali sebagai All-Japan Grand Touring Championship, sebelum secara rasmi dimasukkan sebagai pusingan penuh kejuaraan pada 2002.
Perlumbaan ini sepatutnya kembali ke Malaysia pada tahun 2020, tetapi terpaksa dibatalkan akibat pandemik COVID-19.
Cabaran Litar Sepang untuk Pasukan
Perlumbaan di Litar Sepang sentiasa diingati oleh pasukan dan pemandu kerana cabarannya yang unik.
Suhu panas yang melampau serta keadaan cuaca yang tidak menentu menjadi cabaran utama jika dibandingkan dengan pusingan di Jepun.
Suhu yang tinggi serta hujan lebat bukan sahaja menguji ketahanan pemandu, tetapi juga enjin, tayar, dan pasukan teknikal yang terlibat.
Malaysia sebagai Destinasi Pelancongan Sukan
Fahrizal Hasan, dalam ucapannya, menyatakan rasa bangga kerana Malaysia sekali lagi terpilih sebagai lokasi pusingan SUPER GT.
“Sebagai satu-satunya pusingan luar Jepun, Malaysia mempunyai kelebihan untuk menempatkan diri sebagai destinasi utama Pelancongan Sukan, bukan sahaja di rantau ini tetapi juga di peringkat global,” kata beliau.
Tambahnya lagi, perlumbaan ini akan dipromosikan secara meluas di Malaysia serta seluruh Asia dan peringkat antarabangsa.
Sasaran 80,000 Penonton di Malaysia
HARO Sports & Entertainment menyasarkan untuk menarik sekurang-kurangnya 80,000 penonton sepanjang dua hari perlumbaan tersebut.
Suasana Karnival Unik
Perlumbaan ini juga unik, kerana acara ini membolehkan peminat mendekati secara langsung pemandu, pasukan, dan kereta kegemaran mereka.
Salah satu tarikan utama yang bakal diperkenalkan di Malaysia ialah ‘Circuit Safari’.
Peminat akan berpeluang berada di dalam kenderaan yang bergerak di litar semasa kereta-kereta perlumbaan beraksi.
Tiket Akan Mula Dijual Tidak Lama Lagi.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
