Pindaan Akta
Pengguna kenderaan yang mengakibatkan pencemaran bunyi dan udara kini bakal berdepan kompaun sehingga RM500,000. Pindaan peraturan ini adalah di bawah Akta Kualiti Alam Sekeliling 2024 (Akta 127). Ia telah mula berkuat kuasa sejak awal bulan lalu (Ogos 2024) .
Menurut Ketua Pengarah Alam Sekitar, Datuk Wan Abdul Latiff Wan Jaffar, jumlah kompaun ini jauh lebih tinggi berbanding sebelum pindaan, di mana kompaun bagi kesalahan pencemaran bunyi dan udara hanyalah antara RM300 hingga RM2,000.
“Akta Kualiti Alam Sekeliling (Pindaan) 2024 tidak hanya menyasarkan industri dan pengilang sebagai punca pencemaran. Pengguna kenderaan juga turut menjadi fokus dengan kadar denda yang lebih tinggi,” kata beliau.
Beliau turut menjelaskan bahawa mengikut akta tersebut, kenderaan bermotor adalah salah satu punca utama pencemaran di bawah bidang kuasa Jabatan Alam Sekitar (JAS).
Oleh itu, JAS bekerjasama dengan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) dan Polis Diraja Malaysia (PDRM) akan mengadakan operasi pemeriksaan kenderaan.
“Kita mempunyai peralatan untuk mengukur jumlah asap hitam dan bunyi bising yang dilepaskan. Jika bacaan melebihi standard yang ditetapkan, pengguna kenderaan, terutama motosikal, lori, dan bas, boleh dikenakan kompaun,” katanya dalam satu kenyataan kepada Berita Harian.
Jumlah Denda Sebelum Pindaan
Sebelum ini, pengguna motosikal hanya dikenakan kompaun RM300 untuk kesalahan bunyi bising, manakala lori atau bas yang melepaskan asap hitam dikenakan kompaun RM2,000. Namun, dengan pindaan akta ini, pesalah boleh dikenakan denda sehingga RM500,000.
Akta 127 yang berkuat kuasa sejak 7 Julai lalu melibatkan pindaan kepada 28 seksyen dengan jumlah denda sedia ada dinaikkan sehingga RM10 juta bagi kesalahan pencemaran air, pelepasan minyak ke perairan Malaysia, pelepasan buangan ke perairan Malaysia serta pelupusan haram buangan terjadual.
Sebelum ini, hukuman paling tinggi yang boleh dikenakan hanyalah denda sehingga RM500,000 atau penjara tidak lebih lima tahun, atau kedua-duanya sekali.
Jumlah tawaran kompaun juga dinaikkan daripada RM2,000 kepada tidak melebihi lima puluh peratus daripada jumlah penalti maksimum yang diperuntukkan bagi kesalahan terbabit.
Operasi Separuh Tahun Pertama
Wan Abdul Latiff berkata, sepanjang enam bulan pertama tahun ini, sebanyak 736 kompaun telah dikeluarkan, dengan 312 daripadanya melibatkan kenderaan yang melepaskan asap hitam melalui diesel, manakala selebihnya melibatkan motosikal yang menyebabkan bunyi bising.
Beliau menjelaskan bahawa kompaun ini dikeluarkan hasil daripada 23,227 pemeriksaan yang dilakukan sepanjang enam bulan pertama tahun ini. Pada tahun lalu, sebanyak 36,077 pemeriksaan telah dilakukan dengan 1,415 kompaun dikeluarkan.
Katanya, kesalahan bunyi bising oleh motosikal biasanya berpunca daripada pengubahsuaian terhadap kenderaan tersebut. Sementara itu, pelepasan asap hitam berlebihan biasanya disebabkan oleh kegagalan pengguna kenderaan untuk membuat penyelenggaraan mengikut jadual yang ditetapkan.
“Bagi kenderaan diesel, kualiti bahan api di negara ini sudah tinggi. Jika berlaku pelepasan asap hitam, ia bermakna mereka tidak menukar minyak enjin mengikut jadual,” katanya.
Wan Abdul Latiff juga menyatakan bahawa JAS turut melakukan pemeriksaan ke atas stesen petrol. Ini bagi memastikan bahan api yang disediakan adalah mengikut standard yang ditetapkan.
Beliau menambah bahawa JAS kini hanya mempunyai 1,100 pegawai penguat kuasa di seluruh negara. Namun, bercadang untuk memohon 3,000 perjawatan baharu berikutan pertambahan tugasan.
Dari Careta
Baca Langkah Terkini Kerajaan – Subsidi Tunai Bulanan untuk Rakyat
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kerajaan Pertimbang Pinda Undang-Undang – Sokong Pembangunan Kenderaan Pandu Sendiri
Evolusi Pengangkutan di Malaysia
Malaysia kini berada di ambang perubahan besar dalam dunia pengangkutan. Kerajaan sedang mempertimbang pindaan undang-undang untuk menyokong perkembangan kenderaan pandu sendiri atau autonomous vehicles (AV).
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, menyatakan bahawa kementeriannya bersedia menerima teknologi baharu ini sebagai sebahagian daripada arus perkembangan global.
Menurut Loke, walaupun penggunaan kenderaan pandu sendiri belum menjadi kebiasaan, langkah-langkah awal perlu diambil untuk melihat masa depan teknologi ini.
“Mungkin sekarang ia belum menjadi arus perdana, tetapi dalam tempoh 10 hingga 20 tahun akan datang, kebanyakan sistem pengangkutan awam kita mungkin tidak lagi memerlukan pemandu manusia. Mereka boleh menjadi kenderaan autonomi. Sekarang, kebanyakannya masih memerlukan pemandu,” katanya.
Digitalisasi Kenderaan
Kerajaan sedang menilai sejauh mana teknologi ini boleh diimplementasikan dan bersedia membuat pindaan undang-undang untuk menyokong digitalisasi kenderaan.
Walau bagaimanapun, Loke menekankan bahawa tiada garis masa yang ditetapkan buat masa ini, kerana konsep perintis (POC) untuk bas pandu sendiri masih dalam peringkat ujian.
Loke juga menyatakan bahawa pihak yang diberi kuasa untuk menjalankan POC boleh memberi pandangan mengenai bentuk pelawaan atau langkah yang diperlukan untuk memajukan teknologi ini.
“Di Kementerian Pengangkutan, kami bersedia untuk membantu. Saya percaya perkara ini perlu diteliti melalui contoh-contoh dari negara lain yang sudah mempunyai rangka kerja undang-undang. Sehingga kini, Malaysia masih belum mempunyai rangka kerja undang-undang untuk kenderaan autonomi, jadi kita perlu melihat contoh dari luar negara sebagai rujukan,” jelasnya.
Sokongan Kerajaan
Beliau menambah bahawa kementerian bersedia untuk mempermudah pembangunan AVs dan bergerak seiring dengan usaha pengkomersialan.
Menurutnya, adalah penting untuk mempunyai rangka kerja undang-undang yang praktikal, bukan sekadar teori tanpa aplikasi sebenar.
Autonomous Vehicle Demonstration
Demonstrasi yang diadakan oleh eMoovit Technology Sdn Bhd memperlihat pelbagai aplikasi berasaskan 5G yang bertujuan meningkatkan pengalaman pengguna dan keselamatan pada bas elektrik pandu sendiri.
Demonstrasi ini merupakan sebahagian daripada kolaborasi yang terjalin melalui memorandum persefahaman (MoU) yang ditandatangani pada Mei 2024 antara Digital Nasional Bhd, Ericsson, dan eMoovit.
Dalam demonstrasi tersebut, aplikasi seperti sambungan Wi-Fi dalam kenderaan, pemantauan jarak jauh secara masa nyata, dan pengumpulan log perjalanan diperkenalkan.
Ujian Perkhidmatan Fasa 1
Ketua Pegawai Eksekutif eMoovit, Dr. Hairi Zamzuri, mengumumkan bahawa syarikat tersebut akan menjalankan ujian perkhidmatan penumpang untuk bas pandu sendiri 5G di Putrajaya pada suku keempat tahun ini, dengan operasi dijangka bermula dalam tempoh tiga bulan.
Dr. Hairi turut menekankan kepentingan membina hubungan rapat dengan masyarakat dalam memperkenalkan teknologi baharu ini. Dengan mengumpul maklum balas daripada orang awam sebagai salah satu cara untuk meningkatkan kesedaran awam.
Dengan langkah-langkah yang diambil ini, Malaysia bersedia untuk memacu ke arah masa depan pengangkutan yang lebih pintar dan selamat.
Dari New Straits Times
Baca Juga Panduan Permohonan Bonggol Jalan Di Kawasan Kediaman Anda
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Verge TS Pro Catat Rekod Dunia
Rekod Dunia Baharu oleh Verge Motorcycles
Verge Motorcycles telah melakar sejarah baharu dalam dunia automotif apabila berjaya mencatat Rekod Dunia Guinness bagi perjalanan paling jauh oleh motosikal elektrik dengan hanya satu cas penuh.
Pencapaian ini bukan sahaja memahat nama Verge dalam buku rekod dunia, malah menandakan satu titik perubahan dalam pembangunan teknologi motosikal elektrik berprestasi tinggi.
Perjalanan 310 Kilometer Dalam Masa 16 Jam
Rekod baharu ini dicapai pada 22 Mac di London.
Rekod ini dicapai oleh dua penunggang iaitu Sam Clarke dan Sara Sloman.
Mereka menunggang model Verge TS Pro sejauh 310 kilometer merentasi kawasan pinggir bandar di dalam lingkungan lebuh raya M25.
Walaupun jarak ini kelihatan sederhana dalam dunia permotoran, perlu diingat bahawa ia dilengkapkan dalam keadaan trafik sebenar, tanpa gangguan, dan mengambil masa lebih 16 jam untuk diselesaikan.
Model TS Pro dan Reka Bentuk Terkini
Verge TS Pro merupakan salah satu daripada tiga model dalam barisan motosikal elektrik Verge, selain TS Ultra dan California Edition TS Pro.
Reka bentuk motosikal ini dibangunkan berasaskan teknologi arkitektur proprietari yang eksklusif.
Teknologi ini membolehkan ia mencapai kecekapan tenaga yang mengagumkan, prestasi pemanduan yang lancar, dan daya tahan yang tinggi.
Malah, selepas menamatkan perjalanan 310km, bateri TS Pro masih mempunyai baki 7 peratus caj.
Rekod dunia ini memberi isyarat jelas bahawa motosikal ini mampu bergerak lebih jauh jika diteruskan.
Kejayaan Pasukan Pakar Kenderaan Elektrik
Untuk merealisasikan pencapaian ini, Verge telah mengumpulkan satu pasukan khas yang terdiri daripada pakar-pakar dalam bidang kenderaan elektrik.
Mereka bukan sahaja bertanggungjawab dalam penyediaan teknikal, malah memantau prestasi motosikal secara langsung bagi memastikan data yang dikumpulkan adalah sah dan boleh dipercayai.
Keputusan untuk menghentikan percubaan selepas rekod dicapai adalah bagi mengekalkan integriti dan ketepatan maklumat yang diperoleh sepanjang ujian.
Simbol Inovasi dan Keyakinan Teknologi
Ketua Pegawai Pemasaran Verge, Lauri Laukkanen, menyatakan:
“Rekod dunia ini merupakan detik yang amat membanggakan buat seluruh pasukan Verge. Kami telah membangunkan kecekapan, kebolehgunaan dan ciri motosikal kami sejak sekian lama, dan kini kami mampu membuktikan kepada dunia bahawa tiada apa yang mustahil. Pencapaian ini menjadi simbol kepada keberanian menetapkan matlamat tinggi, membina keyakinan pengguna, dan menunjukkan kebolehpercayaan serta keupayaan sebenar teknologi kami.”
Langkah Berani Menuju Masa Depan Mobiliti Elektrik
Pencapaian ini bukan sekadar satu rekod untuk dibanggakan.
Ia membawa mesej yang lebih besar bahawa masa depan mobiliti semakin menghampiri era sifar emisi.
Syarikat seperti Verge Motorcycles berada di barisan hadapan dalam merealisasikannya.
Dengan keupayaan bateri yang tahan lama, prestasi janaan elektrik yang menakjubkan, dan reka bentuk futuristik, Verge TS Pro adalah bukti bahawa motosikal elektrik bukan sekadar alternatif tapi ia adalah evolusi.
Baca Juga Tip Memandu Motosikal Ketika Cuaca Panas
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
MINI Cooper S Convertible 2025
MINI Cooper S Convertible 2025 memperkenalkan pembaharuan signifikan yang meningkatkan prestasinya berbanding generasi sebelumnya, F57.
Walaupun reka bentuk dan spesifikasinya nampak serupa, model ini menawarkan peningkatan dari segi pengalaman pemanduan.
Namun begitu, terdapat satu kekurangan yang mungkin mengecewakan peminat setia MINI.
Reka Bentuk: Ikonik dengan Penyempurnaan Baharu
MINI Cooper S Convertible F67 kekal menampilkan bentuk ikonik yang menjadi kegemaran ramai.
Pembaharuan halus pada gril hadapan dan lampu utama LED memberikan wajah yang segar.
Lampu belakang mengekalkan reka bentuk tegak klasik dan ini merupakan ciri unik yang hanya terdapat pada model ini.
Keunikan bumbung boleh buka tiga peringkat juga dikekalkan.
Bumbung ini boleh dibuka separa untuk efek sunroof atau sepenuhnya untuk pengalaman pemanduan udara terbuka.
Ia boleh dikendalikan sehingga kelajuan 30 km/j dan hanya memerlukan 18 saat untuk dibuka sepenuhnya.
Prestasi: Dinamik dan Responsif
MINI telah menaik taraf F67 Convertible dengan roda lebih lebar, nisbah stereng yang lebih pantas, dan suspensi yang diperbaharui.
Ini menghasilkan pemanduan yang lebih responsif dan stabil.
Tambahan tiga penyokong bawah badan turut meningkatkan kekuatan casis, memberikan kestabilan yang lebih baik.
Namun begitu, kehilangan transmisi manual menjadi kekurangan utama.
Sebagai alternatif, model ini dilengkapi transmisi klac berkembar tujuh kelajuan (DCT) yang dinaiktaraf.
Enjin 2.0 liter empat silinder menghasilkan 204 kuasa kuda dan tork 221 lb-ft, memberikan pecutan dari 0-100 km/j dalam 6.6 saat.
Walaupun MINI tidak menyediakan pilihan manual, prestasi keseluruhan model ini masih mengagumkan.
Dalaman: Teknologi Terkini dan Kelestarian
Bahagian dalaman F67 menerima transformasi besar dengan pengenalan paparan OLED bulat bersaiz 9.5 inci.
Paparan ini menjadi pusat kawalan utama untuk sistem infotainmen serta fungsi kenderaan.
Ia juga menyokong kemas kini over-the-air bagi memastikan sistem sentiasa terkini.
Ciri unik seperti “Always Open Timer” yang mengira jumlah masa bumbung dibuka memberikan sentuhan personaliti MINI yang klasik.
Selain itu, MINI memperkenalkan material baharu iaitu Vescin, yang diperbuat daripada bahan kitar semula sebagai ganti kepada upholsteri kulit.
Material ini lebih sejuk dalam cuaca panas dan menambah elemen mesra alam kepada reka bentuk dalaman.
Ciri Keselamatan dan Bantuan Pemandu
MINI terus meningkatkan aspek keselamatan dengan memasukkan ciri seperti kawalan jelajah adaptif, amaran keluar lorong, dan bantuan parkir sebagai ciri standard.
Sistem ini memastikan pengalaman pemanduan lebih selamat dan mudah.
Konklusi
2025 MINI Cooper S Convertible menggabungkan elemen klasik dengan teknologi moden.
Peningkatan dalam pengendalian, rekaan dalaman yang futuristik, dan teknologi terkini menjadikannya pilihan menarik bagi mereka yang mencari kereta yang seimbang antara gaya dan prestasi.
Walau bagaimanapun, ketiadaan transmisi manual mungkin mengecewakan peminat yang menghargai pengalaman pemanduan tradisional MINI.
Namun bagi mereka yang menghargai inovasi dan pengalaman pemanduan udara terbuka, F67 Convertible adalah pilihan yang sukar ditandingi.
Baca Juga : Previu Eksklusif MINI Cooper S 5-Door Baharu
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
