Tesla Malaysia baru-baru ini mengumumkan penurunan harga bagi kesemua modelnya, hanya beberapa hari selepas pelancaran Model 3 Performance yang terkini. Penurunan harga ini meliputi pelbagai model yang telah mula dijual di pasaran Malaysia.
Pada 20 Julai 2023, Tesla Model Y yang dijual lebih awal telah menunjukkan penurunan harga daripada RM199,000 ke RM191,000. Manakala Model Y Long Range AWD kini ditawarkan pada harga RM238,000, berkurangan dari harga asal RM246,000. Model Y Performance AWD turut menikmati penurunan harga dari RM288,000 ke RM280,000.
Kredit Foto : Website Tesla
Model 3, yang telah mula dijual di Malaysia sejak 1 September 2023, juga tidak ketinggalan dalam menerima potongan harga. Versi asas Model 3 kini boleh didapati pada harga RM181,000, turun dari RM189,000. Sementara itu, Model 3 Long Range AWD yang sebelumnya berharga RM218,000, kini dijual dengan harga RM210,000.
Ads
Penurunan harga ini secara keseluruhannya mencapai sehingga RM8,000 dan dianggap sejajar dengan strategi harga global Tesla. Penurunan ini mungkin disebabkan oleh peningkatan dalam skala ekonomi atau adopsi teknologi baru yang mengurangkan kos pengeluaran seiring dengan peningkatan dalam proses pembuatan dan penjualan.
Selain itu, dua hari yang lalu, Tesla juga mengumumkan pelancaran kendaraan elektrik (EV) yang lebih mampu milik yang dijadualkan untuk tahun hadapan. Ini menandakan satu langkah besar bagi Tesla dalam meningkatkan ketersediaan EV kepada lebih ramai pengguna, memenuhi janji mereka untuk membuat teknologi kereta elektrik lebih inklusif dan berpanjangan.
Ads
Sumber : astroawani
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Ads
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Ducati sekali lagi membuktikan dominasinya dalam dunia motosikal dengan pelancaran model terbaharu, Ducati XDiavel V4 2025.
Motosikal cruiser ini kini hadir dengan enjin Granturismo V4, menggantikan sistem desmodromic tradisional yang sinonim dengan jenama Ducati.
Namun, usah risau, Ducati tetap mengekalkan keunikan identitinya dengan memastikan model-model berasaskan teknologi desmo seperti Panigale V4 dan Testastretta V2 terus dikembangkan.
XDiavel V4 mengekalkan DNA Diavel yang terkenal dengan gaya agresif serta prestasi luar biasa dalam segmen cruiser.
Dengan pengenalan enjin 1158cc Granturismo V4, motosikal ini bukan sahaja menawarkan kuasa lebih tinggi tetapi juga lebih ringan sebanyak 13 paun.
Ducati mendakwa XDiavel V4 mampu mencapai 0-60 mph dalam hanya 3 saat.
Ini adalah angka yang mengagumkan untuk sebuah cruiser dan menjadikannya salah satu motosikal paling berprestasi dalam kelasnya.
Bukan sekadar kuasa, tetapi ia juga direka untuk keselesaan jangka panjang dengan kerusi lebih empuk dan kedudukan menunggang ergonomik.
Enjin Granturismo V4 yang digunakan pada XDiavel ini adalah satu inovasi luar biasa.
Ia lebih kompak dan ringan, serta dilengkapi dengan crankshaft kontra-rotasi yang diadaptasi dari MotoGP untuk meningkatkan kestabilan dan kelincahan.
Enjin ini menghasilkan 168 hp pada 10,750 rpm dan tork maksimum 93 lb.-ft pada 7,500 rpm, dengan lebih 80% tork boleh dicapai seawal 4,000 rpm.
Menariknya, sistem deactivation silinder belakang membolehkan enjin mematikan dua silinder belakang semasa bergerak perlahan untuk mengurangkan pelepasan emisi dan meningkatkan keselesaan dalam trafik.
Selain itu, Ducati turut mengekalkan reputasi sebagai jenama motosikal yang memberikan kos penyelenggaraan rendah.
Pemeriksaan jarak injap kini hanya perlu dilakukan pada setiap 38,000 batu, satu ciri yang pasti menarik minat pemilik cruiser yang mahukan motosikal tahan lasak tanpa beban penyelenggaraan tinggi.
Dari segi rangka, XDiavel V4 menggunakan rangka monokok aluminium yang membantu menurunkan berat keseluruhan kepada 505 paun (229 kg).
Ia juga mempunyai fork terbalik 50mm di bahagian hadapan dan monoshock cantilever di bahagian belakang yang boleh dilaras sepenuhnya.
Sistem brek XDiavel V4 juga tidak kurang hebatnya, dengan cakera berkembar 330mm di hadapan yang dilengkapi kaliper empat piston Brembo Stylema dan cakera 265mm di belakang dengan kaliper dua piston Brembo.
Ia juga dipadankan dengan tayar belakang Pirelli Diablo Rosso III bersaiz 240/45-17, memberikan kestabilan dan cengkaman yang luar biasa.
XDiavel V4 dilengkapi dengan teknologi moden seperti sistem pencahayaan LED sepenuhnya untuk pemanduan malam yang lebih selamat.
Paparan TFT 6.9 inci baharu dengan integrasi Bluetooth untuk infotainment memastikan penunggang sentiasa terhubung.
Sistem elektronik XDiavel V4 juga sangat canggih dengan mod kuasa dan empat mod tunggangan yang boleh dipilih mengikut keperluan penunggang.
Turut disertakan ialah sistem ABS selekoh, kawalan cengkaman, kawalan wheelie, Power Launch, quickshifter naik dan turun, serta kawalan pelayaran (cruise control).
XDiavel V4 2025 tampil lebih aerodinamik dan sporti berbanding model sebelumnya.
Ia ditawarkan dalam dua pilihan warna yang eksklusif: Burning Red dan Black Lava.
Harga rasmi model ini bermula dari $28,995 untuk pasaran luar Malaysia.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Toyota dikhabarkan sedang merancang untuk menghasilkan sebuah kereta sports baharu yang berpotensi untuk menjadi pesaing kepada Mazda Miata dikenali sebagai Toyota S-FR 2027.
Model ini dijangka dibangunkan dengan kerjasama subsidiari mereka, Daihatsu, berdasarkan konsep S-FR yang diperkenalkan hampir sedekad lalu.
Sejak kebelakangan ini, Toyota telah menghasilkan beberapa model kereta sports yang memukau.
Namun kali ini syarikat gergasi Jepun ini merancang untuk menghasilkan sebuah model yang baharu dan unik.
Berdasarkan laporan dari Jepun, model ini berasaskan konsep S-FR yang pertama kali diperkenalkan pada 2015.
Konsep S-FR ini merujuk kepada “Small Front (engine) Rear (drive)”, yang bermaksud enjin di hadapan dan pacuan roda belakang. Model ini dihasilkan sebagai penghormatan kepada Sports 800, kereta sports pertama Toyota yang dijual di Jepun pada tahun 1960-an.
Toyota Sports 800 merupakan kereta sports pertama yang dihasilkan Toyota, dengan enjin di hadapan, pacuan roda belakang, serta transmisi manual.
Bentuk badan model ini memberi petunjuk kepada rekaan kereta legenda 2000GT.
Konsep S-FR yang diperkenalkan pada 2015 menjadi cerminan langsung kepada model klasik ini.
Terdapat juga khabar angin mengenai pengeluaran model ini akan terus berkembang hingga ke hari ini.
Pada tahun lalu, khabar angin mengenai model ini semakin hangat apabila Daihatsu memperkenalkan Vision Copen semasa Japan Mobility Show.
Dengan rekaan dan ciri-ciri yang hampir sama dengan S-FR, ia tidak memerlukan imaginasi yang banyak untuk melihat bagaimana dua konsep ini berkait rapat.
Toyota juga pernah mengisytiharkan bahawa semua kereta sports mereka yang dibangunkan dari awal mesti melalui kerjasama dengan pengeluar lain untuk mengurangkan kos.
Vision Copen, seperti yang ditunjukkan pada pameran tersebut, adalah pacuan roda belakang, sama seperti konsep S-FR.
Model ini masih mengekalkan enjin tiga silinder turbocharged seperti Daihatsu Copen, tetapi diperbesar daripada 660cc kepada 1.3 liter.
Walaupun angka kuasa masih tidak diketahui, ia dijangka lebih tinggi berbanding 63 hp dan 68 lb-ft yang ada pada model Copen semasa.
Dari segi dimensi, Vision Copen jauh lebih besar daripada model Copen semasa.
Panjangnya mencecah 151 inci dan lebar 66.7 inci, hanya 3.1 inci lebih pendek dan 1.6 inci lebih sempit daripada Mazda Miata.
Perbezaan saiz ini menunjukkan bahawa Toyota sememangnya mempunyai niat untuk menghasilkan pesaing langsung kepada Miata.
Namun, adakah model ini akan bertindih dengan GR86 yang sudah pun dianggap pesaing kepada Miata?
Walaupun GR86 ialah kereta sports dua pintu, ia secara nominalnya mempunyai empat tempat duduk dan hanya ditawarkan dalam bentuk coupe.
Sekiranya S-FR berjaya memasuki pasaran, ia akan diletakkan di bawah GR86 dalam barisan kereta Toyota, dengan konfigurasi dua tempat duduk sahaja.
Persoalan yang lebih besar ialah sama ada Toyota akan menjual model ini di luar Asia Tenggara.
Di Jepun,kereta ini dijangka dijual pada harga sekitar $25,000 (anggaran RM115,000), namun untuk pasaran luar, terutamanya Amerika Syarikat, cabaran besar adalah mematuhi peraturan keselamatan dan undang-undang tempatan, yang boleh meningkatkan kos pembangunan dan kejuruteraan.
Ini menjadikan harga jualan S-FR di pasaran luar lebih mahal.
Walaupun harga anggaran untuk pasaran Jepun adalah sekitar $28,000 (anggaran RM129,000), pasaran global perlu menunjukkan sokongan yang mencukupi bagi kereta sports bersaiz kecil ini, terutama ketika model-model seperti Miata dan GR86 mempunyai angka jualan yang sederhana.
Dengan kerjasama antara Toyota dan Daihatsu, serta perkembangan terbaru daripada Vision Copen, model S-FR berpotensi menjadi realiti dalam tempoh terdekat.
Dijangka akan dipasarkan pada penghujung tahun 2026, ia pastinya akan mencuri perhatian sebagai kereta sports kompak yang kompetitif dan mempunyai prestasi hebat.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Honda Malaysia sekali lagi membuktikan keunggulannya dalam industri automotif tempatan apabila model flagshipnya, Honda CR-V, berjaya mencatat jualan melebihi 11,300 unit sepanjang tahun 2024.
Kejayaan ini menjadikan CR-V sebagai SUV Sederhana No.1 di Malaysia dengan penguasaan pasaran sebanyak 36% dalam segmennya.
Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Honda Malaysia, Encik Hironobu Yoshimura, menyatakan bahawa sejak pelancarannya pada Disember 2023, CR-V terus menerima sambutan luar biasa daripada pengguna.
“Peningkatan permintaan terhadap CR-V jelas terlihat dengan lonjakan jualan tahun ke tahun sebanyak 40% dalam segmen ini. Malah, CR-V merupakan model ketiga paling laris dalam rangkaian Honda Malaysia pada 2024,” katanya.
Salah satu faktor utama yang menyumbang kepada kejayaan ini ialah penerimaan yang tinggi terhadap varian hibrid, 2.0L e:HEV RS.
Model ini mencatatkan 20% daripada jumlah keseluruhan jualan CR-V pada tahun 2024.
Secara tidak langsung model ini menguasai 87% pegangan pasaran dalam segmen SUV hibrid sederhana.
Kejayaan ini mencerminkan kepercayaan pengguna terhadap teknologi hibrid canggih yang ditawarkan oleh Honda.
Selain itu, varian petrol turut menunjukkan prestasi memberangsangkan, dengan varian E menjadi pilihan utama pelanggan dan menyumbang 40% daripada jumlah jualan CR-V.
“Pencapaian ini tidak mungkin berlaku tanpa sokongan padu dan kepercayaan daripada pelanggan kami. Kami akan terus komited untuk menawarkan produk yang melebihi jangkaan mereka,” tambah Encik Yoshimura.
Honda CR-V generasi keenam hadir dengan dua pilihan enjin yang memenuhi keperluan pemandu berbeza.
Varian 2.0L e:HEV RS dikuasakan oleh trenkuasa hibrid yang menghasilkan 335Nm tork dan 184PS.
Model ini juga turut ditawarkan dengan enjin 1.5L VTEC Turbo yang menghasilkan kuasa maksimum 193PS dan tork 243Nm.
Varian V dilengkapi dengan sistem Real Time AWD yang meningkatkan kestabilan dan kawalan dalam pelbagai keadaan jalan raya.
Penampilan Honda CR-V lebih dinamik dengan reka bentuk badan yang sporty dan moden.
Ia menampilkan gril hadapan unik dengan corak mesh yang berani, lampu utama LED penuh, lampu belakang LED, serta lampu isyarat LED jenis sekuensial di bahagian hadapan.
Bagi varian e:HEV RS, ia turut dilengkapi dengan Active Cornering Lights dan Active Shutter Grille untuk meningkatkan aerodinamik dan efisiensi bahan api.
Keanggunan CR-V bukan sahaja terlihat pada luaran, malah diteruskan ke ruang dalaman yang luas dan eksklusif.
Varian V ke atas menawarkan pencahayaan ambien dalam kabin, manakala varian e:HEV RS dilengkapi dengan sistem audio Bose Premium dengan 12 pembesar suara serta paparan meter digital TFT 10.2 inci.
Kapasiti but yang fleksibel juga menjadi salah satu tarikan utama.
CR-V mempunyai 589 liter ruang simpanan yang boleh diperluaskan sehingga 1,072 liter apabila tempat duduk belakang dilipat rata.
Untuk kemudahan tambahan, CR-V turut menawarkan Hands-Free Power Tailgate dengan fungsi Walkaway Close.
Honda CR-V menampilkan pelbagai teknologi keselamatan terkini untuk memberikan ketenangan minda kepada pemandu dan penumpang.
Ia dilengkapi dengan sistem Honda CONNECT, versi dipertingkatkan Honda SENSING, serta ciri keselamatan tambahan dalam varian e:HEV seperti Adaptive Driving Beam dan kamera 360 darjah.
Bagi pelanggan yang ingin merasai sendiri pengalaman memandu Honda CR-V, mereka boleh mengunjungi mana-mana 104 pengedar sah Honda di seluruh negara.
Anda juga boleh menghubungi talian bebas tol Honda Malaysia di 1-800-88-2020, atau melayari laman web rasmi di www.honda.com.my.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kempen Eropah 2026 Bermula di Mugello
Pasukan perlumbaan dari Malaysia, Viper Niza Racing, bakal membuka tirai kempen Michelin 24H Series Eropah 2026 dengan penyertaan dalam...
sekarang!
