Dalam dunia automotif, perbincangan mengenai spoiler dan wing sering menjadi topik hangat, terutama bagi peminat sukan permotoran dan modifikasi kereta. Kedua-duanya digunakan untuk meningkatkan prestasi aerodinamik, tetapi bagaimana mereka berfungsi, dan bila anda perlu memilih salah satu? Mari kita kupas lebih lanjut.
Perbezaan Spoiler dan Wing
Ramai orang sering keliru antara spoiler dan wing. Secara ringkasnya, udara hanya melalui bahagian atas spoiler, manakala udara melalui kedua-dua bahagian atas dan bawah wing. Ini adalah perbezaan asas yang mempengaruhi cara kedua-dua komponen ini bekerja.
Dari segi kecekapan aerodinamik, spoiler biasanya mempunyai nisbah angkatan kepada seretan sekitar 3:1. Ini bermaksud jika spoiler menghasilkan 30 kg daya ke bawah (downforce), ia juga akan menghasilkan 10 kg seretan (drag). Dalam ujian terowong angin, spoiler boleh menunjukkan nisbah antara 2:1 hingga 11.5:1. Bergantung pada bentuk kereta dan ketinggian spoiler.
Sebaliknya, wing boleh mempunyai nisbah angkatan kepada seretan yang lebih tinggi, antara 3:1 hingga 24:1, dengan julat biasa sekitar 8:1. Ini kerana udara yang melalui bahagian bawah wing yang memberikan kesan vakum lebih besar, menghasilkan lebih banyak daya ke bawah dengan seretan yang lebih rendah berbanding spoiler.
Spoiler vs Wing dalam Perlumbaan
Dalam dunia perlumbaan, penggunaan spoiler dan wing bergantung kepada peraturan dan keperluan prestasi. Sebagai contoh, Mazda RX-7 IMSA GTO tahun 1990 asalnya menggunakan spoiler dan mempunyai pekali seretan (Cd) 0.51 serta pekali angkatan (Cl) -0.44. Apabila spoiler ini digantikan dengan wing, Cd turun kepada 0.48, dan Cl meningkat kepada -0.53, menjadikan kecekapan aerodinamik bertambah sebanyak 128%.
Simulasi lumba menunjukkan bahawa kereta dengan wing lebih pantas sekitar satu saat berbanding kereta dengan spoiler dalam perlumbaan trek. Ini membuktikan bahawa wing menawarkan kelebihan aerodinamik yang ketara dalam situasi perlumbaan.
Namun, dalam perlumbaan seperti NASCAR, penggunaan spoiler lebih disukai kerana ia menghasilkan pergerakan udara yang lebih baik untuk kereta di belakang, membolehkan perlumbaan lebih rapat dan mendebarkan. Wing dalam NASCAR pernah digunakan pada era “Car of Tomorrow” tetapi ditinggalkan kerana masalah keselamatan dan faktor estetika.
Bilakah Spoiler Lebih Baik?
Walaupun wing lebih cekap dalam menghasilkan downforce, spoiler masih mempunyai kelebihan tersendiri dalam beberapa situasi:
- Reka Bentuk Perlumbaan – Dalam beberapa kategori perlumbaan seperti Spec Miata atau Superspec Cup, spoiler lebih disukai kerana ia menghasilkan perlumbaan yang lebih menarik dengan lebih banyak aksi mendahului.
- Kereta Jalanan – Spoiler sering kelihatan lebih kemas dan tidak menarik perhatian seperti wing besar. Spoiler kecil juga boleh membantu mengurangkan seretan dan meningkatkan kestabilan pada kelajuan tinggi.
- Autocross – Dalam perlumbaan autocross, spoiler boleh memberikan prestasi yang lebih baik kerana wing boleh menambah berat tambahan di bahagian belakang dan meningkatkan inersia polar, menjadikan kereta kurang responsif dalam perubahan arah pantas.
- Kereta Convertible – Wing tidak berfungsi dengan baik pada kereta bumbung terbuka kerana aliran udara yang terganggu. Dalam kes ini, spoiler lebih berkesan.
Bolehkah Spoiler dan Wing Digunakan Bersama?
Dalam beberapa kes, kombinasi spoiler dan wing boleh meningkatkan prestasi aerodinamik. Beberapa kereta perlumbaan dan modifikasi ekstrem menggunakan kedua-duanya untuk mengoptimumkan daya ke bawah dan mengawal aliran udara dengan lebih baik. Namun, dalam kebanyakan kes, satu elemen sahaja sudah mencukupi bergantung pada keperluan aerodinamik dan peraturan perlumbaan.
Kesimpulan
Jika anda ingin meningkatkan prestasi aerodinamik kereta anda, pilihan antara spoiler dan wing bergantung kepada matlamat anda. Wing memberikan lebih banyak downforce dengan seretan yang lebih rendah, sesuai untuk perlumbaan trek yang memerlukan cengkaman maksimum. Sebaliknya, spoiler lebih praktikal untuk kegunaan harian, perlumbaan tertentu, dan situasi di mana aerodinamik yang terlalu ekstrem bukan keutamaan.
Jadi, sebelum membuat pilihan, pastikan anda memahami keperluan kereta dan gaya pemanduan anda!
Dari Occam’s Racer
Baca Juga F1 – McLaren Julang Kejuaraan Konstruktor Selepas 26 Tahun, Ferrari Kedua
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Motul Perkenal Siri Baharu 300V 4T Factory Line di MotoGP™ Malaysia
MotoGP™ Malaysia 2024 yang berlangsung dari 1 hingga 3 November lalu menjadi tumpuan lebih daripada 183,000 peminat sukan permotoran dari seluruh dunia.
Acara ini dimeriahkan lagi dengan kehadiran jenama pelincir terkenal Motul.
Acara ini juga turut menyaksikan pelancaran produk baharu mereka iaitu Motul 300V 4T Factory Line.
Motul memanfaatkan acara ini sebagai platform untuk mendekati peminat motosikal serta memperkenalkan teknologi terkini produk mereka.
Kiosk Interaktif Motul Tarik Perhatian Peminat
Motul Malaysia membawa pengalaman baharu kepada para pengunjung melalui sebuah kiosk interaktif yang dipenuhi dengan aktiviti menarik.
Peminat dapat merasai pengalaman sebenar jenama ini, di mana mereka boleh menyertai pelbagai permainan, cabutan bertuah, dan berpeluang memenangi hadiah eksklusif.
Selain itu, peminat juga berkesempatan bertemu dan beramah mesra dengan pelumba terkenal dari pasukan GASGAS TECH3.
Antaranya Pedro Acosta (#31) dan Augusto Fernandez (#37), serta pelumba MOTO3, Daniel Holgado (#96) dan Jacob Roulstone (#12).
Kehadiran pelumba-pelumba ini menjadikan kiosk ini sebagai salah satu tarikan utama acara MotoGP kali ini.
Pelancaran Motul 300V 4T Factory Line: Piawaian Baharu dalam Prestasi
Salah satu kemuncak acara MotoGP™ Malaysia ialah pelancaran siri pelincir baharu, Motul 300V 4T Factory Line.
Produk ini direka khas untuk peminat motosikal yang mementingkan prestasi maksimum dan ketahanan enjin, baik di litar mahupun di jalan raya.
Menggunakan teknologi canggih ESTER Core®, pelincir ini bukan sahaja meningkatkan kuasa dan prestasi enjin tetapi juga melindungi komponen kritikal dalam keadaan ekstrem.
Siri ini menetapkan piawaian baharu dengan ciri-ciri tambahan yang meningkatkan kuasa dan mengurangkan kehausan enjin, sekali gus menjadikan pengalaman menunggang lebih mantap dan menyeronokkan.
Kelebihan Motul 300V 4T Factory Line
Motul 300V 4T Factory Line bukan sekadar pelincir biasa. Antara kelebihan utama pelincir ini adalah:
- Kuasa Dipertingkatkan: Teknologi unik Motul mampu mengurangkan geseran dalaman enjin, meningkatkan tork dan mempercepatkan pecutan sehingga 1.9% berbanding pelincir konvensional.
- Ketahanan Lebih Baik: Pelincir ini menggunakan teknologi ESTER Core® yang menjamin kestabilan tekanan minyak serta mengurangkan volatiliti, memberi perlindungan sehingga 12,000 km bergantung kepada spesifikasi OEM.
- Perlindungan Dipertingkatkan: ESTER Core® menghasilkan lapisan minyak lebih tebal untuk mengurangkan kehausan pada komponen enjin dan kotak gear.
- Mesra Alam: Motul komited untuk mengurangkan jejak karbon melalui pembungkusan botol yang ringan dan menggunakan 50% plastik kitar semula, sejajar dengan amalan lestari yang semakin mendapat perhatian.
Pelbagai Pilihan Kelikatan untuk Semua Jenis Motosikal
Motul 300V 4T Factory Line ditawarkan dalam pelbagai kelikatan untuk memenuhi keperluan pelbagai jenis motosikal.
Untuk siri 300V FL Road-Racing, kelikatan termasuk 0W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, dan 15W-50.
Untuk siri 300V FL Off-Road menawarkan pilihan kelikatan 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, dan 15W-60.
Peminat motosikal di seluruh Asia boleh mendapatkan produk ini di peruncit sah Motul yang terdekat.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Tip Penjagaan Skuter. Jangan Ambil Mudah Jika Tidak Mahu Wang ‘Melayang’
Bodykit Golden Age BMW C 400 X Cecah Harga RM 58,000
Inspirasi Daripada Motosikal Kustom O. Ray Courtney
Body Kit Golden Age bukan sekadar ubahsuai luaran ia adalah transformasi menyeluruh yang memberi imej baru untuk kepada motosikal klasik.
Kit ini merangkumi sembilan keping fairing carbon fibre, subframe hadapan dan belakang powder-coated, kit penempatan semula ekzos, gril kidney, side moldings, gril belakang bawah, lampu depan dan perumahannya, lampu isyarat dengan perumahannya, lencana baru, dan sepasang cermin (walaupun lokasi tepatnya masih menjadi misteri). Senarai komponen yang lengkap ini memastikan BMW C 400 X kelihatan tidak dikenali dalam rupa barunya.
Mengekalkan Kemudahan Moden
Walaupun tampil dengan gaya retro, body kit Golden Age tidak menghapuskan terus ciri-ciri yang ada pada BMW C 400 X. Skuter ini masih mengekalkan papan pemuka berwarna penuh, lengkap dengan ciri-ciri moden seperti ABS, kawalan kestabilan, sambungan Bluetooth, penyalaan tanpa kunci, dan heated grips.
Ruang penyimpanan bawah tempat duduk yang praktikal, yang boleh memuatkan dua topi keledar, juga tetap ada. Walau bagaimanapun, pemilik perlu menghantar tempat duduk mereka untuk disarungkan semula agar sesuai dengan imej baharu motosikal tersebut.
Anggaran Harga?
Modifikasi motosikal ini datang dengan kos yang tinggi. Jika di Malaysia Model asas BMW C 400 X dijual pada harga RM46,500 tetapi Body Kit Golden Age dianggarkan sekitar $12,490 (RM58,846) tidak termasuk kos pemasangan dan kemungkinan ada kos tambahan untuk cat kustom dan tempat duduk.
Adakah anda rasa berbaloi untuk ubah suai motosikal anda dengan kos yang melebihi daripada harga motosikal tersebut? Jika tanya pendapat penulis, ini adalah citarasa masing-masing dan tiada yang pelik kerana dunia modifikasi ini adalah mengenai duit dan minat.
Ada duit semua akan jadi kenyataan!
Sumber artikel : Nmoto takes BMW scooters back to the Golden Age with art deco bodykits
Toyota Land Hopper, Kenderaan Konsep Elektrik Tiga Roda Boleh Lipat Serba Inovatif
Toyota merupakan sebuah nama pengeluar terkemuka dalam industri automotif kerana kemampuan mereka menampilkan kenderaan berkualiti tinggi. Kini, ia dilihat telah memperluaskan portfolionya untuk mengeluarkan kenderaan elektrik dengan mengetengahkan beberapa model hibrid dan baru-baru ini menceburi kenderaan elektrik tulen.
Penambahan terbaharu pada segmen yang berkembang ini adalah ‘Land Hopper’, kenderaan elektrik roda tiga konsep yang bakal dipamerkan oleh Toyota pada Pameran Mobiliti Jepun 2023.
Pada Ogos baru-baru ini, Toyota telah mendaftarkan permohonan cap dagangan untuk nama ‘Land Hopper’. Pada masa itu, terdapat banyak spekulasi mengenai apa yang mungkin diwakili oleh cap dagangan baru ini. Kini telah didedahkan bahawa Land Hopper adalah kenderaan elektrik roda tiga, menandakan langkah besar bagi Toyota ke dalam alam mobiliti elektrik.
Dijelaskan sebagai trike elektrik, Land Hopper lebih mirip dengan moped daripada motosikal. Ia direka dengan praktikaliti, mempamerkan struktur boleh lipat yang membolehkannya muat dengan mudah ke dalam but kereta, sangat mirip dengan skuter elektrik.
Ciri inovatif ini membawa kita teringat kepada Honda Motocompo ikonik, yang juga telah merangkul trend elektrik dengan versi kemas kini tersendiri, Honda Motocompacto. Dengan Land Hopper, pengguna boleh menggunakan kenderaan elektrik tiga roda kompak ini untuk menavigasi ruang yang lebih kecil atau dalam jarak yang dekat.
Walaupun ia mungkin tidak memenuhi mereka yang mencari kenderaan elektrik berkuasa tinggi, ia menjanjikan sesuatu pada aspek lain. Reka bentuknya menampilkan mekanisme kawalan condong dengan dua roda di depan dan satu roda di belakang, memastikan kestabilan dan kemudahan bergerak.
Tempat duduk yang digantung, dilengkapi dengan sistem suspensi, direka untuk memberikan pengalaman menunggang yang selesa. Walau bagaimanapun, penting untuk diperhatikan bahawa Toyota belum mengeluarkan butiran komprehensif mengenai spesifikasi prestasi kenderaan ini.
Semua pihak menantikan dengan penuh debaran untuk pelancaran rasmi Land Hopper pada Pameran Mobiliti Jepun, dan terdapat harapan tinggi untuk kenderaan inovatif ini. Penglibatan Toyota dalam segmen ini membuktikan satu peralihan industri yang sedang berlaku ke arah penyelesaian mobiliti yang mampan dan serba guna, memenuhi keperluan pelbagai golongan pengguna moden.
Pengenalan Land Hopper oleh Toyota merupakan langkah penting dalam evolusi mobiliti elektrik secara peribadi. Sambil kita menantikan butiran lebih lanjut yang akan didedahkan pada Pameran Mobiliti Jepun, Land Hopper berdiri sebagai bukti komitmen Toyota terhadap inovasi dan penyelesaian mobiliti mampan, membuka buku baharu dalam dunia kenderaan elektrik.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
