Dari Perspektif Kejuruteraan Automotif
Lampu signal juga dikenali sebagai lampu penunjuk arah atau “turn signal” – ialah salah satu komponen paling asas tetapi kritikal dalam sistem pencahayaan sesebuah kenderaan.
Walaupun ia kelihatan remeh, warna lampu signal sebenarnya dipilih bukan secara suka-suka.
Pemilihan warna ini adalah di atas pertimbangan keselamatan, kejuruteraan, dan pematuhan kepada peraturan antarabangsa.
1. Warna Oren: Pilihan Berdasarkan Kontras dan Persepsi Mata Manusia
Secara saintifik, warna oren (atau “amber” dalam istilah teknikal automotif) berada di antara spektrum merah dan kuning.
Warna ini menjadikannya sangat “flashy” berbanding warna persekitaran seperti langit, jalan, atau cahaya lampu jalan.
Mata manusia lebih sensitif terhadap panjang gelombang dalam lingkungan 590–620 nanometer — yang merangkumi warna oren.
Oleh sebab itu, signal oren mudah ditangkap oleh penglihatan periferi (peripheral vision), membolehkan pemandu di sekeliling lebih cepat mengesan jika anda ingin menukar lorong atau membelok.
2. Pembezaan Fungsi Melalui Warna: Mengelakkan Kekeliruan
Setiap warna pada sistem pencahayaan kereta membawa fungsi berbeza dan seragam secara global:
Merah: Lampu brek dan lampu belakang
Putih: Lampu undur
Kuning/Oren: Lampu signal
Biru: Lampu tinggi (high beam indicator)
Jika lampu signal menggunakan warna merah (seperti sesetengah kereta dari pasaran Amerika Syarikat), ia boleh menimbulkan kekeliruan kepada pemandu lain — terutamanya dalam keadaan di mana signal dan brek diaktifkan serentak.
Oleh itu, banyak negara di Eropah dan Asia mewajibkan penggunaan lampu signal berwarna oren sahaja.
Baca Juga : Kenapa Lampu Belakang Kereta Berwarna Merah?
3. Piawaian Antarabangsa: UN/ECE Regulation No. 6
Industri automotif global beroperasi di bawah rangka kerja UN Economic Commission for Europe (UNECE) bagi memastikan standard keselamatan dan keseragaman.
Regulasi UNECE No. 6 menetapkan bahawa lampu signal hadapan dan belakang hendaklah memancarkan cahaya berwarna kuning amber, dengan intensiti tertentu supaya dapat dilihat pada jarak sekurang-kurangnya 100 meter dalam keadaan siang terang.
Negara-negara Kesatuan Eropah, Jepun, Korea, dan Malaysia antara yang mematuhi peraturan ini.
Malah, sesetengah pengeluar kereta global kini lebih cenderung menggunakan signal berwarna oren walaupun untuk pasaran AS bagi menyeragamkan produksi.
4. Isyarat Visual yang Lebih Efektif di Jalan Raya
Secara psikologi, warna oren telah lama dikaitkan dengan peringatan, amaran, atau berhati-hati.
Ini terbukti pada penggunaan lampu amaran trafik, vest keselamatan, kon jalan, dan pelampung kecemasan — semuanya berwarna oren.
Dalam konteks automotif, apabila lampu oren berkedip, ia terus diterjemah oleh otak pemandu lain sebagai “perubahan arah atau pergerakan akan berlaku”.
Keadaan ini secara tidak langsung memberi masa yang mencukupi untuk menyesuaikan kelajuan atau posisi kenderaan mereka.
5. Faktor Reka Bentuk dan Penyesuaian LED Moden
Dalam era pencahayaan LED, warna lampu juga dipengaruhi oleh reka bentuk lensa dan output diod.
Lampu LED signal moden menggunakan amber-diode atau white-diode dengan penapis amber, bagi memastikan konsistensi warna dan kecerahan dalam pelbagai sudut.
Piawaian automotif juga memerlukan bahawa signal perlu kelihatan dari sisi (side visibility) dalam sudut minimum tertentu (biasanya 60 darjah).
Penggunaan warna oren membantu memastikan cahaya kekal jelas dalam pelbagai keadaan cuaca dan pencahayaan.
Lebih Daripada Sekadar Warna
Jadi, kenapa lampu signal kereta berwarna oren? Kerana ia adalah hasil gabungan keperluan visual, keselamatan, psikologi pemandu, dan pematuhan kejuruteraan.
Apa yang nampak seperti elemen kecil dalam sesebuah kereta sebenarnya memainkan peranan penting dalam mengelakkan kemalangan dan meningkatkan komunikasi antara pemandu di jalan raya.
Dan dalam dunia automotif yang penuh teknologi kompleks, kadang-kadang komponen paling sederhana itulah yang menyelamatkan nyawa.
++Tonton video-video review kereta dan motosikal di Youtube, Instagram & TikTok Roda Panas!
Hakim Danish Podium Di Redbull Rookies Cup Le Mans
Pencapaian Membanggakan
PELUMBA muda negara, Hakim Danish Ramli, mencatat keputusan podium yang membanggakan dalam Pusingan 2 Kejuaraan Red Bull MotoGP Rookies Cup 2024 di Litar Le Mans, Perancis, pada Ahad lalu.
Pelumba berusia 17 tahun kelahiran Kuala Terengganu ini bertarung sengit dalam kelompok tiga terbaik sepanjang saingan dan mencatat masa 25 minit 21.768 saat untuk menduduki tempat ketiga.
“Alhamdulillah, syukur saya berjaya menamatkan perlumbaan di kedudukan ketiga di Le Mans untuk Pusingan 2 hari ini. Permulaan yang baik pada awal perlumbaan apabila saya mula dengan baik untuk berada dalam kelompok hadapan.
Saya juga cuba untuk memimpin perlumbaan pada beberapa ketika bagi mengekalkan kedudukan dalam kelompok hadapan. Pada lap terakhir, saya cuba untuk menang tapi dipintas dua pelumba P4.
Saya hanya sempat memintas seorang pelumba sahaja dan berjaya tempatkan diri di podium. Untuk pusingan di Mugello, saya akan buat lebih baik dari hari ini,” kata juara Asia 2022 itu, sambil mengucapkan terima kasih kepada pasukan ZK Racing, SIC, Terengganu Incorporated dan Red Bull Rookies.
Perlumbaan tersebut dimenangi oleh pelumba Sepanyol, Brian Uriarte, dan Maximo Quiles yang masing-masing menamatkan perlumbaan di kedudukan pertama dan kedua.
Keputusan Terkini Rookies Cup 2024
Perlumbaan 1:
- Maximo Quiles, Sepanyol (26:21.357)
- Rico Salmela, Finland +0.260
- Alvaro Carpe, Sepanyol +0.415
- Valentin Perrone, Argentina +0.671
- Brian Uriarte, Sepanyol +0.792
- Hakim Danish, Malaysia +1.798
Perlumbaan 2:
- Brian Uriarte, Sepanyol (26:21.440)
- Maximo Quiles, Sepanyol +0.048
- Hakim Danish, Malaysia +0.328
- Valentin Perrone, Argentina +0.348
- Alvaro Carpe, Sepanyol +0.617
Kedudukan Kejuaraan:
- Maximo Quiles, Sepanyol – 74 mata
- Alvaro Carpe, Sepanyol – 65 mata
- Brian Uriarte, Sepanyol – 62 mata
- Valentin Perrone, Argentina – 55 mata
- Hakim Danish, Malaysia – 53 mata
Hakim Danish menunjukkan prestasi yang cemerlang dan terus berusaha memperbaiki kedudukannya dalam setiap perlumbaan. Kejayaannya di Le Mans memberikan keyakinan dan motivasi untuk pusingan seterusnya di Mugello, Itali. Kita sama-sama nantikan aksi seterusnya dari pelumba muda yang berbakat ini yang terus mengharumkan nama negara di arena antarabangsa.
Kredit – Sinar Harian
Baca: MotoGP™ Perbaharui Polisi Jentera Perlumbaan
#rodapanas #rodapanasmy #rodapanasmalaysia #custom #morgan #morgan3wheeler #retromania #demak” />
Kongsi “Roadtax”, Lesen Kenderaan Motor (LKM) Digital Melalui Aplikasi MyJPJ
Dengan perkembangan teknologi digital, berkongsi Lesen Kenderaan Motor (LKM) kini lebih mudah melalui aplikasi MyJPJ.
Berikut adalah langkah-langkah lengkap untuk berkongsi LKM anda dengan individu lain:
1: Akses Aplikasi MyJPJ
- Buka aplikasi MyJPJ di telefon pintar anda.
- Pastikan anda telah mempunyai akaun berdaftar MyJPJ dan log masuk ke dalam aplikasi.
2: Akses Lesen Kenderaan Motor
- Di dalam aplikasi, pergi ke Profil Anda.
- Pilih menu “Lesen Kenderaan Motor”.
- Pilih kenderaan yang anda ingin kongsikan LKM dengan individu lain.
3: Kongsi LKM Digital
- Skrol ke bawah sehingga anda melihat butang “Kongsi LKM”.
- Klik pada butang tersebut.
4: Tambah Senarai Penerima
- Anda akan dibawa ke paparan Senarai Penerima LKM Digital, di mana anda boleh melihat individu yang telah berkongsi LKM kenderaan anda.
- Untuk menambah penerima baharu, klik butang Tambah di bahagian bawah.
5: Masukkan Maklumat Penerima
- Masukkan maklumat berikut:
- Nombor Kad Pengenalan penerima LKM.
- Tarikh Mula dan Tarikh Akhir perkongsian.
- Contohnya, jika rakan anda meminjam motosikal untuk 2 hari, masukkan tarikh mula pada hari peminjaman dan tarikh akhir pada hari pemulangan motosikal.
- Setelah semua maklumat diisi dengan lengkap, klik butang Hantar.
6: Pengesahan Maklumat
- Paparan maklumat penerima akan dipaparkan.
- Pastikan semua maklumat adalah betul, kemudian klik butang YA untuk pengesahan.
- Permohonan telah berjaya dan anda akan diberikan kod keselamatan untuk pengesahan pihak penerima.
7: Penerima Sahkan LKM di Aplikasi MyJPJ
- Penerima perlu membuka aplikasi MyJPJ mereka dan log masuk.
- Pergi ke bahagian Profil > Lesen Kenderaan Motor.
- Klik pada nombor pendaftaran kenderaan yang telah dikongsi.
- Masukkan kod keselamatan yang telah diberikan oleh pemilik kenderaan.
- Setelah pengesahan selesai, LKM Digital telah berjaya dikongsi.
Kesimpulan
Dengan langkah-langkah mudah ini, anda boleh berkongsi LKM Digital dengan individu lain seperti ahli keluarga atau rakan yang menggunakan motosikal anda.
Aplikasi MyJPJ bukan sahaja memudahkan urusan pengesahan, malah memastikan maklumat dikongsi dengan cara yang selamat dan terkawal.
Mulakan penggunaan LKM Digital hari ini dan nikmati kemudahan berkongsi tanpa perlu risau kehilangan pelekat fizikal!
Baca Juga : Cara Bayar Saman AES Secara Online, Tidak Perlu Ke Kaunter JPJ
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
SUPER GT: Tiga Dekad Evolusi Perlumbaan GT Terunggul Asia
Dari Jepun ke Pentas Dunia
Sejarah SUPER GT bermula pada tahun 1994 dengan pelancaran All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC).
Ini mrupakan satu usaha berani untuk mencipta perlumbaan yang lebih inklusif kepada pasukan dan pengeluar kenderaan.
Ketika dunia permotoran mula beralih dari jentera prototaip dan produksi kepada GT, Jepun tampil sebagai pelopor menerusi kejohanan ini.
Era Perkembangan dan Pengiktirafan Global (2000–2009)
Menjelang awal milenium baharu, JGTC melebarkan sayapnya ke luar Jepun.
Kehadiran pelbagai jentera dari dalam dan luar negara menjadikan perlumbaan ini semakin menarik.
Tahun 2005 menjadi detik bersejarah apabila kejohanan ini diiktiraf oleh FIA sebagai siri antarabangsa, dan dikenali secara rasmi sebagai SUPER GT.
Ia kini bukan lagi kejohanan domestik tetapi sebuah pentas global untuk perlumbaan GT paling sengit.
Kelas-Kelas Perlumbaan: GT500 dan GT300
Dalam SUPER GT, terdapat dua kelas utama:
GT500
GT500 ialah kelas utama dengan jentera prototaip berasaskan model produksi, dibangunkan khas oleh pengeluar utama Jepun.
Hanya tiga pengeluar bersaing dalam kategori ini, namun setiap jentera dibina dengan piawaian teknikal yang tinggi dan kuasa sekitar 650hp.
Senarai model GT500:
Toyota GR Supra GT500
Nissan Z GT500 / Z NISMO GT500
Honda Civic Type R-GT (sejak 2024)
Model terdahulu termasuk Lexus SC430 GT500, Honda NSX-GT, Nissan GT-R GT500
GT300
GT300 menampilkan pelbagai jentera dari Jepun dan luar negara, termasuk kereta FIA GT3, Mother Chassis (MC) buatan tempatan, dan jentera khas yang diubahsuai untuk perlumbaan.
Dengan kuasa sekitar 300–400hp, ia menawarkan medan persaingan yang pelbagai dan lebih tidak dijangka.
Antara model popular GT300:
Lamborghini Huracán GT3 (VENTENY)
Subaru BRZ GT300 (R&D Sport)
Nissan GT-R GT3 (Kondo Racing)
Toyota GR Supra GT300 (Saitama Toyopet)
Mercedes-AMG GT3
Audi R8 LMS GT3
Porsche 911 GT3 R
Teknologi, Kolaborasi dan Alam Sekitar (2010–2024)
Perubahan besar diperkenalkan dalam dekad terakhir:
Standardisasi GT500: Komponen seperti monocoque diseragamkan untuk mengurangkan kos dan meningkatkan daya saing.
Kolaborasi DTM: Perkongsian teknikal dengan perlumbaan DTM dari Jerman menghasilkan peraturan seragam dan perlumbaan khas pada 2019.
SUPER GT Green Project 2030: Pelan jangka panjang untuk mengurangkan jejak karbon sebanyak 50% menjelang 2030.
Penggunaan bahan api neutral karbon (CNF) seperti GTA R100 (GT500, 2023) dan GTA R50 (GT300, 2024).
Sistem kelayakan dua pemandu & perlumbaan masa tiga jam — menambah dimensi taktikal kepada perlumbaan.
Cabaran Ketika Pandemik (2020–2021)
Akibat COVID-19, jadual perlumbaan diubah dengan hanya tiga litar utama digunakan pada 2020, diikuti dengan enam litar domestik pada 2021.
Walaupun tanpa perlumbaan luar negara, penganjuran tetap berjaya dengan kerjasama semua pihak, termasuk pasukan, litar, dan peminat.
30 Tahun SUPER GT
Tahun 2024 menandakan ulang tahun ke-30 SUPER GT daripada JGTC yang sederhana pada 1994, kini menjadi perlumbaan GT paling ikonik di Asia.
Setiap tahun, puluhan jentera canggih bersaing dalam lapan pusingan di litar-litar ikonik Jepun seperti Fuji, Suzuka, Motegi, dan SUGO.
Baca Juga : Beli Tiket, Balik Bawa GR Supra? Ini Bukan Mimpi — Ini SUPER GT Malaysia 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
