Varian Perodua KancilMelihat kembali perjalanan pengenalan kereta Perodua Kancil ia bolehlah dikatakan cukup menarik sekali.
Malah tidak kurang hebatnya jika diangkat sebagai di antara legenda kereta tempatan yang lain. Selepas hampir 30 tahun, Kancil bukan sahaja menjadi kereta pertama untuk sesetengah keluarga pada awal tahun 90-an, tetapi juga merupakan sebuah kereta mampu milik untuk rakyat Malaysia pada ketika itu.
Sejarah Awal
Pada Ogos 1994, Perodua Kancil mula melangkah ke jalan raya Malaysia dengan penuh bangga. Dengan harga permulaan RM24,800, kereta ini bukan sahaja berjaya menarik perhatian dengan penampilannya yang ringkas, tetapi juga dengan kemampuan untuk memenuhi keperluan masyarakat dengan bajet yang bersesuaian.
Kancil, yang mengambil nama daripada haiwan bijak dalam dongeng tradisional, menawarkan lebih daripada sekadar kenderaan ekonomi. Dibina dengan asas Daihatsu Mira L200, ia menyediakan keselesaan dan kebolehpercayaan yang serba lengkap dalam pakej yang kecil dan cekap. Beratnya yang hanya 650kg membuatnya bergerak lebih pantas di jalan raya.
Varian Perodua Kancil
Semasa pelancaran hanya dua varian utama yang dilancarkan iaitu 660 EX dan 660 GX, dengan kapasiti enjin 0.6L, menjanjikan prestasi yang baik dalam segala keadaan. Ini adalah permulaan sebuah legenda yang akan memikat hati ramai di Malaysia dan di luar negara.
Perjalanan Perodua Kancil tidak terhenti di situ. Dalam tempoh beberapa tahun, model-model baru dan peningkatan telah diperkenalkan untuk meningkatkan lagi pengalaman memandu dan kepuasan pelanggan. Pelbagai varian termasuk EZ, 850, dan EZi telah memperluaskan lagi pilihan untuk pembeli yang mencari prestasi dan keselesaan yang lebih baik.
Di sebalik kejayaannya di Malaysia, Perodua juga melangkah ke peringkat antarabangsa dengan melancarkan Perodua Nippa di United Kingdom pada 1997. Ini adalah langkah penting bagi industri automotif Malaysia, menunjukkan bahawa produk tempatan mampu bersaing di pasaran global.
Walau bagaimanapun, kejayaan Perodua Kancil tidak hanya terletak pada penjualan dan populariti. Ia menjadi mercu tanda pembangunan industri automotif Malaysia, membuktikan bahawa kualiti dan kebolehpercayaan boleh dihasilkan dari tanah air sendiri.
Pada 2009, setelah menghasilkan lebih dari 730,000 unit dan menjadi kereta pilihan ramai, tirai ditutup untuk Perodua Kancil. Penghentian pengeluaran memberi jalan kepada model baharu iaitu Perodua Viva bagi meneruskan warisan kejayaan yang telah dibina oleh Kancil.
Meskipun Perodua Kancil tidak banyak lagi kelihatan di atas jalan raya Malaysia, tetapi kenangan dan impaknya kekal hidup dalam hati setiap pemilik dan peminatnya. Ia bukan sekadar sebuah kereta, tetapi sebahagian daripada warisan automotif Malaysia yang akan dikenang selama-lamanya.
Sumber artikel : Sejarah Perodua Kancil – 25 tahun yang mencipta kenangan rakyat Malaysia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
RM9,000 Untuk Satu Cucian, Gurcharn Sahota Tukang Cuci Kereta Paling Mahal Di Dunia.
Adakah anda sanggup menghabiskan ribuan ringgit untuk mencuci kereta? Gurcharn Sahota, tukang cuci kereta british yang telah menetapkan piawaian baru untuk perkhidmatan pencucian kereta, dengan harga yang mungkin tidak masuk akan iaitu —£7,200 (Anggran RM9,000) untuk satu cucian kereta.
Perkhidmatan Premium untuk Golongan Elit
Gurcharn Sahota hanya menerima tempahan daripada selebriti dan pemilik kereta mewah terkemuka. Pelanggannya terdiri daripada golongan kaya dan terkenal, yang mahukan khidmat cucian kereta yang paling teliti. Setiap cucian kereta adalah sangat bernilai, di mana beliau memastikan tiada butiran kecil yang terlepas pandang.
Proses Cucian
Untuk mencapai tahap kesempurnaan ini, beliau menggunakan pelbagai teknik dan produk:
- “Water Jet” Bertekanan Tinggi: Beliau menggunakan model yang berbeza untuk setiap kereta, memilih tekanan yang memastikan pembersihan menyeluruh tanpa merosakkan kenderaan.
- Agen Pembersih Import: Lebih dari 100 jenis agen pembersih import digunakan, setiap satu dipilih berdasarkan sifat khususnya.
- “Polish” Kereta Mahal: beliau menggunakan “Polish” kereta yang berharga £8,200 setiap tin.
- Jubin Seramik Itali Premium: Untuk memastikan debu dan kotoran dapat dilihat dengan jelas, beliau menggunakan jubin import di dalam garajnya.
- Mikroskop Forensik Profesional: Bernilai £5,00, mikroskop ini digunakan untuk mengesan calar kecil pada kereta mewah yang di cuci oleh beliau.
Baca Juga : Yamaha Nmax Turbo 2024, Generasi Ke-3 Nmax
Komitmen yang Tiada Tandingan
Dedikasi Sahota terhadap kerajinannya jelas kerana beliau menghabiskan masa selama seminggu mencuci Ferrari Enzo yang bernilai jutaan dolar. Walaupun ketika tidur, beliau masih terbayang warna merah yang menawan dari kereta tersebut, membuktikan komitmennya terhadap kesempurnaan.
Senarai Menunggu
Walaupun harga yang tinggi dan fakta bahawa ia memerlukan 250 jam untuk mencuci satu kereta, permintaan untuk perkhidmatan beliau sangat tinggi.
Pemilik kereta kaya sanggup menunggu berbulan-bulan untuk temujanji. Tanpa tempahan awal, walaupun kereta mewah seperti Rolls Royce dan Bugatti akan ditolak.
Dalam bidang pencucian kereta, Gurcharn Sahota telah mendefinisikan semula kemewahan, menjadikan perkhidmatannya bukan hanya tentang kebersihan, tetapi satu pengalaman eksklusif untuk golongan elit.
Sumber Artikel : The world’s most expensive car washer！
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Berakhirnya Era Chevrolet Camaro, Apa yang Menanti?
Suatu keputusan yang mematahkan hati peminat kereta, produksi pony car Chevrolet Camaro akhirnya tiba ke penghujungnya selepas berjaya menapak selama dua generasi sejak dilancarkan semula. Di kilang Lansing, Michigan, pada 14 Disember yang lalu, unit terakhir Camaro menghiasi barisan pengeluaran sebelum meluncur ke pasaran.
Unit terakhir yang keluar merupakan model ZL1 1LE yang dilengkapi dengan kotak gear manual. Namun, kehadiran model pengganti bagi Camaro masih tidak disahkan oleh pihak Chevrolet. Mereka dalam satu pengumuman pada bulan Mac sebelum ini menyatakan “ini bukanlah penamat bagi kisah Camaro.”
Sejarah Camaro bermula pada tahun 1967 sebagai saingan utama kepada Ford Mustang. Selepas berjaya melalui empat generasi, pengeluaran Camaro dihentikan pada tahun 2002. Keputusan untuk menghentikan generasi keempat dipengaruhi oleh jualan yang perlahan serta pasaran coupe sukan yang semakin berkurangan.
Pada tahun 2009, namanya dihidupkan semula dengan rekaan dan platform baru. Kejayaannya menjadikan Camaro sebagai kereta sukan Amerika paling diminati untuk beberapa tahun. Walau bagaimanapun, kejayaan yang sama tidak dapat dicapai oleh generasi keenam yang diperkenalkan pada tahun 2016.
Menurut rekod hingga suku ketiga tahun 2023, Chevrolet hanya berjaya menjual 24,688 unit Camaro. Angka ini jauh lebih rendah berbanding jualan tahun pertama (2016) yang mencatatkan 72,705 unit terjual.
Maka timbul persoalan, apakah akan berlakunya kesinambungan bagi namanya di dunia kenderaan elektrik yang semakin mendominasi? Adakah Camaro akan terus kekal sebagai pony car dalam era kenderaan elektrik (EV)? Atau malah, akan dilahirkan semula sebagai sebuah crossover elektrik yang menggegarkan prestasi?
Kini, para peminat setia Camaro menantikan jawapan terhadap nasib dan transformasi model ini di dalam landskap kenderaan elektrik yang semakin mencabar. Sementara itu, sisa-sisa nostalgia dan kekuatan warisan Camaro tetap menjadi sumber inspirasi bagi jenama Chevrolet untuk melangkah ke hadapan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Ini Langkah Yang Patut Anda Lakukan Apabila Terlibat Dalam Kemalangan
Berdasarkan statistik daripada Kementerian Pengangkutan Malaysia, terdapat lebih daripada 1.2 juta kenderaan yang berada di atas jalan raya bagi tahun 2021. Angka yang besar ini membawa kepada peningkatan risiko kemalangan di atas jalan raya.
Sudah tentu, tiada siapa yang mengharapkan kemalangan menimpa diri. Walaupun kita sudah berhati-hati dan peka, kemalangan tetap boleh berlaku dalam sekelip mata. Jadi, jika kita terlibat dalam kemalangan, apa tindakan yang perlu kita ambil?
Perkara pertama yang paling penting selepas kemalangan adalah, kekal tenang dan periksa keadaan diri dan penumpang dalam kenderaan kita. Langkah pertama ini penting dalam memastikan proses selepas kemalangan berjalan dengan rasional dan mudah.
Seterusnya, jika situasi tidak kritikal dan kenderaan masih boleh bergerak, cuba untuk pandu kenderaan ke kawasan yang selamat sama ada di bahu jalan atau kawasan yang lapang. Jangan terus turun dan periksa kenderaan di tengah jalan raya.
Selepas yakin dengan persekitaran yang selamat, barulah periksa kenderaan yang terlibat. Jika pihak yang terlibat mengalami kecederaan serius, segera hubungi talian kecemasan untuk dapatkan bantuan.
Jika situasi kemalangan tidak serius dan kedua-dua pihak masih boleh berbincang, catatkan butiran penting sebagai bukti kemalangan supaya kita tidak mudah dipersalahkan selepas itu.
Antara perkara yang perlu diambil kira ialah:
- Nombor plat, model dan warna kenderaan
- Kerosakan kenderaan yang terlibat
- Tarikh, tempat dan masa kemalangan
- Nama, alamat dan nombor telefon pihak terlibat
Untuk menguatkan lagi bukti bahawa kita tidak bersalah, simpan bersama video atau gambar semasa kejadian (jika ada) dan catat sekali butiran saksi agar mudah untuk dihubungi.
Setelah selesai proses di kawasan kemalangan, pergi ke balai polis berdekatan untuk failkan laporan kemalangan. Ini boleh dibuat bersama pihak yang terlibat atau secara persendirian. Perkara ini sangat penting jika kita mahu membuat tuntutan insurans.
Berikan butiran kepada pihak polis dan mereka akan keluarkan saman kepada pihak yang bersalah. Kemudian, berhubung dengan pihak insurans untuk mereka tunda kenderaan kita ke bengkel panel insurans.
Pada masa yang sama, ejen insurans akan jelaskan butiran kerugian dan jumlah yang perlu diperbaiki. Sesetengah bengkel akan sediakan kenderaan sementara untuk kita guna selagi kenderaan kita diperbaiki, namun, tidak semua bengkel sediakan kemudahan ini.
Dalam pada itu, kita boleh buat tuntutan ‘Loss of use’ kepada pihak insurans jika kita memang dibuktikan tidak bersalah. Bagi yang tidak tahu salurannya, cuba berhubung dengan bengkel panel dan minta nasihat dari mereka.
Rajinkan diri baca prosedur dan polisi tuntutan insurans kerana banyak perkara yang kita layak terima namun kadangkala ia sengaja tidak didedahkan oleh ejen insurans.
Akhir sekali, elakkan emosi mengawal diri, tunjukkan empati kepada pihak yang terlibat, kekal tenang, jangan buat apa-apa pembayaran atau pengakuan di tempat kejadian dan ikut prosedur yang sepatutnya. Ingat! Benda sudah pun berlaku, cari cara untuk selesaikan bukan saling menuding jari.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
