Porsche Carrera Cup Asia 2025 (PCCA) bakal membuka tirainya hujung minggu ini, sekali lagi bergandingan dengan perlumbaan ikonik Grand Prix Formula 1 China di Litar Antarabangsa Shanghai.
Ini merupakan tahun kedua berturut-turut PCCA menjadi perlumbaan sokongan kepada acara F1 tersebut.
Acara ini secara tidak langsung memberi peluang kepada para peminat untuk menyaksikan aksi sengit kereta Porsche 911 GT3 Cup yang penuh prestij.
Barisan pelumba dan kelas perlumbaan
Sebanyak 24 pelumba akan berentap sepanjang musim ini, dibahagikan kepada empat kelas berbeza iaitu Pro, Pro-Am, Am, dan Masters.
Kelas baharu Masters diperkenalkan khas buat pelumba berusia lebih 50 tahun, menambah variasi kepada persaingan di litar.
Perlumbaan pembukaan di Shanghai ini dianggap sebagai acara ‘rumah sendiri’ buat kejohanan ini dan dijangka menghangatkan kalendar yang padat dengan aksi mendebarkan.
Ujian rasmi dan bintang muda
Menjelang perlumbaan sulung, sesi Ujian Rasmi telah berlangsung awal bulan ini di Litar Antarabangsa Shanghai.
Juara Porsche Mobil 1 Supercup 2022, Dylan Pereira, mencuri tumpuan apabila mencatat masa terpantas sepanjang hujung minggu tersebut.
Pereira akan bersaing dalam kelas Pro bersama Li Zhicong dari pasukan 610 Racing dan tujuh lagi pelumba muda berbakat dari program Porsche Carrera Cup Asia Talent Pool yang ditaja oleh Michelin.
Antara tumpuan ialah pelumba tempatan, Dylan Yip, yang akan mewakili Phantom Global Racing buat musim kedua berturut-turut.
Ads
Juara bertahan kembali
Dua pelumba berpengalaman, Bao Jinlong (Phantom Global Racing) dan Eric Kwong (Bergwerk Motorsport), masing-masing akan mempertahankan gelaran juara bagi kelas Pro-Am dan Am.
Sementara itu, terdapat pertukaran pemandu dari barisan Ujian Rasmi, termasuk Francis Tjia yang kini mewakili OpenRoad Racing dengan jentera bernombor #21.
Christian Chia mengambil alih Porsche #88 untuk skuad yang sama.
Persaingan Piala Pengedar semakin sengit
Piala Pengedar (Dealer Trophy) bakal menyaksikan penyertaan enam pasukan yang berpangkalan di China.
Pasukan ini termasuk TORO Racing, Team Shanghai Yonda BWT, Team Betterlife, Team Jebsen, dan Porsche Own Retail 69 Team.
Ads
Mereka bakal berentap dengan pasukan antarabangsa seperti Sime Motors Racing dan Porsche Team New Zealand untuk menuntut kejuaraan.
Team Jebsen, juara Piala Pengedar 2024, menyambut ulang tahun ke-70 kerjasama mereka bersama Porsche dengan menghiasi kereta Rodrigo Dias Almedia bernombor #55 dengan livery khas sempena sambutan bersejarah ini.
Sambutan dan pengiktirafan
A Night with Porsche Motorsport Asia Pacific’ akan dianjurkan pada malam Jumaat, berlayar menyusuri Sungai Huangpu di tengah kota Shanghai.
Majlis ini akan memberi penghargaan kepada para juara musim lalu dan meraikan kejayaan bersama para peminat dan rakan industri.
Juara Asia tawan Australia
Juara PCCA 2024, Alessandro Ghiretti dari Perancis, baru-baru ini diberikan peluang bertanding dalam Porsche Carrera Cup Australia sebagai hadiah kejayaan musim lalu.
Beliau mencatat keputusan memberangsangkan dengan mengutip mata dalam dua perlumbaan awal dan menamatkan perlumbaan terakhir dengan kemenangan gemilang di acara sokongan Grand Prix Australia.
Litar Shanghai: ujian ketahanan dan kepakaran
Litar Antarabangsa Shanghai yang mula dibuka pada tahun 2004.
Ads
Lita ini direka bentuk berdasarkan karakter Cina ‘shang’ (atas), menampilkan 16 selekoh mencabar, termasuk kombinasi selekoh perlahan dan laju.
Selekoh 1 hingga 4 yang sempit dan berliku menuntut ketelitian tinggi.
Manakala zon membrek keras di penghujung strait 1.170 kilometer bakal menjadi lokasi utama untuk aksi memotong yang dramatik.
Jadual perlumbaan
Aksi trek bermula dengan sesi latihan pada hari Jumaat, diikuti sesi kelayakan pada jam 09:10 pagi Sabtu.
Perlumbaan pertama akan berlangsung jam 4:55 petang Sabtu, manakala perlumbaan kedua dijadualkan tengah hari Ahad.
Saksikan aksi langsung
Jangan lepaskan peluang menyaksikan pasukan Sime Motors Racing beraksi dalam Pusingan 1 dan 2 secara langsung di laman web Porsche Carrera Cup Asia.
Ikuti perkembangan lanjut dan sorotan eksklusif di media sosial Porsche Malaysia di Facebook dan Instagram.
Malaysia kini berada di ambang perubahan besar dalam dunia pengangkutan. Kerajaan sedang mempertimbang pindaan undang-undang untuk menyokong perkembangan kenderaan pandu sendiri atau autonomous vehicles (AV).
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, menyatakan bahawa kementeriannya bersedia menerima teknologi baharu ini sebagai sebahagian daripada arus perkembangan global.
Menurut Loke, walaupun penggunaan kenderaan pandu sendiri belum menjadi kebiasaan, langkah-langkah awal perlu diambil untuk melihat masa depan teknologi ini.
“Mungkin sekarang ia belum menjadi arus perdana, tetapi dalam tempoh 10 hingga 20 tahun akan datang, kebanyakan sistem pengangkutan awam kita mungkin tidak lagi memerlukan pemandu manusia. Mereka boleh menjadi kenderaan autonomi. Sekarang, kebanyakannya masih memerlukan pemandu,” katanya.
Kredit Gambar – PaulTan.org
Digitalisasi Kenderaan
Kerajaan sedang menilai sejauh mana teknologi ini boleh diimplementasikan dan bersedia membuat pindaan undang-undang untuk menyokong digitalisasi kenderaan.
Walau bagaimanapun, Loke menekankan bahawa tiada garis masa yang ditetapkan buat masa ini, kerana konsep perintis (POC) untuk bas pandu sendiri masih dalam peringkat ujian.
Loke juga menyatakan bahawa pihak yang diberi kuasa untuk menjalankan POC boleh memberi pandangan mengenai bentuk pelawaan atau langkah yang diperlukan untuk memajukan teknologi ini.
“Di Kementerian Pengangkutan, kami bersedia untuk membantu. Saya percaya perkara ini perlu diteliti melalui contoh-contoh dari negara lain yang sudah mempunyai rangka kerja undang-undang. Sehingga kini, Malaysia masih belum mempunyai rangka kerja undang-undang untuk kenderaan autonomi, jadi kita perlu melihat contoh dari luar negara sebagai rujukan,” jelasnya.
Kredit Gambar – PaulTan.org
Sokongan Kerajaan
Beliau menambah bahawa kementerian bersedia untuk mempermudah pembangunan AVs dan bergerak seiring dengan usaha pengkomersialan.
Menurutnya, adalah penting untuk mempunyai rangka kerja undang-undang yang praktikal, bukan sekadar teori tanpa aplikasi sebenar.
Autonomous Vehicle Demonstration
Demonstrasi yang diadakan oleh eMoovit Technology Sdn Bhd memperlihat pelbagai aplikasi berasaskan 5G yang bertujuan meningkatkan pengalaman pengguna dan keselamatan pada bas elektrik pandu sendiri.
Demonstrasi ini merupakan sebahagian daripada kolaborasi yang terjalin melalui memorandum persefahaman (MoU) yang ditandatangani pada Mei 2024 antara Digital Nasional Bhd, Ericsson, dan eMoovit.
Dalam demonstrasi tersebut, aplikasi seperti sambungan Wi-Fi dalam kenderaan, pemantauan jarak jauh secara masa nyata, dan pengumpulan log perjalanan diperkenalkan.
Kredit Gambar – PaulTan.org
Ujian Perkhidmatan Fasa 1
Ketua Pegawai Eksekutif eMoovit, Dr. Hairi Zamzuri, mengumumkan bahawa syarikat tersebut akan menjalankan ujian perkhidmatan penumpang untuk bas pandu sendiri 5G di Putrajaya pada suku keempat tahun ini, dengan operasi dijangka bermula dalam tempoh tiga bulan.
Dr. Hairi turut menekankan kepentingan membina hubungan rapat dengan masyarakat dalam memperkenalkan teknologi baharu ini. Dengan mengumpul maklum balas daripada orang awam sebagai salah satu cara untuk meningkatkan kesedaran awam.
Dengan langkah-langkah yang diambil ini, Malaysia bersedia untuk memacu ke arah masa depan pengangkutan yang lebih pintar dan selamat.
UMW Toyota Motor Sdn Bhd (UMWT) sekali lagi membuktikan kedudukannya sebagai peneraju pasaran automotif apabila berjaya mencatatkan lebih 102,300 unit kenderaan terjual sepanjang tahun 2024.
Prestasi cemerlang ini menandakan kali ketiga berturut-turut UMWT melepasi sasaran 100,000 unit setahun.
Pencapaian ini merupakan salah satu pencapaian yang belum pernah berlaku sebelum ini dalam sejarah syarikat.
Lebih 12,800 unit terjual pada Disember sahaja
angka ini menunjukkan permintaan kukuh terhadap jenama Toyota di Malaysia.
Kejayaan ini bukan sahaja mencerminkan kepercayaan pengguna terhadap kualiti dan kebolehpercayaan Toyota, tetapi juga penekanan jenama ini terhadap inovasi, kecekapan, dan ciri keselamatan terkini.
Toyota juga mengekalkan hubungan kukuh dengan pelanggan selepas jualan.
Mereka mencatatkan 1.42 juta pelanggan kembali untuk perkhidmatan selepas jualan sepanjang tahun lalu.
Ini menjadi bukti komitmen Toyota terhadap kepuasan pelanggan, di samping mengekalkan standard tinggi dari segi inovasi dan kualiti produk.
Hilux, Vios, dan Corolla Cross Model Popular Toyota
Sebagai jenama yang menjadi sebahagian penting dalam landskap automotif Malaysia selama beberapa dekad, Toyota terus memainkan peranan utama dalam membentuk ekosistem mobiliti negara.
Pendekatan pelbagai hala yang diamalkan oleh Toyota melalui penawaran barisan kenderaan yang pelbagai berjaya memenuhi keperluan pengguna Malaysia yang sentiasa berubah.
Antara model popular seperti Hilux, Vios, dan Corolla Cross menjadi penyumbang utama kepada prestasi jualan hujung tahun.
Secara tidak langsung mengukuhkan lagi kedudukan Toyota sebagai pilihan utama rakyat Malaysia.
UMW Toyota Melangkah ke 2025 dengan Keyakinan dan Dedikasi
Melangkah ke tahun 2025, UMWT terus komited untuk menyediakan tawaran terbaik kepada pelanggan.
Untuk mendapatkan maklumat lanjut mengenai promosi terkini dan tawaran menarik Toyota, layari laman web rasmi Toyota atau hubungi talian percuma Toyota di 1-800-8-TOYOTA (869682).
Toyota bukan sahaja sebuah jenama kenderaan, tetapi sebuah syarikat yang menawarkan kualiti, kepercayaan, dan inovasi terbaik untuk rakyat Malaysia.
Dengan kejayaan hebat yang dicapai pada 2024, tidak mustahil 2025 akan menjadi tahun yang lebih gemilang bagi UMW Toyota Motor!
Lamborghini sekali lagi membuktikan kepakarannya dalam dunia hypercar menerusi pelancaran Lamborghini Fenomeno, sebuah model edisi terhad bernilai sekitar £3 juta (anggaran RM17.5 juta). Dihasilkan hanya sebanyak 30 unit, jentera ini berfungsi sebagai platform ujian teknologi masa depan untuk model V12 mereka yang paling berprestij, Lamborghini Revuelto.
Menurut Federico Foschini, Ketua Jualan dan Pemasaran Global Lamborghini, Fenomeno dibangunkan untuk “menunjukkan apa yang akan datang daripada Lamborghini.” Beliau menegaskan bahawa model ini menjadi medan ujian kepada teknologi baharu daripada sistem bateri, kuasa enjin, suspensi, hinggalah kepada pemanduan. Dengan jumlah pengeluaran yang terhad, ia membolehkan ujian dijalankan lebih cepat tanpa perlu melalui proses homologasi besar-besaran seperti model produksi biasa.
Kredit Foto : Website autocar
Antara inovasi paling penting pada Fenomeno ialah bateri hibrid 7kWh baharu, menggantikan pek 3.8kWh yang digunakan oleh Revuelto. Bateri ini mampu melepaskan tenaga dengan kadar lebih tinggi, sekaligus meningkatkan prestasi tiga motor elektrik yang digabungkan bersama enjin V12.
Hasilnya, sistem hibrid ini menjana tambahan 54bhp berbanding Revuelto, manakala enjin 6.5 liter V12 NA turut menerima valvetrain baharu yang menambah 10bhp lagi. Gabungan semua penambahbaikan ini menghasilkan jumlah kuasa 1,065bhp, menjadikannya Lamborghini paling berkuasa pernah dihasilkan.
Kredit Foto : Website autocar
Dengan angka kuasa yang luar biasa, tidak hairanlah Fenomeno mencatatkan pecutan 0-100 km/j hanya dalam 2.4 saat, dan 0-200 km/j dalam 6.7 saat. Kelajuan maksimumnya pula mencecah 350 km/j (218mph).
Namun, menurut Lamborghini, angka ini hanyalah sebahagian daripada cerita. Fenomeno adalah tentang penalaan semula dinamik pemanduan dan keseimbangan aerodinamik yang lebih baik, hasil evolusi daripada Revuelto.
Kredit Foto : Website autocar
Foschini menyifatkan Fenomeno sebagai “manifesto reka bentuk dengan ramalan kandungan teknologi masa depan.” Ia bukan model baharu sepenuhnya, sebaliknya sebuah “spotlight ” yang memancarkan arah tuju reka bentuk dan kejuruteraan Lamborghini untuk dekad akan datang.
Dengan bahasa reka bentuk yang agresif, kemasan “carbon fibre” penuh, dan sistem hibrid yang lebih cekap, Fenomeno memperkukuh identiti Lamborghini sebagai peneraju supercar berkuasa tinggi yang kini melangkah ke era elektrifikasi.
Kredit Foto : Website autocar
Menariknya, Fenomeno akan menjadi asas kepada kemas kini besar untuk Revuelto pada masa depan. Walaupun tiada tarikh rasmi diumumkan, Lamborghini menjangkakan versi facelift Revuelto mungkin hanya akan tiba beberapa tahun lagi memandangkan model itu baru sahaja dilancarkan pada tahun 2023.
Jika mengambil contoh sejarah, Aventador iaitu pendahulu Revuelto diperkenalkan pada 2012 dan menerima facelift empat tahun kemudian. Maka, jika mengikut jadual yang sama, Revuelto versi baharu yang menggunakan teknologi daripada Fenomeno mungkin akan muncul sekitar 2027–2028.
Daripada 30 unit Fenomeno yang akan dihasilkan, 29 unit akan ditawarkan kepada pelanggan paling setia Lamborghini, manakala satu unit terakhir disimpan untuk koleksi rasmi syarikat di Sant’Agata Bolognese.
Foschini berseloroh bahawa menjual 29 unit tersebut adalah “bahagian paling mudah dalam pekerjaan kami”. Beliau menjelaskan bahawa model sebegini termasuk siri khas terdahulu seperti Sian, Centenario, dan Reventon diwujudkan bagi menghargai pelanggan paling setia yang menjadi tulang belakang kejayaan jenama itu selama ini.
Kawasaki Ninja 1100SX Dilancar di Malaysia, Sport-Touring Flagship Bermula RM71,400
Kawasaki Ninja 1100SX kini rasmi diperkenalkan di Malaysia, meneruskan legasi sport-touring moden dalam kelasnya.Evolusi ini...