Porsche Carrera Cup Asia 2025 Bakal Tamat di Marina Bay, Singapore
Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) bakal menutup tirai musim 2025 dengan penuh debaran di Litar Jalan Raya Marina Bay, Singapura. Finale kali ini bukan sekadar mengisi kalendar sebagai sokongan rasmi kepada Formula 1 Singapore Grand Prix, tetapi juga akan menentukan perebutan gelaran dalam beberapa kategori, sambil mengucapkan selamat tinggal kepada Porsche 911 GT3 Cup (992.1) yang akan digantikan oleh model 992.2 bermula musim depan.
Sejarah & Cabaran Litar Marina Bay
Sejak kali pertama menyertai Grand Prix Singapura pada 2008, PCCA menjadikan Marina Bay sebagai antara pentas paling dinanti. Litar jalan raya ini terkenal dengan cabaran teknikal, suasana malam yang dramatik dan suasana kota yang ikonik. Tahun ini, ia turut menjadi hos kepada acara Street Cup kedua dan terakhir, di mana pemenang bakal menerima hadiah eksklusif: pengalaman Porsche VIP di Bathurst 12 Hour 2026.
Gelaran Keseluruhan Sudah Dimeterai, Perebutan Tempat Kedua Masih Panas
Dylan Pereira dari Team Shanghai Yonda BWT sudah pun menutup kempen dengan menjuarai kategori keseluruhan di Mandalika. Namun, perebutan tempat kedua masih terbuka luas. Enzo Trulli (TORO Racing) dan Hugo Ellis (Sime Motors Racing) kini berkongsi mata yang sama, menjadikan dua pusingan terakhir ini penentu siapa yang bakal menamatkan musim di belakang Pereira. Ellis, yang mengekalkan podium di Mandalika, jelas mahu mengakhiri musim dengan prestasi terbaik.
Penyertaan Baharu & Wajah Tempatan
Finale ini juga menyaksikan kemunculan beberapa muka baharu. Dylan O’Keeffe kembali bersama TORO Racing hasil program pertukaran PCCA dengan Porsche Carrera Cup Australia, manakala rakan senegaranya Matthew Belford turut menyertai dalam jentera Bergwerk Motorsport. Lebih menarik, pelumba tempatan Danial Frost bakal membuat debut penuh bermakna di hadapan peminat sendiri dengan jentera TORO Racing #77.
Perebutan Gelaran Pro-Am, Am dan Masters
Dalam kelas Pro-Am, Bao Jinlong sudah pun menutup musim dengan gelaran keenam bersama BWT Phantom Global Racing. Namun dalam kategori Am, ketiadaan pendahulu Munkong Sathienthirakul membuka peluang kepada adik-beradik Henry dan Eric Kwong (Bergwerk Motorsport) untuk merebut mahkota.
Kategori Masters pula menjanjikan pertarungan paling sengit. Adrian D’Silva (EBM) mendahului carta dengan enam kemenangan, tetapi Christian Chia (OpenRoad Racing) hanya ketinggalan satu mata. John Shen (Modena Motorsports) masih dalam perebutan, namun memerlukan nasib menyebelahinya.
Aktiviti Antarabangsa & Penutup Musim
Beberapa pelumba termasuk Ellis, Jinlong serta adik-beradik Kwong baru sahaja beraksi di Michelin 992 Endurance Cup di Spa-Francorchamps, menunjukkan keterlibatan global siri ini. Selepas perlumbaan, Porsche Carrera Cup Asia akan menutup musim dengan “Night of Champions” di Singapura, meraikan juara dan pencapaian sepanjang tahun.
Jadual Perlumbaan Akhir
Free Practice: Jumaat, 14:00 (waktu Malaysia)
Kelayakan: Sabtu, 13:45
Race 1: Sabtu, 16:15
Race 2: Ahad, 16:40
Kedua-dua perlumbaan boleh ditonton secara langsung menerusi laman web rasmi PCCA dan saluran YouTube.
Finale Porsche Carrera Cup Asia 2025 dijangka menjadi penutup musim penuh dramatik dengan persaingan sengit dan permulaan era baharu bersama 992.2.
Baca Juga : Juara Porsche Esports Malaysia Bawa Aksi Simulator ke Litar Sepang
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Wayne Rainey Kembali ke Litar Dengan Yamaha XSR900 GP
Wayne Rainey Kembali ke Litar, Hidupkan Semula Legenda Laguna Seca
Nama Wayne Rainey sinonim dengan kegemilangan era perlumbaan 500cc Grand Prix.
Tiga kali juara dunia ini pernah mendominasi litar-litar terkenal, termasuk Corkscrew yang ikonik di Laguna Seca.
Kini, selepas lebih tiga dekad dan satu tragedi yang menamatkan kerjaya perlumbaannya, Rainey kembali menunggang dan kali ini dengan jentera khas Yamaha XSR900 GP.
Kemunculan Penuh Makna Wayne Rainey di MotoAmerica 2025
Sebagai sebahagian daripada pusingan kelima kejuaraan MotoAmerica 2025, Rainey telah memimpin satu sesi lap perarakan di Laguna Seca dari 11 hingga 13 Julai lalu.
Ia merupakan penampilan pertama beliau menunggang motosikal di litar ini sejak memenangi Grand Prix Amerika Syarikat pada tahun 1991.
Dengan kemenangan itu, beliau mencatat sejarah apabila mendominasi perlumbaan dari petak utama dan menamatkan saingan dengan kelebihan hampir tujuh saat.
Namun yang menjadikan detik ini lebih istimewa ialah hakikat bahawa Rainey telah lumpuh dari pinggang ke bawah sejak insiden perlumbaan pada tahun 1993.
Ini adalah kali ketiga beliau menunggang semula selepas kemalangan tersebut, dan pertama kali di Laguna Seca.
Pastinya satu detik penuh emosi buat beliau, pasukan Yamaha, dan ribuan peminat yang hadir.
XSR900 GP: Gabungan Teknologi, Sejarah dan Sentimen
Untuk menjayakan kemunculan istimewa ini, Yamaha Motor Europe dengan kerjasama Yamaha Motor US telah membina sebuah jentera XSR900 GP unik yang diubah suai khas untuk Rainey.
Model ini diinspirasikan daripada YZR500 motosikal yang pernah membawanya ke kejuaraan dunia.
Motosikal ini lengkap dengan warna merah-putih ikonik, rangka gaya Deltabox, serta rim bewarnan hitam untuk sentuhan moden yang nampak menyerlah.
Lebih penting, motosikal ini dilengkapi dengan teknologi Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT) sistem transmisi terkini yang membolehkan pertukaran gear automatik tanpa klac, memudahkan Rainey menunggang meskipun dalam keadaan fizikal yang terhad.
Sistem sokongan tempat duduk khas dan pelarasan ergonomik turut disertakan bagi memastikan kestabilan semasa menunggang.
Menariknya, XSR900 GP ini adalah satu-satunya di dunia yang menggunakan sistem Y-AMT, menjadikannya bukan sekadar unik tetapi juga simbol kepada keupayaan teknologi untuk mengubah kehidupan.
Komitmen dan Kesetiaan Wayne Rainey
Sejak kemalangan yang menamatkan kerjaya perlumbaannya, Rainey kekal setia kepada Yamaha.
Beliau tidak pernah menunggang jentera selain Yamaha dan kini memainkan peranan penting sebagai Presiden MotoAmerica.
Beliau juga menunjukkan dedikasi berterusan beliau terhadap pembangunan sukan permotoran di Amerika.
Sebelum ini, beliau turut membuat kemunculan khas pada tahun 2022 di Goodwood Festival of Speed, menunggang YZR500 yang turut diubah suai khas untuk beliau.
Namun penampilan di Laguna Seca kali ini membawa makna lebih besar kerana di sinilah tapak kejayaannya dibina lebih tiga dekad lalu.
Satu Lap Perarakan, Seribu Makna
Sesi lap perarakan disertai oleh pegawai peronda motosikal California dan beberapa legenda perlumbaan lain menjadikan ia momen paling beremosi dalam kalendar MotoAmerica.
Penonton menyaksikan bukan sekadar seorang bekas juara dunia menunggang semula tetapi seorang manusia yang tidak pernah menyerah pada takdir.
Kembalinya Wayne Rainey ke litar bukan sekadar meraikan sejarah.
Ia adalah bukti bahawa dengan kesungguhan, teknologi dan sokongan yang tepat, impian yang pernah musnah boleh dibina semula.
Dan pada hari itu, di atas XSR900 GP yang dibina khas untuknya, Rainey bukan hanya menunggang beliau memberi inspirasi kepada seluruh dunia.
Baca Juga : Yamaha XSR900 GP 2024 Tampilkan Gabungan Masa Lalu dan Kejuruteraan Moden
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Toyota Tamaraw Polis Filipina, Atoy Customs Perkenal Prototaip ‘Ultimate Police Package’
Atoy Customs Bawa Toyota Tamaraw Versi Polis Prototaip Pakej ‘Ultimate Police Package’
Nama Toyota Tamaraw biasanya sinonim dengan trak ringan kerja lasak.
Namun kini, Atoy Customs mengubah wajah model utiliti ini dengan menghasilkan sebuah prototaip khas untuk kegunaan polis, lengkap dengan pelbagai peralatan taktikal moden.
Jika diluluskan, ia mungkin bakal menyertai armada rasmi Philippine National Police (PNP).
Armada Polis Filipina: Lebih Daripada Vios dan Hilux
Di jalanan Filipina, kenderaan peronda PNP lazimnya terdiri daripada Toyota Vios dan Hilux.
Selain itu, terdapat juga model lain seperti Mitsubishi Montero Sport, Nissan NV350 Urban, Toyota Corolla Altis, dan Isuzu D-Max.
Dengan kemunculan Tamaraw versi polis ini, senarai kenderaan operasi pihak berkuasa mungkin akan menjadi lebih menarik.
Rekaan Baharu: Dari Single-Cab ke Crew-Cab
Perubahan paling jelas pada prototaip ini ialah transformasi daripada badan single-cab asal kepada badan crew-cab dengan tambahan bumbung tinggi berbentuk gelembung.
Walaupun sambungan ini menggunakan gentian kaca buat masa sekarang, jika mendapat lampu hijau daripada PNP, versi produksi akan tampil dengan binaan penuh logam.
Malah, tidak mustahil juga versi empat pintu ini bakal ditawarkan untuk kegunaan orang awam pada masa depan.
Lengkap Dengan Aksesori Taktikal
Atoy Customs tidak hanya sekadar menambah siren dan lampu kecemasan.
Tamaraw ini hadir dengan senarai kelengkapan penuh untuk kegunaan taktikal polis:
Gril hadapan rekaan khas
Bampar hadapan & belakang 3mm dengan push bar
Tow hitch bersama stepboard
Tayar Falken All Terrain
Rim Concept One
Suspensi Dobinsons
Dron bersama sistem kawalan Airport
Dashcam rakaman tiga arah
Laptop gred tentera dengan swivel mount
Sarung senjata panjang
Pemegang vest kalis peluru
Upholsteri khas untuk semua kerusi
Sekatan penumpang (prisoner partition)
Radio 800 megs
Livery rasmi PNP
Penutup ruang kargo (bed cover)
Sistem Stark Link
Pelindung tiang (pillar cover)
Asas Mekanikal: Lasak dan Terbukti
Prototaip ini diasaskan daripada Toyota Tamaraw long-wheelbase, dengan enjin 2.4 liter turbodiesel yang menghasilkan 148hp dan 400Nm tork.
Ia dipadankan bersama transmisi manual 5-kelajuan dengan pacuan roda belakang.
Buat masa ini, ia masih sekadar prototaip.
Namun, jika mendapat kelulusan rasmi PNP, tidak mustahil Tamaraw polis ini bakal menjadi rebutan anggota untuk digunakan dalam operasi seharian.
Dengan ketahanan mekanikal, kepraktisan rekaan dan kelengkapan moden, ia berpotensi menjadi kenderaan polis paling serbaguna di Filipina.
Kredit Artikel : TopGear Philippines
Baca Juga : Bentley Continental Supersports Baharu
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Toyota Corolla Altis GR Sport Taiwan Kini Dilengkapi Enjin 2.0L Dynamic Force
Pengedar rasmi Toyota di Taiwan, Hotai Motors, telah melancarkan versi terbaru Toyota Corolla Altis GR Sport.
Versi ini bukan sahaja mengalami penambahbaikan daripada segi kosmetik, tetapi juga peningkatan prestasi yang ketara dengan enjin Dynamic Force 2.0 liter yang baru.
Dengan harga bermula 915,000 New Taiwan Dollar (kira-kira RM133,589), enjin ini juga terdapat dalam model seperti sedan Corolla pasaran AS dan SUV Corolla Cross.
Pada pandangan pertama, Toyota Corolla Altis GR Sport yang baru mungkin tidak kelihatan berbeza secara drastik daripada versi sebelumnya. Walau bagaimanapun, ia mempunyai beberapa kemas kini utama:
- Bampar Hadapan: Bampar hadapan yang lebih agresif dengan gril pengambilan udara bawah yang baru dihiasi corak “G”.
- Spoiler Belakang: Spoiler belakang hitam yang bergaya.
- Kluster Lampu Belakang: Kluster lampu belakang smoke.
- Roda: Sportrim gunmetal 18 inci yang lebih besar, serupa dengan yang terdapat pada model di Malaysia.
Peningkatan ini mengekalkan “penampilan keluarga GR” dengan bampar hadapan dan belakang GR Sport, skirt sisi, dan lencana GR.
Ciri yang paling menonjol pada Toyota Corolla Altis GR Sport spesifikasi Taiwan yang dikemas kini adalah enjin baru.
Enjin 4-silinder Dynamic Force 2.0 liter (M20A-FKS) menggantikan enjin 1.8 liter (2ZR-FE) yang terdapat dalam model Malaysia. Enjin baru ini menghasilkan:
- Kuasa: 170 hp (metrik), peningkatan 30 hp berbanding enjin 1.8 liter.
- Tork: 200 Nm, peningkatan 28 Nm daripada enjin sebelumnya.
Enjin ini dipadankan dengan kotak gear CVT Direct Shift yang kini diselaraskan untuk mensimulasikan 10 gear, meningkat daripada tujuh.
Toyota mendakwa transmisi ini menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih sporty, terutamanya dalam mod sport, mengekalkan gear rendah apabila diperlukan. Selain itu, suspensi talaan GR Sport telah dipertingkatkan lagi untuk prestasi yang lebih baik di selekoh.
Walaupun peningkatan kuasa, enjin baru ini meningkatkan ekonomi bahan api, mendakwa 16.5 km/l berbanding 14.9 km/l enjin 1.8 liter. Toyota juga menyatakan bahawa enjin baru ini mempunyai kecekapan terma 40% lebih baik.
Di bahagian dalam, Corolla Altis GR Sport baru mengekalkan susun atur yang biasa tetapi dengan sentuhan sporty tambahan:
- Jahitan Merah: Meningkatkan suasana sporty.
- Kerusi: Black Brin Naub seats dengan sorotan merah, selesai dalam gabungan kulit dan suede.
- Tali Pinggang Keledar: Tali pinggang keledar merah untuk semua lima tempat duduk.
- Karpet: Karpet hitam dengan paiping merah.
Bahagian dalam dihiasi dengan lencana GR pada bahagian kepala depan, butang mula-henti enjin, dan bahagian bawah stereng. Ciri standard termasuk paparan instrumen digital 12.3 inci dan paparan infotainment skrin sentuh tengah 9 inci.
Toyota Corolla Altis GR Sport pertama kali diperkenalkan di Taiwan pada tahun 2020 dan kini menerima peningkatan ketara dari segi rupa dan prestasi. Di Malaysia, Corolla Altis GR Sport dilancarkan pada Ogos 2023 dengan reka bentuk facelift dan enjin 1.8 liter Dual VVT-i.
Sumber artikel : autobuzz
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
