Sebuah Ikon Kembali Bernyawa
Detik bersejarah tercipta buat peminat Porsche tempatan apabila Porsche Centre Johor Bahru berjaya menyiapkan restorasi penuh pertama model klasik Porsche di Malaysia, melibatkan Porsche 911 T, yang dibina semula sepenuhnya oleh juruteknik bertauliah Porsche Classic di fasiliti rasmi mereka di Johor Bahru.
Namun ini bukan sekadar kisah tentang membaiki kereta lama ia adalah kisah tentang warisan dan ketelitian yang menjadi asas kepada setiap Porsche.
Kejayaan restorasi ini juga mencerminkan dedikasi tinggi pasukan tempatan yang menghidupkan semula sebuah jentera bersejarah dengan tahap keaslian dan kemasan setara standard kilang di Stuttgart.
Ketelitian Bertaraf Dunia
Projek ini mengambil masa berbulan-bulan, melibatkan proses yang sangat teliti dari awal hingga akhir. Setiap bahagian daripada skru yang paling kecil sehingga ke panel badan dibuka, didokumenkan, dan dipasang semula mengikut spesifikasi asal Porsche.
Pasukan teknikal yang dilatih di bawah program Porsche Classic Partner memastikan setiap langkah mematuhi piawaian antarabangsa Porsche Classic. Prosesnya meliputi penjajaran casis, pembaikan badan, penyediaan cat, kerja upholsteri dalaman, serta baik pulih enjin dan transmisi.
Baca Juga : Porsche 911 Turbo S Baharu, 711 PS, T-Hybrid Twin-Turbo
Hasil akhirnya bukan sekadar sebuah kereta yang diperbaharui, tetapi sebuah kapsul masa yang berjaya dihidupkan kembali, mencerminkan kesempurnaan reka bentuk dan kejuruteraan yang telah menjadikan 911 sebagai simbol keunggulan selama lebih setengah abad.
Porsche 911 T – Intipati Sebenar Sebuah 911
Dilancarkan pada tahun 1967, Porsche 911 T atau Touring direka sebagai varian paling asas dalam barisan 911. Namun, di sebalik kedudukannya sebagai model “entry-level”, 911 T menawarkan sesuatu yang sangat istimewa iaitu pengalaman pemanduan tulen tanpa gangguan elektronik atau kemewahan berlebihan.
Dikuasakan oleh enjin flat-six berkapasiti kecil, 911 T menonjol melalui karakter ringan, pengendalian yang lincah dan imbangan sempurna. Ia dicipta bukan untuk memukau dengan angka kuasa, tetapi untuk memberikan rasa pemanduan yang seronok dan mengasyikkan.
Kini, unit klasik yang pernah usang ini telah dikembalikan kepada bentuk asalnya dan disiapkan semula dengan penuh ketelitian, memperlihatkan semangat dan jiwa yang menjadikan 911 T legenda dalam dunia automotif.
Pusat Restorasi Klasik Rasmi Pertama di Malaysia
Kejayaan projek ini sekali gus menegaskan kedudukan Porsche Centre Johor Bahru sebagai satu-satunya Porsche Classic Partner yang diiktiraf secara rasmi di Malaysia.
Sebagai pusat 4S (Sales, Service, Spare Parts, Showroom) yang disahkan oleh Porsche AG, fasiliti ini dilengkapi dengan kemudahan badan dan cat bertaraf kilang serta peralatan diagnostik khas untuk model-model klasik yang telah melepasi tempoh pengeluaran lebih 10 tahun.
Pusat ini kini menjadi salah satu daripada beberapa fasiliti di dunia yang diberi kepercayaan untuk memulihkan semula model ikonik Porsche dan memastikan setiap jentera klasik dikekalkan keaslian dan nilai sejarahnya seperti ketika ia dilahirkan.
Menghidupkan Semula Impian, Satu Klasik Pada Satu Masa
Bagi pasukan di Porsche Centre Johor Bahru, kejayaan membina semula 911 T ini hanyalah permulaan kepada era baharu restorasi Porsche klasik di Malaysia.
Ia menjadi bukti bahawa keupayaan teknikal dan kesungguhan terhadap warisan automotif mampu meletakkan Malaysia di peta Porsche Classic global.
Apabila 911 T yang telah siap sepenuhnya itu keluar dari bengkel, ia bukan sekadar kereta yang dipulihkan tetapi merupakan simbol komitmen terhadap seni kejuruteraan, ketelitian dan semangat Porsche yang tidak lapuk dek zaman.
Restorasi ini membuktikan bahawa walaupun teknologi terus berubah, nilai sebenar sebuah Porsche adalah gabungan antara seni, ketepatan, dan minat yang akan terus kekal abadi.
Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai program Porsche Classic Partner dan perjalanan restorasi model 911 T ini, layari laman rasmi Porsche Malaysia.
Baca Juga : Porsche 911 GT3 Baharu, Harga Bermula RM2.29 Juta
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Defender Edisi Khas Rayakan Semangat Camel Trophy
Land Rover Defender Trophy Edition: Semangat Kembara Era Camel Trophy Kembali
Land Rover sekali lagi mengangkat warisan kembara ekstremnya menerusi pelancaran Defender Trophy Edition.
Model edisi khas yang memberi penghormatan kepada jentera legenda Camel Trophy ikon kereta 4×4 era 1980-an dan 1990-an.
Inspirasi Retro, Sentuhan Moden
Berasaskan model Defender 110, versi Trophy Edition ini tampil eksklusif dengan pilihan warna ikonik Deep Sandglow Yellow atau Keswick Green.
Model ini tampil menyerlah bersama padanan bonet, bumbung dan lengkung tayar berwarna hitam.
Sentuhan klasik diteruskan ke bahagian dalam dengan kemasan kulit hitam serta panel papan pemuka yang dicat sepadan dengan warna luaran.
Aksesori Off-Road Serba Lengkap
Bagi mereka yang benar-benar serius mengenai “offroad”, Land Rover turut menawarkan Trophy Edition Accessory Pack bernilai £4,995 yang merangkumi:
Rak bumbung gaya ekspedisi
Pannier luar untuk simpanan tambahan
Snorkel udara
Tangga bumbung
Pelapik lumpur
Turut ditawarkan ialah filem pelindung badan dengan kemasan matte untuk meningkatkan ketahanan cat dalam persekitaran lasak.
Tanpa Nama Camel, Tetapi Ruhnya Tetap Hidup
Walaupun tiada sebarang penjenamaan rasmi Camel Trophy pada model ini dipercayai disebabkan sensitiviti terhadap penajaan tembakau Defender Trophy Edition jelas menjiwai roh pengembaraan dan ketahanan yang sinonim dengan perlumbaan tersebut.
Warna kuning khas itu sendiri dipilih sebagai simbol kepada jentera Defender yang digunakan dalam acara-acara “Trophy-style” antarabangsa.
Penampilan Perdana di Goodwood
Defender Trophy Edition dijadual membuat kemunculan umum di Goodwood Festival of Speed dari 10 hingga 13 Julai ini.
Harga permulaan ditetapkan pada £89,810, satu angka yang jauh lebih berpatutan berbanding model Defender klasik Camel Trophy hasil restorasi Land Rover Classic yang pernah dijual pada harga mencecah £195,000 dan habis terjual hanya dalam tempoh tiga hari.
Model edisi khas ini tidak ditawarkan secara rasmi untuk pasaran Malaysia, dan pelancarannya terhad kepada pasaran terpilih seperti UK dan Eropah.
Namun begitu, peminat Defender tempatan pastinya tetap teruja melihat bagaimana DNA pengembaraan klasik ini diterjemahkan semula dalam bentuk moden.
Baca Juga : Land Rover Range Rover Sport SV Edition One 2024, Gabungan Utiliti dan Kuasa
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Honda Prelude e:HEV S+ Shift
Tiba di Thailand, Ada Harapan ke Malaysia?
Honda Prelude generasi terbaharu, dikenali sebagai Honda Prelude e:HEV S+ Shift, kini dipamerkan di pusat beli-belah EmSphere, Bangkok. Model coupe ikonik ini yang pernah sinonim dengan era 80-an dan 90-an, kini kembali sebagai jentera hibrid generasi baharu. Pameran ini berlangsung sehingga 30 November 2026 dengan kemasukan percuma sebahagian daripada kempen “The MOVE by Honda”.
Melihat trend pengenalan model CBU Honda di Thailand, ada kemungkinan besar Prelude ini juga akan memasuki pasaran Malaysia pada masa depan.
Harga di Jepun vs Pasaran Serantau
Di Jepun, harga rasmi Honda Prelude e:HEV S+ Shift bermula dari 6,179,800 yen (lebih kurang RM188,000), menjadikannya lebih mahal berbanding Civic Type R FL5 yang dijual pada 4,997,300 yen. Namun begitu, struktur cukai kenderaan hibrid di Thailand dan Malaysia mungkin menjadikan harga Prelude lebih kompetitif jika dibawa masuk secara rasmi.
Sebagai perbandingan:
Toyota GR86: 2,949,000 baht (±RM385,000 di Thailand)
Toyota GR Supra: 5,349,000 baht (±RM698,000 di Thailand)
Civic Type R FL5 (CBU Jepun): 3,990,000 baht (±RM520,000 di Thailand)
Harga Honda Prelude e:HEV S+ Shift berpotensi diletakkan sekitar RM300,000++ jika tiba di Malaysia.
Enjin & Teknologi e:HEV Generasi Baharu
Honda Prelude e:HEV S+ Shift ini menjadi model Honda pertama yang menggunakan sistem hibrid e:HEV generasi baharu. Ia dipadankan dengan:
Enjin 2.0 liter + dua motor elektrik
Jumlah kuasa: 183 hp @ 5,000 – 6,000 rpm
Tork maks: 315 Nm @ 0 – 2,000 rpm
Transmisi: e-CVT dengan S+ Shift
Menariknya, Honda memperkenalkan S+ Shift, iaitu program penukaran gear maya yang membolehkan pemandu mengawal naik/turun gear sendiri walaupun tanpa kotak gear konvensional. Sistem ini disokong oleh Active Sound Control (ASC) yang menghasilkan bunyi enjin sintetik lebih sporty melalui pembesar suara, seakan pengalaman kereta sport sebenar.
Dinamik Pemanduan
Prelude menggunakan suspensi hadapan Dual Axis Strut iaitu teknologi yang dipinjam daripada Civic Type R sekali gus mengurangkan torque steer. Ia dipadankan dengan rim 19 inci bersama tayar Continental PremiumContact6 235/40R19.
Media Jepun melaporkan:
Karakter pemanduan lebih lembut daripada Civic Type R, tetapi masih firm dan sporty.
Rasa pemanduan dikatakan mirip Mazda MX-5, dengan fokus pada keseimbangan dan “fun-to-drive”.
Reka Bentuk & Pilihan Warna
Prelude baharu tampil dengan siluet coupe dua pintu yang moden tetapi masih membawa DNA klasiknya. Pilihan warna:
Moonlit White Pearl
Meteoroid Grey Metallic
Crystal Black Pearl
Flame Red
Bahagian dalaman pula hadir dengan gabungan tona warna:
Biru + Putih
Biru + Hitam (eksklusif untuk badan Moonlit White Pearl)
Apa Maksud di Sebalik Nama S+ Shift?
Honda menjelaskan falsafah di sebalik nama:
S – jiwa sporty Honda, seperti S600 dan S2000.
+ – menambah nilai baharu serta daya emosi.
Shift – simbol perubahan ke arah era baharu mobiliti.
Kepulangan Honda Prelude e:HEV S+ Shift bukan sekadar menghidupkan kembali nama lagenda, tetapi menjadi simbol transformasi Honda ke arah era elektrifikasi tanpa mengorbankan keseronokan pemanduan.
Jika benar memasuki pasaran Malaysia, Prelude ini bakal menjadi coupe hibrid unik dalam segmennya
Baca Juga : Honda Prelude Kembali !
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
MINI Cooper S Convertible 2025
MINI Cooper S Convertible 2025 memperkenalkan pembaharuan signifikan yang meningkatkan prestasinya berbanding generasi sebelumnya, F57.
Walaupun reka bentuk dan spesifikasinya nampak serupa, model ini menawarkan peningkatan dari segi pengalaman pemanduan.
Namun begitu, terdapat satu kekurangan yang mungkin mengecewakan peminat setia MINI.
Reka Bentuk: Ikonik dengan Penyempurnaan Baharu
MINI Cooper S Convertible F67 kekal menampilkan bentuk ikonik yang menjadi kegemaran ramai.
Pembaharuan halus pada gril hadapan dan lampu utama LED memberikan wajah yang segar.
Lampu belakang mengekalkan reka bentuk tegak klasik dan ini merupakan ciri unik yang hanya terdapat pada model ini.
Keunikan bumbung boleh buka tiga peringkat juga dikekalkan.
Bumbung ini boleh dibuka separa untuk efek sunroof atau sepenuhnya untuk pengalaman pemanduan udara terbuka.
Ia boleh dikendalikan sehingga kelajuan 30 km/j dan hanya memerlukan 18 saat untuk dibuka sepenuhnya.
Prestasi: Dinamik dan Responsif
MINI telah menaik taraf F67 Convertible dengan roda lebih lebar, nisbah stereng yang lebih pantas, dan suspensi yang diperbaharui.
Ini menghasilkan pemanduan yang lebih responsif dan stabil.
Tambahan tiga penyokong bawah badan turut meningkatkan kekuatan casis, memberikan kestabilan yang lebih baik.
Namun begitu, kehilangan transmisi manual menjadi kekurangan utama.
Sebagai alternatif, model ini dilengkapi transmisi klac berkembar tujuh kelajuan (DCT) yang dinaiktaraf.
Enjin 2.0 liter empat silinder menghasilkan 204 kuasa kuda dan tork 221 lb-ft, memberikan pecutan dari 0-100 km/j dalam 6.6 saat.
Walaupun MINI tidak menyediakan pilihan manual, prestasi keseluruhan model ini masih mengagumkan.
Dalaman: Teknologi Terkini dan Kelestarian
Bahagian dalaman F67 menerima transformasi besar dengan pengenalan paparan OLED bulat bersaiz 9.5 inci.
Paparan ini menjadi pusat kawalan utama untuk sistem infotainmen serta fungsi kenderaan.
Ia juga menyokong kemas kini over-the-air bagi memastikan sistem sentiasa terkini.
Ciri unik seperti “Always Open Timer” yang mengira jumlah masa bumbung dibuka memberikan sentuhan personaliti MINI yang klasik.
Selain itu, MINI memperkenalkan material baharu iaitu Vescin, yang diperbuat daripada bahan kitar semula sebagai ganti kepada upholsteri kulit.
Material ini lebih sejuk dalam cuaca panas dan menambah elemen mesra alam kepada reka bentuk dalaman.
Ciri Keselamatan dan Bantuan Pemandu
MINI terus meningkatkan aspek keselamatan dengan memasukkan ciri seperti kawalan jelajah adaptif, amaran keluar lorong, dan bantuan parkir sebagai ciri standard.
Sistem ini memastikan pengalaman pemanduan lebih selamat dan mudah.
Konklusi
2025 MINI Cooper S Convertible menggabungkan elemen klasik dengan teknologi moden.
Peningkatan dalam pengendalian, rekaan dalaman yang futuristik, dan teknologi terkini menjadikannya pilihan menarik bagi mereka yang mencari kereta yang seimbang antara gaya dan prestasi.
Walau bagaimanapun, ketiadaan transmisi manual mungkin mengecewakan peminat yang menghargai pengalaman pemanduan tradisional MINI.
Namun bagi mereka yang menghargai inovasi dan pengalaman pemanduan udara terbuka, F67 Convertible adalah pilihan yang sukar ditandingi.
Baca Juga : Previu Eksklusif MINI Cooper S 5-Door Baharu
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
