Perjanjian Dimeterai untuk SUPER GT Malaysia
Pengumuman ini dibuat selepas termeterainya perjanjian antara HARO Sports & Entertainment, selaku pemegang hak dan penganjur pusingan SUPER GT di Malaysia, dan GT Association (GTA), pemegang hak rasmi untuk perlumbaan SUPER GT.
Perjanjian ini ditandatangani oleh Fahrizal Hasan, Pengurus Rakan Kongsi HARO Sports & Entertainment dan Presiden serta Ketua Pegawai Eksekutif GTA, Masaaki Bandoh.
Majlis ini turut disaksikan oleh Timbalan Menteri Pelancongan, Seni dan Budaya, Yang Berhormat Khairul Firdaus Akbar Khan.
Jadual Perlumbaan SUPER GT 2025
Pusingan Malaysia untuk musim perlumbaan 2025 akan menjadi pusingan ketiga daripada keseluruhan lapan pusingan yang dijadualkan.
Tujuh pusingan perlumbaan ini akan berlangsung di pelbagai litar di Jepun.
Perlumbaan pembukaan akan diadakan di Litar Antarabangsa Okayama pada 12-13 April, diikuti dengan pusingan kedua di Fuji Speedway pada 3-4 Mei.
Selepas pusingan di Malaysia, Fuji Speedway akan sekali lagi menjadi tuan rumah pada 2-3 Ogos sebelum bergerak ke Litar Suzuka untuk pusingan kelima pada 23-24 Ogos.
Tiga pusingan akhir akan berlangsung di Sportsland Sugo (20-21 September), Autopolis International Racing Course (18-19 Oktober) dan Mobility Resort Motegi (1-2 November).
Barisan Pengeluar Terbaik Jepun dalam SUPER GT
SUPER GT bukan sahaja menampilkan pengeluar dan pemandu terkemuka dari Jepun, malah perlumbaan ini juga membahagikan peserta kepada dua kategori utama, GT500 dan GT300.
Pengeluar terkemuka seperti Toyota, Honda dan Nissan akan bersaing dalam kelas GT500, manakala Subaru dan Lexus akan bertanding dalam kelas GT300.
Sejarah Panjang Malaysia dalam SUPER GT
Kali terakhir Malaysia menjadi tuan rumah untuk SUPER GT adalah pada Jun 2013.
Namun, Malaysia telah menjadi sebahagian daripada sejarah perlumbaan ini sejak tahun 2000 dan 2001.
Ketika ia dikenali sebagai All-Japan Grand Touring Championship, sebelum secara rasmi dimasukkan sebagai pusingan penuh kejuaraan pada 2002.
Perlumbaan ini sepatutnya kembali ke Malaysia pada tahun 2020, tetapi terpaksa dibatalkan akibat pandemik COVID-19.
Cabaran Litar Sepang untuk Pasukan
Perlumbaan di Litar Sepang sentiasa diingati oleh pasukan dan pemandu kerana cabarannya yang unik.
Suhu panas yang melampau serta keadaan cuaca yang tidak menentu menjadi cabaran utama jika dibandingkan dengan pusingan di Jepun.
Suhu yang tinggi serta hujan lebat bukan sahaja menguji ketahanan pemandu, tetapi juga enjin, tayar, dan pasukan teknikal yang terlibat.
Malaysia sebagai Destinasi Pelancongan Sukan
Fahrizal Hasan, dalam ucapannya, menyatakan rasa bangga kerana Malaysia sekali lagi terpilih sebagai lokasi pusingan SUPER GT.
“Sebagai satu-satunya pusingan luar Jepun, Malaysia mempunyai kelebihan untuk menempatkan diri sebagai destinasi utama Pelancongan Sukan, bukan sahaja di rantau ini tetapi juga di peringkat global,” kata beliau.
Tambahnya lagi, perlumbaan ini akan dipromosikan secara meluas di Malaysia serta seluruh Asia dan peringkat antarabangsa.
Sasaran 80,000 Penonton di Malaysia
HARO Sports & Entertainment menyasarkan untuk menarik sekurang-kurangnya 80,000 penonton sepanjang dua hari perlumbaan tersebut.
Suasana Karnival Unik
Perlumbaan ini juga unik, kerana acara ini membolehkan peminat mendekati secara langsung pemandu, pasukan, dan kereta kegemaran mereka.
Salah satu tarikan utama yang bakal diperkenalkan di Malaysia ialah ‘Circuit Safari’.
Peminat akan berpeluang berada di dalam kenderaan yang bergerak di litar semasa kereta-kereta perlumbaan beraksi.
Tiket Akan Mula Dijual Tidak Lama Lagi.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Pereira Cemerlang dengan Tiga Kemenangan dalam PCCA 2025 di Sepang
Laporan Rasmi Pusingan 5, 6 & 7 – Litar Antarabangsa Sepang (Endurance Cup)
Dylan Pereira dari pasukan Team Shanghai Yonda BWT mempamerkan aksi dominan dengan menyapu bersih ketiga-tiga perlumbaan pada pusingan Endurance Cup Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) 2025 di Litar Antarabangsa Sepang.
Dengan penyertaan 27 pelumba, hujung minggu perlumbaan ini dipenuhi dengan persaingan sengit dan drama di setiap kategori.
Pusingan 5 PCCA di Bawah Lampu
Perlumbaan malam Sabtu dimulakan dengan Pereira di petak utama, mempertahankan kedudukan dengan penuh berani daripada cabaran Marco Giltrap (Team Porsche New Zealand) di selekoh pertama.
Dylan Yip (Phantom Global Racing) dan Hugo Ellis (Sime Motors Racing) turut bersaing hebat untuk tempat podium terakhir.
Pereira berjaya mengawal perlumbaan dengan cemerlang, memisahkan diri daripada pelumba lain dan menamatkan di tempat pertama. Manakala Giltrap kekal kukuh di tempat kedua. Yip pula bertahan daripada tekanan Ellis untuk meraih podium ketiganya berturut-turut.
Dalam kelas Pro-Am, Bao Jinlong (BWT Phantom Global Racing) bangkit daripada kedudukan keempat ketika kelayakan untuk memenangi perlumbaan menerusi aksi pintas yang bertenaga. Liu Kai Shun (TORO Racing) dan Li Xuanyu (Z.SPEED Motorsport) melengkapkan podium Pro-Am.
Kelas Am menyaksikan Cao Qikuan (610 Racing) bermula di petak utama tetapi dipintas oleh pendahulu kejuaraan, Munkong Sathienthirakul. Beliau merekodkan kemenangan kelima berturut-turut. Eric Kwong (Bergwerk Motorsport) bangkit cemerlang untuk tempat kedua dan Qikuan menamatkan di tempat ketiga.
Kemenangan di tempat sendiri bagi kelas Masters diraih oleh Adrian D’Silva (EBM), diikuti Jacky Wu (Porsche Retail 69 Team) dan John Shen (Modena Motorsports).
Dua Perlumbaan Hari Ahad – Dominasi Pereira Berterusan
Perlumbaan pagi Ahad dimulakan dengan Pereira sekali lagi di petak utama, kali ini diapit oleh Enzo Trulli (TORO Racing). Pereira bermula cemerlang, mempertahankan kedudukan manakala Giltrap mengatasi Yip untuk naik ke tempat ketiga. Josh Rowledge (Team Wetrade x PGR) juga menyertai perebutan podium.
Selepas gangguan kereta keselamatan, Pereira terus mengekalkan kedudukan. Giltrap memintas Trulli di selekoh terakhir untuk mengulang keputusan 1-2 malam Sabtu. Trulli bertahan di tempat ketiga meskipun ditekan hebat oleh Rowledge.
Kategori Pro-Am menyaksikan pertarungan sengit antara Bao dan Kai Shun. Namun yang terakhir terpaksa bersara akibat isu teknikal. Francis Tjia (OpenRoad Racing) dan Li Chao (Team Betterlife) menamatkan di belakang Bao.
Dalam kelas Am, Qikuan merampas kemenangan pertamanya musim ini selepas menewaskan Sathienthirakul pada saat akhir. Eric Kwong menamatkan di tempat ketiga.
Christian Chia (OpenRoad Racing) menang buat kali pertama musim ini dalam kelas Masters, diikuti Shen dan D’Silva yang bangkit selepas terlibat dalam insiden awal.
Perlumbaan Endurance: Aksi Panjang dan Mencabar
Perlumbaan utama selama 43 minit + 1 pusingan bermula dengan kekacauan. Menyebabkan beberapa pelumba seperti Amer Harris Jefry (Z.SPEED) dan Rodrigo Dias Almedia (Team Jebsen) tersingkir awal.
Setelah perlumbaan disambung semula, Pereira meneruskan dominasi, manakala Trulli membuat gerakan bijak untuk naik ke tempat kedua dari keempat.
Trulli mempertahankan kedudukannya daripada tekanan Yip sepanjang perlumbaan, dan kedudukan podium kekal sehingga ke akhir. Nazim Azman (Sime Motors Racing) menamatkan di tempat keempat, pencapaian membanggakan di laman sendiri.
Bao Jinlong melengkapkan hatrik kemenangan di kelas Pro-Am. Diikuti Xuanyu dan Tjia. Qikuan pula mengambil kemenangan kedua hujung minggu selepas sekali lagi menewaskan Sathienthirakul, dan juga berjaya menamatkan dalam kelompok 10 terbaik keseluruhan.
Henry Kwong di tempat ketiga dan Simon Chan (Fire Monkey Motorsport), pendatang baharu Endurance Cup, menamatkan di tempat keempat.
Kelas Masters mengalami dua DNS selepas Wu dan D’Silva tidak dapat meneruskan perlumbaan akibat kerosakan. John Shen memintas Chia untuk meraih kemenangan pertamanya musim ini.
Sokongan Peminat dan Komitmen Penganjur
Selain aksi di litar, Porsche Malaysia menganjurkan acara Porsche Esports Sprint Challenge dan bekerjasama dengan Sime Motors Racing untuk meningkatkan keterlibatan peminat sepanjang acara. Kehadiran semula pelajar TTAP di pit-lane turut memberi warna pada penganjuran hujung minggu ini.
Porsche Carrera Cup Asia akan bersambung di Grand Prix Bangsaen pada 4-6 Julai sebagai sebahagian daripada Thailand Super Series yang dijangka meriah dengan perlumbaan jalanan yang mencabar dan penuh aksi.
Baca Juga Porsche Esports Sprint Challenge Malaysia 2025 (PESCM) Melabuhkan Tirai di Litar Sepang
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Proton Digital Xperience Lokasi Lawatan Pembelajaran Sesuai Untuk Pelajar
Inisiatif PROTON DX berhasrat mengilhamkan minda 200 anak muda Malaysia dengan pengetahuan dan minat dalam bidang sains, teknologi, kejuruteraan, dan matematik (STEM) menjelang akhir 2024. Fokus pada pendidikan STEM diakui sebagai kunci utama untuk membangun kapasiti individu dan memajukan negara.
Diperkenalkan pada pertengahan 2023 melalui kolaborasi antara ACO Tech, PROTON, dan China Construction Bank (CCB), PROTON DX telah berubah wajah menjadi pusat digital otomotif yang paling inovatif di Malaysia.
PROTON DX tidak hanya menjadi pusat teknologi, tetapi juga bertindak sebagai wadah bagi generasi muda untuk menyelami dan mengembangkan kefahaman mereka dalam STEM.
Sejak dilancarkan, PROTON DX telah melaksanakan pelbagai program, termasuk Bengkel Kereta Robotik untuk Pelajar, yang telah menarik minat lebih dari 50 pelajar dari pelbagai sekolah sekitar Lembah Klang.
Antara initiatif Proton DX adalah Bengkel Kereta Robotik Pelajar bulanan yang menyasarkan pelajar sekolah menengah. Di bengkel ini, pelajar mempelajari asas-asas pemasangan dan pengaturcaraan kenderaan autonomi mini mereka sendiri menggunakan platform Arduino. Kejayaan bengkel ini, yang turut dihadiri oleh pelajar dari Sekolah Menengah Kebangsaan Taman Tun Dr. Ismail, menunjukkan keberhasilan PROTON DX dalam membina ketertarikan terhadap STEM.
Keberadaan PROTON DX sebagai pusat pembelajaran digital dan teknologi menegaskan komitmen ACO Tech terhadap pembangunan pendidikan STEM di Malaysia. Menurut Encik Li Pu, Ketua Pegawai Eksekutif ACO Tech, pentingnya STEM untuk kemajuan sebuah negara tidak boleh dianggap enteng. Dengan memperkenalkan teknologi kepada generasi muda, PROTON DX berusaha untuk meningkatkan literasi teknologi dalam kalangan bakal tenaga kerja masa depan.
PROTON DX juga menyediakan platform untuk kerjasama dengan entiti lain yang berminat untuk menjalankan program pendidikan STEM. Dengan fasiliti yang luas dan canggih, seperti Kokpit Virtual dan simulator pemanduan maya, PROTON DX menyajikan pengalaman pembelajaran yang unik dan menarik untuk pengunjung dari semua peringkat umur.
Pusat ini dibuka setiap hari bermula dari 10:00 pagi hingga 10:00 malam dan terletak di Aras Bawah (Ground Floor), Quill City Mall, 1018, Jalan Sultan Ismail, Kuala Lumpur. Untuk program kolaborasi, sekolah, universiti, perniagaan tempatan, dan rakan kongsi yang berpotensi, boleh menghubungi melalui protondx@acotech.my atau halaman Facebook atau Instagram mereka.
Melalui inisiatif seperti PROTON DX, Malaysia sedang bergerak ke arah yang betul dalam mempersiapkan bakat dalam bidang STEM, yang akan membawa impak positif bagi masa depan teknologi dan inovasi di negara ini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Hyundai Ioniq 9, SUV Elektrik Mewah yang Mengubah Persepsi
Menuju Kelas Premium dengan Hyundai Ioniq 9
Hyundai terus menapak ke dunia automotif dengan menawarkan inovasi luar biasa dalam segmen kenderaan elektrik.
Model terbaru mereka, Hyundai Ioniq 9, adalah SUV elektrik terbesar dan paling mewah yang pernah dikeluarkan oleh syarikat Korea ini.
Dengan jarak perjalanan sehingga 620 KM dan reka bentuk futuristik, model ini bersaing langsung dengan jenama premium seperti Volvo EX90, Mercedes-Benz EQS SUV, dan Range Rover.
Platform E-GMP: Teknologi Termaju
Hyundai Ioniq 9 dibina atas platform E-GMP yang juga digunakan oleh model popular seperti Ioniq 5 dan Ioniq 6.
Dengan fokus pada prestasi dan kecekapan, Ioniq 9 menawarkan tiga pilihan trenkuasa:
- Long-Range (215bhp) – Julat 385 batu.
- Dual-Motor (308bhp) – Julat 320 batu.
- AWD Performance (429bhp) – Julat 311 batu, dengan pecutan 0-100km/j dalam 5.2 saat.
Semua varian dilengkapi dengan bateri 110.3kWh yang menyokong pengecasan pantas sehingga 350kW.
Ini membolehkan bateri dicas sehingga 80% dalam masa yang singkat, menjadikannya antara SUV elektrik paling cekap di pasaran.
Reka Bentuk Luar dan Aerodinamik Canggih
Hyundai menggambarkan Ioniq 9 sebagai “aerosthetic lounge”, yang mencerminkan gabungan reka bentuk estetik dan kecekapan aerodinamik.
Dengan drag coefficient 0.259, SUV ini mengungguli pesaing seperti Kia EV9 dan Volvo EX90. Elemen utama termasuk:
- Lampu piksel parametrik yang melingkari bahagian hadapan dan belakang.
- Reka bentuk ‘boat-tail’ yang menyempit di bahagian belakang untuk mengurangkan rintangan angin.
- Flap udara aktif untuk mengoptimumkan aliran udara bawah kenderaan.
Kabin Mewah dengan Pilihan Fleksibel
Masuk ke dalam kabin, pengguna akan menikmati pengalaman yang mewah dan moden.
Pilihan konfigurasi tujuh tempat duduk atau enam tempat duduk dengan kerusi tengah yang boleh berpusing memberikan fleksibiliti.
Ruang kabin yang luas dengan jarak roda 3130mm memastikan keselesaan maksimum untuk semua penumpang.
- Konsol tengah ‘Universal Island 2.0’ dengan ruang storan tersembunyi.
- Paparan melengkung panoramik untuk sistem infotainmen dan kawalan pemandu.
- Kapasiti but sehingga 1323 liter apabila kerusi barisan ketiga dilipat.
Kehalusan Pengendalian dan NVH Premium
Untuk memastikan pengalaman pemanduan yang halus dan senyap, Hyundai telah menggunakan pelbagai teknologi termasuk:
- Suspensi pelbagai pautan dengan peredam injap berkembar.
- Busa penyerap bunyi pada tayar dan kaca akustik.
- Sistem kawalan bunyi aktif untuk mengurangkan kebisingan jalan raya.
Harga dan Ketersediaan
Hyundai Ioniq 9 dijangka tiba di pasaran global pada pertengahan tahun 2025 dengan harga bermula sekitar £60,000 (RM350,000) untuk varian asas, manakala model AWD Performance boleh mencecah sehingga £75,000 (RM440,000).
Membawa Hyundai ke Tahap Baru
Dengan Ioniq 9, Hyundai menunjukkan kesungguhan mereka untuk menjadi pemain utama dalam segmen premium.
Menurut Simon Loasby, Ketua Reka Bentuk Hyundai, “Ioniq 9 adalah simbol perubahan drastik Hyundai daripada jenama biasa kepada jenama premium yang penuh emosi dan berkualiti tinggi.”
Model ini bukan sahaja bertujuan untuk menarik pelanggan baru, tetapi juga bersedia mencabar jenama mewah seperti Audi, BMW, dan bahkan Range Rover.
Hyundai Ioniq 9 adalah bukti komitmen jenama ini dalam merevolusi persepsi dan kedudukan mereka dalam dunia automotif.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
