Sistem brek moden hari ini begitu mengagumkan, dengan pelbagai teknologi seperti brek bantuan yang semakin canggih. Tetapi, perjalanan untuk mencapai tahap kejuruteraan kini adalah satu proses panjang yang penuh inovasi.

Permulaan Sistem Brek

Kepentingan sistem brek dalam kenderaan moden tidak dapat disangkal. Namun, pada zaman awal industri automotif, tumpuan lebih diberikan kepada mencipta cara untuk menggerakkan kenderaan berbanding menghentikannya. 

Pada awalnya, kereta menggunakan tuil yang menekan pad kayu ke rim roda, sama seperti kenderaan beroda tradisional. Rekaan ini cepat didapati tidak efisien kerana pad kayu cepat haus dan gagal memberikan daya henti yang mencukupi di jalan berbukit.

Untuk menyelesaikan masalah ini, pelapik yang lebih berkesan diperkenalkan, seperti tembaga, tetapi ia menghasilkan bunyi bising. Akhirnya, bahan seperti asbestos, getah, dan kapas digunakan untuk melembutkan geseran. Walaupun primitif, ini mencukupi untuk kelajuan kereta yang rendah pada masa itu.

Cabaran Baru dengan Penggunaan Tayar Pneumatik

Kemajuan tayar pneumatik membuka jalan kepada pemanduan lebih selesa dan laju, tetapi ia mencipta cabaran baru untuk sistem brek. Menekan pad terus ke tayar mungkin berkesan untuk basikal, tetapi tidak untuk kereta yang lebih berat. Ini membawa kepada penciptaan brek drum dan brek cakera pada awal 1902.

Louis Renault mematenkan brek drum yang menggunakan kasut brek menekan ke dinding dalaman drum. Sementara Frederic Wilhelm Lanchester mencipta brek cakera pertama. Brek drum Renault lebih popular kerana rekaannya lebih praktikal dan bertahan sehingga hari ini, walaupun dengan pelbagai pengubahsuaian.

Era Brek Hidraulik

Pada awalnya, brek hanya dikawal secara mekanikal menggunakan kuasa otot pemandu. Sistem ini sering bermasalah kerana sukar menyelaraskan daya pada semua roda. Pada tahun 1917, Malcolm Loughead (kemudian dikenali sebagai Lockheed) memperkenalkan brek hidraulik. 

Dengan menggunakan cecair hidraulik, daya brek meningkat dan masalah kabel yang mudah rosak dapat diatasi. Penambahan bantuan brek pada tahun 1928 menjadikan sistem ini lebih mesra pengguna, di mana pemandu boleh mengawal daya brek dengan lebih mudah.

Kemerosotan Brek Drum dan Kemunculan Brek Cakera

Brek drum dominan selama beberapa dekad kerana rekaannya yang tahan lasak. Namun, kekurangan sistem ini ialah keupayaan rendah untuk menghilangkan haba. Panas yang terperangkap boleh menyebabkan brek terlalu panas dan gagal berfungsi. 

Brek cakera mula menjadi pilihan kerana ia lebih efisien. Pada tahun 1950-an, brek cakera moden debut di acara sukan seperti Le Mans, menunjukkan kehebatannya dalam situasi ekstrem.

Brek cakera mampu menghilangkan haba dengan lebih baik melalui lubang ventilasi dan reka bentuk terbuka, menjadikannya ideal untuk pemanduan lasak atau kecemasan. Tambahan pula, ia serasi dengan sistem bantuan seperti ABS dan ESP.

Masa Depan Sistem Brek

Masa depan sistem brek kelihatan menjanjikan dengan tumpuan pada bahan baru dan reka bentuk lebih baik. Teknologi seperti pemanasan jangka pendek permukaan pad brek untuk meningkatkan ketahanan kepada suhu tinggi semakin popular. Selain itu, sistem pemulihan tenaga pada kereta elektrik dan hibrid kini menjadi alternatif menarik. Sistem ini bukan sahaja mengurangkan haus pada cakera dan pad brek, tetapi juga menjana tenaga elektrik semasa membrek.

Walaupun teknologi ini mungkin tidak menggantikan sepenuhnya brek konvensional, ia mampu mengurangkan beban pada sistem brek dalam pemanduan harian. Masa depan pasti menarik untuk sistem brek kenderaan.

Dari Abe Brakes

Baca Juga Tip Penggunaan dan Penjagaan Brek Tangan

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Dunia topi keledar motosikal modular telah menyaksikan evolusi signifikan dengan pengenalan Shoei Neotec 3. Dihasilkan oleh pengeluar terkenal dari Tokyo, fungsi topi keledar ini bukan sahaja dipertingkatkan tetapi direvolusikan daripada model Neotec 2. Direka untuk memenuhi standard ECE 22.06 yang ketat, Neotec 3 memastikan standard topi keledar flip-up di pasaran akan terus menajdi pilihan pengguna.

Salah satu ciri menonjol Neotec 3 adalah keselesaan yang tiada tandingan. Shoei telah memilih tiga kain berbeza untuk bahagian dalam, setiap satu memberikan rasa lembut dan mewah. Topi keledar ini tidak hanya terletak kepala pemandu tetapi ia mengikut bentuknya.

Visor Neotec 3 layak mendapat pujian khas kerana ia mengekalkan dimensi model sebelumnya tetapi memperkenalkan mekanisme penguncian dan tab angkat bagi memastikan kejelasan penglihatan sekaligus menjamin keselamatan.

Ciri lain yang ada pada topi keledar ini adalah insert Pinlock Evo, tujuan komponen ini adalah untuk memastikan visor tidak berkabus atau berwap. Selain itu, sistem ventilasi topi keledar ini sangat canggih dengan pelbagai port pengudaraan bagi memastikan kepala kekal sejuk, walaupun pada hari yang paling panas.

Pengurangan bunyi adalah satu lagi ciri menarik pada Neotec 3. Sama ada memandu di jalan raya sekitar bandar atau memecut di lebuh raya, topi keledar ini memastikan bunyi yang senyap hasil daripada reka bentuknya dan cheek pillow yang baharu. Keselesaan topi keledar ini ditingkatkan  dengan sistem interkom SENA SRL-3 yang membolehkan komunikasi yang jelas semasa tunggangan.

Dari segi estetika, Neotec 3 adalah sebuah inovasi yang menarik dan reka bentuknya yang licin dan moden membuatkan seseorang mungkin tidak akan mengenalinya sebagai topi keledar modular.

Walaupun harganya agak premium, tetapi ciri-ciri dan keselesaan yang ditawarkan menjadikannya pelaburan yang berbaloi untuk penunggang motosikal. Shoei  Neotec 3 adalah testimoni kepada komitmen mereka terhadap kualiti dan kepuasan penunggang.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

GoSun, syarikat yang terkenal dengan produk inovatif berasaskan tenaga solar, telah melancarkan produk terbarunya, Solar EV Charger.

Ini adalah penyelesaian pengecasan mudah alih yang direka khas untuk kenderaan elektrik (EV), menawarkan fleksibiliti dan kemudahan pengecasan di pelbagai lokasi.

Produk ini boleh digunakan di rumah, pejabat, atau bahkan di lokasi terpencil seperti tapak perkhemahan atau tapak kerja, menjadikannya alat yang serbaguna dan praktikal untuk pemilik EV.

Rekaan Kompak dan Mudah Dipasang

Salah satu ciri menonjol Solar EV Charger dari GoSun ialah rekaannya yang kompak.

Ia direka untuk memastikan pemasangan dan penggunaan yang mudah. Pengguna hanya perlu memarkir kenderaan elektrik mereka di bawah matahari, membuka panel solar, menyambungkannya, dan proses pengecasan akan bermula.

Rekaan ini memastikan pengguna tidak perlu bimbang tentang kerumitan pemasangan atau keperluan ruang yang besar.

Tambahan pula, charger ini boleh dipasang dengan mudah di atas rak bumbung kenderaan, memberikan lebih banyak fleksibiliti kepada pengguna yang sering bergerak.

Kuasa Solar dan Kecekapan

Solar EV Charger ini menyediakan 1,200 watt kuasa solar dan mempunyai berat sekitar 32kg.

Menurut GoSun, dua orang boleh memasang charger ini dalam masa hanya 20 minit, menjadikannya sangat mudah dan cepat untuk dipasang.

Dengan kuasa solar yang ditawarkan, charger ini mampu menambah sehingga 30 batu jarak sehari untuk kenderaan elektrik, walaupun kebiasaannya memberikan tambahan antara 10 hingga 20 batu, bergantung kepada jenis kenderaan dan keadaan cuaca.

Ini menjadikan Solar EV Charger satu penyelesaian yang sangat praktikal untuk pengguna yang ingin memastikan kenderaan mereka sentiasa mempunyai bekalan kuasa yang mencukupi.

Keselamatan dan Kebolehpercayaan

Selain daripada kecekapan tenaga, GoSun juga menitik beratkan aspek keselamatan produk ini.

Solar EV Charger dilengkapi dengan kunci untuk mengelakkan kecurian apabila meninggalkan kenderaan mereka untuk dicas di tempat awam atau lokasi terpencil.

Ini menunjukkan komitmen GoSun dalam menghasilkan produk yang bukan sahaja mesra alam tetapi juga selamat dan boleh dipercayai.

Dengan pelancaran Solar EV Charger ini, GoSun terus menunjukkan komitmennya terhadap penyelesaian tenaga lestari dan inovasi teknologi.

Penyelesaian pengecasan ini bukan sahaja mesra alam tetapi juga memberikan fleksibiliti dan kemudahan kepada pengguna kenderaan elektrik di mana-mana sahaja.

Sumber Artikel : GoSun

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.