Bernie Ecclestone, bekas pemegang tampuk Formula 1, akhirnya menjual koleksi ikoniknya. Terdiri daripada 69 buah jentera Formula 1 dan Grand Prix kepada pewaris empayar Red Bull, Mark Mateschitz. 

Koleksi luar biasa ini, yang telah dikumpul oleh Ecclestone selama lebih 50 tahun. Menampilkan jentera legenda seperti Ferrari yang dipandu oleh Alberto Ascari, Michael Schumacher, dan Niki Lauda.

Tawaran Luar

Meskipun terdapat banyak tawaran dari pembeli di seluruh dunia, termasuk dua dana kekayaan berdaulat, akhirnya koleksi ini jatuh ke tangan Mateschitz, anak tunggal mendiang Dietrich Mateschitz, pengasas bersama Red Bull GmbH. 

Urus niaga ini mencipta sejarah sebagai transaksi tunggal terbesar dalam dunia koleksi kereta. Melebihi semua rekod jualan sebelumnya dengan jumlah yang amat besar. Menurut peniaga kereta klasik dan perlumbaan bersejarah, Tom Hartley Jnr, yang menguruskan penjualan ini, ia melangkaui rekod sebelum ini dengan “beberapa kali ganda”.

Jumlah Sebenar

Walaupun jumlah sebenar yang dibayar oleh Mateschitz tidak didedahkan. Laporan menganggarkan nilai koleksi ini sekitar £500 juta, atau kira-kira $646 juta mengikut kadar pertukaran semasa.

Sebagai peminat F1 dan pewaris empayar Red Bull, Mateschitz berjanji untuk mengekalkan serta mengembangkan koleksi ini dan merancang untuk menjadikannya boleh diakses oleh orang ramai dalam masa terdekat.

Warisan Berharga yang Kini Didedikasikan untuk Umum

Ecclestone, yang menguruskan F1 selama empat dekad sebelum Liberty Media mengambil alih pada 2017, menyatakan kepuasannya terhadap pembelian ini. 

“Saya mahu memastikan koleksi ini berada di tempat yang betul. Mereka akan membina sesuatu seperti muzium agar orang ramai dapat melihatnya. Sesuatu yang tidak pernah berlaku sebelum ini,” katanya kepada Reuters.

Permata Koleksi

Antara permata dalam koleksi ini termasuk Ferrari 312T yang membawa Scuderia Ferrari ke kejuaraan pengeluar pertama sejak 1962. Ferrari 312B3 yang pernah memenangi pelbagai perlumbaan Grand Prix. Serta Ferrari F2002, salah satu jentera paling dominan abad ke-21 yang membantu Ferrari memenangi kedua-dua kejuaraan pada tahun 2002.

Selain itu, terdapat juga Vanwall VW10 yang dipandu oleh Stirling Moss untuk beberapa kemenangan Grand Prix pada musim 1958. Serta Ferrari 375 yang memenangi Grand Prix Itali 1951, kejayaan pertama Ferrari di F1 melalui Jose Froilan Gonzalez di Silverstone.

Kesemua Brabham milik Ecclestone turut menjadi sebahagian daripada koleksi ini, termasuk model kontroversi BT46B “fan car” yang membawa Niki Lauda meraih kemenangan di Grand Prix Sweden 1978 dengan kelebihan 34 saat.

Kenapa Ecclestone Menjual Koleksi Ini?

Selepas sekian lama memiliki koleksi luar biasa ini, Ecclestone mengumumkan pada Disember 2024 bahawa beliau akan menjualnya. 

Keputusan ini diambil selepas beliau mengaku bersalah atas tuduhan penipuan pada Oktober 2023 kerana gagal mengisytiharkan amanah di Singapura yang mengandungi lebih £400 juta kepada pihak berkuasa cukai Britain pada 2015. 

Bagi mengelakkan hukuman penjara 17 bulan, beliau bersetuju untuk membayar sekitar £653 juta kepada HMRC.

Namun, Ecclestone menegaskan bahawa keputusan menjual koleksi ini bukan disebabkan oleh masalah undang-undangnya. Sebaliknya, ia lebih kepada keinginan untuk tidak membebankan isterinya, Fabiana, selepas beliau tiada nanti.

“Saya mungkin ada dua atau tiga tahun lagi dengan sedikit tuah, dan saya tidak mahu meninggalkan semua ini untuk Fabiana uruskan,” kata Ecclestone kepada The Telegraph. “Lebih baik saya selesaikan semuanya sendiri dan pastikan ia berada di tangan yang betul. Ace (anak bongsunya) mungkin tidak berminat dengan semua ini. Dia mungkin lebih cenderung kepada bola sepak. Jadi, sebelum terlambat, saya ingin mengurusnya sendiri.”

Tom Hartley Jnr, yang menguruskan urus niaga ini, menegaskan bahawa koleksi ini adalah sesuatu yang tiada tandingan dalam sejarah jualan kereta klasik dan perlumbaan. “Belum pernah ada koleksi seperti ini ditawarkan untuk dijual, dan kemungkinan besar tidak akan ada lagi di masa hadapan,” katanya.

Kini, dengan koleksi ini berpindah tangan ke Mark Mateschitz, peminat permotoran dapat menantikan muzium atau pameran khas yang bakal didedikasikan untuk jentera legenda ini. Ia bukan sekadar koleksi bernilai tinggi, tetapi juga khazanah sejarah perlumbaan yang bakal dikongsi dengan dunia.

1 of 5

Dari Forbes

Baca Juga F1 GP Australia 2025 – Litar Basah Lando Menang

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Impak selepas kerajaan mengumumkan penggunaan mandatori sistem Brek Anti-Kunci pada motosikal berkapasiti 150cc ke atas. Harga jualan motosikal keluaran baharu dijangka mengalami kenaikan antara RM100 hingga RM200.

Penganalisis industri automotif, Hezeri Samsuri berkata, bagaimanapun tidak banyak model popular yang akan terjejas dengan kenaikan itu.

“Kenaikan harga mungkin akan berlaku kepada model-model keluaran baharu tetapi tidak akan mengalami peningkatan yang banyak.

“Saya kira kalau naik pun, dalam RM100 ke RM200 tetapi banyak model motosikal di atas 150cc sebenarnya sudah dilengkapi ABS. Ini bermakna tidak banyak model popular yang akan terjejas dengan kenaikan harga,” katanya kepada Sinar Harian pada Selasa.

Mengulas lanjut Hezeri berkata, usaha untuk mewajibkan penggunaan ABS pada motosikal sudah lama dijalankan oleh Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (Miros) dan kini menjadi mandatori untuk motosikal baharu dengan enjin di atas 150cc.

Menurutnya, ABS sangat penting untuk motosikal moden yang mempunyai prestasi enjin berkuasa tinggi dalam berdepan cuaca negara yang sering dilanda hujan.

“Apabila menempuh cuaca hujan, kejadian roda depan tergelincir sering berlaku. Pemasangan ABS membolehkan penunggang membrek dengan selamat walaupun sedang mengambil selekoh. Ia juga memang terbukti mampu menurunkan kadar kemalangan.

“Sistem ini lambat diperkenalkan kerana faktor harga. Dahulu, modul motosikal yang ada ABS memang mahal sedikit, tetapi dengan pertumbuhan kilang komponen merata dunia dan ia sudah menjadi kelengkapan wajib untuk banyak pasaran dunia, harganya telah turun dengan banyak,” katanya.

Timbalan Perdana Menteri, Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi berkata, langkah tersebut bagi menangani kes kemalangan jalan raya khususnya membabitkan penunggang dan pembonceng motosikal.

Dalam pada itu, laporan Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO) mendapati ABS berupaya mengurangkan kadar kemalangan maut sebanyak 31 peratus.

Dari Sinar Harian

Baca Juga Peugeot 205 GTI Milik “Mr Bean” Bakal Dijual

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Fenomena yang Membimbangkan

Dalam dunia automotif yang semakin maju, aspek keselamatan kenderaan terus menjadi keutamaan. Namun, satu trend yang membimbangkan telah dikesan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Negeri Sembilan, iaitu penggunaan aksesori ‘dummy buckle’ sebagai cara mengelak pemakaian tali pinggang keledar.

Pengarah JPJ Negeri Sembilan, Hanif Yusabra Yusuf, mendedahkan bahawa dalam Operasi Khas Tahun Baru Cina (TBC) baru-baru ini, kesalahan tidak memakai tali pinggang keledar mencatat jumlah tertinggi, dengan sebanyak 195 kes dikesan.

Lebih mengejutkan, lebih 30 peratus daripada jumlah itu membabitkan penggunaan ‘dummy buckle’.

“Kita dapati pemandu suka memakai ‘dummy buckle’ bagi menghentikan penggera (jika tidak memakai tali pinggang keledar) dengan alasan tidak selesa dan terlupa. Namun, ini adalah satu kesalahan besar kerana boleh mengundang bahaya sekiranya berlaku kemalangan,” katanya kepada pemberita selepas operasi khas di Plaza Tol Senawang, semalam.

Trend yang Mengancam Nyawa

Kita tidak boleh menafikan kepentingan teknologi keselamatan dalam kenderaan moden.

Penggunaan ‘dummy buckle’ bukan sahaja melanggar peraturan, tetapi juga menafikan keupayaan tali pinggang keledar untuk melindungi pemandu dan penumpang daripada kecederaan serius atau kematian dalam kemalangan.

Dalam operasi tersebut, JPJ turut menjalankan pemantauan terhadap 70 bas melalui teknik penyamaran sebagai penumpang.

Hasil pemerhatian mendapati tahap kesedaran keselamatan dalam kalangan pemandu bas semakin meningkat, namun masih terdapat beberapa kesalahan yang membimbangkan:

• Memandu di lorong kanan secara berterusan (31 kes)
• Menurunkan dan mengambil penumpang di lokasi tidak dibenarkan (12 kes)
• Tiada pemandu kedua (10 kes)
• Menggunakan telefon bimbit ketika memandu (3 kes)
• Merokok dalam kenderaan (2 kes)
• Tidak menyelenggara buku log (4 kes)

Selain itu, pemeriksaan dan audit pematuhan operasi perkhidmatan bas di terminal turut menyaksikan 24 bas diambil tindakan dengan 38 notis dikeluarkan atas ketidakpatuhan terhadap Akta Pengangkutan Jalan (APJ) 1987.

Tambahan pula, 12 notis turut dikeluarkan di bawah Akta Pengangkutan Awam Darat (APAD) 2010.

Kesedaran dan Tanggungjawab Pemandu

Penggunaan ‘dummy buckle’ mencerminkan sikap sambil lewa sesetengah pemandu terhadap aspek keselamatan jalan raya.

Sebagai komuniti automotif, kita perlu terus menyebarkan kesedaran tentang pentingnya pemakaian tali pinggang keledar dan mematuhi peraturan jalan raya.

JPJ Negeri Sembilan menegaskan bahawa penguatkuasaan akan terus dipertingkatkan bagi memastikan keselamatan pengguna jalan raya sentiasa terjamin, terutama menjelang musim perayaan yang menyaksikan peningkatan jumlah kenderaan di jalan raya.

Langkah ini amat penting dalam usaha mengurangkan risiko kecederaan dan kematian akibat kemalangan yang boleh dielakkan dengan pematuhan peraturan keselamatan.

Kredit Artikel : Bernama

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Baca Juga : Kongsi “Roadtax”, Lesen Kenderaan Motor (LKM) Digital Melalui Aplikasi MyJPJ