Siri Terakhir..
Segala perkara baik pasti akan berakhir, termasuklah dalam dunia pengeluaran model motosikal yang berjaya.
Seperti yang berlaku pada Ducati 1299 Panigale R Final Edition pada tahun 2018 yang merupakan superbike V-twin kelas terbuka terakhir yang dihasilkan oleh syarikat tersebut, Panigale V2 Superquadro akan menjadi model “middleweight” terakhir dalam keturunan Panigale V2.
Siri edisi terhad ini akan merangkumi 555 unit yang bernombor, meraikan sejarah Superquadro twin terakhir ini.
Dalam berita permotoran, Panigale V2 yang ditunggang oleh Adrián Huertas telah mendominasi Kejuaraan Supersport Dunia di Silverstone, England, dengan kemenangan kelima berturut-turut.
Beliau kini mendahului kejuaraan dengan margin yang selesa. Di Amerika Syarikat, PJ Jacobsen dari Rahal Ducati Moto telah meraih kemenangan keempat dan kelima musim ini di WeatherTech Raceway Laguna Seca dalam pusingan MotoAmerica Supersport dan berada di kedudukan kedua dalam kejuaraan.
Prestasi Superquadro
Enjin Superquadro Ducati pertama kali digunakan dalam model 1199 Panigale pada tahun 2011. Formula ini (yang direka dengan nisbah tinggi antara lubang dan langkah) telah diaplikasikan kepada model berkapasiti kecil seperti Ducati 899 Panigale, Panigale 959, dan kini Panigale V2.
Model Final Edition edisi terhad yang baru ini memberikan penghormatan kepada gelaran juara Supersport Dunia Nicolò Bulega pada tahun 2023.
Liverynya direka oleh Drudi Performance dengan cat putih, merah, hitam, dan kelabu tradisional Ducati. Terdapat pelbagai ciri yang membezakan Panigale V2 Superquadro Final Edition daripada model standard termasuk:
– Livery Tribute Superquadro khas
– Klamp tripel aluminium billet dengan nombor progresif
– Tempat duduk penunggang khusus
– Animasi papan pemuka khusus semasa hidupkan kunci
– Kunci kontak khusus
– Penyenyap gentian karbon, pelindung lumpur depan dan belakang, pelindung lengan ayun, pelindung rantai, penutup klac, dan pelindung penyerap kejutan
– Cengkaman sukan
– Tapak kaki Rizoma boleh laras yang dimesin daripada aluminium billet
– Modul GPS
– Kit pembuangan pemegang nombor plat
– Kit pembuangan cermin dalam aluminium billet
– Penutup tangki yang dimesin daripada aluminium
– Penutup motosikal khusus
– Sijil ketulenan
Di teras Panigale V2 Superquadro Final Edition adalah enjin 955cc. Penutup kepala, klac, dan minyak semuanya diperbuat daripada magnesium. Sistem injap desmodromik menggunakan injap kemasukan titanium dan lengan rocker “super-finished” yang disalut DLC untuk mengurangkan geseran.
Kawalan ride-by-wire mengawal throttle bodies dan boleh beroperasi secara berasingan. Sistem ekzos adalah reka bentuk 2-into-1-into-2-into-1 dengan sepasang penukar pemangkin. Output yang dicatatkan adalah 155 hp pada 10,750 rpm dengan tork puncak 104 Nm pada 9,000 rpm. Peredam stereng Öhlins disertakan sebagai standard.
Kesimpulan
Panigale V2 Superquadro Final Edition akan tersedia di pengedar Ducati di Amerika Syarikat pada Disember ini dengan harga $28,000 (RM131,XXX). Seperti yang dinyatakan dalam ciri eksklusif, motosikal ini dilengkapi dengan sijil ketulenan, penutup motosikal, dan klamp tripel yang dimesin yang menunjukkan nombor pengeluaran motosikal tersebut.
Dari CycleWorld
Baca Marc Marquez Bakal Sertai Ducati Factory Team Musim 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Litar “Rooftop” Ikonik Fiat Diberi Nafas Baru
Litar ujian rooftop yang ikonik ini terletak di atas bangunan bersejarah Lingotto, pernah menjadi tempat ujian terakhir bagi model Fiat 500 yang baru keluar dari barisan pemasangan.
Kini kawasan tersebut telah diberi nafas baru sebagai kawasan yang menjadi tumpuan untuk pelancong.
Inspirasi dan Reka Bentuk Revolusioner
Struktur Lingotto dipengaruhi oleh teori Fordis yang dipelajari oleh Giovanni Agnelli, ketua keluarga yang memiliki FIAT pada abad lalu, semasa lawatannya ke Amerika dan lebih menarik, cara pengeluaran kereta di kilang ini mengikuti progresi menegak, dari lantai bawah ke tingkat atas, di mana model-model kereta akan diuji di litar bumbung sepanjang 1.5 km.
Transformasi Hijau yang Mengagumkan
Litar asfalt di mana Fiat’s Barilla dan Topolinos dahulunya mengaum, kini telah berubah menjadi taman semula jadi yang luas. Taman ini, yang dibuka kepada penduduk Turin, menawarkan pemandangan menakjubkan Alps dan bandar, mewujudkan tempat beristirahat yang tenang di tengah-tengah kehidupan bandar.
Saiz dan Keluasan
Terletak 28 meter di atas tanah, La Pista 500 adalah taman tergantung terbesar di Eropah, dengan 7,000 meter persegi kehijauan yang berkembang subur di bawah matahari Torino.
Direka oleh Benedetto Camerano, litar ujian ini kini menjadi tuan rumah kepada kereta elektrik paling canggih, melalui taman semula jadi dengan lebih daripada 40,000 tumbuhan mewakili 130 spesies. Beberapa stesen pengecasan turut disediakan untuk menekankan kepentingan menguji kereta elektrik bagi pelanggan masa depan Stellantis.
Baca Juga : Revolusi Fiat Panda: Kuasa Elektrik dan Petrol dalam Satu Pakej!
Warisan Industri dan Pandangan Masa Depan
Tingkat-tiang bangunan Lingotto pada awalnya disambungkan oleh lif dan, seterusnya, oleh dua ramp spiral di setiap hujung kompleks. Le Corbusier pernah menggambarkan Kilang FIAT sebagai “salah satu pemandangan paling mengagumkan yang pernah ditawarkan oleh industri.”
Bekas kilang FIAT ini, yang terletak berhampiran dewan pameran Turin, dibuka tujuh hari seminggu. Selain pemandangan menakjubkan gunung-gunung berhampiran, butiran kecil di seluruh bangunan menceritakan warisan industri kemegahan automotif Itali. Dataran di hadapan bangunan menampilkan jubin industri, menawarkan pemandangan yang menarik dari struktur-struktur yang agak sederhana ini dari atas.
Sumber dan Kredit artikel : THE LINGOTTO BUILDING AND ITS ICONIC FIAT ROOFTOP TEST TRACK
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tunggang Jarak Jauh – Suzuki V-Strom 250SX
Suzuki V-Strom 250SX hadir ke pasaran tempatan sejak Ogos 2024. Ikutkan, pada hari penyerahan kunci batch pertama haritu, kami nak pandu uji namun kekangan masa. Jadi, kami pinjam pada minggu ini untuk tunggang uji motor sejauh 150 km – harapnya dapatlah memberi pandangan yang bermanfaat.
Reka Bentuk V-Strom 250SX
Secara kasar, model ini memang 100% nampak seperti adventure bike. Ya betul. Namun, sebab ada huruf ‘SX’ di belakang yang bermaksud ‘Sport Crossover’. Ia mempunyai jiwa kesukanan walaupun dimensi motor kembara.
Paruh adventure bike di depan memang sudah menjadi DNA bagi mana-mana motor sebegini. Lampu utama depan dan belakang sepenuhnya LED. Casis yang tirus dan tegap menambah keyakinan kepada penunggang – terutama yang baru.
Keyakinan menunggang, menyelit dalam apa jua keadaan yang boleh terjadi di atas jalan.
Tunggang Jarak Jauh
Cukup dengan mekanikal. Apa rasanya bawa 250SX? Lenguh ke tidak? Berbaloi ke dengan harga? Baiklah.
Kami telah pandu uji sejauh 150 km di sekitar Selangor dan mendapati model ini boleh dikatakan ‘All Rounder’. Sebabnya?
Penulis sengaja memilih jalan yang mungkin dilalui oleh pemilik 250SX iaitu jalan persekutuan, lebuhraya dan bandar. Apa yang boleh diperhati, setiap permukaan jalan yang dilalui, model ini mempunyai kelebihan yang tersendiri.
Jalan Persekutuan – Hantaran kuasa sekata
Lebuhraya – Lincah
Jalan Bandar – Jarak penglihatan luas, lebih selamat
Bermula dari barat Selangor, penulis melalui lebuhraya dengan keadaan trafik yang sederhana. Berat motor hanya 167kg – sedikit membuang dan tidak stabil ketika melintasi kenderaan besar namun tidak kritikal.
Selepas itu, penulis cuba melalui jalan bandar ketika waktu sesak. Ketinggian tempat duduk 835mm sangat membantu ketika sesak – jarak penglihatan lebih luas dan hampir sama tinggi dengan 4×4.
Seterusnya, jalan persekutuan. Transmisi enam kelajuan dengan kuasa sekitar 26 HP & 22.2 Nm tork memberi hantaran yang sekata dan tidak agresif – sesuai ketika jalan sesak atau ketika anda nak santai.
Posisi badan menegak dengan handlebar yang tinggi sangat membantu dalam mengurangkan lenguh tapi bukan getaran. Jadi pakai glove yang mesra getaran. Kaki tiada masalah, tiada isu.
Harga Suzuki V-Strom 250SX bermula dari RM17,800 dengan tiga pilihan warna Kuning, Oren dan Hitam. Boleh kunjungi pengedar sah Suzuki Malaysia untuk ketahui lebih lanjut.
Baca Juga Suzuki Malaysia Perkenal Trio Model Terkini di Malaysia Autoshow 2024
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Lotus Emeya 2024. 5 Minit Pengecasan, 150km Jarak Perjalanan, 0-100km/j Hanya 2.8 Saat
Selepas pelancaran SUV EV pertama Lotus Eletre, pada awal tahun lalu, kini Lotus telah memperkenalkan sedan elektrik pertama mereka yang bernama Emeya. Dengan kehadiran model ini, ia akan menjadi pesaing terus kepada sedan elektrik dari jenama lain seperti Porsche Taycan, Tesla Model S dan Audi e-tron.
Sebagai sebuah hyper GT, Emeya dipadankan dengan motor elektrik berkembar 905 HP dan daya kilas 984 Nm. Model ini mampu memecut dari 0-100km/j dalam masa 2.8 saat manakala kelajuan maksimum adalah 256km/j.
Dari segi pengecasan, Emeya menyokong pengecasan pantas 350kW dimana pengecasan lima minit mampu menambah jarak sejauh 150km. Selain itu, pengecasan 10%-80% mampu dicapai dalam masa 18 minit sahaja.
Pek bateri berkapasiti 102kWh mampu menggerakkan Emeya sejauh 600km untuk sekali pengecasan penuh. Model ini menggunakan platform EPA (Electric Premium Architecture), sama seperti model Eletre.
Menariknya, 905 kuasa kuda yang terdapat pada model ini akan disalurkan kepada sistem pacuan semua roda menerusi transmisi dua kelajuan, manakala sistem brek pula menggunakan brek tahap perlumbaan.
Dari segi keselesaan, sistem suspensi Emeya didatangi dengan standard boleh laras dan ia mempunyai sistem penganalisa keadaan jalan dihadapan yang mampu membuat kiraan sebanyak 1,000 kali setiap saat.
Sistem spoiler aktif juga turut dipasangkan pada model ini di bahagian depan dan belakang. Hasil komponen tersebut menyumbang kepada daya mendap setinggi 215kg pada suatu kelajuan yang tidak ditetapkan oleh Lotus.
Untuk ruang dalaman, terdapat kemasan seperti metalik, alkantara, poliurethane ultra-fabrik dan kulit nappa. Lotus juga merupakan pengeluar pertama dalam industri automotif yang menggunakan benang dari sisa kapas industri fesyen.
Produksi Lotus Emeya akan berjalan di kilang Wuhan, China menjelang 2024, dengan pelbagai lagi perincian yang bakal diumumkan kelak. Harga bagi model ini juga tidak didedahkan lagi, mereka yang berminat perlu menunggu sehingga perasmian model ini tiba.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
