Yamaha secara rasmi memperkenalkan Ténéré 700 ABS 2025 di Jepun pada 31 Mac. Dengan pelbagai kemaskini dari segi reka bentuk, teknologi, dan prestasi.
Model terbaru ini masih mengekalkan identiti lasak Ténéré, tetapi hadir dengan beberapa pembaharuan yang meningkatkan pengalaman tunggangan, terutama di laluan off-road.
Enjin Berkuasa & Pendikit Elektronik YCC-T
Ténéré 700 ABS 2025 masih menggunakan enjin 688 cc DOHC, dua silinder sebaris yang mampu menghasilkan 73 PS pada 9,000 rpm dan 68 Nm pada 6,500 rpm.
Namun, peningkatan utama terletak pada Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), sistem pendikit elektronik baharu yang memastikan penghantaran kuasa lebih linear dan lancar dalam setiap julat rpm.
Selain itu, Yamaha turut menyesuaikan bentuk sistem kemasukan udara dan meningkatkan daya kilas pada rpm rendah. Hasilnya, motosikal ini lebih responsif di laluan berbatu dan jalan lasak pada kelajuan rendah.
Mod Tunggangan & Sistem Kawalan Cengkaman
Bagi menyesuaikan motosikal dengan pelbagai situasi tunggangan, Yamaha menawarkan dua mod tunggangan:
Mod Sport – Memberikan respons pendikit lebih agresif, sesuai untuk aksi lasak di laluan mencabar.
Mod Explorer – Penghantaran kuasa lebih lancar untuk perjalanan jauh dan tunggangan santai.
Sistem Kawalan Cengkaman (TCS) juga diperkenalkan bagi membantu kestabilan dengan mengelakkan gelinciran tayar berlebihan.
Penunggang boleh memilih untuk mengaktifkan atau mematikan sistem ini mengikut keperluan.
Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) pula mempunyai tiga tetapan:
Kedua-dua roda aktif. Kedua-dua roda dimatikan. Hanya roda depan aktif.
Suspensi Ditingkatkan – Lebih Stabil & Selesa
Bagi menyesuaikan diri dengan pelbagai permukaan jalan, Yamaha menambah baik sistem suspensi dengan fork 43 mm yang diperbaharui bersama pelaras pramuatan. Hasilnya, kawalan lebih stabil dengan maklum balas cengkaman tayar lebih baik.
Suspensi belakang turut dinaik taraf dengan penyerap hentak tunggal dan tangki simpanan minyak, memberikan perjalanan suspensi lebih panjang. Dengan ciri ini, motosikal sukar untuk termampat sepenuhnya (bottom out) walaupun dalam keadaan mencabar.
Ergonomik & Reka Bentuk Baharu
Yamaha turut menyesuaikan rekaan tangki minyak untuk memberikan kedudukan menunggang yang lebih selesa dan memudahkan pergerakan ketika menunggang di laluan lasak. Selain itu:
Tuil cekam diubah suai bagi kawalan lebih baik.
Pelindung kaki direka untuk mengelakkan gangguan ketika memakai but.
Pemijak kaki lebih besar, dengan getah boleh ditanggalkan bagi cengkaman lebih baik di laluan off-road.
Dari segi rekaan, lampu utama LED empat unit kini berbentuk segi empat dan dipasang lebih tinggi untuk pencahayaan lebih baik. Terdapat tiga warna pilihan iaitu Biru, Kelabu Kusam, dan Biru Lembut yang diinspirasikan daripada model rali Yamaha era 80-an.
Teknologi Moden – TFT 6.3 Inci & Y-Connect
Satu lagi penambahan menarik adalah skrin TFT 6.3 inci dengan dua tema pilihan:
Explorer – Untuk bacaan lebih jelas dalam keadaan lasak.
Street – Untuk tunggangan harian dan perjalanan jauh.
Skrin ini boleh dikawal dengan suis pemegang bersepadu, dan motosikal ini juga dilengkapi dengan port pengecas USB-C sebagai ciri standard.
Tambahan pula, sistem Y-Connect membolehkan motosikal dihubungkan ke telefon pintar untuk mendapatkan makluman panggilan dan mesej, serta navigasi Google Maps secara turn-by-turn.
Harga & Ketersediaan
Di Jepun, Yamaha Ténéré 700 ABS 2025 ditawarkan pada harga 1,474,000 yen (RM42,610). Dengan peningkatan dari segi teknologi, keselesaan, dan keselamatan, motosikal ini bakal menjadi pilihan utama bagi peminat adventure touring yang mencari jentera lasak, canggih, dan berkuasa.
Dari Careta
Baca Juga Yamaha 135LC FI 2025 Hadir dengan Warna Baharu
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Rekaan ‘Garang’! Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 Tampil Lebih Laju & Selesa
Barisan produksi Multistrada yang diperkenalkan sejak tahun 2003 telah banyak melalui perubahan dan eksperimen untuk memenuhi citarasa peminat baru dan lama.
“Multi Strada” yang diterjemah secara harfiah dari bahasa Itali bermaksud “Multi Road” atau pelbagai jalan membuktikan fokus utama Ducati dalam penghasilan model ini adalah dikhususkan untuk jalan raya dan jalan off-road.
Varian paling baharu dalam keluarga Multistrada adalah V4 S Grand Tour 2024 (V4 S GT). Di inspirasikan oleh platform Desmosedici Stradale, ia menghasilkan kuasa sehingga 170 HP dari enjin Granturismo bersudut 90 darjah dengan 1,158 cc.
Varian ini dibina dan diuji untuk mengharungi pelbagai jenis keadaan cuaca dan permukaan jalan, menjadikannya sebagai sebuah jentera yang sangat versatil.
Ia turut menghasilkan kuasa cukup lancar pada kelajuan rendah dengan daya kilas yang responsif pada kelajuan sederhana dan tindak balas seperti motor perlumbaan pada kelajuan tinggi.
Antara perincian yang ditawarkan untuk varian ini adalah, sistem Ducati Quick Shift (up/down), sistem pendikit Ride-by-Wire, sistem gantungan Ducati Skyhook, rim aloi saiz 19” / 17” dipadankan dengan tayar Pirelli Scorpion Trail II.
Selain itu, sistem pencahayaan dan lampu bantuan menggunakan LED penuh, manakala, fungsi pemanas pelana dan pemegang pendikit serta kotak pannier sisi turut dipasangkan secara standard.
Pada segi skrin paparan maklumat pula ia menggunakan meter TFT bersaiz 6.5 inci berwarna yang turut menyokong sistem navigasi dan Ducati Connect.
Antara bacaan lain yang terdapat pada skrin TFT adalah sistem pemantauan angin tayar, jarak perjalanan dan mod tunggangan iaitu Sport, Touring, Urban dan Enduro.
Dari segi keselamatan, ia menggunakan sistem brek jenama Brembo M50 Stylema monobloc empat omboh dengan dua rotor 330 mm, diikuti angkup Brembo dua omboh dengan rotor bersaiz 265 mm.
Tambahan lain, ia dilengkapi dengan ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Kawalan Jelajah Adaptif (ACC) dan Sistem Pengesanan Titik Buta (BSD).
Disebabkan tergolong dalam kategori motosikal pelbagai tujuan, ketinggian pelana berukuran 840 mm hingga 860 mm sesuai untuk pelbagai situasi di jalanan atau di hutan. Namun, jangan risau, Ducati turut menawarkan pilihan tempat duduk mengikut ketinggian yang sesuai dengan pemilik V4 S GT ini.
Antara aksesori tempat duduk yang ditawarkan adalah tempat duduk tinggi berukuran 855 mm – 875 mm, tempat duduk rendah berukuran 810 mm – 830 mm atau jika masih perlu direndahkan, ia mampu pergi serendah 790 mm jika dipadankan dengan kit suspensi rendah.
Anggaran harga yang ditawarkan untuk memiliki sebuah jentera Ducati Multistrada V4 S Gran Turismo bermula, RM180,000 ke atas, namun disebabkan banyak perincian moden pada varian ini, harga tersebut boleh meningkat lebih tinggi, apa pun, peminat perlu menunggu harga rasmi dari pihak Ducati Malaysia.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Cermin Kereta Gelap Ikut Spesifikasi JPJ 2024
Permintaan untuk menggunakan cermin kereta gelap pada kenderaan peribadi di Malaysia semakin meningkat. Namun begitu, pengguna kenderaan masih perlu mematuhi peraturan yang telah ditetapkan oleh Kerajaan.
Peraturan mengenai penggunaan cermin kereta gelap telah diwujudkan melalui pindaan Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Larangan Mengenai Jenis-Jenis Kaca Tertentu) 1991 yang mula dikuatkuasakan pada 8 Mei 2019.
Penguatkuasaan peraturan ini memberi kelegaan kepada pengguna kenderaan peribadi kerana cermin gelap dapat membantu mengurangkan haba dan silau yang masuk ke dalam kenderaan, selain dari meningkatkan keselamatan pemandu dan penumpang.
Berikut adalah perincian peratus ketelusan cahaya (VLT) mengikut spesifikasi JPJ (dikemaskini, Mei 2019) pada cermin kenderaan anda:
– Cermin Hadapan: 70% VLT
– Sisi Hadapan: 50% VLT
– Sisi Belakang: Tiada had peratus VLT, dengan syarat kenderaan dilengkapi dengan cermin sisi pandang belakang.
– Cermin belakang: Tiada had peratus VLT, dengan syarat kenderaan dilengkapi dengan cermin sisi pandang belakang.
Bagi pemilik kenderaan yang tidak mematuhi peraturan mengenai cermin kereta gelap, mereka boleh didenda sehingga RM2,000 atau dipenjarakan selama tempoh tidak melebihi enam bulan.
Dalam kes berulangan, denda boleh meningkat hingga RM4,000 atau penjara selama tempoh tidak melebihi 12 bulan, atau kedua-duanya.
Penting untuk semua pengguna kenderaan mematuhi peraturan ini bagi memastikan keselamatan pengguna jalan raya yang lebih terjamin. Selain itu, maklumat lanjut mengenai peratus ketelusan cahaya (VLT) cermin gelap, syarat permohonan, dan dokumen yang diperlukan boleh diperolehi melalui JPJ.
Kredit – Vort-X
Baca: Cara Bayar Saman AES Secara Online, Tidak Perlu Ke Kaunter JPJ
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Perodua Myvi S1K, ‘King’ Bersedia Menggegarkan Sepang 1000KM 2023 Buat Kali Kedua!
Peminat perlumbaan pasti gembira melihat Perodua Myvi S1K tampil dengan penuh semangat di acara International Automodified 2023 (IAM) yang berlangsung baru-baru ini.
Buat pertama kalinya, Myvi S1K ini tampil dengan ‘wajah’ baharu yang pasti memukau para pengunjung.
Pasukan yang sama juga telah menyertai Sepang 1000KM (S1K) tahun lalu kini tampil dengan nama baharu, DMM 204 Speedster dan ianya bakal disokong dan ditaja oleh beberapa jenama terkemuka. Ini adalah perubahan yang mendebarkan dan memberikan nafas segar kepada perlumbaan tempatan.
DMM 204 Speedster adalah entiti yang tidak asing lagi dalam dunia perlumbaan di Malaysia. Ini adalah Myvi pertama dan satu-satunya yang mempamerkan kekuatan ‘king’ di dalam acara lumba Sepang 1,000KM. Ia bukan sahaja berjaya menamatkan perlumbaan pada percubaan pertama, tetapi juga meraih tempat ke-10 dalam kategori SP2V yang sengit.
Bagi tahun 2023, DMM 204 Speedster akan diterajui Ketua Pasukan, Datuk Dr. Zahari Husin, yang akan dibantu oleh Shafiq Rosli sebagai Pengarah Perlumbaan, Fariqe Hairuman sebagai Pengarah Teknikal Perlumbaan, serta barisan pelumba terkenal seperti Faiz Sulaiman, Ashraff Dewal, dan Aiman Haziq.
DMM Performance, yang juga merupakan pengedar rasmi Perodua di Malaysia, telah menyokong pasukan ini sebagai penaja utama. Mereka juga menerima sokongan daripada jenama ternama seperti Vort-X Malaysia, EXN, Wrap Autowerks, Raxer Wheels, Max Racing, AES, 4 Qul, Fawster, Recaro Malaysia, RnR Autosport, 204 Autoworks, dan MS Racing.
Berikut adalah spesifikasi ringkas mengenai jentera Myvi S1K yang akan menyertai Sepang 1000KM pada tahun ini:
– Model Asas: Perodua Myvi Gen 3 AV pra-facelift
– Enjin: 1.5 liter standard tanpa sebarang modifikasi, penapis udara prestasi
– Transmisi: Automatik empat kelajuan
– ECU: standard
– Ekzos: spesifikasi perlumbaan
– Gantungan: Penyerap hentak boleh laras sepenuhnya
– Brek: Angkup 4 omboh NThree Brake Specialist, pelapik brek endurance
– Rim: Raxer RP10X 15 inci
– Tayar: Yokohama AD09 195/50/15
Myvi S1K adalah contoh yang hebat tentang bagaimana jentera tempatan dapat beraksi dengan cemerlang di arena perlumbaan. Kami pasti akan terus menyokong pasukan ini dalam pencapaian kejayaan yang lebih besar di masa depan!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
