Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) terus menghangatkan pasaran motosikal tempatan dengan pelancaran variasi warna terbaharu untuk model moped ikonik, Yamaha 135LC FI, bagi tahun 2025.
Rekaan segar ini bukan sahaja meningkatkan daya tarikan model tersebut, malah memberi lebih banyak pilihan kepada peminat setia Yamaha.
Kredit Foto : Website Careta
Pilihan Warna Baharu yang Lebih Segar
Bagi varian standard, Yamaha 135LC FI kini hadir dalam tiga warna baharu yang lebih agresif dan bergaya:
Aqua Blue – Menampilkan elemen sporty yang menonjol Sandstorm – Warna elegan dengan sentuhan maskulin Moss Green – Memberi imej lebih segar dan unik
Harga bagi model standard ini bermula dari RM8,298 (tidak termasuk pendaftaran dan insurans).
Bagi yang mahukan sesuatu yang lebih eksklusif, varian Edisi Khas (SE) tampil dengan warna Red Titan.
Ads
Bagi menambahkan aura premium dan berprestasi tinggi, model ini ditawarkan pada harga RM8,798.
Ciri-Ciri Premium untuk Versi SE
Pemilik Yamaha 135LC FI SE akan menikmati beberapa kelebihan tambahan, termasuk:
Sport Visor eksklusif – Memberikan rupa lebih aerodinamik Bakul Premium Yamaha – Lebih praktikal untuk menyimpan barang Pengecas USB Type-C – Memudahkan pengecasan peranti semasa perjalanan
Selain itu, setiap pembelian model ini turut didatangkan dengan kunci cakera keselamatan Yamaha bernilai RM100, menjadikan ia lebih berbaloi!
Ads
Kredit Foto : Website Careta
Prestasi Mantap dengan Enjin 135cc
Dari segi prestasi, Yamaha 135LC FI masih mengekalkan enjin 135cc dengan sistem suntikan bahan api.
Motosikal ini menghasilkan 12.47Hp pada 8,000 rpm dan tork 12.2 Nm pada 6,000 rpm.
Kredit Foto : Website Careta
Gabungan kuasa dan kecekapan ini memastikan pengalaman tunggangan yang lebih lancar dan responsif.
Ads
Dengan rekaan yang lebih segar, ciri-ciri premium, serta warna baharu yang menarik, Yamaha 135LC FI 2025 pasti akan terus menawan hati penunggang tempatan.
Jangan lepaskan peluang untuk menjadi antara yang pertama memiliki model ini!
Grand Prix Qatar 2025 menyaksikan satu lagi babak epik dalam sejarah MotoGP apabila Marc Marquez menawan litar Lusail dengan kemenangan penuh dramatik. Meskipun berdepan detik cemas seawal pusingan pertama apabila bertembung dengan adiknya sendiri, Alex Marquez.
Masuk ke hujung minggu perlumbaan, ramai menjangka cabaran sebenar buat Marc akan datang daripada Alex serta juara bertahan Pecco Bagnaia. Lagipun, litar Qatar bukanlah ‘padang permainan’ terbaik untuk Marc, hanya satu kemenangan MotoGP di sini sebelum ini.
Tapi seperti biasa, Marquez sentiasa ada kejutan. Dia sapu bersih dari petak utama, menang perlumbaan sprint, dan akhirnya berjaya juara dalam perlumbaan penuh 22 pusingan!
Namun, bukan mudah untuk Marquez meraih kemenangan ketiganya musim ini. Tindakan agresif Alex Marquez di selekoh pertama menyebabkan berlaku sentuhan yang merosakkan bahagian aero belakang jentera Ducati Marc.
Akibatnya, Franco Morbidelli dari pasukan VR46 sempat merampas pendahuluan, dan Marc sempat tercicir di belakang Morbidelli, Bagnaia, serta Maverick Vinales dari Tech3 KTM.
Walaupun begitu, Marc bermain strategi — tenang urus tayar, tunggu saat sesuai. Apabila semua pelumba lain mula kehilangan cengkaman, Marc mula menekan. Satu demi satu, dia memotong lawan dan akhirnya kembali ke hadapan.
Beliau menamatkan perlumbaan dengan kelebihan 1.8 saat, mengesahkan statusnya sebagai pencabar kejuaraan musim ini.
Vinales pula pada awalnya tampak mencuri tumpuan dengan podium pertama buat KTM tahun ini. Tapi malangnya, penalti 16 saat akibat tekanan tayar tidak mengikut peraturan menyingkirkan dia ke tempat ke-14. Bagnaia pula berjaya menamatkan perlumbaan di tempat ketiga selepas bermula dari petak ke-11, satu pencapaian yang tidak kurang hebat.
Di belakang, Morbidelli yang mengetuai hampir separuh perlumbaan akhirnya sekadar di tempat keempat, tapi naik ke podium ketiga selepas penalti Vinales.
Zarco dari LCR Honda pula mengekori rapat di tempat kelima, manakala Fermin Aldeguer dari Gresini melengkapkan enam terbaik.
Alex Marquez, walaupun bermula dengan penuh semangat, terpalit insiden dengan Fabio Di Giannantonio (VR46) di Turn 12, pusingan ketiga. Akibatnya, Alex dikenakan penalti long-lap dan merudum ke kedudukan ke-12.
Walau bagaimanapun, dia sempat bangkit semula dan menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh — namun rekod podium 100% musim ini musnah begitu saja.
Fabio Quartararo menamatkan saingan di tempat kelapan untuk Yamaha. Diikuti Pedro Acosta (KTM) dan Marco Bezzecchi (Aprilia) melengkapkan 10 terbaik. Pelumba Honda, Luca Marini berada di tempat ke-11.
Malang buat Jorge Martin, juara dunia bertahan. Beliau terbabas di pusingan ke-14 dan dikejarkan ke pusat perubatan. Beberapa pelumba lain seperti Jack Miller, Augusto Fernandez dan Joan Mir juga gagal menamatkan perlumbaan.
Dengan kemenangan ini, Marc Marquez kini mendahului kejuaraan dengan kelebihan 17 mata berbanding Alex Marquez. Manakala Bagnaia ketinggalan 26 mata. Jelas sekali, musim 2025 makin panas, dan jika Qatar ini petanda, drama musim ini baru saja bermula!
Pasaran motosikal adventure di Malaysia semakin sengit dengan kehadiran model baharu yang menawarkan teknologi premium dengan harga yang berpatutan.
VOGE DS900X, jentera daripada pengeluar VOGE, baru sahaja dilancarkan oleh MForce Bike Holdings Sdn. Bhd.
Model ini kini boleh didapati di semua pengedar sah MForce di seluruh negara.
VOGE DS900X ditawarkan dalam tiga pilihan warna menarik iaitu Aviator Blue, Lime Green, dan Matt Black.
Jentera ini dikuasakan oleh enjin 895cc dwi-silinder, empat lejang, lapan injap yang mampu menghasilkan kuasa 70kW pada 8,250rpm serta tork maksimum 95Nm pada 6,000rpm.
Dengan nisbah mampatan 13.1:1, sistem penyejukan cecair, dan sistem suntikan bahan api elektronik, motosikal ini direka untuk keseimbangan optimum antara prestasi dan kecekapan bahan api bagi perjalanan jauh serta tunggangan off-road.
Keupayaan DS900X diperkukuh dengan sistem suspensi yang canggih.
Model ini hadir dengan fork teleskopik terbalik dan penyerap hentak belakang monoshock, serta lengan ayun aluminium bagi memastikan kestabilan serta kawalan yang lebih jitu di pelbagai jenis permukaan jalan.
Sistem brek cakera berkembar daripada jenama Brembo di bahagian hadapan dengan diameter 305mm dan brek cakera tunggal 265mm di bahagian belakang.
Motosikal ini juga dipadankan dengan sistem ABS dwi saluran bagi kawalan brek yang lebih selamat, walaupun dalam situasi kecemasan.
VOGE DS900X menggunakan tayar hadapan bersaiz 90/90-21 inci dan tayar belakang 150/70-17 inci jenis spoke tubeless.
Motosikal ini turut menawarkan empat mod tunggangan iaitu Rain, Road, Sport, dan Enduro bagi membolehkan penunggang menyesuaikan prestasi mengikut keadaan jalan.
Dilengkapi dengan sistem quickshifter, penukaran gear dapat dilakukan dengan lebih pantas dan lancar tanpa memerlukan penggunaan klac.
Selain itu, teknologi kunci pintar membolehkan motosikal dihidupkan tanpa menggunakan kunci fizikal, menjadikan tunggangan lebih mudah dan selamat.
Keselamatan penunggang menjadi keutamaan dalam reka bentuk DS900X.
Model ini dilengkapi dengan sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), kawalan jelajah automatik (auto cruise), serta dashcam hadapan untuk meningkatkan keselamatan sepanjang perjalanan.
Paparan TFT berwarna bersaiz tujuh inci pula memastikan segala maklumat penting disampaikan dengan jelas kepada penunggang.
Sistem pencahayaan motosikal ini juga tidak mengecewakan.
Lampu utama LED, lampu belakang LED yang terang, lampu spotlight, butang hazard serta sistem radar meningkatkan keterlihatan motosikal di jalan raya.
Tambahan pula, DS900X dilengkapi dengan pengecas USB dwi-port (Type-A dan Type-C) serta soket output 12V10A untuk memastikan peranti penunggang boleh dicas sepanjang perjalanan.
Untuk memastikan keselesaan penunggang, motosikal ini turut dilengkapi dengan pemanas grip tiga tahap serta pemanas tempat duduk.
Handguard dan crash bar pula memberikan perlindungan tambahan kepada motosikal serta penunggang.
DS900X hadir dengan tangki bahan api berkapasiti 17 liter, ekzos keluli tahan karat serta ruang penyimpanan yang luas.
Hadir sebagai standard, satu kotak atas berkapasiti 45 liter dan dua kotak sisi berkapasiti 35 liter setiap satu.
Penghadang angin boleh laras turut disertakan bagi memastikan perjalanan yang lebih aerodinamik dan selesa, terutamanya pada kelajuan tinggi.
Sistem Side Stand Safety Switch juga disertakan bagi memastikan motosikal hanya boleh bergerak apabila tongkat sisi diangkat sepenuhnya.
Dengan berat 222kg, ketinggian tempat duduk 835mm serta jarak kelegaan tanah 190mm, VOGE DS900X direka untuk memberikan keseimbangan terbaik antara ketahanan dan keselesaan bagi pelbagai situasi tunggangan.
Apa yang lebih mengejutkan?
Motosikal 900cc ini dijual pada harga di bawah RM50,000, satu tawaran yang sangat kompetitif dalam pasaran motosikal adventure.
Biasanya, motosikal dalam kategori ini hadir dengan harga lebih tinggi.
Namun VOGE DS900X membuktikan bahawa motosikal berprestasi tinggi boleh dimiliki pada harga yang lebih berpatutan tanpa menjejaskan ciri-ciri premium yang ditawarkan.
Sebagai jaminan kepada pemilik, setiap pembelian VOGE DS900X didatangkan dengan waranti tanpa had perbatuan selama dua tahun.
Selain itu, MForce Bike Holdings Sdn. Bhd. turut menyediakan perkhidmatan pembelian alat ganti tulen secara atas talian melalui VOGE Malaysia.
Lesen GDL dan PSV – Langkah terbaru yang dicadangkan oleh Kementerian Pengangkutan menerusi Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) adalah untuk memperketat operasi bersepadu. Ia bakal memfokuskan kepada kenderaan berat. Turut disambut baik oleh Persatuan Pakar Keselamatan Jalan Raya (PPKJR).
Menurut Penasihatnya, Datuk Suret Singh, cadangan ini adalah selari dengan usaha meningkatkan keselamatan jalan raya, terutamanya melibatkan pemandu kenderaan berat seperti lori dan bas.
Antara inisiatif penting yang diutarakan oleh PPKJR ialah mewajibkan ujian darah sebagai syarat untuk mendapatkan lesen GDL (Lesen Kenderaan Barangan) serta lesen PSV (Lesen Vokasional Kenderaan Perkhidmatan Awam).
Ujian ini bukan sahaja perlu dilaksanakan bagi pemohon baru lesen, tetapi juga diwajibkan setiap kali lesen tersebut diperbaharui. Langkah ini akan membantu memastikan bahawa pemandu yang memandu kenderaan berat bebas daripada pengaruh dadah.
Menurut Datuk Suret Singh, pihaknya bersetuju dengan pendekatan JPJ yang ingin menguatkuasakan undang-undang berkaitan pemanduan di bawah pengaruh dadah dengan tahap ketegasan yang sama seperti perundangan yang dikenakan ke atas pemandu di bawah pengaruh alkohol.
Tambahnya, pindaan kepada peraturan sedia ada boleh dilakukan dalam masa yang lebih singkat untuk memperkenalkan ujian darah ini sebagai langkah kawalan tambahan.
Selain memperketatkan peraturan untuk lesen GDL dan PSV. Kerajaan juga disaran untuk terus membiayai latihan kepada 1,000 pemandu baru setiap tahun.
Ini penting bagi menangani masalah kekurangan pemandu kelas E yang diperlukan untuk memandu kenderaan berat seperti lori dan bas.
Dengan ini, bukan sahaja aspek keselamatan dipertingkatkan, tetapi juga masalah kekurangan pemandu yang dihadapi industri pengangkutan dapat diselesaikan.
Dalam pada itu, Datuk Suret Singh turut menekankan bahawa usaha meningkatkan keselamatan jalan raya tidak hanya terletak pada bahu kerajaan atau JPJ sahaja.
Sebaliknya, semua pihak perlu bekerjasama untuk mencapai visi yang terkandung dalam Pelan Keselamatan Jalan Raya 2022-2030. Matlamat utama pelan ini ialah mengurangkan sebanyak 50 peratus bilangan kematian akibat kemalangan jalan raya menjelang tahun 2030.
Semalam, Menteri Pengangkutan Anthony Loke mengumumkan bahawa JPJ akan memperketat operasi bersepadu yang memfokus kepada kenderaan berat.
Langkah ini dijangka akan mengurangkan risiko kemalangan melibatkan kenderaan berat, sekali gus meningkatkan keselamatan pengguna jalan raya di seluruh negara.
Penang Autoshow 2026 Jadi Pentas Dua Pencapaian Penting PRO-NET
PRO-NET, anak syarikat milik penuh PROTON Holdings Berhad, mencatat dua perkembangan signifikan sempena Penang Autoshow 2026...
sekarang!
