Triumph Motorcycles memperkenalkan barisan Tiger 900 yang dinaik taraf untuk 2024. Ia terdiri daripada model Tiger 900 GT, GT Pro, dan Rally Pro. Barisan terbaharu ini menetapkan penanda aras baru untuk motosikal pengembaraan kelas pertengahan, menawarkan prestasi dan spesifikasi yang dipertingkatkan.
Peningkatan Enjin = Peningkatan Prestasi
Tiger 900 menerima peningkatan enjin yang ketara, memberikan 13% lebih kuasa dan tork puncak yang lebih tinggi berbanding pendahulunya. Dengan 108PS kuasa puncak dan 90Nm tork puncak, serta peningkatan kecekapan pada rev rendah, enjin baru ini menawarkan pengalaman menunggang yang lebih dinamik dan ekonomi bahan api sehingga 9% lebih baik.
Perincian keselamatan baharu termasuk peningkatan brek untuk kawalan yang lebih baik dan jarak henti yang lebih pendek. Selain itu, sistem amaran lampu kecemasan turut dimasukkan, ia diaktifkan ketika penunggang brek secara mendadak. Selain itu, lampu signal baharu meningkatkan penglihatan, terutama dalam keadaan cahaya rendah.
Dalam pada itu, barisan Tiger 900 2024 menampilkan instrumen TFT 7″ baharu dengan grafik dan sistem menu yang dikemas kini. Bersama dengan pengecas USB-C di kokpit dan kesalinghubungan Bluetooth My Triumph sebagai standard di semua model.
Keselesaan dan Ergonomik Turut Dipertingkatkan
Tempat duduk penunggang yang direka semula menawarkan keselesaan jarak jauh yang lebih baik, dilengkapi dengan tempat duduk berhaba pada model GT Pro dan Rally Pro. Sistem pemasangan handlebar dan posisi handlebar telah dioptimumkan untuk tunggangan yang lebih selesa, terutama pada Rally Pro.
Tambahan lain, barisan Tiger 900 yang baru menampilkan casis yang diperbaharui dengan reka bentuk yang lebih berintegrasi. Memberikan setiap model rupa yang berani dan memfokuskan pengembaraan. Skema cat dinamik dan grafik mempertingkatkan lagi daya tarikan estetika motosikal ini.
Ciri-ciri utama seperti ABS dan kawalan cengkaman dengan IMU, mod tunggangan. pencahayaan LED penuh. Triumph Shift Assist. Pemanas grip dan tempat duduk. Suis berlampu. Sistem pemantauan tekanan tayar, dan brek monobloc Brembo Stylema dikekalkan di semua model.
Prestasi dan Keupayaan
Barisan Tiger 900 menawarkan prestasi dan keupayaan yang dipertingkatkan, dengan setup suspensi khusus, disesuaikan untuk tunggangan jalan raya dan off-road. Model GT dan GT Pro menampilkan suspensi Marzocchi, manakala Rally Pro mendapat manfaat dari suspensi Showa untuk fungsi yang tiada tandingan.
Pelanggan boleh memilih dari lebih 50 aksesori dan empat pek aksesori, termasuk kit prestasi, perlindungan, trekker, dan ekspedisi, untuk menyesuaikan Tiger 900 mereka mengikut keutamaan dan gaya tunggangan mereka.
Steve Sargent, Ketua Pegawai Produk Triumph, menekankan dedikasi jenama untuk menetapkan standard baru dalam kategori pengembaraan kelas pertengahan, bertujuan untuk memberikan lebih banyak prestasi, keupayaan, keselesaan, dan gaya dengan barisan Tiger 900 yang dipertingkatkan.
On The Road
Tiger 900 GT bermula dari RM 72,900, Tiger 900 GT Pro dari RM 82,100, dan Tiger 900 Rally Pro dari RM 85,900.
Dengan pelancaran ini, Triumph Motorcycles Malaysia yakin dapat menawarkan pengalaman tunggangan yang tidak dapat dilupakan kepada para penunggang, sama ada di jalan raya atau di laluan lasak. Jadi, tunggu apa lagi? Datanglah ke pengedar Triumph terdekat dan alami sendiri kehebatan barisan baru ini!
Baca: Daytona 660 – Triumph Perkenal Bab Baru Dalam Pasaran
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Ducati ‘Hidupkan’ Semangat Renaissance, Marc Márquez Takluk Mugello
Marc Márquez Takluk Mugello dengan Kemenangan Ke-93
Pasukan Ducati bukan sahaja mencuri tumpuan dengan livery baharu bertemakan Renaissance, tetapi juga menutup hujung minggu Grand Prix Itali 2025 dengan kemenangan bergaya menerusi Marc Márquez dengan kemenangan ke-93 dalam kerjayanya dan yang pertama di Mugello sejak 2014.
Renaissance Bertemu Perlumbaan: Cerita Di Sebalik Livery Ikonik
Sebelum enjin dihidupkan di grid, mata sudah terpaku kepada dua jentera Ducati Lenovo Team Desmosedici GP25 milik Marc Márquez dan Francesco Bagnaia.
Motosikal mereka kali ini tampil dengan rekaan livery khas sempena perlumbaan di tanah air Ducati.
Ducati mengambil inspirasi daripada era Renaissance, lahir di kota Florence yang hanya terletak beberapa kilometer dari Mugello.
Direka oleh Aldo Drudi dan diperkukuh dengan penglibatan ahli sejarah Marcello Simonetta, livery ini mengangkat nilai-nilai agung tokoh seperti Leonardo da Vinci dan Niccolò Machiavelli.
Márquez Tampil Seperti Kesatria, Bagnaia Hadapi Cabaran
Perlumbaan berlangsung sengit dari awal, dengan pertarungan epik antara dua pelumba utama Ducati Marc Márquez dan Francesco Bagnaia yang beberapa kali bertukar posisi di hadapan.
Sorakan peminat Itali jelas membayangi setiap gerakan ‘Pecco’ Bagnaia, namun isu cengkaman bahagian hadapan yang menghantui musimnya kembali muncul, menyebabkan beliau sukar mengekalkan momentum selepas pertengahan perlumbaan.
Alex Márquez dari BK8 Gresini Ducati memanfaatkan kekacauan itu untuk memimpin seketika, sebelum Marc kembali menyerang pada lap ke-13 dan tidak menoleh ke belakang.
Fabio Di Giannantonio dari Pertamina VR46 Ducati pula muncul sebagai pencabar senyap, mengekori Bagnaia hingga ke garisan penamat, dan akhirnya merampas tempat ketiga dengan jarak hanya +2.136s di belakang Marc.
Keputusan Perlumbaan MotoGP Itali 2025 – Mugello
Marc Márquez (SPA) – Ducati Lenovo – 41m 9.214s
Alex Márquez (SPA) – BK8 Gresini Ducati – +1.942s
Fabio Di Giannantonio (ITA) – Pertamina VR46 Ducati – +2.136s
Francesco Bagnaia (ITA) – Ducati Lenovo – +5.081s
Marco Bezzecchi (ITA) – Aprilia Racing – +9.329s
Franco Morbidelli (ITA) – Pertamina VR46 Ducati – +16.866s
… (senarai penuh di bawah)
Kemenangan Simbolik di Litar Bersejarah
Bagi Márquez, kemenangan ini bukan sekadar satu lagi trofi.
Ia adalah kemenangan simbolik perlumbaan ke-93 yang dimenangi beliau.
ini juga menandakan nombor perlumbaan keramatnya (93), dengan jentera yang dihiasi elemen sejarah negaranya, di hadapan penyokong yang menyaksikan transformasi Ducati dalam dunia perlumbaan moden.
Dan untuk Ducati, Ducati Renaissance Livery ini bukan sekadar kosmetik.
Ia adalah refleksi jati diri jenama yang tidak hanya mengejar kelajuan, tetapi juga mengekalkan sentuhan seni dan budaya yang menjadi darah daging Itali.
Nota penuh keputusan 10 teratas GP Itali 2025:
Marc Márquez (SPA) – Ducati Lenovo
Alex Márquez (SPA) – BK8 Gresini Ducati
Fabio Di Giannantonio (ITA) – Pertamina VR46 Ducati
Francesco Bagnaia (ITA) – Ducati Lenovo
Marco Bezzecchi (ITA) – Aprilia Racing
Franco Morbidelli (ITA) – Pertamina VR46 Ducati
Raul Fernandez (SPA) – Trackhouse Aprilia
Pedro Acosta (SPA) – Red Bull KTM
Brad Binder (RSA) – Red Bull KTM
Ai Ogura (JPN) – Trackhouse Aprilia*
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : The Art of Unexpected – Kerjasama Terbaharu Ducati & Lamborghini
Cabin Filter Tersumbat? Anda Perlu Tukar Segera
Cabin filter atau penapis udara kabin mungkin kelihatan seperti komponen kecil dalam kenderaan anda, tetapi peranannya sangat besar.
Penapis ini bertanggungjawab untuk memastikan udara yang masuk ke dalam kabin kenderaan bersih dan bebas daripada habuk, kotoran, dan alergen yang boleh menjejaskan kesihatan anda.
Artikel ini akan menjelaskan kepentingan komponen ini, cara ia berfungsi, serta bila anda perlu menggantikannya.
Definisi Cabin Filter
Cabin filter adalah komponen sistem penyaman udara (air conditioning) yang terletak di saluran pengudaraan.
Ia berfungsi untuk menapis udara yang masuk ke dalam kabin, memastikan hanya udara bersih yang sampai kepada penumpang.
Penapis ini biasanya diperbuat daripada bahan seperti kertas, kain, atau karbon aktif.
Fungsi Utama
- Menapis Habuk dan Kotoran: komponen ini menghalang habuk, debu, dan zarah kecil lain daripada masuk ke dalam kabin kenderaan. Ini penting untuk memastikan udara yang anda sedut bersih dan segar.
- Menghalang Alergen: Bagi mereka yang mempunyai alahan, komponen ini membantu menapis debunga, spora, dan alergen lain yang boleh menyebabkan reaksi alergi.
- Mengurangkan Bau: komponen ini dilengkapi dengan karbon aktif dapat menyerap bau yang tidak menyenangkan, seperti asap rokok, bau bahan kimia, dan pencemaran udara dari luar.
- Melindungi Sistem Penyaman Udara: Dengan menapis kotoran, komponen ini turut membantu melindungi komponen dalaman sistem penyaman udara daripada kerosakan akibat penyumbatan.
Kesan Penapis Udara Kabin yang Tersumbat
Jika komponen ini tidak diganti dalam jangka masa lama boleh menjadi tersumbat dengan habuk dan kotoran.
Ini boleh menyebabkan beberapa masalah seperti:
- Pengaliran udara ke dalam kabin menjadi lemah.
- Bau yang tidak menyenangkan dalam kabin.
- Sistem penyaman udara bekerja lebih keras, meningkatkan penggunaan bahan api.
- Udara dalam kabin tercemar, menjejaskan kesihatan terutama bagi mereka yang sensitif terhadap kualiti udara.
Bila Perlu Menukar Penapis Udara Kabin?
Kekerapan penukaran komponen ini bergantung kepada jenis kenderaan, jenama penapis, dan keadaan persekitaran anda.
Secara amnya, komponen ini disarankan untuk diganti setiap 12,000 hingga 15,000 kilometer atau setahun sekali, bergantung kepada mana yang lebih dahulu.
Jika anda memandu di kawasan berdebu atau sering terperangkap dalam kesesakan lalu lintas, anda mungkin perlu menggantikannya lebih kerap.
Tanda-tanda anda perlu mengganti cabin filter termasuk:
- Udara penyaman udara terasa kurang kuat.
- Bau yang kurang menyenangkan muncul setiap kali anda menghidupkan penyaman udara.
- Keadaan alahan atau gangguan pernafasan dalam kalangan penumpang semakin teruk.
Jenis-Jenis Penapis Udara Kabin
- Penapis Standard: Menapis habuk dan zarah kotoran yang besar.
- Penapis dengan Karbon Aktif: Selain menapis habuk, ia mampu menyerap bau busuk dan bahan kimia.
- Penapis HEPA: Menawarkan penapisan yang lebih baik, mampu menapis zarah ultra-halus seperti bakteria dan virus.
Cara Menukar Penapis Udara Kabin
Menukar komponen ini biasanya mudah dan boleh dilakukan sendiri jika anda mengetahui lokasi penapis ini dalam kenderaan anda.
Ia biasanya terletak di belakang kotak sarung tangan (glove box) di bahagian dashboard kereta atau di bawah bonet. Rujuk manual kenderaan anda untuk panduan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Yamaha Nmax Turbo 2024, Generasi Ke-3 Nmax
BYD Tampilkan SUV Terbaru, Fang Cheng Bao 5 Dengan 677 HP & Teknologi PHEV
BYD kini menjadi salah satu sub-jenama serba baharu yang dikhaskan untuk SUV off-road. Jadi, beberapa bulan lepas kita dah tahu pasal debut model pertama di bawah sub-jenama ni, iaitu Leopard 5 atau lebih dikenali sebagai Bao 5.
Kalau nak tahu, nama “Fang Cheng Bao” ni sebenarnya merangkumi gabungan antara ketepatan (Fangcheng = formula) dan kelenturan (Bao = harimau bintang). Macam cool je bunyi, kan?
Maklumat terkini daripada Car News China mengatakan yang SUV Bao 5 ni dibina atas platform Dual Mode Off-road (DMO) Super Hybrid Platform. Jadi, saiz dia tak main-main, panjang 4,890 mm, lebar 1,970 mm, tinggi 1,920 mm dengan wheelbase 2,800 mm.
Cerita pasal kemampuan off-road dia pun tak kurang hebatnya. Sudut pendekatan dia 35 darjah, sudut pelepasan 32 darjah, dan tinggi bebas tanah 220 mm. Suspensi dia pulak pakai double-wishbone untuk gandar depan dan belakang. Tetapan macam pro off-roader betul!
Lebih menarik kuasa dia datang dari dua motor elektrik (271 hp depan, 382 hp belakang) dan enjin turbo 1.5 liter (181 hp). Bao 5 mempunyai 16 mod pemanduan yang boleh dipilih mengikut situasi. Jadi, total kuasa yang dia boleh keluarkan ialah 677 hp dan tork 760 Nm. Kalau nak pecut dari 0-100 km/jam, dia boleh buat dalam masa 4.8 saat je.
Yang menariknya, dia punya sistem plug-in hybrid dengan bateri LFP 31.8 kWh. Pengecasan pantas DC 100 kW pula membolehkan dia cas dari 30-80 peratus dalam masa 16 minit. Tambahan ada fungsi pengecasan kenderaan-ke-kenderaan (V2V) dan vehicle-to-load (V2L) 6 kW.
Nak tahu lagi, dengan tangki bahan api sebesar 85 liter, Bao 5 boleh cover jarak sehingga 1,200 km. Jadi, road trip jauh-jauh tu takde masalah!
Tidak habis disitu, dalam kabin dia ada dua skrin besar masing-masing 12.3 inci, skrin tengah 15.6 inci, butang kawalan di konsol tengah, tempat duduk kulit Nappa, dan sistem audio DEVIALET dengan 18 pembesar suara.
Kerangka dia pula mempunyai 96% keluli berkekuatan tinggi, 10 kali lebih kuat berbanding kerangka standard industri. Keselamatan pun tak kurang penting, dengan 11 beg udara dan teknologi ADAS Tahap 2+ untuk semua varian.
Kalau nak bawa balik ke Malaysia, harga jualan dia di China bermula dari 289,900 yuan (RM189,154). Bila Bao 5 ini dilancarkan, BYD kini ada tiga sub-jenama premium, termasuklah Denza, Fang Cheng Bao, dan YangWang. Memang strategi yang menarik dari jenama China ni.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
