MV Agusta melancarkan satu lagi permata dalam dunia motosikal sport – F3 Competizione. Berasaskan model F3 RR, motosikal ini tampil dengan reka bentuk dan teknologi yang mengagumkan. Lebih istimewa, hanya 300 unit akan dihasilkan sepanjang tahun 2025, menjadikannya koleksi eksklusif yang pasti memikat peminat motosikal.
Reka Bentuk Memukau dan Inspirasi F4 Claudio
F3 Competizione memikat hati dengan sentuhan warna Satin Metallic Carbon Black, Satin Intense Silver, dan emas yang dipadankan dengan gentian karbon terdedah.
Reka bentuknya mengambil inspirasi daripada F4 Claudio, dengan garisan emas yang menaikkan seri motosikal ini. Pelana dibalut dengan Alcantara, memberikan sentuhan mewah, manakala plak bernombor pada pemegang hendal menjadikannya seolah-olah karya seni yang bergerak.
Kuasa Enjin dan Pengurangan Berat
Enjin 798 cc tiga silinder menghasilkan 160 kuasa kuda pada 13,500 rpm. Tidak seperti sebelum ini dimana pengeluar menggunakan ekzos titanium Akrapovic khas, yang hanya menghasilkan kuasa sekitar 155 hp.
Dengan pengurangan berat sebanyak 14 kilogram berbanding F3 RR, motosikal ini lebih ringan dan lincah, menjadikannya pilihan ideal untuk litar atau jalan raya.
Penggunaan material titanium dan karbon bukan sahaja menyumbang kepada pengurangan berat tetapi juga meningkatkan kecekapan aerodinamik. Dapra depan gentian karbon direka untuk menghasilkan daya mendap sehingga 8 kg pada kelajuan 240 km/j. Membantu kestabilan motosikal pada kelajuan tinggi.
Teknologi Canggih untuk Pengalaman Pemanduan Maksimum
F3 Competizione dilengkapi ECU pintar dengan IMU enam paksi, membolehkan penunggang memilih empat mod pemanduan: Rain, Sport, Race, dan Custom. Terdapat juga lapan tahap kawalan cengkaman, sesuai untuk pelbagai keadaan jalan. Sistem brek anti-kunci (ABS) mempunyai dua mod – Sport dan Race – dan boleh dipadamkan jika diperlukan.
Ciri tambahan seperti Front Lift Control (FLC) dan Rear Wheel Lift-Up Mitigation (RLM) memberikan kawalan penuh semasa pecutan mendadak. Dengan teknologi ini, motosikal mampu mencapai kelajuan 0 hingga 100 km/j dalam masa kurang daripada 3 saat.
Komponen Casis Premium
Suspensi motosikal ini menggunakan Öhlins NIX30 di depan dan Öhlins TTX 36 di belakang. Memberikan kestabilan dan kawalan yang lebih baik. Peredam hendal mempunyai 19 larasan kedudukan, sementara rim karbon khas mengurangkan berat keseluruhan sebanyak 3 kilogram berbanding rim aluminium F3 RR.
Sistem brek Brembo Stylema dengan cakera 320 mm di depan dan 220 mm di belakang melengkapkan pakej ini untuk prestasi pemanduan yang hebat.
Pakej Eksklusif untuk Kolektor
Setiap pembelian F3 Competizione hadir dengan kit khas, termasuk:
- Set ekzos penuh Akrapovic
- Pelindung gentian karbon untuk ekzos
- Penutup tangki CNC
- Penutup pelana gentian kaca
- Selimut motosikal khas
- Sijil ketulenan
Dengan ciri-ciri hebat ini, MV Agusta F3 Competizione bukan sekadar motosikal – ia adalah simbol kejuruteraan canggih dan seni reka bentuk. Bagi peminat motosikal yang mahukan gabungan kuasa, gaya, dan eksklusiviti, edisi terhad ini adalah pilihan sempurna.
Dari Careta
Baca Juga MV Agusta Raikan Ulang Tahun ke-80 dengan Koleksi Ottantesimo
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Evolusi Sistem Pengangkutan Jalan Malaysia – 1944-2024
Sistem pengangkutan jalan di Malaysia telah melalui pelbagai transformasi sejak tahun 1944 hingga 2024. Mencerminkan perkembangan ekonomi dan sosial negara selama 80 tahun.
Dari jalan tanah merah hingga ke lebuh raya moden, setiap era menyaksikan pembaharuan dan peningkatan yang ketara dalam usaha menyediakan infrastruktur yang lebih baik untuk rakyat.
1944-1957: Era Pra-Kemerdekaan
Pada tahun 1944, sistem pengangkutan jalan di Tanah Melayu ketika itu masih dalam peringkat asas dengan kebanyakan jalan terdiri daripada jalan tanah dan kerikil. Infrastruktur yang ada lebih bertujuan untuk menghubungkan bandar-bandar utama dan kawasan perlombongan serta pertanian. Kerajaan kolonial British pada masa itu lebih fokus kepada pembangunan laluan strategik untuk ekonomi, khususnya eksport getah dan bijih timah.
1957-1980: Era Pasca-Kemerdekaan dan Pembinaan Lebuhraya
Selepas merdeka pada tahun 1957, Malaysia mula memberi perhatian lebih kepada pembangunan infrastruktur jalan. Tahun 1960-an menyaksikan pembinaan jalan-jalan baru yang menghubungkan lebih banyak kawasan luar bandar dengan bandar.
Pada tahun 1970-an, Lebuhraya Persekutuan dibina, menghubungkan Kuala Lumpur dengan Klang, dan menjadi lebuh raya pertama yang menggunakan tol di Malaysia.
1980-2000: Era Pemodenan dan Pengembangan Lebuhraya
Era 1980-an dan 1990-an menyaksikan Malaysia memperkenalkan pelbagai lebuh raya bertol di bawah program Penswastaan Lebuhraya. Antara yang paling menonjol ialah Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS), yang menghubungkan Bukit Kayu Hitam di Kedah dengan Johor Bahru. Lebuhraya ini memainkan peranan penting dalam merangsang pertumbuhan ekonomi dengan memudahkan pergerakan barangan dan penumpang.
2000-2024: Era Teknologi dan Kelestarian
Memasuki abad ke-21, fokus utama sistem pengangkutan jalan di Malaysia beralih kepada pemodenan teknologi dan kelestarian.
Penggunaan teknologi Intelligent Transport System (ITS) menjadi lebih meluas, membantu menguruskan lalu lintas dengan lebih efisien.
Sistem kutipan tol elektronik seperti Touch ‘n Go dan RFID mempercepatkan proses kutipan tol dan mengurangkan kesesakan.
Pada masa yang sama, kerajaan juga menekankan aspek kelestarian dalam pembinaan dan penyelenggaraan jalan.
Inisiatif hijau seperti penggunaan bahan kitar semula dalam pembinaan jalan dan penanaman pokok di sepanjang lebuh raya dilaksanakan untuk mengurangkan jejak karbon.
Masa Depan: Wawasan 2024 dan Seterusnya
Menjelang tahun 2024, Malaysia terus berusaha meningkatkan sistem pengangkutan jalan dengan projek-projek seperti Lebuh Raya Pan Borneo yang menghubungkan Sabah dan Sarawak, serta pembinaan Lebuh Raya West Ipoh Span Expressway (WISE) yang menghubungkan Gopeng ke Kuala Kangsar. Projek-projek ini dijangka akan mengurangkan kesesakan lalu lintas dan meningkatkan kesalinghubungan antara kawasan bandar dan luar bandar.
Selain itu, integrasi antara sistem pengangkutan jalan dengan mod pengangkutan lain seperti kereta api dan pengangkutan awam juga diberi perhatian untuk memastikan sistem yang lebih holistik dan efisien.
Akhir kata, dari era pra-kemerdekaan sehingga era moden, sistem pengangkutan jalan Malaysia telah mengalami perubahan besar yang mencerminkan kemajuan negara.
Dengan perancangan yang berterusan dan pelaksanaan teknologi terkini, Malaysia berusaha untuk menyediakan sistem pengangkutan jalan yang lebih baik, efisien, dan lestari untuk generasi akan datang.
Baca Enjin Diesel Paling Besar dan Paling Kuat di Dunia
Kaedah Terbaik Berkomunikasi Semasa Sedang Memandu
Pemanduan di atas jalan raya memerlukan perhatian penuh pada jalan dan persekitarannya. Komunikasi yang berkesan antara pemandu dengan pengguna jalan lain adalah kunci untuk memastikan keselamatan semua orang. Terdapat beberapa cara untuk berkomunikasi secara efektif semasa memandu:
- Beri Isyarat Lampu Kenderaan Anda
Lampu isyarat kenderaan adalah cara yang paling biasa untuk berkomunikasi dengan pemandu lain. Isyarat menggunakan lampu menunjukkan niat pemandu untuk menukar lorong atau melakukan pusingan. Gunakan isyarat dengan jelas dan tepat pada masanya untuk mengelakkan kekeliruan di kalangan pemandu lain.
- Gunakan Isyarat Tangan
Isyarat tangan sederhana seperti angkat tangan sebagai tanda terima kasih atau memberi isyarat untuk meminta maaf boleh membantu mengurangkan ‘drama’ ketika memandu di jalan raya. Ini dapat membantu mencipta persekitaran yang lebih mesra antara pengguna jalan raya yang lain.
- Peka Pada Isyarat Lalu Lintas
Isyarat lalu lintas seperti lampu isyarat jalan raya dan tanda-tanda lalu lintas adalah penting untuk dipatuhi. Mengikut isyarat lalu lintas membantu dalam mengelakkan kecelaruan dan situasi yang merbahaya di jalan raya.
- Gunakan Hon Secara Bertanggungjawab
Hon kereta adalah alat komunikasi yang kuat. Gunakan ia untuk memberi amaran kepada pemandu lain dalam keadaan kecemasan atau apabila situasi memerlukan perhatian segera. Namun, elakkan penggunaan hon (klakson) secara berlebihan yang boleh mengganggu pemandu lain.
- Menjaga Kadar Kelajuan yang Sama Dengan Kenderaan Lain
Menjaga kelajuan yang sepadan dengan kenderaan di hadapan dengan jarak yang selamat boleh membantu dalam mengurangkan kesesakan dan memberi petunjuk untuk kenderaan di hadapan supaya kekalkan kelajuan yang optimum. Pemandu lain akan lebih mudah memahami pergerakan anda jika berada pada kelajuan yang munasabah.
Kesimpulannya,
Ketika memandu di atas jalan raya, komunikasi yang baik antara pemandu adalah penting untuk keselamatan bersama. Dengan mengamalkan isyarat yang jelas, patuh pada peraturan lalu lintas, dan berkomunikasi dengan bertanggungjawab, kita dapat mencipta persekitaran pemanduan yang lebih selamat dan mesra.
Ingatlah, keselamatan adalah tanggungjawab bersama. Mari kita berkomunikasi dengan baik demi keselamatan dan keselesaan semua pengguna jalan raya.
BACA: Tip Kekalkan Kereta Sentiasa Berkilat Seperti Baru, Mudah & Murah!
Kereta Dilanggar Di Kawasan Parkir, Bolehkah Kita Claim Insurans?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Meninjau Model Terbaharu MINI JCW Countryman 2024 Dengan Kuasa 312 Kuasa Kuda!
Berita baik untuk peminat MINI! Model terbaharu MINI John Cooper Works Countryman 2024 tetap setia dengan enjin pembakaran dalaman, menawarkan daya kuasa sebanyak 312 hp dan tork 400 Nm. Kalau nak dibandingkan dengan model terdahulu, ini adalah peningkatan yang signifikan dari 301 hp dan 449 Nm.
Dengan enjin turbo 2.0 liter, JCW Countryman ini boleh memecut dari 0-100 km/j dalam hanya 5.4 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 250 km/j. Model ini juga dilengkapi dengan sistem brek berprestasi tinggi, serta rim 19 dan 20 inci bersama tayar selebar 245 mm untuk memberikan prestasi maksimum.
Untuk kemasan luaran, anda akan dapat jeriji oktagon dengan kemasan hitam berkilat, logo JCW yang direka semula, dan layangan warna dua tona pada bumbung dan tiang C yang memberi sentuhan menarik.
Tema merah dan hitam tidak hanya hadir di luaran, tetapi juga mendominasi ruang kabin. Papan pemuka, panel pintu, dan tempat duduk sport semuanya dihiasi dengan sentuhan warna yang serasi.
MINI JCW Countryman juga menawarkan pakej pilihan Driving Assistant Professional Package, yang dilengkapi dengan 12 penderia ultrabunyi dan empat kamera keliling. Sistem ini membolehkan JCW Countryman dipandu tanpa kawalan tangan pada kelajuan sehingga 60 km/j. Tak hanya itu, sokongan ADAS Tahap 2 dan MINI Experience Modes turut menjadi ciri menarik model ini.
Bagi peminat di Amerika Syarikat, anda boleh membawa pulang MINI JCW Countryman ini dengan harga bermula dari $44,795 (RM211,500), dan dijangka tiba di pengedar pada Mei tahun depan. Jadi, jangan lepaskan peluang untuk memiliki SUV berprestasi tinggi yang tetap setia pada akar warisan MINI!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
